Kryesor > Përgjigjet Më Të Mira > Si të merreni me drejtuesit e këqij - si të rregullojmë

Si të merreni me drejtuesit e këqij - si të rregullojmë

Si i trajtoni shoferët e këqij?

Bëni çfarë të mundni për të mos bërë një tjetërshoferzemëruar dhe të jetë një më të mirë, më të sigurtshofernë proces.
  1. Jini të sjellshëm në rrugë. Mos i ndërprit njerëzit në trafik.
  2. Mos e mbyll derën e pasme.
  3. Gjestet apo pamjet e vrazhda nuk janë kurrë një ide e mirë.
  4. Mos jini i keq.
  5. Bëhuni apologjetik për tuajatkeqsjellje.
17 2016





(muzikë optimiste e vendit) - easyshtë e lehtë të ndihesh i pathyeshëm kur jemi në vendin e shoferit, është vetura ime, rregullat e mia. Por ekziston një grup tjetër rregullash, rregullat e rrugës, për të cilat shoferët ndonjëherë ndihen sikur u zbatohen. Unë do të kaloj nëpër disa nga zakonet më të këqija të vozitjes, nga të qenit pak irritues e deri tek i rrezikshmi.

A jeni shofer i keq dhe as nuk e dini? Nuk mund të pres të zbuloj se sa kam borxh, është shumë. (muzikë e lumtur country) (muzikë e shpejtë country) Falë Omaze për punën me Donut në këtë episod, Omaze po dhuron një markë të re BMW M8 Competition Coupe, përfshirë taksat dhe transportin, plus 20 të mëdha në para për të shpenzuar për gjithçka çfarë të doni . M8 Competition është një nga makinat e reja më flagrante në treg, ka një kohë prej zero deri në 60 prej tre sekondash, xDrive, makinë me të gjitha rrotat me opsionin e drejtimit të rrotave të pasme dhe një transmetim me 8 shpejtësi Steptronic me opsionin e ndërrimit manual, njerëz, ajo gjë është e shpejtë. (Motorri rënkon) Ju nuk mund ta mposhtni atë.

Oh prisni, po mundeni, nëse dhuroni për shansin tuaj për të fituar, ju do të mbështesni Qendrën Mjekësore Ronald Reagan në UCLA dhe do t'i ndihmoni ata të blejnë më shumë makina të zemrës ECMO, e njëjta makinë që i shpëtoi jetën James në BMW M8 Competition Coupéplus $ 20,000 në para të gatshme. Faleminderit, Omaze. Le të flasim së pari për parkimin.



Parkimi është pjesa më e lehtë e ngasjes, por ne ende gjejmë mënyra për ta zhdukur atë. Biseda e vërtetë, unë jam i tmerrshëm në të. Oh (bip) kjo është mënyra shumë - Ai do të shmangej. (Njeriu qesh) (motori gjëmon) - Shikoni atë djalë. (Transmetim me fiksime) - Kjo ishte masakra.

Pavarësisht nëse bëhet fjalë për shtrydhjen e djemve tanë të mëdhenj në hapësira kompakte ose bllokimin e të tjerëve, shumë njerëz parkojnë si të titulluar Bozos. Nuk jam i sigurt se cila është më e bezdisshme për mua, një shkëndijë e egër apo thjesht një efikase? Ato që zënë tre pika të mira duke parkuar si një vrimë A, veçanërisht në qytete të mëdha ku parkimi në rrugë mund të jetë një makth. Diçka e tillë më çmend, mos e bëj këtë me fqinjin tënd Unë jam duke folur për rastet kur vendi kishte kuptim kur u tërhoq dhe pastaj të gjithë të parkuar përreth jush u larguan dhe tani ju dukeni si një idiot duke ecur në park si një i çmendur absolut vetëm që të ndihet i gjallë.

Mirë le të flasim për personin më të keq që mund të hasni gjatë parkimit, një kursimtar hapësire. Ne të gjithë i urrejmë ata, dhe ne urrejmë të jemi ata për ta ruajtur atë për një makinë që nuk është atje, në një makinë aktuale, janë atje. Kjo nuk është shkollë fillore, nuk ka skedina trokitje e lehtë, ose kursime, ose shtatë ose çfarëdo, kjo është jeta në rrugë.

ushtrime të barkut reformator pilates



Jo me jastëk më thotë se ku të parkoj dhe ku jo, unë do të kaloj mbi gomarin tuaj! Edhe më keq, njerëzit që vendosin hapësira për rezervime Conesto në rrugët publike nuk janë tuajat. Gjithashtu, këto nuk janë as kone të vërteta, ato janë nga praktika e futbollit e fëmijëve tuaj. Edhe unë do t’i kaloj. (muzikë optimiste) Mirë, të gjithë e dimë që ndotja është e keqe, por çfarë lidhje me zhurmën? Po, gjithashtu keq, të bësh muzikë, të rrotullosh motorët, brirët dhe pilsen janë argëtim i shkëlqyeshëm, por ka një kohë dhe një vend për të, në rregull kjo kohë nuk është në 3 të mëngjesit në një rrugë banimi. (Makina kthehet) (bip) Shikoni, e shoh, unë kam qenë dikush që goditi butonin e mbingarkesës në Mustangun tim automatik, ndezi kontrollin e përplasjes dhe Bernie bëri një shenjë ndalimi, por unë isha tashmë në anën tjetër .

Dhe thith që zgjohet duke përplasur gomën që digjet G-35 nëpër rrugën time. E ndërsa jemi në temën e noi se, mjafton një bip. Nëse një shofer tjetër ju pshurron, tingulli i borisë do të pshurret vetëm tek njerëzit e pafajshëm përreth jush.

Dhe kjo është vetëm festa e madhe e pshurr dhe të gjithë duhet të dalin nga pishina. Ngasja më e bezdisshme që unë shoh ndodh në shenjat e ndalimit. Një shkelje më e zakonshme është ndalja e rrotullimit, e njohur gjithashtu si rrotullimi i Kalifornisë.



Në këtë rast të gjithë ne bëmë (chuckles) është ngarje e keqe. Në fakt kam marrë disa bileta California Roll vite më parë dhe më kushtoi 225 dollarë (qesh). Unë e bëra atë menjëherë para një polici. (Anëtarët e ekuipazhit qeshin) Unë nuk e pashë atë Rrugës, sa e vështirë është të kuptohet? Me një ndalesë në katër drejtime, përparësia kalon për këdo që shfaqet i pari nëse nuk arrini në të njëjtën kohë.

Në këtë rast, e drejta e përparimit i shkon personit që shkon te, hë? Më lër ta dëgjoj, apo jo. Shikoni sa e lehtë është ta kujtojnë, seriozisht, nuk është aq e vështirë, personi i duhur, ok ay. Çfarë lloji i semaforit jeni, më tregoni, djali që zvarritet në kryqëzimin në një semafor të kuq dhe pret që ajo të bëhet e gjelbër, ose djali që del jashtë dhe është goditur dhe përpiqet të shpëtojë fytyrën duke qëruar Ka qenë atje sepse e keni kuptuar gabim në një mënyrë ose në një tjetër.

Shikoni, të gjithë e dinë nëse doni të filloni me një dritë jeshile, ju thjesht goditni përshpejtuesin në bipin e dytë të sinjalit të fillimit të butonit 2, ju mund të mos dini as për këtë nëse nuk keni pasur kurrë prishje. Tshtë goma juaj e përkohshme rezervë, e njohur gjithashtu si një donut. Pjesët rezervë të donutit janë më të lehta, më të ngushta dhe më pak të qëndrueshme se një gomë normale, ato duhet të jenë mirë për tu vendosur në bagazhin tuaj.

Sidoqoftë, kjo do të thotë se ata kanë më pak profil, që do të thotë më pak tërheqje, që do të thotë aftësi e zvogëluar e frenimit dhe trajtimit, e cila mund ta bëjë një udhëtim të gjatë në njërën nga këto automjete jashtëzakonisht të rrezikshme. Nëse e gjeni veten në një gomë rezervë të përkohshme, sigurohuni që të qëndroni nën 80 mph dhe të mos kaloni më shumë se 80 milje. Por ne kemi një Unë do ta shoh këtë person që ka pasur gomën rezervë me vete për një kohë të gjatë, mos jini ai person. (Muzikë me gëzim) Nuk shoh një blinker të vetëm atje, e cila është e lezetshme.

Për shkak se nuk është si një dritë e ndezur që fjalë për fjalë lejon shoferët të parashikojnë lëvizjet e njëri-tjetrit, do të ndihmonte të gjithë të hynin në të njëjtën faqe ose diçka, kjo do të ishte budalla. Soshtë kaq e lehtë të përdorësh blinker-in tënd, thjesht një lëvizje e duarve, në rregull. Por rreth gjysma e shoferëve thonë se nuk i përdorin ato.

Gjysma je cmendur? Nuk është çudi që bota është kështu. Të mos përdorni fare sinjalin tuaj është e çalë, por ta përdorni shumë vonë mund të jetë po aq e bezdisshme. Ju e dini për çfarë po flas.

Ju udhëtoni me ne dhe dingo-të para jush e dinë që kthehen majtas, kur treguesit ndizen, nuk keni më hapësirë ​​për t'i anashkaluar ato. Ose ky skenar i bezdisshëm. Ju ktheheni majtas në një rrugë të zënë dhe në fund hapet një, por një makinë po vjen drejt jush nga e majta.

Ju prisni sepse nuk keni dëshirë vdekjeje. Dhe pastaj përreth. Në minutën e fundit ata ndezin treguesin e duhur dhe kthehen në rrugën tuaj anësore.

Pse, nuk mund të më kishe thënë vetëm, idiot! Tani po flasim për derën e pasme, jo mënyrën më të mirë të ngrënies së krahëve në një parking, mënyrën e bezdisshme të ngasjes shumë afër personit para jush. Çdo makinë ka nevojë për pak ajër për të marrë frymë, posaçërisht manualët që anashkalojnë dhe rrotullohen më shumë sesa automatikët, veçanërisht në trafikun ndalues ​​dhe ndalues. E pranoj se jam fajtor edhe për këtë.

Së pari, unë shpesh ngas bishtin e njerëzve dhe përpiqem të ndryshoj veten time. Bishti i kufijve kufizon kohën e reagimit, rrit gjasat e një përplasjeje që askush nuk e dëshiron. Dhe kjo mund të çojë në përvojën super të pakëndshme të bllokimit të kutisë gjithashtu.

Dhe ne ishim të gjithë atje, unë e bëra atë dy javë më parë. Ju ndiqni shumë nga afër, vini në mes të një kryqëzimi, semafori bëhet i kuq dhe ju jeni bllokuar. Dhe ju thjesht po qëndroni në rrugën e të gjithëve që ulen në dollapin tuaj duke u përpjekur të shmangin kontaktin me sy me njerëz në të gjitha drejtimet dhe është e tmerrshme dhe më vjen keq që ata nuk janë as të zemëruar me ju, ata thjesht janë të zhgënjyer me atë që ne po e dimë që të gjithë janë më keq.

kostoja e riparimeve të biçikletave

Në rregull, të gjitha zakonet e ngasjes për të cilat kam folur deri më tani janë të pakonsiderueshme, të papërgjegjshme dhe zhgënjyese për të thënë të paktën. Por le të zhytemi në gjërat nga të cilat bëhen aksidentet, si bashkimi i minutës së fundit. It'sshtë një gjë e ndyrë, dhe unë jam i sigurt se secili prej nesh e bëri, duke u bashkuar në minutën e fundit për të qëndruar në autostradë, ose duke bërë një bashkim të poshtër zip për të kapërcyer një varg makinash në pritje.

Unë do të them, megjithatë, se ka një vend të veçantë në pjesën e pasme për shoferët që prerë personin në të majtë të tyre për të shmangur lënë një gjurmë të makinave të parkuara në vend që vetëm të presin. Në rastin më të mirë, këto manovra të minutës së fundit do të tallen me shoferët përreth jush. Në rastin më të keq, dikush do të plagoset.

Pra, le të përpiqemi të gjithë të jemi pak më vigjilent dhe jo aq impulsiv pas timonit. Po llogarit shumë pas timonit, do të them shpejtësinë e gabuar për korsinë në të cilën jeni. Të gjithë e dinë që njerëzit e ngadaltë duhet të qëndrojnë jashtë korsisë së shpejtë.

Por një problem më i madh dhe më pak i diskutuar janë njerëzit që vozisin shpejt në korsinë e ngadaltë. Unë do të shpjegoj, korsia e ngadaltë bllokohet me shumë kryqëzime që ndodhin në dalje, duke e bërë atë shumë të rrezikshëm për të drejtuar makinën. Ka shumë më tepër në vazhdim e sipër në korsinë e shpejtë.

Mendoni nëse dikush përpiqet të hyjë në moshën 40 vjeç dhe ju e kaloni me të në 80 vjeç. Mendoni për atë përplasje, nuk do të jetë mirë. Unë do të them se ngasja e shpejtësisë së gabuar në korsinë e gabuar nuk është aq e keqe sa ngarja në asnjë korsi, dhe unë jam duke folur për ata idiotë që ngasin mbi supe, unë kurrë nuk e kam bërë atë më parë, unë do të thonë se.

Para së gjithash, le ta quajmë hipur mbi shpatulla atë që është, mashtrim. Të heqësh një trotuar nga pjesa e jashtme e trotuarit nuk është një rrugë e shkurtër magjike, në rregull. It'sshtë një korsi emergjence, dikush që lëviz në shpatull drejton një shpejtësi normale, apo jo? Ata janë gjithmonë si të jenë në moshën 90 vjeç për t'u shkatërruar pa ndonjë arsye, mbase duhet të kërkojnë.

Nuk e di, dua të them, kjo është e vetmja gjë, është shpejtësia e mutit. Mirë, këtu është një gjë e madhe që secili prej jush, pa marrë parasysh sa i sinqertë dhe i drejtë, dhe ligji që ju jeni, jeni absolutisht fajtor për përfshirjen në ngasjen e hutuar. Një nga shpërqendrimet më të zakonshme gjatë ngasjes është sigurisht dërgimi i mesazheve ose bisedave në telefon.

Së pari, më lejoni t'ju ngatërroj me disa statistika të bukura. Drejtuesit e SMS-ve kanë 23 herë më shumë të ngjarë të ndodhin në një aksident, 23 herë. SMS çon në 100,000+ aksidente automobilistike në vit dhe ka gjashtë herë më shumë gjasa të shkaktojë një aksident sesa ngasja në gjendje të dehur.

Merrni një ide tashmë të tmerrshme dhe pastaj shumëzojeni me gjashtë, kjo është 10 gjatë ngasjes. Por ajo që me të vërtetë ka rëndësi është marrja e një zotimi për të mos përdorur telefonin tuaj gjatë ngasjes. Këtu, unë do ta bëj me ty.

Unë, Nolan Juniper Sykes, premtoj se do ta ul celularin tim dhe do të ngas makinën pa vëmendje. Zot, është vërtet mirë ta thuash me zë të lartë. Por ka shumë telefona o Thernon gjithashtu për sa i përket shpërqendrimeve të makinës.

Po përpiqesh të marrësh diçka, ajo që ra, u gris, lexoi një libër, eh? Edhe ngrënia dhe pirja në timon konsiderohet një shpërqendrim. Në të vërtetë e urrej të ha gjatë vozitjes, kjo është një nga bezdisjet e mia më të mëdha; pica është ushqimi i vetëm që hahet lehtë gjatë ngasjes. Pastaj është një qafë gome, të cilën unë absolutisht nuk e pëlqej në rrugë.

pompë biçikletash

Kur njerëzit ngadalësohen për të parë skenat e aksidenteve, ajo e merr emrin nga mënyra se si shoferët vinçojnë qafën e vinçave të tyre, e drejta për të parë një vështrim ndërsa kalojnë me makinë. Dëgjoni, është e vështirë të kontrollosh kuriozitetin tonë të sëmurë, por qafat e gomës mund të shkaktojnë bllokime trafiku dhe aksidente, veçanërisht përplasje në pjesën e pasme. Pra, mos u përpiqni ta bëni, thjesht bëni atë që mundeni.

Mos harroni gjithashtu se ne nuk e ndajmë rrugën vetëm me shoferët e tjerë, por e ndajmë atë edhe me këmbësorët, disa janë më të mirë se të tjerët. kaloni nëpër kalimet e zebrës dhe frenoni në minutën e fundit pa marrë parasysh jetën e njerëzve, këta janë p këmbësorë, ata nuk kanë një kafaz metalik rreth tyre, ata janë vetëm mish. Ne duhet të kujdesemi për njëri-tjetrin.

Mirë, ju e bëri atë, ju e bëri atë më të keq poshtë vijës që ne jemi të ekspozuar ndaj si shoferë, zemërim në rrugë. Zemërimi i rrugës është se Hulk ndihet si zemërim kur një shofer tjetër na bën keq në rrugë. Thatshtë ajo që bërtet shpjeguese, zogu përmbys, kjo është ajo që bëra.

Por kjo është gjithashtu gjëra shumë më serioze, siç ndodhi që të godisni qëllimisht dikë me makinën tuaj. Incidentet e çmendura nga trafiku nuk kanë pse të ndodhin në automjetin tuaj, por nëse sulmoni dikë për një mosmarrëveshje trafiku, i njohur gjithashtu si i çmendur nga trafiku. Çmenduria e vërtetë e trafikut është vepër penale në krahasim me ngasjen agresive e cila është shkelje e trafikut.

Shihni, është gërryese të pritet, por nuk është fundi i botës. Mirë, kështu që cili është numri im, Alex? Më trego numrin tim, sa krime kam kryer? (Counter bip) Jo mirë - Drejtoni mirë sekuencën - A nuk e keni dëgjuar kurrë këngën klasike Supreme? Jo, nuk do ta bëj atë. ♪ emri i Shenjës ♪♪ Para se të ma prishësh makinën ♪ (brohoritjet e ekuipazhit) - Shumë mirë. - Jo, kjo është e tmerrshme.

A keni provuar ndonjëherë të hyni dhe të dilni ndërsa ngasni një makinë, suxhuku Thousand Island është si një driblim.

Si nuk lejoj që shoferët e këqij të më prishin ditën?

Ju mund të dëshironi të përpiqeni ta mbaningarja juajdistancë më larg nga makinat e tjera, kontrolloni rregullishte juajapasqyra dhe gjithmonë përpiquni të jeni të vetëdijshëmeçfarë po ndodh përreth jush, përzënëkufiri i shpejtësisë, përdorimie juajasinjalet e kthimit, dhe ndiqnirregullat.23 2010

Si i injoroni shoferët agresivë?

Nëse Një tjetërShoferVepron në mënyrë Agresive
  1. Qendro larg. Ndërroni korsi në mënyrë të sigurt, ngadalësoni gradualisht ose madje dilni nga autostrada për të mbajtur një distancë të sigurt ngashofer agresiv.
  2. Mos ia ktheni një përgjigje.Injorojtundimi për t’iu përgjigjur tjetritshofer; kjo mund të shkaktojë përshkallëzimin e situatës.
  3. Mos u ndal.
  4. Shikoni shpinën.

Përshëndetje shoferë inteligjentë, Rick me Test Smart Drive duke folur me ju në lidhje me goditjen sot. Po, agresioni në rrugë. Unë kisha një koment nga Nathaniel 1 deri në 10 dhe ai donte të dinte se si të merrej me njerëzit që i bien rrugës gjatë ngasjes.

Ju nuk doni t'i pengoni ata, të bëni gabime, dhe më e rëndësishmja, nuk doni të dukeni si budalla sepse është e turpshme kur bëni gabime në rrugë. Fatkeqësisht kur mësojmë t'ju drejtojmë disi makina hidhet në fund të thellë sepse nuk ka vend të sigurt për të shkuar. Epo, kur je me një instruktor ose mentor të vozitjes, dikush si ai, gjëja e parë që duhet të bësh është të punosh në një parkim përpara se të shkelësh një rrugë.

Në zonën e kontrolluar, familjarizohuni me kontrollet kryesore, bëhuni rehat gjatë manovrave të ngadalta, madje edhe para se të bini në rrugë. Dhe mos dil dhe fillo të punosh në kryqëzime komplekse si ajo pas meje. Filloni në periferi të qetë.

Kështu që ju mund të mësoheni në kthesë, kthesat djathtas dhe majtas dhe të ngjashme. Pra brirët - si të merremi me brirët? Së pari, kur dikush i bie borive, ju dini gjithçka që do të ndodhë kur të mësoni të vozisni, jo nëse do! Varet kur do të ndodhë, por dije se do të ndodhë; Nëse e dini se kjo do të ndodhë dhe njerëzit e tjerë mërziten me ju duke mësuar të ngasni makinën, ata do të bien, edhe nëse jeni në një makinë të shkollës së makinës, ata përsëri do t'ju honkojnë. Pra, dije se do të ndodhë dhe është vetëm çështje se kur do të ndodhë.

çiklizmit Jimmy Johnson

Kur të ndodhë, merrni një frymë siç tha instruktori im i shoferit i cili më mësoi se si të bëhesha një instruktor shoferi: Kur njerëzit ju godasin, ata kanë tre mundësi: 1) ata mund të presin për ju; 2) ata mund të përplasen me ju, gjë që ndoshta nuk është diçka që ata do të bëjnë; 3) ose ata thjesht mund të shkojnë në shtëpi dhe të qetësohen.

Sepse është thjesht një shenjë agresioni dhe kur mëson e di që është vërtet e vështirë por duhet të marrësh frymë thellë dhe të vazhdosh tutje. Sepse nuk mund ta vini veten nën presion nga njerëzit e tjerë dhe shoferët e tjerë në rrugë dhe t'ju detyrojnë të largoheni kur nuk duhet të jeni duke vozitur. Sidomos kur kthehesh majtas në një kryqëzim të ndërlikuar si ajo pas meje.

Sepse nëse largoheni dhe hendeku nuk është i mjaftueshëm, do të përfundoni në një përplasje. Dhe do të jeni në një aksident të rrezikshëm, veçanërisht nëse keni një pasagjer në automjet. Për shkak se T-bonecrashes janë ndër aksidentet më vdekjeprurëse që kemi sot për sa i përket aksidenteve të automjeteve dhe përplasjeve në rrugët tona.

Pra, kini kujdes që kur të bini nën presion, nuk duhet t'i nënshtroheni këtij presioni në kthesën e majtë. Merrni frymë dhe largohuni kur ndiheni rehat ose të sigurt. Dhe nëse ndiheni sikur thjesht nuk mund të ecni dhe nuk mund ta duroni presionin, anuloni kthesën - thjesht shkoni drejt dhe vazhdoni, nëse nuk doni të ktheheni majtas në një kryqëzim kompleks, atëherë aftësitë nuk janë atje thjesht vozisni dhe bëni tre kthesa djathtas.

Dhe pastaj mund të ktheheni në kryqëzim dhe të kaloni drejtpërdrejt. Ky është një opsion tjetër që keni. Pra, honk, fatkeqësisht në këtë epokë të ngarjes shoqërore kjo është thjesht një shenjë e zemërimit të rrugës dhe të tjerëve të paduruar.

Dhe është një nga shenjat dalluese të drejtimit shoqëror. Prandaj merrni frymë thellë dhe përqendrohuni në atë që po bëni, jo në atë që bëjnë njerëzit e tjerë. Ata mund të shkojnë në shtëpi aty ose mund t'ju presin.

Kështu që kini kujdes se ata janë thjesht idiotë. Ju duhet të përqendroheni në atë që po bëni! Pra, kjo është thelbësore nëse jeni duke mësuar të vozisni përsëri. Pyetje për drejtuesit e mi të mençur: A keni ndonjë këshillë për shoferët e rinj që mësojnë të ngasin makinën dhe njerëzit e tjerë që u bien atyre? Lini një koment atje në seksionin e komenteve - e gjithë kjo do të ndihmojë shoferët e rinj të mësojnë të ngasin makinën.

Unë jam Rick me Test Smart Drive. Faleminderit per shikimin. Nëse ju pëlqen ajo që shihni këtu, ndani, pajtohuni, lini një koment në seksionin e komenteve.

Shtypni gjithashtu butonin e ngritjes së gishtit. Shikoni artikullin këtu në kanal nëse jeni duke shkuar drejt patentës tuaj të shoferit ose nëse filloni karrierën tuaj si shofer kamioni ose autobusi. Shumë informacione të shkëlqyera këtu dhe informacione të mira në faqen time, si dhe kurse në internet që mund të blini.

Rrini në fund të artikullit, pak argëtues dhe lidhje me artikujt e mi të tjerë dhe faqen time të internetit. Faleminderit përsëri për shikimin. Fat i mirë me provën tuaj të rrugës.

Dhe mbani mend, përgjigjja e fundit nuk mund të jetë domosdoshmërisht përgjigjja e saktë. Kalofsh nje dite te mbare Lamtumirë ju do të jeni në një aksident dhe do të jeni në një aksident të rrezikshëm sidomos nëse keni një pasagjer në automjet.

Për shkak se përplasjet e kockave T janë aktualisht një nga aksidentet më të vdekshme të trafikut dhe përplasjet në rrugët tona. Kështu që ju e dini që në një kthesë majtas, nëse jeni nën presion, nuk do të shkoni

Si mund të kthehem në ngarje agresive?

Këtu janë disa teknika që duhet të ndiqni kur jeniejanë kontakt me këtë lloj tëshoferne rruge:
  1. MarrJasht rruges.
  2. Shikoni për Lëvizjet e Papritura.
  3. BëjSynimet tuaja janë të qarta.
  4. Shmangni bërjen e kontaktit me sy.
  5. Mos u bëjAgresivene rikthim.
  6. Telefononi * 277 Nëse është e nevojshme.
  7. Qëndroni në makinën tuaj nëse ndodh një aksident.
14 2019

Çfarë e bën një shofer të keq?

Nëse bëni ndonjë nga sa vijon:Ngarjenë mënyrë agresive, vrapimi me bisht, dështimi i sinjalizimit, largimi nga korsia juaj, shpejtësia, ngasja e frenave, ndalja dhe fillimi i papritur,keqparkim paralel, devijim brenda dhe jashtë trafikut.

Çfarë është ngarja agresive duhet të shmanget?

Këshilli Kombëtar i Sigurisë së Trafikut në Autostradë (NHTSC) përcaktonngarje agresivesi funksionimi i një automjeti në një mënyrë që rrezikon ose ka të ngjarë të rrezikojë persona ose pronë.Ngasja agresive duhet të shmangetsepse shkakton përplasje, lëndime dhe fatalitete.6 2021.

Cilat janë 5 zakonet e mira të vozitjes që mund t'ju ndihmojnë të shmangni shoferët agresivë?

Kurrë mos ndizni dritat e verdha. Le të tjerashoferëtbashkohen meti. Bindjuni afishuar kufijtë e shpejtësisë. Mos ndiq asnjëherë tjetërshoferëtshumë afër

Çfarë emocioni ndikon më shumë tek shoferët?

Agresiviteti dhe Zemërimi. Agresiviteti dhe zemërimi janë gjendje emocionale jashtëzakonisht të mëdhandikojnë në ngasjesjelljes dhe rrisin rrezikun e shkaktimit të një aksidenti.

Cilat janë pesë aftësitë për të qenë një shofer i sigurt?

pesë aftësikërkohet përtë qenit shofer i sigurtjanë: kërkimi, identifikimi, parashikimi, vendosja dhe ekzekutimi. Ju mund të shmangni situatat që çojnë në inat të rrugës duke: mos prerë tjetrinshoferët.

Si e dini nëse jeni një shofer i mirë?

Pse thotë: Duhet të jesh mjaft i vëmendshëm për të parë dikë që vrapon me shpejtësi drejt një polici të fshehur, dhe pastaj të ndizete juajarrezet e larta për t’i lënëe dickemi. Të jesh i vetëdijshëm për atë që të rrethon, dhe të kesh kujdes për të tjerëtrruga janë të gjitha shenja të ashofer i mire.01.10.2012

Cila është mënyra e gabuar për t'u marrë me një shofer të keq?

Ekzistojnë të gjitha llojet e mënyrave të gabuara për t'u marrë me shoferët e këqij. Ju mund t'u bini me padurim njerëzve që ju mbajnë lart në një dritë jeshile. Ju mund të shmangeni nga njerëzit që sapo ju prenë. Mund të bërtasësh, të bërtasësh dhe të nxjerrësh një armë nëse je në Rusi.

çorape çiklizmi

A mundet që një shofer i keq të kalojë kufirin e shpejtësisë?

Pra, do të gjesh shoferin e keq që kalon kufirin e shpejtësisë ose atë që shkon nën kufirin e shpejtësisë - sido që të jetë, të dy janë shoferë të këqij. Rrini në kufirin e rekomanduar dhe nëse makina juaj ka ndonjë problem ose nëse mbani dikë që ka nevojë për ndihmë urgjente, shtypni butonin e rrezikut —– kjo është arsyeja pse të gjitha makinat e kanë atë.

Kush janë drejtuesit e këqij në botë?

Ka shoferë që kanë një qëndrim të lumtur, ata që mendojnë se çdo përgjigje e hutuar në gju që marrin në rrugë duhet të miratohet nga shoferët e tjerë. Këta janë ata që shkaktojnë aksidente të panevojshme.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Proteina e gjalpit të kikirikut - gjetja e zgjidhjeve

A është gjalpi i kikirikut një burim i mirë i proteinave? Gjalpi i kikirikut është i pasur me yndyrna të shëndetshme për zemrën dhe është një burim i mirë i proteinave, të cilat mund të jenë të dobishme për vegjetarianët që kërkojnë të përfshijnë më shumë proteina në dietat e tyre. Një racion me 2 lugë gjalpë kikiriku përmban deri në 8 gram proteina dhe 2 deri në 3 gramë fibra. 1 shtator 2017

Dieta me karbohidrate të ulët dhe afib - përgjigjet ndaj çështjeve

A mund të shkaktojë AFib një dietë me karbohidrate të ulëta? Dietat me karbohidrate të ulëta shoqërohen me rritjen e rrezikut të fibrilacionit atrial, duke treguar që kjo metodë popullore e kontrollit të peshës, duke kufizuar marrjen e karbohidrateve, duhet të rekomandohet me kujdes dhe më shumë studime duhet të bëhen për të vlerësuar efektin.

Ushqimet më të dobëta dietë - si vendosni

Cilat janë 3 ushqimet që nuk duhet të hani kurrë? Sheqeri shtesë shkakton një rritje të insulinës, dhe nivelet e larta të insulinës bëjnë që trupi juaj të ruajë dhjamin në vend që ta djegë atë. Shmangni: Shtohet SugarCereal. Bare rostiçeri. Kos të para-ëmbëlsuar. Fruta të konservuara. Përbërësit, veçanërisht ketchup, salcë BBQ mustardë mjalti, veshje franceze dhe të ngjashme.24. 2020

3 ushqime që nuk duhet të hani kurrë video - Manual i plotë

Cilat janë 3 ushqimet që nuk duhet të hani kurrë? Shmangni: Kokrra të rafinuara Miell të bardhë. Bukë. Pasta. Rajs. Mallra të pjekura. Mallra rostiçeri. Drithëra mëngjesi. 24.01.2020

Perime për sistemin imunitar - gjetja e zgjidhjeve

Si mund ta rrit sistemin imunitar shpejt? 5 mënyra për të rritur sistemin tuaj imunitar Mbani një dietë të shëndetshme. Si me shumicën e gjërave në trupin tuaj, një dietë e shëndetshme është thelbësore për një sistem të fortë imunitar. Ushtrohu rregullisht. Hidrato, hidrato, hidrato. Flini shumë. Minimizoni stresin. Një fjalë e fundit për suplementet.23 мар. 2020 г.

A është e shëndetshme viçi i hollë - si të vendoset

A është i dobët viçi i dobët për të humbur peshë? Lëngu i viçit është i pasur me proteina. Konsumimi i proteinave është i rëndësishëm për humbjen e peshës sepse tretet më ngadalë se karbohidratet, kështu që do të ndiheni të ngopur për një kohë më të gjatë. Një tjetër bonus për viçin e vockël është se nuk prodhon insulinë, e cila është një hormon që sinjalizon trupin për të ruajtur yndyrën. 13 maj 2021 г.