Biçikleta më e mirë e palosshme - zgjidhje praktike

Cila është biçikleta më e mirë e palosshme në treg?

Biçikleta për në punë po bëhet gjithnjë e më popullore si një mënyrë për të lëvizur dhe për të kursyer kohë dhe para gjatë udhëtimit. Për disa, ngasja derë më derë është e mundshme, por shumë prej nesh jetojnë shumë larg punës për të lejuar aftësinë për të kapërcyer biçikletën dhe transportin publik dhe për të lënë makinën tuaj në shtëpi. Para se të fillojmë artikullin tonë që përshkruan biçikletat më të mira të palosshme në treg, ne kemi përfshirë linqe në përshkrimin për secilin produkt të përmendur, por njëra është brenda buxhetit tuaj.

Duke filluar me biçikletën më të mirë të palosshme në përgjithësi, ne kemi Tern Vektorron. Unë kam shumë biçikleta - shumë, nëse e pyet gruan time. Unë me të vërtetë nuk mendoja se kisha nevojë për një biçikletë të palosshme, dhe megjithatë, e gjeta veten në dyqane, në lokal, madje edhe në punë, për fat të mirë duke shtyrë një biçikletë të palosshme në një dollap me kyç ose në qoshe muajin e kaluar kur u mendova .

Tern Vektorron është biçikleta që ndryshoi mënyrën se si i shikoj biçikletat e palosshme. Nuk është vetëm motori, unë kam testuar biçikleta të tjera elektrike të palosshme. Nuk është vetëm mekanizmi intuitiv i palosjes dhe përshtatja e rregullueshme.

Practicalshtë praktika e pabesueshme e biçikletës që e bën atë një zgjedhje të shkëlqyeshme edhe nëse nuk doni ta palosni shpesh. Bollëku i ndryshimeve të menduara të dizajnit në modelin tonë e bëjnë Vektorron një biçikletë të shquar. Pedali i djathtë është i lëvizshëm, duke e bërë biçikletën shumë më pak të gjerë kur duhet të vendoset, por Tern kalon miljen shtesë dhe siguron një vend për të vendosur pedalin e hequr pas shalës.

Vektorron paloset lehtësisht dhe mund të mbështillet në rrotën e tij të pasme si një karrocë pazar kur paloset. Vetëm ky funksion më shpëtoi nga mungesa e më shumë se një treni. Sigurisht, motori i mesëm i Vektorron nuk dëmtoi në këtë drejtim.

Duke vendosur motorin në fiksim, i cili është edhe vendi nga vjen fuqia e shoferit, Tern bën një biçikletë që ndihet si një biçikletë normale, por më e shpejtë. Nuk ka asnjë çift rrotullues të papritur ose lëvizje të shpejtësisë që ne i shoqërojmë me biçikleta më të lira këtu. Raftet e bagazhit të ftuara nga Inc dhe 'çanta e mallrave të thata' të Ternit e bëjnë këtë biçikletë një ngrënës më shumë se të aftë të ushqimit.

Unë gjithashtu kam zvogëluar në mënyrë drastike kërkesat e bagazhit tim në biçikletën time në zyrë sepse nuk theva djersë me motorin elektrik në mjedisin e mesëm. Bateria e përfshirë është e lehtë për tu karikuar dhe gjithashtu fuqizon dritat e integruara. Problemi i vetëm që kemi pasur kishte një problem lidhje me dritën e përparme, por shërbimi ndaj klientit nga Tern ishte i shkëlqyeshëm dhe që u rregullua shpejt, në fakt, ky proces ishte aq i lehtë sa mund të merrja akoma biçikletën tek vjehrrat e mi që janë akoma nga tërbimi për biçikletën që përshtatet në pjesën e pasme të makinës së tyre ose në dhomën e magazinimit të anijeve të tyre dhe i lejon ata të kalojnë nëpër Palm Springs.

Blerësit e REI gjithashtu e donin Vektorron, me një deklaratë që gruaja e tij e bëri frikën e ngasjes në trafik falë rritjes së shpejtësisë Vlerësuesit nga Bike Radar thanë që Vektorron 'do të marrë në heshtje çdo sfidë urbane' dhe mendoi, do të ishte një gjë e mirë zgjedhje për çiklistët urbanë me udhëtime të gjata ose ngarkesa të mëdha për të transportuar. Vektorron kishte më shumë pikë rregullimi se çdo biçikletë tjetër që testuam, që do të thotë çdokush ku unë u lejova të marr me qira biçikletën, duke përfshirë cilindo nga miqtë e mi të biçikletës, mund të thirrte në një pozicion të rehatshëm që lejon trajtim të shkëlqyeshëm, edhe nëse motori elektrik përshpejton biçikleta në 32 km / orë. Tern bën një numër modelesh të Vektorron të cilët mendojnë se janë përdorues të rëndë ose ndoshta duan të azhurnohen nga një biçikletë më e lirë që shkon në s10, i cili ka një motor markë dhe një bagazh më të fortë, por unë e kisha motorin Bafang në provën time biçikletë Shumë punë e bërë pa ndonjë problem.

Tjetra kemi biçikletën më të mirë të palosshme të terrenit të sheshtë që shkon në Urbana. Ndonjëherë inovacioni është i shkëlqyeshëm, i bën detyrat më të lehta dhe produktet më të mira, por ndonjëherë ju thjesht dëshironi një mjet të thjeshtë për një detyrë të thjeshtë. Urbana është vetëm ajo.

Me vetëm një ingranazh dhe një frenim slitë, nuk është aq i fuqishëm Phill ose Downhill sa biçikletat e tjera këtu në provë. Por nëse doni një biçikletë që do t'ju sjellë disa blloqe për të punuar ose udhëtuar në shtigje të gjurmëve të kanalit, kjo mund të jetë për ju. Rrotat 20 inç të Urbana janë më komode sesa rrotat më të vogla në biçikletat e tjera në këtë provë dhe ka më pak të ngjarë të rrëzohen nga pista nga sipërfaqe të pabarabarta të rrugës ose gropa.

Alsoshtë gjithashtu shumë më e lehtë për të gjetur tuba 20 inç kur merrni një gomë të shtrirë, pasi kjo është madhësia e rrotave BMX. Blerësit e Amazon duket se e duan Urbana sepse është e lehtë për tu mbledhur pavarësisht peshës së saj të lehtë dhe çmimit të ulët dhe është 'e fortë dhe me cilësi të lartë'. Me vetëm 21.5 paund, Urbana është një nga biçikletat më të lehta të palosshme në këtë rang çmimesh, dhe testuesit e ditur vlerësuan modelin e thjeshtë të biçikletës që parandalon dëmtimin kur paloset dhe bartet, ose kur kontrollon biçikletën e palosur në një aeroplan apo tren.

çiklizëm kampionati

Ekspertët dhe vlerësuesit e Amazon vunë në dukje se duhet pak aftësi mekanike për të mbledhur biçikletën që duket të jetë M Të gjithë vijnë nga fabrika me bulona që nuk janë shtrënguar siç duhet. Fatmirësisht, biçikleta është mjaft e përballueshme për të lënë mënjanë disa dollarë për ta kontrolluar atë në një dyqan biçikletash lokale para përdorimit. Tjetra, ne kemi biçikletën elektrike me buxhet më të mirë të palosshme që shkon në e-Joe Epik.

Për udhëtime më të gjata ose kodrinore, ingranazhi i kufizuar dhe rrotat e vogla të një biçikletë të palosshme mund ta bëjnë jetën të mjerueshme. Shtoni një qese ushqimesh ose laptopin tuaj dhe mbërrini në punë duke u ndjerë sikur sapo keni mbaruar një stërvitje. Kjo është e natyrshme, nëse nuk mund të merrni pak ndihmë nga një motor elektrik.

Nëse nuk mund të afroheni me Vektorron, Epik është një zgjedhje e shkëlqyeshme e buxhetit. Epik nuk është një motor kështu që do të duhet të pedaloni për të ndezur motorin, por ka një mbyt të gishtit nëse keni nevojë për pak lëng shtesë për të kaluar kodrat ose kryqëzimet e zënë. Vetë motori është i vendosur në qendrën e pasme, gjë që e bën biçikletën të drejtohet më shumë si një biçikletë normale.

Fuqia aplikohet nga e njëjta rrotë. Kjo lejon motorin 'Shtytja nuk mund të përdoret si motori i mesëm i Tern për të lejuar Epik-un të luftojë përpjetë. Bateria e lëvizshme siguron karikim të mjaftueshëm për deri në 45 milje udhëtim, edhe pse ai diapazon do të zvogëlohej nëse do të dilnit përpjetë ose nëse përdorni raftin e bagazhit të përfshirë për të mbajtur ngarkesa të rënda.

Me pesë nivele të ndihmës pedale, unë në mënyrë rutinore zgjodha nivelin e tre dhe ende duke tejkaluar udhëtarët me biçikleta me madhësi të plotë. Epik është shumë praktik në përdorim, por jo aq i rafinuar sa Vektorron. Një rishikues i Amazon vuri në dukje se shtylla e ulëses mund të zgjatet aq sa të akomodojë kornizën e saj 6-këmbë-4-inç dhe vlerësoi komoditetin e pirunit të pezullimit i cili është relativisht i rrallë në një biçikletë të palosshme - të gjatë dhe një tjetër gjashtë inç të gjatë dhe të dy mund të gjejnë një pozicion të rehatshëm, por kalorësit që janë shumë më të vegjël ose më të gjatë kanë vështirësi.

Pronarë të tjerë e duan fuqinë e lehtë dhe të besueshme të frenimit të frenave të diskut. Test i ekspertit Drejtuesit e mjeteve vlerësuan gamën më të madhe në krahasim me dosjet e tjera dhe shpejtësinë maksimale prej gati 50 mph. Ne gjithashtu na pëlqenin dritat e integruara, por dëshironim që ato të ishin pak më të ndritshme dhe kontrollori të kishte një dritë të pasme.

Meqenëse biçikleta peshon 50 paund, nuk është një mundësi e mirë për ata që duhet të mbajnë biçikletën e tyre nëpër shkallë ose të argëtohen duke hipur pa motor. Por me motorin të ndezur, biçikleta ndihet e mprehtë dhe përshpejton shumë shpejt në mbi 20 milje në orë Për të parë pezullimin për këtë biçikletë që është hequr në favor të një piruni më të besueshëm të ngurtë, pezullimi nuk ofronte shumë komoditet dhe ndihej i lartë kur shpejtësia në kthesë Shqetësues pranveror dhe fleksibël. Kjo biçikletë mund të zhvendosë me të vërtetë ingranazhet, por vlen të përmendet se rrotat e vogla të kombinuara me pirunin dhe pozicionin në këmbë nuk janë më të qëndrueshme, që do të thotë që fillestarët duhet të bëjnë kujdes para se të shkojnë në qytet me shpejtësi të plotë.

Dhe si një zgjedhje përfundimtare, ne kemi biçikletën më të mirë të palosshme për udhëtime që shkon deri në D. shkon ahon EEZZD3. Paketat Dahon EEZZ D3 janë aq të vogla - dimensionet e paketimit janë 25.6 metra të gjata, 10.6 metra të trasha dhe 24.4 metra të gjera - sa që përshtaten në një çantë standarde të kontrolluar.

Në fakt, e provova kështu në një udhëtim të shkurtër pune në Evropë. Meqenëse e dija që nuk kisha kohë për sport dhe duhej të kaloja midis vendeve të ndryshme të punës dhe Airbnb tim, biçikleta më shpëtoi shumë stres dhe para që përndryshe do të shkonin në karrocë dhe taksi. Kur kisha udhëtime të gjata, palosja biçikletën lart dhe marrja e saj në metro ose autobus ishte një fllad, dhe ishte e lehtë për tu ruajtur nën një tryezë ose në një dollap me kyç kur isha duke punuar.

Jo vetëm që kurseva para dhe pata një praktikë që ndihmoi në kompensimin e konsumit tim të madh të ëmbëlsirave, gjeta një mënyrë vërtet të shkëlqyer për të parë qytetin. Por paketimi nuk është e vetmja gjë që EEZZ D3 ka për të ofruar, megjithë çmimin relativisht të volitshëm prej 599 $ në kohën e lëshimit, EEZZ D3 përfshin komponentë me cilësi të lartë si shinano e pasme, zinxhir KM C dhe një gjendje e rehatshme shalë. Motori me tre shpejtësi mund të mos jetë i mjaftueshëm për gara, por është një azhurnim i madh në krahasim me versionin me një shpejtësi të kësaj biçiklete, duke ofruar një gamë që lejon shpejtësi të larta në banesa dhe një ingranazh për ngjitje të konsiderueshme.

Një recensues gjeti që biçikleta të rrotullohej 'çuditërisht shpejt' dhe ishte në gjendje të negocionte 'kodrat më të thepisura të Vancouver'. Mekanizmi i palosjes në EEZZ D3 është i lehtë për t'u aktivizuar, me një vlerësues që merr më pak se 15 sekonda për të vendosur biçikletën. Unë kurrë nuk e kam matur veten, por e kam parë mekanizmin të lehtë për t'u përdorur, edhe kur mbaj doreza të trasha në udhëtime më të ftohta.

Dizajni i lehtë prej vetëm 21.5 paund e bëri biçikletën të lehtë për të ngritur shkallët dhe autobusët. Ndryshe nga biçikletat e markës Brompton, të cilat ofrojnë të njëjtën ingranazh, kjo biçikletë nuk rrokulliset kur paloset, por e kompenson atë me peshën e saj më të lehtë dhe koston e pak më shumë se një të tretës së çmimit.

E vetmja gjë që do të dëshironim të shihnim të ndryshuar në EEZZ D3 është diapazoni i madhësisë, kalorësit mbi 6 metra duhet të shikojnë diku tjetër pasi lartësia e shalës nuk u jep atyre drejtësi, gjithashtu vlen të përmendet se shinat e jashtme të ajrit janë më të ndjeshme se të tjerat qendër e preferuar e marsheve e markave dhe që binarja duhet të trajtohet me kujdes gjatë transportit. Përkundër këtyre çështjeve të vogla, EEZZ D3 është një shoqërues aq i mirë saqë disa shqyrtues të Amazon blenë atë dhe të saj D3 për udhëtimin e tyre nëpër botë. Kështu që përmbledh biçikletat tona kryesore të palosshme të vitit 2019.

Shpresojmë se ju ka pëlqyer. Lini një pëlqim në artikull dhe nëse jeni i ri këtu klikoni në butonin e abonimit.

A ia vlen të marrësh një biçikletë të palosshme?

Ju me të vërtetë nuk i shihni dhe nuk dëgjoni për biçikletat e palosshme që shpesh ekzistojnë disa komunitete dhe kanale Youtube kushtuar atyre, veçanërisht marka e nivelit të lartë Brompton, por ne i shohim ato vetëm herë pas here në jetën reale dhe vështirë se i dëgjojmë ndonjëherë duke iu përgjigjur problemet me të cilat ata ndihmojnë, të tilla si vjedhja e biçikletave që morëm biçikleta me palosje disa muaj më parë dhe na bëri përshtypje që ata kanë shumë përparësi praktike veçanërisht për banorët e qytetit dhe disavantazhet nuk janë aq të këqija sa mendoni se ne nuk duam Biçikletat e plota heqin qafe atë, por shumë njerëz lehtë mund të shpëtojnë vetëm me një biçikletë të palosshme, në këtë artikull ne do të mbulojmë të këqijat pozitive dhe surprizat e biçikletave të palosshme, si dhe rekomandimet tona për ata që duhet të marrin parasysh biçikletat e veçanta që kemi ishin nga Zizzo, një markë Buxheti nga Amazon. Kjo kishte kuptim në rastin tonë, sepse këto janë biçikletat tona dytësore - biçikletat më të shtrenjta të palosshme mund të sjellin përfitime shtesë si peshë më e lehtë dhe një formë më e sofistikuar, mekanizëm palosës që lejon një madhësi më të vogël dhe rrotullim të butë kur palosen. Shembulli klasik është Brompton, por ka më shumë marka Folding Bike seç mund të mendoni disa me dizajne vërtet unike Tipari i parë pozitiv i biçikletave të palosshme është padyshim madhësia që kemi palosur, dukshëm më e vogël se biçikletat tona të zakonshme, dhe kjo nuk është më e vogla. lloji i biçikletës së palosshme që mund të merrni, arsyeja kryesore që morëm këto biçikleta kompakte Blerja ishte marrja e trajnerit në një makinë kur vizitonim qytete të tjera, por ne pamë që madhësia e vogël ishte shumë e dobishme edhe në shtëpi, por ne jetojmë në një shëtitje në apartament në Montreal dhe mbajtja e biçikletave tona të rregullta është mjaft bezdi Shmangni S dmth., Mbartja e biçikletave tona me madhësi të plotë disa fluturime lart e poshtë shkallëve, edhe nëse procesi i palosjes shton 30 sekonda shtesë, për të cilat do të flasim më vonë në artikulli.

Jashtë shtëpisë, biçikletat e palosshme janë shumë më të lehta për t'u marrë për një udhëtim multimodal në punë ose në një dyqan kafeje ose dyqan ushqimesh, në vend se t'i mbyllni ato, të gjitha këto përfitime të transportit dhe magazinimit janë të lehta për t'u parë, por një përfitim tjetër më pak i dukshëm është lehtësia e përdorimit Ne u futëm në biçikletat dimërore për herë të parë këtë vit dhe bëmë zgjedhjen jokonvencionale të përdorimit të biçikletave tona të palosshme sepse ato janë shumë më të lehta për t'u vendosur në vaskë për të hequr rregullisht të gjithë kripën dhe papastërtitë që shtojnë një punë të përditshme shtesë që duhet të pastroni vaska më shumë sesa do të dëshironit, por nuk mund të fitoni të gjithë. Mbani në mend, megjithatë, se këto biçikleta nuk kanë të njëjtën avantazh dhe peshë siç ka të ngjarë të kenë madhësi për shkak të mekanizmave të palosjes që kërkojnë përbërës shtesë dhe përforcim. Biçikleta ime e palosshme me raftin e bagazhit peshon pak më pak se 30 paund, që është vetëm gjashtë ose shtatë paund më e lehtë se biçikleta ime hibride me madhësi të plotë dhe shumë më e rëndë se një biçikletë garash tipike, megjithëse gjërat më të vogla janë më pak të vështira për t'u mbajtur edhe me të njëjtën peshë , nuk funksionon në të vërtetë në atë mënyrë, të paktën aq sa kemi gjetur me 500 kilometra që kemi përshkuar deri më tani me këto biçikleta, kufizimi i vërtetë është në qarqe, i cili nuk mbulon diapazonin e gjetur në një biçikletë normale, sepse biçikletat e palosshme zakonisht kanë vetëm ingranazhe të pasme dhe jo përpara, konfigurimi i saktë varet nga modeli i biçikletës, por tonat mbulojnë ingranazhe më të ulëta për Hill zbresin më mirë se ingranazhet më të larta për shpejtësi vetëm për argëtim edhe pse ne kemi vendosur të provojmë performancën e biçikleta jonë e palosshme në pistën e garës Formula 1 giulivilleneu të Montrealit në 4.3 km në një 8. për të provuar 10 nivele përpjekjesh, por ndjehej mjaft i kufizuar nga kutia e shpejtësisë.

Prapa ime më e shpejtë në pistë ishte një mesatare prej 26 kilometra në orë me një shpejtësi maksimale prej 39 kilometra në orë sipas Stravadas nuk është e keqe, por ishte në kushte të mira pista në performancën reale gjithashtu kufizohet indirekt nga komoditeti dhe siguria dhe biçikletat e palosshme thjesht ndihen të lehta me shpejtësi të lartë ne normalisht nuk vozisim me kaq shpejtësi të larta gjithsesi por është një problem real kur shkon tatëpjetë për një provë tjetër të performancës ne kemi ngjitjen kamiya ood në mbretërore nga shenja në pikën e vëzhgimit me një pjerrësi mesatare prej pak më shumë se gjashtë përqind dhe një gjatësi Milja (1.6 km) është mjaft e pjerrët dhe përdoret nga shumë çiklistë rruge në Montreal për stërvitje kështu që nuk është një vend për të pritur një biçikletë të palosshme nuk ishte saktësisht e lehtë, por nuk ishte aq e ndryshme për m biçikleta ime normale e plotë ose - Madhësia në të njëjtën ngjitje, e madhe. Problemi me biçikletën e palosshme nuk ishte në të vërtetë se unë doja të kthehesha përsëri në kodër dhe të rrezikoja që rrotat e vogla të godisnin një gungë ose gropë me shpejtësi të lartë.

Një faktor tjetër komoditeti për të theksuar se madhësia më e vogël e kornizës do të thotë që dorezat janë më afër të rinjve. Ky nuk është domosdoshmërisht një negativ, por ju bën të merrni një pozicion më të drejtë që është i përshtatshëm për shpejtësi të rastësishme, në krahasim me pozicionin agresiv të shtrirë, i cili është më aerodinamik dhe i favorshëm për shpejtësi më të shpejtë. Një përfitim i biçikletave tona të rregullta hibride është se dorezat mund të rregullohen për një pozicion më përpara, siç ndodh me madhësinë e përgjithshme të biçikletave të palosshme që transportohen zakonisht së bashku, që do të thotë se i përshtaten të gjithëve si një Fitbike në madhësinë e duhur Madhësia nuk mund të jetë aq perfekt për ju, me timon dhe shalë që vrapojnë mjaft dhe ato mund të përshtaten më mirë sesa mendoni.

Ne të dy jemi pothuajse një këmbë ndryshe dhe këto biçikleta përshtaten çuditërisht mirë me të dy, shumë më mirë se disa prej biçikletave normale të rreme që kemi hipur në të kaluarën, është gjithashtu shpesh e mundur të përdorësh biçikleta të palosshme me shtylla më të gjata nëse e nevojshme Ne folëm për performancën dhe komoditetin me shpejtësi më të lartë, por gjithashtu ekziston çështja e distancave më të gjata personalisht, nëse bëjmë distanca më të gjata atëherë ne përdorim biçikletat tona normale nëse është e mundur sepse ato janë pak më të rehatshme dhe të qëndrueshme dhe kjo shton deri në një ditë e gjatë e çiklizmit. Nuk pata përshtypjen se biçikletat e palosshme janë të kufizuara në turne të shkurtër në lagje, megjithëse i kemi hipur deri në 40 kilometra pa probleme deri më tani dhe po mendojmë për turne më të gjata kur nuk kishim biçikletat tona normale në largimi, një disavantazh i mundshëm i biçikletave të palosshme, jetëgjatësia ndihet e fortë dhe e bërë mirë dhe diçka e nivelit të lartë ndoshta do të ishte më e vështirë, por çdo përbërës i vetëm që i mundëson biçikletës të marrë formën e saj kompakte rrit kompleksitetin dhe rrezikun e dështimit dhe që duhet të jetë një minus nga biçikletat e palosshme, mund të pritet gjithashtu që disa nga këto pjesë nuk do të jenë standarde dhe do të shiten në një dyqan biçikletash lokale. Një tjetër dobësi është kostoja, e cila tenton të jetë më e shtrenjtë se biçikletat ekuivalente me madhësi të plotë për shkak të kompleksitetit të përbërësit të shtuar dhe ndoshta edhe sepse ato janë një produkt i ngrohtë.

Ne besojmë se kemi një furnizim të arsyeshëm me biçikletat tona të palosshme, të cilat kushtojnë rreth 500 dollarë kanadezë secila, një brompton mund të kushtojë midis 1500 dhe 3000 kanadeze, padyshim që shumë biçikleta të rregullta kushtojnë edhe aq, por biçikletat e palosshme janë më të larta mesatarisht kur ju shikoni pyet se si funksionon mekanizmi i palosjes, ai ndryshon në varësi të biçikletës, por për orë zgjat rreth 30 sekonda dhe përfshin pesë hapa, së pari zgjasni mbajtëset e dorës dhe më pas drejtojeni ato lart, pastaj zhbllokoni dhe ulni mbajtëset e dorës, së treti paloseni ulësen palosja e katërt e petaleve zhbllokimi i pestë dhe palosja e kornizës ky proces është mjaft tipik për një biçikletë palosëse buxhetore për t'i përmbledhur të gjitha deri më tani bazuar në përvojën tonë, biçikletat e palosshme kanë një avantazh të rëndësishëm ndaj biçikletave të rregullta për nga madhësia dhe ne personalisht kemi gjetur që sjellin shumë përparësi praktike në ruajtje, transport dhe biçikletat Reini Folding nuk duket se kanë ndonjë pengesë në performancën e dukshme përveç raportit të ingranazheve, por në praktikë, rehatoni një stabiliteti d tenton të kufizojë shpejtësitë më të mëdha në një farë mase ato gjithashtu kufizojnë distancën, por ne gjejmë që këto biçikleta trajtojnë distancën më mirë sesa shpejtësia, dhe kostoja është një disavantazh i biçikletave të palosshme, dhe të dy jetëgjatësia dhe riparimi janë ndoshta shumë të mira, megjithëse kemi vetëm i kishte për disa muaj, procesi i palosjes së biçikletës është i varur nga modeli, por nuk e shohim shumë të bezdisshëm, edhe nëse e lini të shpaloset ndonjëherë, gjithmonë do të ishte edhe më kompakt sesa një format i plotë pas gjithë kësaj , pyetja mbetet nëse dikush duhet të blejë këtë lloj biçikletë ose të paktën ta konsiderojë magjinë e biçikletave të palosshme ndodh me të vërtetë kur hapni biçikletë në një kontekst të caktuar në të cilin nuk ishte më parë i disponueshëm nëse arsyeja për këtë nuk zbatohet Urdhëroi një biçikleta për në punë është mungesa e një vendi të sigurt për të ruajtur biçikletën tuaj jashtë. Një biçikletë e palosshme është me të vërtetë një mundësi e mirë. Nëse hap mundësinë e mbajtjes së biçikletës tuaj në vendin tuaj të punës, nuk ka rëndësi se sa krahasohen biçikletat me palosje krahasuar me ato të biçikletave normale, pasi biçikletat normale nuk ishin një mundësi.

Për të udhëtuar, për shembull, kur ishim kohët e fundit në Toronto nuk kishte asnjë mënyrë për të sjellë biçikletat tona në përmasa të plota, kështu që makina me qira kompakte që morëm me biçikletat tona të palosshme na lejoi të bënim biçikletë gjatë gjithë ditës, gjë që pa dyshim mënyra më e mirë për të eksploruar qytetet. Biçikletat me qira mund të jenë një mundësi, por ato janë të shtrenjta nëse doni t'i keni ato për disa ditë. Jeni përsëri një udhëtar ose udhëtar ose jetoni në një hapësirë ​​të vogël dhe biçikletat normale nuk janë vërtet praktike nëse asgjë nga këto nuk është problem për ju sepse nuk keni hapësirë ​​në zyrën tuaj të shtëpisë ose në ndonjë vend tjetër për të sjellë biçikletën tuaj me vete, atëherë faleminderit ju për shikimin e artikullit deri më tani, por me të vërtetë nuk keni asnjë arsye të mendoni për një biçikletë të palosshme, ajo do të kishte disa pengesa pa përparësi të duhura, përveç nëse thjesht dëshironi një lodër të re, në këtë rast Pyetja është më e ashpër kur jeni diku në e mesme dhe mund të merrni një biçikletë me madhësi të plotë për të punuar, por nuk jeni të sigurt nëse ia vlen? Ndoshta dëshironi të merrni një biçikletë me vete në shëtitje me makinë dhe mundeni? Merrni një raft të valixheve për makinën, por nuk do të preferonit, ose mund të vendosni një biçikletë me madhësi të plotë në banesën tuaj, por nuk do të ishte e përshtatshme, prandaj është e rëndësishme të lejoni më shumë kohë ta provoni kur testoni biçikletën e palosshme para se të blini përdorimin, pasi disavantazhe të vogla dhe rehati dhe ndjenjë krahasuar me një biçikletë normale Çështja është më shumë një biçikletë normale një opsion aktual në këtë kontekst ne vetëm do të theksojmë edhe një herë që biçikletat e palosshme trajtojnë më mirë distancat sesa shpejtësia, në përvojën tonë është që për përvojën tonë me biçikleta të palosshme ne kemi shumë përfitime nga këto dhe ne mendojmë se ato mund të jenë të dobishme edhe për shumë njerëz të tjerë, veçanërisht sepse kur ne përdorim këto biçikleta në lagjen tonë ne kërkojmë mjaft njerëz kuriozë se sa mirë ngasin ata dhe nëse na pëlqen nëse keni përdorur ndonjëherë një biçikletë të palosshme, atëherë do të dëshironim të dëgjonim në komente nëse përvoja juaj ishte po aq pozitive sa e jona apo jo ai nuk ju falenderoi për shikimin dhe si gjithmone nuk harroi te pelqej dhe te nenshkruaj ribe

Cila është biçikleta më e mirë e lehtë e palosshme?

TEbiçikletë e palosshmeështë një zgjedhje e shkëlqyeshme, veçanërisht për udhëtarët ose ata me hapësirë ​​të kufizuar. Ata ofrojnë shumë përfitime për kalorësit dhe tërheqin vëmendjen për të gjitha arsyet e duhura. Plus, ata janë gjithashtu super argëtues për të udhëtuar. Përveç kësaj, ashtu si çdo tjetërbiciklete, ato gjithashtu ofrojnë përfitime shëndetësore dhe janë më të mira për mjedisin.4 2018

biçikleta rei trek

A janë të mira biçikletat Dahon?

A janë të mira biçikletat e palosshme qytetare?

Ndihet vërtet solide. Pozicioni i ngasjes në këmbë është shumë i rehatshëm dhe sedilja standarde është e butë dhe e rehatshme. Asshtë po aq komode sa një kryqëzor me madhësi të rregullt dhe mund të ngasësh për aq kohë sa një biçikletë me madhësi të plotë. Lartë rekomandohet për këdo që ka nevojë për një të lirapalosjenbiçikleta

A janë të mira biçikletat me palosje Tern?

NdërsaGjoksiështë një biçikletë e shkëlqyer sapo shpaloset, nuk është aq e lëvizshme sadisadosjet e tjera pasi ta keni paketuar. Për cilindo që kërkon të kursejë para në çmimet e autobusëve ose tubave që jeton në një distancë jopraktike nga puna për të udhëtuar gjatë gjithë rrugës, njëpalosjenbiçikleta me të vërtetë është përgjigjja, dhe kjo është njëmirënjënjëzet 2019

A prishen lehtë biçikletat e palosshme?

Biçikleta të palosshmejanë të fortë nga pikëpamja strukturore dhe të punuara për të qenë të qëndrueshme. Atabëjjoprishen lehtënëse nuk i keni vendosur shumë peshë.

Pse janë kaq të shtrenjta biçikletat e palosshme?

Dorën e bërë nëMBdhe meshumë e lartëvlera e rishitjes (e cila kompenson shumë nga kostoja fillestare). Popullariteti gjithashtu ndikohet nga një shumë më e vogël, dhemë shumëi dizenjuar ne menyre elegantepalossesa konkurrentët (p.sh. me sa duket ato janë dosjet e vetme që lejohen të merren në nëntokën e Londrës).

Çfarë marke biçikletash përdor policia?

Biçikletakarakteristikat

Shumë prodhues tëbiçikletaofertëpoliciamodele, përfshirë Haro, Volcanic, Trek, Cannondale, Fuji, Safariland-Kona, Force dhe KHS. Kompanitë e tjera ofrojnëpolicia, zjarri dhe modelet specifike EMS. Shumë prej tyre janë të pajisur me një raft të pasmë dhe çantë për të mbajtur pajisjet.

A janë biçikletat e palosshme të mira për udhëtime të gjata?

Brompton M6l 2017biçikletë e palosshmeeshte vertet e mrekullueshmebicikletepër turne. Ata që i lidhin ato me 'jo-palosjen'rruga ose disa biçikleta të tjera janë plotësisht në gjendje të mirë. Kjo e Bromptonngasje biçikletashhapësira dhe koordinimi janë më shumë se një rivalitet për biçikletat normale.04.08.2017

Cila është biçikleta më e mirë e palosshme buxhetore për të blerë?

Biçikletat kryesore të palosshme të buxhetit: Grafiku i krahasimit Emri i produktit Emri i produktit Zgjedhja e redaktorit Schwinn Loop 20 B Biçikletë e palosshme Zgjedhja më e lehtë EuroMini ZiZZO përmes 27lb biçikletë me palosje E shkëlqyeshme për udhëtimin e Schwinn Hinge Folding Bike Choice për MTB Row Stowabike V2 Pezullimi i Dyfishtë 6 rreshta më shumë

Sa të mëdha janë rrotat në një biçikletë të palosshme?

Ato kanë rrota 16 ″ ose 20 and dhe bëhen shumë të vogla kur palosen, gjë që i bën ata të popullarizuar në mesin e udhëtarëve dhe udhëtarëve. Biçikleta të Palosura me Madhësi të Plotë - Ky lloj zakonisht ka rrota 700c ose 26, kështu që ato janë të së njëjtës madhësi si biçikletat e zakonshme.

Cila është biçikleta më e mirë e palosshme në Singapor?

1. Decathlon Tilt 500 20 Bike Biçikletë Folding 2. Brompton M6L 3. Schwinn Adapt 4. Tern Eclipse D16 5. EuroMini Zizzo 2019 Campo 6. Hummerbird Electric Bike 7. DF-812G Mountain Folding Bike Çfarë duhet të marr në konsideratë kur zgjedh një Biciklete? Mos harroni, një biçikletë e palosshme është një investim dhe do t'ju duhet diçka që do të zgjasë.