Kryesor > Përgjigjet Më Të Mira > Bkool smart pro 2 - si të arrihet

Bkool smart pro 2 - si të arrihet

Çfarë mund të bëjë Bkool?

BKOOLÇiklizëm. Platforma të përputhshme
  • SO: Windows 8.1.
  • Procesori: Intel Core 2 Quad CPU Q6600 @ 2.40GHz (4 CPU) / AMD Phenom 9850 Procesor Quad-Core (4 CPU) @ 2.5GHz.
  • RAM: 4 GB.
  • Grafiken: Intel HD ose ekuivalent (i pajtueshëm me DX11)
  • Hard disk: 2 GB.
  • Interneti: 20Mbps / WIFI a / g / n (54Mbps)



Mirësevini në garën e teknologjisë. Si do të dëshironit të udhëtonit me biçikletë në rrugët tuaja të preferuara profesionale, të përjetoni kushte reale të motit, të konkurroni me çiklistë nëpër botë pa qenë në të vërtetë atje? Disa sporte, të tilla si çiklizmi dhe triathlon, kërkojnë trajnim rigoroz që jo gjithmonë mund të arrihet lehtë për tu arritur. Me këtë teknologji, ju mund të provoni se si është të udhëtosh me male të vërteta në kushte reale ndërsa provon aftësitë e tua kundër çiklistëve të vërtetë në një nga mbi 500,000 rrugë.

Madrid është shtëpia e një prej simulatorëve më të përparuar të biçikletave në botë, duke siguruar një përvojë të vërtetë për çiklistët profesionistë dhe një analizë të hollësishme të performancës dhe zhvillimit të tyre. Sistemi përbëhet nga një trajner rezistence që ju lidhni me biçikletën tuaj dhe një imitues që kontrollohet me telekomandë pa tel për të riprodhuar kushtet e botës reale. Sistemi përbëhet nga dy elementë kryesorë - një trainer i rezistencës dhe imituesi.

Traineri i zgjuar i rezistencës përdor dy magnet që ndryshojnë rezistencën për çiklistin duke rregulluar afërsinë e tyre dhe rrymën elektrike, e cila nga ana tjetër simulon pjerrësinë e treguar në ekran për të pasqyruar një nga 500,000 rrugët reale dhe lidhet pa tel me aksesorët që lejojnë përdoruesit në rrahjet e zemrës dhe mund të analizojnë kadencën. Çiklizmi dhe triathlon janë ndër sportet më të vështira olimpike për shumë arsye. Garat në natyrë duhet të përgatiten për të gjitha kushtet e motit.



Në çiklizëm, është e rëndësishme të stërviteni me të tjerët. Të qenit afër rrotave të kundërshtarit tuaj rrit konkurrencën dhe ndihmon çiklistët të arrijnë të tyre Përmirësojnë performancën. Traineri dhe imituesi i biçikletave ju lejon të bëni të gjithë këtë brenda, kudo në botë.

E ka bërë sa më të lehtë garën në gara virtuale. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të futni imituesin, të futeni në llogarinë tuaj, të klikoni në 'Kliko drejtpërdrejt' dhe të zgjidhni një itinerar dhe të filloni të hipni. Teknologjia është kudo dhe një domosdoshmëri sot.

Trajnimi në ambiente të mbyllura nuk do të thotë më izolim. Simuluesi i kthen seancat e trajnimit në një përvojë shoqërore ku garoni kundër riders në të gjithë botën. Përfitimet e të qenit në gjendje të garosh ose të lidhesh me të tjerët janë motivimi.



Pjesa sociale është më e mira nga të gjitha pasi ju mund të vozisni në një imitues me miqtë tuaj. ngasin të njëjtën rrugë së bashku dhe madje shohin njëri-tjetrin në 3D. Kjo është argëtim i Bkool - udhëtime të ndryshme dhe njerëz të ndryshëm që ngasin makinën çdo ditë.

Kjo na mundëson të krijojmë një rrjet të madh shoqëror ku njerëzit në Kore mund të konkurrojnë me njerëz në SH.B.A. ose Afrikën e Jugut në kohë reale, me kushtet lokale të motit. Përdor burime të ndryshme të të dhënave, përfshirë të dhëna nga NASA. Ne gjithashtu kemi harta që tregojnë të dhëna të tilla si Bimësia, vendndodhja e rrugës dhe qytetet, vendndodhja e ujit - lumenj, dete dhe liqene - të sigurojë Me këtë informacion ne ndërtojmë një botë që është shumë e ngjashme me botën reale.

Teknologjia ngarkon dhe analizon të dhënat e regjistruara nga sesioni juaj i trajnimit, të tilla si shpejtësia, shpejtësia e p, ritmi dhe rrahjet e zemrës, në mënyrë që çiklistët të mund të parashikojnë seancat e tyre të trajnimit dhe të përmirësojnë performancën e tyre. Kur të mbaroni një sesion trajnimi, të gjitha informacionet dërgohen në re dhe ju mund ta kontrolloni në faqen e internetit dhe të shihni të gjithë grafikët dhe të dhënat si shpejtësia, fuqia, ritmi, rrahjet e zemrës dhe t'i analizoni ato. Kur çiklizoni, kadenca ose kadenca është numri i rrotullimeve të maniakut në minutë - duke folur afërsisht, shpejtësia me të cilën pedalon një çiklist.



Hapi në një rreth është kompleks. Sidoqoftë, nëse mund ta bëni, mund të kurseni energji. Për të pedaluar në mënyrë efikase, duhet të kontrolloni katër faza - forcën, kalimin, kthimin dhe shërbimin.

lojë video biçikletash

Po sikur të ju tregonim që në një të ardhme të afërt, simulatorët do t'ju lejojnë të garoni në gara ndërkombëtare pa u larguar nga shtëpia juaj? konkursi i vërtetë dhe pastaj të gjithë në të gjithë botën mund të lidhen dhe të garojnë me atletët e vërtetë. Nuk ka më një justifikim për të mos arritur lartësi të reja çdo ditë.

Çfarë kushton Bkool?

10 Euro

Për fat të mirë, ato ditë me të vërtetë kanë mbaruar tani, kështu që, siç u përmend më parë, GTcycling ynë është një aplikacion i realitetit virtual që ju lejon të krijoni kurse drejtimi automjetesh bazuar në vende të vërteta si stell vo pass, të cilën unë aktualisht e posedoj. Estelle vo pass është një destinacion absolut i listës së kovave për çdo çiklist të shquar për ta marrë atë Vërtetësisht duke vozitur nga komoditeti i shtëpisë tuaj Trainer i zgjuar turbo si ky Tarou nga Elite, rezistenca mund të rregullohet automatikisht në varësi të shkallës së rrugës që keni përpara.

Gjëja më e mirë për këtë është ajo që dua të them, duket e mahnitshme në ekran dhe ku në të vërtetë bëni pelegrinazhin tuaj vizitoni mënyrën mahnitëse të Stell Vopass për të ushtruar për ta ngritur, por edhe nëse nuk e bëni atë është thjesht më stimuluese sesa të shikoni në dera e garazhit e përmendur më lart. Ju gjithashtu mund të shihni se unë kam të gjitha metrikat dhe të dhënat e mia në ekran, më shumë për atë në një minutë, por në kohën e krijimit të këtij artikulli aktualisht ekzistojnë tetë kurse virtuale që mund të udhëtoni përfshirë Piensa në Itali, Pata Mountain Estelle vo ne kemi këtu dhe gjithashtu një këshillë për mentorin në New York një nga rrugët më të bukura në botë që unë kam udhëtuar shumë herë në jetën reale dhe që zakonisht quhet Rruga e Farit, kështu që unë mendoj se do të shkojmë lart në këtë rrugë dhe hidhni një vështrim Hidheni në të, këtu ne jemi një derëtar për Lancer në Strandstrasse dhe mendoj se është provë e grafikëve që kushdo që ka qenë këtu do ta njohë këtë vend menjëherë. Amazingshtë e mahnitshme se si duket postimi në jetën reale dhe në ekran mund të shihni pedalimin e avatarit tim, tani avatar juaj është i përshtatshëm në momentin që zgjidhni midis Riddley BMC dhe Tetë Bikes Bar dhe ka një larmi opsionesh veshjesh gjithashtu në këtë moment në kohë opsionet janë mjaft të kufizuara, por kjo është diçka që ju e dini që ka të ngjarë të rritet në të ardhmen.

Justshtë vetëm në fillim të aplikacionit, gjithashtu mund të ndryshoni këndin e kamerës. Unë kam këtë lloj pamje të personit të tretë tani, por me aplikacionin në telefon unë thjesht do ta kaloj atë, kështu që ne mund të shkojmë në pamjen e personit të parë nëse kjo është xhepi juaj ose kamera Moto që simulon kur nuk e bëj ' t e dini që keni pasur një motor me vete dhe ju ka filmuar nga kënde të ndryshme, pak si një garë dhe pastaj ne mund të kalojmë në kamerën e dronit që është një dron mjaft i lezetshëm vitin e ardhshëm ashtu si ky, ne gjithashtu kemi një aparat garash i cili është kamerat statike të shpërndara në të gjithë vendin, kështu që këtu po i afrohem, kështu që një nga gjërat më interesante për të është se duket ashtu si rruga në jetën reale, um kapak mendor, por ka avantazhin se nuk janë makinat, fizika në çiklizmin tonë GT është me të vërtetë shumë interesante, kështu që ekziston një funksion frenimi i simuluar që automatikisht ju ngadalëson rreth qosheve dhe kur zbret, dhe për momentin është e. Nuk është vendosur në asnjë lloj hardueri që të mundeni. Mos i tërheq levat e frenave dhe kjo do të të ngadalësojë në aplikacion, por në të ardhmen mund të mendohet se kjo mund të jetë diçka që mund të projektohet specifikisht dhe të integrohet me gjeneratën e ardhshme të biçikletave inteligjente me leva frenash që bëmë në Ngjarjen tuaj të vitit të kaluar, hartimi i simulatorit dhe shmangia e përplasjes është gjithashtu dhe sipas GT tonë, hartimi i simuluar është shumë realist dhe kur kombinohet me frenim dhe shmangie të përplasjes do të thotë që garat ngjajnë shumë me garat e jetës reale dhe ata thonë se taktikat janë shumë më të rëndësishme në një garë, kështu që pozicionimi është me të vërtetë një pikë qendrore për një sprint ose duhet të dilni përpara kur ka një ngjitje të madhe dhe gjëra të tilla si ju mund të gjurmoni lojtarë të vërtetë, por edhe boks dhe një tipar vërtet i mirë është që kur të filloni të vizatoni shfaqet një kurbë drafti në faqen në këndin e sipërm të majtë të shfaqet dhe shihni saktësisht se sa kurseni dhe përshtatet sa më shpejt që të shkoni aq më shumë kurseni, por edhe më afër njeriu i parë aq më shumë kurseni edhe mua Më pëlqen shumë që është vërtet e lezetshme dhe është një nuancë tjetër që është interesante për njerëzit që e pëlqejnë garën është se e gjithë fizika po ndodh e gjitha në server, që do të thotë se kushdo që luan lojën do të shikoni saktësisht të njëjtën gjë në ekranet e tyre në aplikacion. Ata do të jenë gara të organizuara nëse kjo është edhe gjëja juaj, por nëse doni të garoni në një udhë tjetër ju thjesht mund të ngarkoni një GPX në këtë veçori të Rrugëve Magjike dhe më pas GPX do të jetë krijuar në një botë virtuale për ndryshimet e lartësisë në të ardhmen dhe më pas mund të shtoni deri në 99 BOTA në mënyrë që të mund të udhëtoni me ose kundër një.

Një shembull i një rruge magjike këtu, ne ngarkuam një GPX nga Lapage thebelfie në Francë, një ngjitje shumë e famshme që përdoret mjaft në shënjestrën e Tour de France të një fituesi të Chris Froome të një skene atje lart dhe gjithashtu së fundmi Guerin Thomas i Julian alaPhilippe ka hapësira atje gjatë turneut të vitit të kaluar, planeti i Elfie përkthehet fjalë për fjalë si pllaja e vajzave të bukura, nëse dëshironit të eksploroni këtë ngjitje, bëjeni atë pjesë të karameleve tuaja me qira, por nëse më mirë të bëni stërvitje të strukturuara, disa intervalet, aplikacioni gjithashtu ka atë që është ideale kur dëshironi të synoni fusha specifike të fitnesit tuaj, p.sh. B.

Udhëtimet rekreative dhe të preferuarat ose qëndrueshmëria ime nëse doni të dini se po synoni stërvitjet tuaja të rezistencës ose pragut ose stërvitjet vo2 max për të marrë një grusht mesome ose një stërvitje aerobike për të vrapuar veten tuaj përveç kësaj Planet e plota të trajnimit nga trajnerë me përvojë janë gjithashtu në dispozicion dhe mund të jenë integruar në aplikacion përmes aplikacioneve të palëve të treta, p.sh. Shumë planete të disponueshëm, si dhe plane specifike për garën në rrugë dhe kriteret dhe planet specifike për provën kohore, veçanërisht për fondos të mëdha njëqind milje ose Sport-Yves, si dhe ciklokros, si dhe në varësi të kërkesave të ngjarjes që synoni, bukur ftohtë Shikoni aplikacionin e stërvitjeve të ardhshme dhe unë në të vërtetë kisha një stërvitje që automatikisht hyn në aplikacionin që trajneri im më tha, arrin majat për sot YUM stërvitje fillestare, keni nevojë për një trainer turbo me makinë direkte ose një longone të vogël si kjo Elite-Choooo që të duhet më tej, është një lloj matje e energjisë që mund të ndërtohet vetëm në trainerin turbo vetë ose veçmas në biçikletën tënde si Quark im që kam këtu, por një pikë e rëndësishme është që ju nuk mund të keni vetëm një turbo memec dhe sensori i shpejtësisë si ai në disa aplikacione të tjera janë të mundshme që nuk punojnë këtu për matjen e performancës dhe për të marrë përvojën më intensive nga aplikacioni, unë do të rekomandoja një trajner inteligjent, pasi rregullon automatikisht rezistencën përveç pjerrësive që qëndrojnë para jush, atëherë thjesht bën shumë më tepër Argëtim tjetër ju duhen dy aplikacione një aplikacion celular, ose iOS ose Android dhe pastaj një aplikacion i veçantë ekrani që mund të jetë AppleTV iPad Windows 10 ose iOS në mënyrë që ju mund të shkarkoni aplikacionin celular nga dyqani i aplikacioneve dhe të regjistroheni dhe gjithashtu ekranin gjithashtu Shkarkoni dhe nisni aplikacionin Pastaj ndiqni të dy aplikacionet, pastaj ndiqni udhëzimet në ekran për t'i veçuar ato dhe më pas do t'ju kërkohet të lidhni sensorët tuaj pasi ta keni bërë këtë .

Herën e parë që lidhemi automatikisht. Herën tjetër, mbase lajmi më i mirë për çiklizmin rgt është se qasja në shumë karakteristika është plotësisht falas, kështu që nëse doni të udhëtoni virtualisht në vend ose si këshilltar siç bëra në këtë artikull, atëherë mund ta bëni, megjithatë nuk bëhet ' nuk ju kushton asgjë, por për të hyrë në të gjitha tiparet, stërvitjet e strukturuara dhe rrugët magjike, ekziston një pajtim shtesë për 15 dollarë në muaj, shpresoj se ju ka pëlqyer dhe e keni parë këtë vështrim në GTcycling tonë informues. Nëse po, atëherë ju lutemi jepni këtë artikull dhe provojeni vetë dhe unë tingëlloj si Neal Buchanan nga ArtAttack por është falas kështu që provojeni dhe nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me aplikacionin na tregoni në komente dhe ne do ta bëjmë përpiquni t'u përgjigjeni atyre dhe për një artikull tjetër mbi trajnimin në ambiente të mbyllura klikoni këtu

Cili trajner rul Tacx?

Më e miraTrajner rul Tacxsipas testuesve dhe klientëve:

Vendi i parë: Shumë mirë (1.3)TaksiNeo 2T Smart. Vendi i dytë: Shumë mirë (1.4)TaksiAntares. Vendi i tretë: Shumë mirë (1.4)TaksiVortex Smart. Vendi i 4-të: Shumë mirë (1.5)TaksiFlux 2 i zgjuar.

Sot ne do t'ju tregojmë se si ta instaloni biçikletën tuaj në një trajner drejtues drejtpërdrejt të Tacx. Ne do të demonstrojmë duke përdorur Tacx NEO 2, por procesi është i ngjashëm për trajnerë të tjerë si FLUX 2 dhe FLUX S, këta trajnerë përfshijnë kompletin përshtatës përmes boshtit, me përjashtim të FLUX S, nëse keni një FLUX S, do të duhet të jeni në Garmin .com dhe të blini veçmas adaptorin përmes boshtit Nëse biçikleta juaj ka një bosht përmes, shikoni artikujt tanë të tjerë për të njëjtën temë Këtu është mjeti që na duhet për montim: Tacx përmes - komplet adaptori axle që mban hell dhe që përmban adaptorë të ndërprerë, si dhe një çelës 17 mm dhe çelës Allen 5 mm, së pari heqim kapakun fundor anësor të makinës. Ju mund të përdorni çelësin tuaj Allen 5 mm për ta bërë këtë, atëherë ne e zëvendësojmë atë me përmes kapakut fundor të boshtit Ju mund të filloni me dorë, pastaj përdorni çelësin tuaj 17 mm për të shtrënguar Tjetra ne bëjmë anën jo-drejtuese, përsëri përdorni çelësin magji 5 mm për të hequr kapakun fundor në anën jo-drejtuese të faqes Atëherë ne e zëvendësojmë atë me kapakun fundor përmes boshtit Ju mund ta filloni atë me dorë dhe pastaj të shtrëngoni me çelësin 17 mm Tani është koha për të instaluar bik e në trajner Së pari, ne duhet të heqim rrotën e pasme Para se të vendosim biçikletën në trajner Ne duhet të përcaktojmë se cilën Futje dhe Përshtatësin e filetuar do të përdorim Mënyra më e lehtë për të gjetur se cilën futje me fije po përdorni Ju duhet të rreshtoni fijet e insertit me fijet e boshtit tuaj Ata duhet të përputhen në mënyrë të përkryer Nëse nuk përshtaten në mënyrë të përsosur, do t'ju duhet të përdorni një Futje tjetër të filetuar Tjetra mund të përcaktojmë se cili adaptor do të përdorni Ky aks përdor një përshtatës të sheshtë Kjo është ajo që një përshtatës konik duket si Le ta vëmë biçikletën në trajner Pasi ta kemi biçikletën të rreshtuar në trajner, mund të fillojmë duke futur përshtatësin e sheshtë në anën jo-drejtuese Atëherë ne mund të G marrim përshtatësin e çikrikut dhe ta fusim atë në ana e makinës Kjo thjesht duhet të shtrëngohet me dorë Atëherë ne mund të rrëshqasim lëshimin e shpejtë përmes kornizës Nëse lirimi i shpejtë është i ngushtë ju doni të mbyllni lëshimin e shpejtë Nëse shtrëngoni lëshimin e shpejtë me levë të hapur, ju rrezikoni të dëmtoni pajisjen tuaj kornizë, e kështu me radhë instaloni biçikletën tuaj përmes boshtit në Trainerin NEO 2! Faleminderit per shikimin! Për më shumë ndihmë, vizitoni support.garmin.com

Sa kushton Zwift?

Përdoruesit e rinj mundenZwiftPërdorni deri në shtatë ditë falas për t'u njohur me platformën. Pas kësajkostotshërbimi 15 euro / muaj, pajtimi mund të anulohet çdo muaj.

rishikim fuji transonic 2.8

Ridshtë qesharake. Unë jetoj në një parajsë të çiklizmit. Unë jetoj në një parajsë drejtimi.

Unë jam 38 vjeç. Unë kam udhëtuar nëpër botë me sportin tim dhe po përpiqem të jem në nivelin 47 të Zwift. Ka disa pjesë në takimin tim të parë në Zwift.

Një luftë një incident i rëndë trafiku - i cili nuk ishte pjesa argëtuese - kjo më bëri të dëshiroj të jem brenda. Le ta pranojmë, para Zwift, vozitja në ambiente të mbyllura ishte thjesht një dhimbje. Ishte diçka që duhej ta bëje kur binte shi dhe e priste në gjysmë çdo herë.

Dhe pastaj kuptova që isha tashmë në Zwift. Unë kurrë nuk kisha dëgjuar për Zwift më parë. Çuditërisht, dikush po voziste atje në emrin tim. as nuk e di nëse ishin të shpejtë.

Unë duhet të kisha kontrolluar. Unë nuk jam një tifoz i madh i ndarjes së të dhënave. Nuk me pelqen

Me të vërtetë? Jo. Gjithkush bën. Ndihem sikur kur shkoj te një avokat dhe i kërkoj të më rregullojnë diçka, nuk dua të di se çfarë librash lexon.

Unë thjesht dua të di se ai do të zgjidhë çështjen. Unë ndjehem në të njëjtën mënyrë për një atlet. Mendoj se ia vlen të bësh diçka pa treguar gjithçka.

Por të gjithë duan të shohin të gjitha të dhënat, gjatë gjithë kohës. A ju mungon qeni juaj kur jeni zhdukur? Shume shume. Ne lexuam një libër menjëherë para se të kishim fëmijën e parë.

Dhe libri thoshte, 'Ju nuk duhet ta Besoni atë tani, por në një moment do ta doni fëmijën tuaj më shumë se qenin tuaj. ”Dhe unë mendova:“ Për çfarë po flet? ”Mirë, Sebastian Kienle, ku jeni? Unë rruva këmbët për herë të parë natën e kaluar, këtë sezon jashtë sezonit duke menduar se do të dukesha si një D ____ para kamerës. Këmbët e mia duken kaq të bardha.

çmimi dogma f8

Unë jam rritur në një familje intelektuale. Sporti nuk ishte kurrë një çështje e vërtetë, por unë gjithmonë kisha një tepricë energjie, më duhej vërtet të vrapoja. Me sa duket, kur isha katër vjeç, isha i pari që bëra pesëdhjetë xhiro në divan.

Gjithmonë e kam pasur këtë makinë, edhe nëse jam marrë me sport shumë vonë. Unë u rrita në Kejptaun dhe mësova të shfletoj, ose bëja bodyboard në ujërat e butë në atë kohë, dhe më pëlqeu aq shumë sa që fillova të bëja surf gjithnjë e më shumë. Dhe problemi ishte se nuk mund të notoja.

Kështu që nëna ime ishte shumë e etur të më merrte në mësime noti. Shpejt. Pikërisht ajo që ndodhi.

Shkova në klasa noti dhe e gjeta atë avantazh konkurrues kaq shpejt. Dhe isha në gjendje të jetoja gjithë konkurrencën time gjatë gjithë kohës. Çdo ditë.

Në çdo përsëritje të vetme. Më pëlqente të notoja për gjashtë muaj, dhjetë herë në javë. Përfundimisht shkova në një ekip noti të udhëhequr nga një ish-notar garues.

Shkolla e vjetër, hardas hungareze. Ai më formoi mua si një sportist dhe si një person. Kur isha më i ri isha një konkurrent i tmerrshëm.

Sepse nëse humbas, ose nëse do të humbas, thjesht do të humbja gjithçka. Të humbas s___ tim plotësisht. Nëse do të ishte një lojë tavoline, unë mbyt tabelën.

Nuk ishte kënaqësi të jesh me mua. Unë e zvogëlova konkurrencën time në vend - vetëm në lidhje me triathlon. Unë nuk e sulmoj djalin tim para shënjestrës.

Qen ulur, duke u kujdesur për fëmijë Unë isha në detyrë për mëngjes këtë mëngjes. Eshte fresk Më pëlqen.

Unë nuk jam më i riu më. Fëmijët tuaj ju kanë dhënë një këndvështrim të ri për jetën? Hobi më i bukur në botë. Gjëja më e bukur në botë.

Dikur mendoja për sportin dhe gjithçka rreth tij dhe unë në sport jam maja e jetës.

Ju mësoni të mos kujdeseni shumë për veten tuaj, gjë që është mirë. Të rritesh në të vërtetë edhe si sportist. Pothuajse njëzet vjet e saj.

Rreth shtatëmbëdhjetë. Shtatëmbëdhjetë vjet si profesionist Motivimi im është të gjej kufirin. Gjeni atë që është e mundur.

Për të parë se ku mund të përmirësohem. Unë mendoj se lumturia është e lidhur ngushtë me përmirësimin. Vazhdoj të ndjehem si një fëmijë i vogël sepse kaq shumë njerëz vozisin shumë më mirë se unë.

Unë shoh sportistë të tjerë këtu që thjesht kanë shpejtësi mesatare qesharake. Dhe gjithashtu mund të llogaritni shpejtësitë mesatare të karrierës së tyre. Të them të drejtën, është një Mindf ___.

Sepse thjesht po ushtroni është si: 'Ky djalë e bëri atë si 40 milje në orë mbi njëzet mijë milje apo diçka tjetër'. Dhe këtu thjesht po përpiqem të bëj gjënë time.

Nick u transferua në Girona brenda një jave. Ne u takuam pranë pishinës dhe filluam të notonim dhe po stërvitemi së bashku për pesë vjet tani, e cila është një partneritet qesharakisht i gjatë. Për sa i përket stërvitjes, qëndresës së bashku, stërvitjes: Unë nuk mund të merrem me askënd tjetër për më shumë se tre ditë.

Në fillim ai nuk kishte një trajner, kështu që ai erdhi në shtëpinë time dhe ne u ulëm në zgavrën tonë të vogël të dhimbjes së bashku, zgavra ime e dhimbjes dikur ishte tetë metra katrorë, kështu që ishte një përvojë shumë sauna. Në të vërtetë jo më e mira. Ai ndoshta nuk është aq i varur sa unë, kështu që trajnimi ynë jashtë mori pak, mendoj se ai më tha ditën tjetër se ai hipi në Zwift për 16 ditë me radhë? Isha e mahnitshme.

Kisha kohë që nuk e kisha parë. Ne nuk kemi hipur së bashku dhe kjo është arsyeja pse. Ai ishte në zonën e zgavrës së tij të dhimbjes.

Gjashtëmbëdhjetë ditë. Gjithmonë ka diçka për të inkurajuar. Kjo i bën shumë atletë të rezistencës të shënojnë.

Likeshtë si: 'Unë dua këtë nivel!' Unë bashkova vargun tim më të mirë ndonjëherë, për 16 ditë rresht. Përsëri, ekziston një distinktiv çdo dy javë. E shikoj dhe mendoj se është keq.

dhimbje thelbësore

Me pelqen. Reallyshtë vërtet thjesht - lehtësia. Për momentin kam një jetë shumë të ngarkuar.

Unë kam tetë tenxhere të hapur sobën në të njëjtën kohë dhe unë thjesht mund të ndryshoj rrobat e mia, të filloj dhe të përfundoj. Disi mund të jem fëmijë në shtëpi në Nintendo. Por në punën time.

Unë kurrë nuk kam kontrolluar sa udhëtime kam marrë. 830. Jam i sigurt që Lionel po merr mijëra.

Dhe nuk më pëlqen avatari im të thithë kur të drejtohet në kthesë. Avatar im gjithmonë shkon në rrugën e gjatë. Dikush në Zwift, shikoni avatar tim.

Shteg i shkurtër, shteg i shkurtër: mjafton të marrësh këtë vijë të brendshme. Unë prirem të jem këtu dhe tani. Kështu që 2018 ishte një përvojë e vlefshme sepse isha në një moment në jetën time ku isha i ngopur me sfida atletike në të gjitha, isha goxha i lumtur me përgatitjen time, bëra një milion dhe një aktivitete jashtëshkollore.

Në të vërtetë, unë u ndjeva sikur nuk e meritoja titullin këtë vit dhe e fitova atë. Ky lloj më nxori në kursin 'Nëse marr një tjetër, mendoj se kam mbaruar'. Dhe kështu 2018 ishte padyshim një hap sy, sepse unë kam për të parë garën nga perspektiva e një të huaj.

E kuptova që padyshim nuk jam gati të var këpucët, ishte hera e parë që kishte pak inat, do të thosha, në koktejin tim të emocioneve, është një emocion i madh kur e drejton në një drejtim i cili është jo gjithmonë e lehtë. Por mendoj se e arrita shumë mirë. Kjo më ktheu në rrugën e duhur për 2019.

Gjëja e madhe u kthye pas shumë dyshimesh. Sidomos kur keni një thyerje stresi në sakrum, nuk e dini nëse trupi juaj mund ta mbajë atë lart. Isshtë një dëmtim i rëndë.

Nëse ky hip mund të durojë për t'ju kryer edhe 4,500 mijë kilometra në një sezon vrapimi është një pyetje që do të përgjigjet vetëm në këtë ditë. Kam përdorur Zwift deri në dhjetë ditë para Kona, rrezet e diellit në Maui dhe fikja e ventilatorit, dhe Zwifting për tre orë është një mënyrë shumë efektive për t'u ambientuar me nxehtësinë. Alsoshtë gjithashtu një mënyrë shumë efektive për të skuqur vetë.

Unë me të vërtetë ndihesha sikur të kisha fituar vitet më parë, sepse kam vuajtur më shumë se kushdo tjetër, dhe mendoj se gjithmonë ka atë element në Kona, por ai ndihej vërtet mirë ndonjëherë, për të cilën nuk jam i sigurt se përmbajtja e Kona është e vështirë dhe vend i vështirë për të qenë. Të jesh i kënaqur do të thotë që ke ndaluar së kërkuari skajin. Unë nuk jam gati të vendosem.

Tani mund të jem plaku në pista, por jam i uritur.

Cila biçikletë për trajnerët me rul?

ShumicaTrajner rulofrojnë mundësinë e përdorimit të gomave të biçikletave 26 ose 28 inç.Radshtyhet midis mbajtësve dhe këto bllokohen më pas. Shtë e rëndësishme qëRadqoftë një biçikletë malore apo biçikletë garash, ajo është vendosur në vend.

Sa kushton Zwift në muaj?

Përdoruesit e rinj mundenZwiftPërdorni deri në shtatë ditë falas për t'u njohur me platformën. Pas kësajkostotsherbimi 15 euro /muaj, pajtimi mund të anulohet çdo muaj.08.11.2019

A duhet të paguajë Zwift?

Zwiftaktualisht ekziston vetëm një model: Anëtarësia kushton 14,99 euro në muaj. Përfundimi është i mundur çdo muaj. Për këtë ju merrni qasje në të gjitha tiparet siç janë planet e trajnimit, të gjitha hartat dhe rrugët,ZwiftShoqërues dhe akses në gara dhe ngjarje.02.02.2021

Çfarë kushton një biçikletë Peloton?

Togaështë një kompani e themeluar në 2012 që specializohet në palestërBiçikletashoqëruar me kurse dixhitale tjerrje. Ju mund të trajnoheni në kurse të drejtpërdrejta ose sipas kërkesës në ekran. Rreth 30 kurse të reja shtohen çdo ditë.çmimieToga-Biçikleta: në dispozicion nga 2,145 euro.15 2020

Çfarë kushton një llogari Zwift?

Përdoruesit e rinj mundenZwiftPërdorni deri në shtatë ditë falas për t'u njohur me platformën. Pas kësajkostotshërbimi 15 euro / muaj, pajtimi mund të anulohet çdo muaj.

Sa kohë është falas Zwift?

Për PC / Mac ju merrni një 7-ditorefalasVersion provë me heqje të pakufizuar. It'sshtë pak më ndryshe për iOS / tvOS - ju merrni 25 km (15.5 milje) kur filloni biçikletën dhe më pas 7 ditë të tjera distancë të pakufizuar nëse zgjidhni Bashkohuni Tani.

A ka ndonjë problem me bkool smart pro 2?

Kam përdorur Bkool Smart Pro 2 gjatë muajve pa asnjë problem. Thjesht e perkryer. Javën e kaluar unë azhurnoj firmware-in e trainerit në firmware-in e fundit (3.25). Që nga ajo nuk punon më si duhet. Unë ngas ngadalë dhe ai mat 65000 Watts (!!!!) dhe lëvizjet hanë 120Km / h (!!!!).

gjatësia e krahëve të fiksimit

Si funksionon traineri bkool Pro 2 Turbo?

Bkool Pro 2 përdor rregullime inteligjente në gradientët për ta bërë çiklizmin shumë më realist. Trajnerët e Bkool janë të vetmit që simulojnë inercinë (kjo është një deklaratë e Bkool). Të them të drejtën, shumë trajnerë të nivelit më të lartë turbo përdorin teknologji wireless për të lejuar trainerin tuaj turbo të lidhet me një kompjuter portativ ose pajisje inteligjente (tabletë, telefon etj.).

Kush është pronari i bkool Smart Trainer?

Matt Dass (lexuesi i TBT & pajtimtarit të buletinit) ka përdorur trajnerin origjinal të Bkool Pro Smart (modelin 1) për një kohë të gjatë, në fakt ai shkruajti një pjesë të vogël në të ndërsa po stërvitej për një trekëndësh. Pra, kishte kuptim që ai të provonte trainerin e ri dhe të përmirësuar Pro.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Kapak çiklizmi dimëror - si të trajtohet

Kur duhet të vishni një kapak çiklizmi? Kapakët e çiklizmit mund të vishen nën helmeta, por kurrë kur nuk jeni duke hipur, pa marrë parasysh sa i hipni mendoni se dukeni. Kjo do t'i japë një dush, dhe duhet të rezultojë në rrahje ose rrahje publike. E vetmja herë që është e pranueshme të vishni një kapak çiklizmi është ndërsa jeni drejtpërdrejt i përfshirë në aktivitete të çiklizmit dhe ndërsa jeni të veshur me çantë çiklizmi. 27 Prill 2012

Dhimbje çiklizmi - zgjidhje pragmatike

Si e trajtoni dhimbjen e biçikletës? Pasi të keni hipur, merrni zakon të shtriheni menjëherë, gjë që mund të ndihmojë në lehtësimin e tensionit dhe zvogëlimin e hidhërimit. Quads, hamstrings, glutes dhe pjesën e poshtme të shpinës duhet të jenë zona të përqendrimit, pasi këto grupe muskujsh zakonisht bëhen më të forta sa më gjatë që jeni në biçikletë. 2018 г.

Rishikimi i këpucëve të çiklizmit në liqen - si e zgjidhni

A janë këpucët e çiklizmit Lake të mira? Këto këpucë janë ideale për vendosjen e vatave dhe kadencën. Përshtatja e tyre e rehatshme dhe tabani i formueshëm do të thotë se ata janë të përshtatshëm për t'u ngjitur dhe për të udhëtuar me kriter, por ne gjetëm se ishin mirë në udhëtime të gjata, të ngadalta dhe të sheshta.

Çiklizmi san diego - si e zgjidhni

A është San Diego i mirë për çiklizëm? Pjesa më e madhe e San Diegos shihet më mirë nga një biçikletë nga South Bay në Oceanside dhe në vendin e pasmë, çiklizmi është një sport i njohur në të gjithë qarkun e San Diego.

Çiklizmi në natyrë - gjetja e zgjidhjeve

A është çiklizmi në natyrë i mirë për humbjen e peshës? Biking për humbje peshe: 4 strategji efektive për të provuar. Hipja në biçikletë është një stërvitje e shkëlqyeshme kardio. Mund të ndihmojë në rritjen e shëndetit të zemrës dhe mushkërive, të përmirësojë rrjedhën e gjakut, të ndërtojë forcën e muskujve dhe të ulë nivelet e stresit. Për më tepër, ajo gjithashtu mund të ju ndihmojë të digjni dhjamin, të ndizni kaloritë dhe të humbni peshë.17 muaj. 2020 г.

Çiklizëm i dehur - si të adresohet

A mund të bësh biçikletë ndërsa je i dehur? Çiklizmi nën ndikimin e alkoolit nuk është kurrë një ide e mirë. Ndikon në kohën e reagimit, shkakton zhdukjen e frenimit dhe mund t'ju bëjë të paaftë për të kontrolluar një biçikletë. Kërkimet e fundit kanë treguar se çiklistët e dehur janë 10 herë më të rrezikuar të lëndohen në një aksident çiklizmi sesa çiklistët e matur.