Biçikleta trajnuese Tour de france - zgjidhje të zbatueshme
Sa kushton një biçikletë Tour de France 2020?
Do tëKostojaJu Rreth 12,000 dollarë.Tour de Francenuk është vetëm më i madhiçiklizëmgara e vitit - është gjithashtu faza më e madhe që sponsorët dhe prodhuesit të zbulojnë zyrtarisht makinat e tyre më të reja të ëndrrave me fibra karboni.6 korrik 2018 Nentor
E thënë thjesht, Tour de France është ngjarja më e madhe e çiklizmit e sezonit, e mbajtur tradicionalisht në korrik. Në Turne, kalorësit më të mirë në botë garojnë në 21 faza në të gjithë Francën për çmimin përfundimtar të çiklizmit Fanella e verdhë tani, nëse nuk keni parë gara çiklizmi para Turit, mund të jenë mjaft konfuze tre javë gara çdo ditë të ndryshme Fituesit dhe shumë ato me ngjyra të ndryshme Jerseys janë të vështira për t'u mbajtur nën kontroll, kështu që ne do ta zbërthejmë atë në udhëzuesin e fillestarëve për Tour de Frost Çfarë është turneu? Tour de France është një nga tre turnetë e shkëlqyera me biçikletë dhe a është kështu? gara më e madhe prestigjioze në kalendar pa asnjë pyetje pasi fituesi turneu france përbëhet nga 21 faza individuale të shpërndara për tre javë tani secila fazë është në kohën e duhur, lideri i garës dhe fituesi i përgjithshëm përfundimtar përcaktohet koha totale e rrotullimit është referuar tani në përveç renditjes së përgjithshme si renditje e përgjithshme ose klasifikim i përgjithshëm gcas, të cilit i referohet përgjithësisht, duke qenë i pari që kalon vijën e finishit në secilën fazë kurorëzohet fituesi i fazës. Turneu zakonisht përfshin dy ditë pushimi pa gara, megjithëse kalorësit dalin dhe bëjnë një xhiro për të mbajtur këmbët e tyre në lëvizje, por ata marrin këto ditë pushimi për t'u siguruar që kalorësit mund të rikuperohen në mënyrë që ata të mund të ngasin sa më shumë në ditët në vijim për ta bërë garën sa më emocionuese të jetë e mundur tani turneu ka filluar që nga viti 1903 me ndërprerjet e vetme nga fillimi i luftës së parë dhe të dytë botërore në një vend fqinj si Belgjika, Hollanda, Britania e Madhe dhe gjetkë, tani fazat e para të gara zakonisht zhvillohet në këtë vend, por më pas ata e bëjnë rrugën e tyre për në Francë për fillimin e njohur si Grand Departall, duke e bërë fazën Tour de France një nga pesë fazat e ndryshme të kategorive të vjeshtës fazat e para të rrafshëta këto faza zakonisht kanë pjerrësi minimale dhe përdoren për të lëvizur garën midis vargjeve malore mbi fshatin francez, tani ato zakonisht fitohen nga specialistë që ne i quajmë sprintër, të cilët kanë shpejtësi më të madhe se 70 kilometra në orë nëse garoni drejt vijës së finishit në një destinacion super të shpejtë, atëherë ne kemi fazat malore tani fazat malore të turneut janë ngjarja kryesore dhe pjesa e garës në të cilën të gjithë duan të bëhen pjesë, shikuesit dhe garuesit këto faza janë përhapur midis alpeve franceze dhe pirenejve dhe këto faza janë të vendosura në tre javët e mijëra metrave ngjitje ju mund të përfundoni në një mal gjigant si një destinacion maje ose nganjëherë pas një pjerrësi të madhe pas një ngjitje të madhe në përpjetë këto faza janë gjithmonë janë shumë emocionuese dhe ata janë zakonisht faktorë të mëdhenj vendimmarrës në provën e përgjithshme me kohë, nëse doni të fitoni turneun e Francës duhet të jeni provë me kohë të mirë. Kjo do të thotë të vraponi kundër kohës, sepse është një përpjekje individuale në një fazë kohore në të cilën secili shofer në interval të shkurtër prej një minutë radhazi, shoferët zakonisht përdorin biçikleta dhe pajisje speciale aerodinamike në mënyrë që ata të mund të ngasin sa më shpejt me ritmin e tyre Provat me kohë mund të zhvillohen në çdo terren, nga binarët super të rrafshët në terrenin kodrinor dhe madje ngjitjet e pastra në kodër ofrojnë një mundësi të shkëlqyer për renditjen e përgjithshme për të investuar shumë kohë në rivalë. Provat me kohë të ekipit zhvillohen në të njëjtin format si provat individuale me kohë, por ato drejtohen nga i gjithë ekipi, tani çdo ekip hapet dhe drejton në një formacion bazë imagjinoni zogjtë që migrojnë në këtë format të madh V kjo ndihmon në thyerjen e erës dhe për të mbajtur ritmin super shpejt aq shpejt sa një ekuipazh në vijën e finishit të jetë e mundur.
Tani e gjithë skuadra fillon së bashku dhe koha e fundit që jepet është kalorësi i pestë që kalon vijën e finishit, por ata zakonisht fillojnë me tetë kalorës. Pra, kur ata kanë tetë shoferë minus tre që janë pesë, kështu që ata zakonisht kanë tre shoferë që bëjnë atë që munden. Ne e kthenim Calla-n dhe digjeshim mirë, ata do të shkojnë aq thellë nëse mund të largohen në vijën e finishit, për të lënë pjesën tjetër të ekipit të vazhdojë pa ta, këta kalorës shpesh do të rrotullohen me ritmin e tyre, shpesh si sakrificë për udhëheqësin e tyre të ekipit, tani prova me kohë e ekipit duket e drejtë si një makinë e vajosur mirë ka përparësi të mëdha ndaj kuadrove të tjerë që janë me këtë lloj ngjarjeje, fituesi i përgjithshëm i Tour de France është një kalorës i vetëm me kohën më të ulët totale në fund të fazës së 21-të, e cila ka përfunduar në Champs-Elysees portreti në Paris që nga viti 1975, grupi i madh i kalorësve në turne njihet si peloton thepelotonis përbëhet nga 22 ekipe me tetë shoferë secili, me 176 shoferë secili në fillimi.
Secila skuadër përbëhet nga motoçiklistët më të mirë që përbëjnë kush është kush i super yjeve të çiklizmit çdo vit. Këto 22 skuadra përfshijnë secilin ekip të Top Tier World Tour si dhe një pjesë të vogël të ekipeve të nivelit të dytë pro-kontinentale me karta të egra. Ekipet pro-kontinentale priren të aspirojnë r. të kenë ider dhe ato konsiderohen më të vogla, megjithëse ekipet superbig tani kanë një shans të mirë për këto skuadra, ekipet pro-kontinentale, të paraqesin sponsorët e tyre në garën më të madhe të sezonit, për të garuar kundër ekipeve të turneut Bigworld dhe ndoshta për Duke tërhequr skautët e talenteve që do të kërkojnë t'i nënshkruajnë ata për turneun botëror në sezonin e ardhshëm, kalorësit pro-kontinentale do të animojnë garën në ndarje për t'i dhënë sponsorëve të tyre më shumë vëmendje, sa më shumë që të jetë e mundur, tani skuadrat do të jenë zakonisht përqendrohen rreth një ose dy shoferëve të cilët janë caktuar si ekipet udhëheqëse të ekipit do të synojnë të fitojnë faza individuale ose një kandidat të përgjithshëm të klasifikimit qëllimi i të cilit është të fitojë Tour de France, në përgjithësi si dhe udhëheqësi përbëhet nga pjesa tjetër e ekipit nga domestiques, që fjalë për fjalë do të thotë për shërbëtorët tani domestique për të mbështetur udhëheqësit e ekipit të tyre, mundësinë e tyre të udhëheqjes për të sakrifikuar dhe ndihmuar ekipin të arrijë Toredomestiq Njerëzit e tyre shpesh hipin në krye të grupi për të ngadalësuar ritmin.
Sulmet zvogëlojnë udhëheqësin nga era, në thelb për të ruajtur plotësisht rezervat e energjisë së udhëheqësit rrugën ku makina e tyre nuk mund t'i arrijë ata, fjalë për fjalë u japin atyre një biçikletë ose biçikletën e tyre për t'i kthyer ata në rrugë sa më shpejt të jetë e mundur Për të sjellë gara, ndërsa secila fazë ka vetëm një fitues dhe turneu fitohet nga vetëm një shofer në total këto fitore janë për shkak të punës në ekip të patëmetë të të gjithë tetë shokëve të skuadrës thënë thjesht, askush nuk mund të fitojë turneun e Francës vetëm nuk është thjesht e mundur proverbi i vjetër puna ekipore duke e bërë një ëndërr një sukses turneu është një kaleidoskop i bukur dinamik i ngjyrave që kalojnë nëpër Francë kjo përzierje e fanellave adoleshente të bëra nga logot e gjallë të sponsorëve me modele emocionuese me ngjyra të theksuara është me të vërtetë një vështrim midis të gjitha fanellave të ekipit të rregullt që mund të gjeni tani duke kuptuar veshjen e tyre do të gjeni katër fanella veçanërisht të rëndësishme që përfundojnë në fund të të gjithëve fanella e verdhë e Le Mayo Jean është fanella ikonike më e rëndësishme dhe prestigjioze e Tour d Sportistët e Francës me kohën më të ulët të akumuluar gjatë kursit deri më sot, fanella është e verdhë, falë revistës franceze Auto, e cila reklamoi garën në fillim të shekullit të 20-të, u shtyp në letër të verdhë të pagabueshme, tani kushdo që e vesh këtë fanellë në fundi i fazës 21 do të fitojë Tour de France për një jetë me respekt nga bashkëmoshatarët dhe tifozët e tyre dhe me para prej 500,000 euro fanella e bardhë le Mile Block fanella e bardhë tregon shoferin e ri më të mirë të garës kjo është më e mira shofer i vendosur në klasifikimin e përgjithshëm nën 25 janar i parë në vitin përkatës garash 'e mundur për të mbajtur fanellën e verdhë dhe fanella e bardhë në këtë rast tani është fanella e verdhë atëherë do t'i jepte përparësi kalorësve të rinj në vendin e dytë renditja e përgjithshme veshin fanellën e bardhë në fundi i turneut shoferi më i mirë i ri merr në shtëpi 20,000 euro fanella jeshile e quajtur Lumaio ver është fanella e vrapuesit gjatë gjithë garës Pikët i jepen shoferit të parë që kalon fin linja ish çdo ditë jepen pikët në dispozicion Sidoqoftë, në varësi të fazës së ditës, përveç këtyre pikave, rruga e çdo dite përshkohet me të ashtuquajturat vrapime të ndërmjetme që vijnë përpara vijës së finishit, kështu që garat mbeten emocionuese. Pikat e sprintit të fillimit të përfundimit jepen për vrapimet e ndërmjetme, si dhe vrapimet e fundit dhe shoferi me më shumë pikë në fund të garës duke veshur fanellën e gjelbër, tani kjo fanellë zakonisht fitohet ose vishet nga një sprinter që mbledh pikë kur ai fiton fazat dhe rregullisht vjen në 15 më të mirët, në skena ai nuk fiton dhe lufton në malet e larta Për skuadrat e jashtme mund të sigurosh sprinte të ndërmjetme edhe në ditët kur nuk e bën Çmimi i fanellës së gjelbër është njëzet e pesë mijë euro , fanella me pika la moi poirous në një mënyrë të ngjashme me miqtë e fazave të ndërmjetme në krye të secilës pikë kryesore të ngritjes për disa kalorës të parë për të arritur në majë, numri i pikëve në dispozicion ndryshon në varësi të Sipas klasifikimit të ngjitja, sa më e vështirë të jetë ngjitja, aq më shumë pikë ofrohen tani Shoferi me më shumë pikë malore vesh fanellën me pika dhe merr 25,000 euro shtëpi me vete në fund të turneut. Le të flasim për sprinters Printerët zakonisht synojnë të fitojnë faza të sheshta duke mbrojtur veten nga era pas shokëve të tyre të skuadrës gjatë gjithë ditës duke u përpjekur të qëndrojnë pranë majës së fushës për të shmangur problemet, për të shmangur ndarjet e shkaktuara nga seksionet teknike, ndryshimet e kursit, era rrëzon të gjitha llojet e gjërave , por kur pendohen kurrë nuk e prekin erën dhe ata gjithmonë përgjojnë në pjesën e përparme të topit për njëqind metrat e fundit ku ata shpërthejnë nga prapa shokëve të tyre të skuadrës të cilët u dhanë atyre një fillim të madh për të thyer fitoren Sprinters prodhojnë shumë e pushtetit edhe për një periudhë të shkurtër kohe dhe ju jeni super i shpejtë Të jesh sprinter është një punë shumë unike dhe e rrezikshme Shoferët që fitojnë vrapime me vështirësi kalojnë në malet e larta Ju zakonisht nuk dëgjoni nga një sprinter i cili është në të njëjtën bes Në fund e sprinters turne janë shpesh orë prapa fituesve të përgjithshëm në renditjen e përgjithshme ata mund të kenë fituar disa faza përgjatë turneut Fazat malore janë fituar nga speci pastër ngjitje alistë Këta kalorës bëjnë një karrierë në ngjitje dhe ata bëjnë që alpinistët e shpejtë janë shpesh kalorës që synojnë të arrijnë atë turne të Përgjithshëm për t'u fituar, por ka edhe alpinistë në garë që nuk janë të interesuar për fanellën e verdhë. Ata kanë vetëm një qëllim: për të fituar arritjet e majave dhe malet.
Tani një kalorës që dëshiron të fitojë turneun në tërësi duhet të ngjitet shumë mirë në male mund dhe të ketë potencialin për të krijuar boshllëqe masive në kampionat dhe t'i bëjë konkurrentët të humbasin shumë kohë në renditjen e përgjithshme në një goditje individuale prova me kohë është veçanërisht e rëndësishme në garat skenike do të ketë normalisht të paktën një edicion të turneut në Francë, por disa janë shtuar dy ose tre më shumë nga udhëheqësit e ekipit të cilët di Për të fituar renditjen e përgjithshme të turneut ju duhet të jeni në gjendje të prodhojë një provë të mirë me kohë një provë me kohë zakonisht zgjat nga 30 minuta në një orë dhe kalorësit kanë potencialin të fitojnë konkurrentët e tyre me minuta nëse janë vërtet të mirë në të fituar një pretendent të përgjithshëm të klasifikimit me aftësitë e provës kohore do të ketë një të madhe avantazh ndaj një garuesi agc i cili mbështetet vetëm në ngjitje të shpejtë në male për të fituar kohë tani përveç provës me kohë që ofron shpërblime të përditshme kohore për tre kalorësit e parë që kalojnë vijën e finishit të marrë gjashtë dhe katër sekonda për vendin e parë, të dytë dhe të tretë ladiesla turne de franceam më pas vjen pelotoni i grave një turne i gjatë tre javësh zhvillohet në Girorosa, një garë skenike 10 ditore që zakonisht fillon në korrik gjithashtu gjithashtu zhvillohet, kompania që organizon turneun defrance organizon kursin e garës një-ditore të gruas le tour defrancea që është mbajtur në të njëjtën rrugë si një fazë e garës për burra për disa vjet. Ky ishte një kurs i sheshtë përreth Parisit të Champs-Elyseesin që zakonisht vendosej nga një grup i madh sprinters mendojmë se të gjithë jemi dakord se një turne i vërtetë për gratë do të ndryshonte fytyrën e grave për biçikletë përgjithmonë dhe do të ishte një hap i madh drejt një sport me të vërtetë të barabartë dhe personalisht e di që do të ishte diçka e pabesueshme të isha në gjendje ta shikoja këtë dhe të vinte në jetë ok, kam gabimin se si mund ta shoh këtë - vendi ynë i preferuar për të vizituar turistët natyrisht kalon garën e gcn por ndoshta ne jemi pak të njëanshëm, por përveç turneut kemi shumë gara të tjera të shkëlqyera gjatë gjithë vitit, por gcn është e re? Race Pass ka gjithçka që mund të dëshironi, ka të gjitha llojet e tipareve si profile skenash, listë startimesh, momente kryesore pas analizës së garës dhe shumë gjëra të tjera të mira, ka pothuajse gjithçka që ju nevojitet, pavarësisht nëse jeni një spektator me përvojë apo një fanatik për herë të parë një garë biçikletë është kështu që është turneu në shfaqjen e madhe ngjarja kryesore fjalë për fjalë ngjarja më e madhe e vitit në botën e çiklizmit turneu është një fillim i shkëlqyeshëm nëse nuk keni parë kurrë gara me biçikletë nëse nuk ju pëlqente këtë artikull, na jepni frymë dhe nëse keni njohur dikë që aktualisht është në çiklizëm dhe mund të jetë kurioz për garat e çiklizmit dhe turnet. Dërgojeni këtë artikull për tu entuziazmuar, faleminderit për shikimin dhe do të shihemi herën tjetër
Çfarë biçikletash përdorin motoçiklistët e Tour de France?
- Biçikleta: BMC Teammachine SLR / Rruga Timemachine / Timemachine (TT)
- Grupi: Campagnolo Super Record EPS.
- Rrotat: Goma Campagnolo Bora WTO / WTO Ultra, Pirelli P Zero.
- Paketimi i përfundimit: BMC, Power2Max, Fizik, Elite, Wahoo.
Cila është biçikleta më e shtrenjtë në botë?
1. 24K Gold Extreme MountainBiciklete- 1 milion dollarë Projektuar dhe nisur nga Hugh Power, kjo ështëbiçikleta me e shtrenjte ne botenë treg që kushton një milion dollarë!
Biçikletat janë zakonisht një mjet transporti i përballueshëm që publiku i gjerë mund të përballojë. Sidoqoftë, ka përjashtime nga çdo rregull i përgjithshëm. Ka biçikleta që janë më të kushtueshme se makinat, edhe pse janë të numëruara.
Në këtë artikull ne flasim për 10 biçikletat më të mira në botë në 2021 1. Biçikleta malore 24k Gold Extreme 1 milion vjen e para është biçikleta malore Gold Extreme 24k e projektuar dhe nisur nga Hugh Power. është biçikleta më e shtrenjtë në botë në treg me një çmim prej një milion dollarë, i njohur gjithashtu si Beverly Hills Edition ose Fat Bike në një kornizë prej ari të pastër 24k. tiparet teknike të ndërtuara në trup dhe çdo pjesë të biçikletës emblema individuale e galvanizuar dhe e çertifikuar me dekorata diamanti sediljet prej lëkure aligatori me kafe çokollate janë disa nga tiparet artistike që shtojnë ekstravagancën e dizajnit. 2. flutura trek çmendur 500,000 vend është flutura e çmendur trekking e cila kushton rreth 500,000.
Imagjinoni një biçikletë që fjalë për fjalë ju jep krahë, e vetmja gjë që merrni me këtë është se kjo biçikletë është një pjesë e artit në modelin rozë dhe vjollcë nga Damien Hurst që u ble në ankand me atë çmim, edhe pse është mirë që disa të drejta të kafshëve aktivistët e quajtën atë barbare sepse biçikleta përdorte krahë të vërtetë natyrorë nga fluturat, kjo flutur ishte çmendur biçikleta më e shtrenjtë u shit në ankand dhe fitimet e mbledhura u dhuruan për të mbledhur fonde për Fondacionin Lance Armstrong, një program i ndihmës për kancerin. 3. 24k biçikletë garash Goldmans 393,000.
Ju do të mendonit se është një biçikletë që është kryesisht e veshur me ar. biçikleta më e shtrenjtë këtu biçikleta është një biçikletë garash e punuar me dorë dhe e praruar nga Rolls-Royce Ju do të mahniteni plotësisht nga kjo biçikletë, sepse gjithçka, nga dorezat te rrotat te sediljet është e veshur me ar 24 karat trupi i biçikletës ka një pamje të lë pa frymë korniza shkëlqen më shumë se dielli, ndihet super komode falë sediljes prej lëkure fisnike dhe është zbukuruar gjithashtu me diamante dhe gurë të tjerë të çmuar. 4. Trekoshimoto Nara speed concept 200,000.
I katërti në listë është Trek Yoshimoto Nara, i cili kushton rreth 200,000. Pamja e saj duket argëtuese dhe e çuditshme me kornizën e saj të kaltër të verdhë dhe të verdhë dhe ilustrime të bukura. Kjo biçikletë u shit në të njëjtin ankand si u shit një flutur i çmendur, i hipur më parë nga lanze armstrong në disa nga ngjarjet kryesore të çiklizmit, dhe është bërë nga Fiber karboni. u ankand gjithashtu për të ndihmuar fondacionin 5.
Shkak udhëtim i çmendur 160,000. jo shumë larg kauzës së saj trek çmenduri e cila u nis në lidhje me jetën një luftë e fortë kundër kancerit shkaku biçikletë e trek çmendur është se Ajo që ne e quajmë përzierje perfekte e stilit, rehati dhe elegancës modeli u projektua dhe mbështetej nga Lance Armstrong, një figurë e njohur në mesin e çiklistëve, dizajni ka një ekuilibër të shkëlqyeshëm në sediljet ergonomike dhe mbajtëset nuk janë të vështira për tu kontrolluar dhe biçikleta është shumë e lehtë dhe për këtë arsye jashtëzakonisht fleksibile. që është kryesisht e praruar me ar është biçikleta më e shtrenjtë këtu për të blerë Aurumania kristal edicioni i arit kushton 114 000 që është shumë më i ngadaltë se çmenduria e fluturave, por që ishte kryesisht me çmime më të larta nga bamirësitë, kjo biçikletë u prezantua për herë të parë në vitin 2008 nga kompania skandinave ose mania nxori se ishte e ndërtuar me dorë dhe e veshur me ar 24 karat.
Ishte biçikleta më e shtrenjtë në kohën kur shfaqja e Aurumania ishte zbukuruar me mbi 600 kristale individuale nga Swarovski. Ajo gjithashtu ka një shalë lëkure brooks dhe mbërthenëse të timonit të bëra prej lëkure kafe 7. Diamant i madh 7 diamant 75,000 Trek çmendur është një emër i njohur në industria e biçikletave E dashur nga adhuruesit dhe aventurat e biçikletave, biçikleta sportive duket profesionale me një numër karakteristikash super interesante dhe garanton udhëtimin e jetës tuaj në të njëjtën ankand si pistat e tjera. Përsëri, ky diamant Trek Madden 7 u shit për një dajak 7,5,000.
Kjo biçikletë është 14 karat ari i verdhë dhe i bardhë me 7 diamante 1 karat duke e bërë atë një nga biçikletat më të shtrenjta në botë. Në fakt, diamantët e saj janë ngulitur në koshët e trupit të biçikletës, ka gjithashtu një pllakë ari të bardhë dhe të verdhë në pjesën e përparme të kornizës që i shton shkëlqimin dhe shkëlqimin e automjetit. 8. zemrat e kromit ish Cervelo 60,000 dollarë në vendin e gjashtë do të gjeni zemrat e kromit x biçikletë malore Cervelo, e cila kushton rreth 60,000.
Edicioni i rregullt do të ishte rreth 10 herë më i lirë se kjo biçikletë u nxor nga kromi casaba në bashkëpunim me cervelo është e shtrenjtë për shkak të sediljes prej lëkure kryq argjendi të punimeve dhe koleksionit të motivit 9. koleksion prej ari montante Luxus 46,000 që është 46,000. Pjesët e kësaj biçiklete mund të ndahen në katër zona kryesore: fletë ari gurë druri Swarovski dhe gjithashtu pitoni ata përdorin një fletë ari 24 karat për të mbuluar kornizën dhe komponentët e tjerë që përdorin dru me cilësi të lartë për parafundër dhe para pikturuar gjithashtu me elm 000 gurë Swarovski, të cilat përdoren rreth biçikletës.
radikalet e lira të kafesë
Meqenëse elementi python në të vërtetë përdor lëkurë braziliane python për të mbuluar pjesë të ndryshme përfshirë shalën dhe dorezat, nuk është çudi që është kaq e shtrenjtë dhe është në listën e një prej biçikletave më të shtrenjta në botë 10. biçikleta elektrike erica 44,000. Në vendin e 10-të do të gjeni biçikletën elektrike më të shtrenjtë në këtë listë në krahasim me biçikletat elektrike të rregullta që kushtojnë një mijë ose disa mijëra maksimumi kjo biçikletë elektrike Erika kushton 44,000 e cila është shumë më e lartë Bikes këtu janë një nga llojet ose edicioni i kufizuar dhe ata janë thjesht të mirë për të parë.
Jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Kjo listë e biçikletave më të shtrenjta mund të ndryshojë në të ardhmen nëse ata vendosin të hedhin në ankand biçikleta edhe më të shtrenjta ose të krijojnë biçikleta futuristike, mos harroni të azhurnoni lajme të shkëlqyera me ne nëse ndani
A çiklistët kërcejnë veten e tyre?
Sot, atletët elitë thjeshtkëput pantallonat e tyredhe vazhdoni tutje. Mbani në mend se çfarë po ndodh kurçiklistëdetyrohen tëkëput pantallonat e tyre. Profesionistët garojnë deri në pikën që trupi i tyre është përtej stresit - duket sikur po vdes.21 korrik 2015
Profesionistët jetojnë me biçikletat e tyre dhe kalojnë orë e orë të tëra në shalë. Dhe dua të them, ata bëjnë gjëra mjaft të çuditshme, dhe dua të them me të vërtetë të çuditshme. - Me të vërtetë e çuditshme.
shkopinj biçikletash
Dhe në këtë artikull ne do të shpjegojmë se, - (gulçon) Ju qelbni erë! - Dhe edhe kjo - (psherëtin) Jam lehtësuar aq shumë - O Zoti im - E çuditshme. (Sirena paralajmëruese) - Disa gara janë me të vërtetë të gjata - San Remo, për shembull, mbi shtatë orë, dhe nganjëherë ju duhet vetëm një shurrë! Ndoshta ju jeni me fat dhe do të ketë një qetësi dhe ju mund të ndaleni dhe të lehtësoni veten. Por shumicën e kohës do të kuptoni se gara është me të vërtetë në aktivitet të plotë dhe ju duhet të lëvizni.
Më falni vetëm një minutë. Sidoqoftë, mos u shqetësoni për humbjen e kontaktit me grupin. It'sshtë në rregull shoku të kam - Epo ne ndoshta nuk do të rekomandonim ta bënit këtë gjatë udhëtimit tuaj në klubin lokal, por në një garë kjo mund të nënkuptojë ndryshimin midis fitores ose humbjes.
Oh, më duhej kjo! Tani një gjë që një profesionist duhet të jetë me të vërtetë i mirë, duke ndryshuar vazhdimisht shtresimin e rrobave të tyre për t'iu përshtatur kushteve që ata po përjetojnë. Të gjithë e dimë se ata janë mjaft të mirë në vendosjen dhe heqjen e një pelerine shiu! Por nëse i kushtoni vëmendje, mund të shihni distancën e ulët-perëndimore të zbuluar rrallë dhe sinqerisht më emocionuese - ju mund të keni parë Sagan duke vendosur biçikletën e tij në mes të një gare dhe të pyesni veten se si e bën atë ndërsa kontrolli i biçikletës ruan aftësitë e përparuara , veçanërisht rregullimi i timonit tuaj, por profesionistët që rregullojnë biçikletat e tyre gjatë gjithë kohës. Vendosja më e zakonshme është rregullimi i frenave tuaja, veçanërisht nëse keni një biçikletë me frena rim.
Gjëja më e keqe për një profesionist është që frenat të fërkohen në buzë. Pra, për të zgjidhur rregulluesit e tytës, është një aftësi që një profesionist duhet të ketë deri në një T. Në fakt, një rregullim i frenave në rim, kur bëhet pranë makinës së ekipit, duket se ka fatin më të zakonshëm mekanik të një çiklisti - Të flasësh duke riparuar gjërat, kafazi im i shishes po lirohet.
H A keni ndonjë mjet për mua? Ah! Mire! - Nxjerrja gjunjët - ose ngrohësit e këmbëve në godos duket si një aftësi vërtet e vështirë për t'u zotëruar, por me hapat e duhur mund të bëhet. Kjo do të thotë se pro e bëjnë atë të duket tepër e thjeshtë dhe në dukje fals. Dhe dua të them, është më e vështirë me ngrohësit e këmbëve sesa me ngrohëset e gjurit, por kështu bëhet - (Dan) Hapi 1: Sillni ngrohëset e gjurit deri në kyçet e këmbëve Hapi 2: Rrokullisni ngrohësit tuaj rreth kyçit të këmbës afër pedalit tuaj.
Hapi 3: Hiq këpucën dhe tërhiq mbi teli, dhe ke mbaruar. Hapi 4: Mbërthehuni përsëri dhe vendosni gju tuaj më të ngrohtë në xhepin tuaj dhe është në tjetrën - Marrja e ushqimit dhe pijeve nga bordura është një aftësi tjetër shumë e rëndësishme për një profesionist dhe madje mund të jetë aq e rëndësishme sa ai në gjysmën e dytë të garën me biçikletë. Pothuajse të gjitha racat kanë një zonë ushqimi pas rreth 90 kilometrash, pasi kalorësi zakonisht do të konsumojë disa shishe të para dhe një pjesë të ushqimit të tyre.
Zonat e përcaktuara për ushqim janë vendet ku të huajt parkojnë makinat dhe shpërndajnë shishet. Kur një shofer dëshiron të kap shishen, sinjalizoji grupin që ata dëshirojnë të largohen, të ndalet në bordurë, të zgjasë dorën, të gjejë shigjetën e veshur me rroba të ngjashme dhe të kap shishen; muzet shpesh janë më të lehta për tu kapur pasi zonat e ushqimit kanë tendencë të vendosen aty ku gara është pak më e shpejtë - shtrihen: kjo tingëllon me të vërtetë e lehtë tani, por kur jeni duke garuar ju nuk e kam luksin të bëj poza të yogës . Kështu që ju shtriheni në një biçikletë - (Chris) Pra, si e bëjnë këtë? Epo, shtrirja më e zakonshme është për quads tuaj.
Hiqni këpucët dhe përkulni këmbët pasi të mbështetni këmbën në shalë. Dhe nëse doni të zgjateni më thellë, atëherë kthehuni në këmbë - atje e keni, pro bëjnë disa gjëra mjaft të çuditshme - por nëse nuk jeni një çiklist pro ju ndoshta nuk keni pse të provoni ndonjë nga këto - Jo, kjo ndoshta është e vërtetë. Dhe nëse ju pëlqeu ky artikull, atëherë jepni një gisht të madh - Dhe për një artikull tjetër, shikojeni këtë, pyesni pro.
Çfarë është më mirë Schwinn apo Mongoose?
Cilësia dhe qëndrueshmëria e biçikletës
Në përgjithësi, të dyjaMongoosedheSchwinnbiçikletat përdorin korniza alumini,cilat janetë përballueshme, të besueshme dhe mjaft të lehtë. Fituesi:Mongoosesepse ata janë të njohur për kornizat e tyre me cilësi të lartë alumini të cilat, edhe pse pak më të shtrenjta seSchwinnkornizat, priren të jenë më të qëndrueshme.
A shtien triathletët në biçikletë?
Urinimi. Fillimi i një gare është nervozuese për shumicëntriathletë. Me pak kujdes për garuesit që i ndjekin ata, disatriathletëdo të lehtësojnë veten ndërsa hipin nëbiciklete, pastaj ndiqni veprën me një shishe ujë të shpëlarë.
Pse çiklistët janë kaq të zemëruar?
Një incident i tërbimit të biçikletës mund të fillojë sepse açiklist, shoferi ose këmbësori beson se një përdorues tjetër i rrugës po tregonte moskokëçarje, duke shkelur rregullat e trafikut, ose në shumë raste sepse dikush mendonte se siguria e tyre po rrezikohej nga veprimet e një përdoruesi tjetër të rrugës.
Pse biçikletat Walmart janë të këqija?
Biçikleta Walmartmos zgjat aq shume-Biçikleta Walmartjanë lloj i disponueshëm. Ata thjesht nuk kanë jetëgjatësinë ebicikletedyqanbiçikleta. Në fakt, ju mund të merrni vetëm 100-200 milje ose 15-20 orë përdorimi ngabicikletepara se të fillojë t'ju japë probleme. Kornizat e lira ndryshken ose lodhen lehtë.30 maj 2021
A është Mongoose një markë e mirë e biçikletave?
Nëse përdoret brenda modelit dhe kufijve të tij,Mongooseofron shumebiçikleta te mira. Një blerës thjesht duhet të jetë i vetëdijshëm për ato kufij, dhe për qëllimet e tyre, të zgjedhë të duhurinMongoosebiçikletë qoftë për udhëtim në det apo çiklizëm energjik.
A çiklistët pee gjatë çiklizmit?
Disa kalorës ndalojnë në anë të rrugës për të shkuar për në ashurrë. Pelotoni mund të organizohet vetë, duke zgjedhur një vend të caktuar për 'pushim natyre'gjatëgjë që kalorësit do të kolektivishtshurrë; në një traditë Grand Tour dikton që udhëheqësi i GC të përcaktojëkurkjo do të jetë.
Çfarë lloj biçikletë stërvitore përdor Tour de France?
Si marka më e njohur e pajisjeve të fitnesit në botë, ne kemi përsosur shkencën e çiklizmit për tre dekada. Pas partneritetit me Le Tour de France, ne morëm sfidën e krijimit të një cikli të fuqishëm të brendshëm të krijuar për të siguruar trajnim profesional dhe teknologji inovative - TDF Pro 4.0.
Sa kohë duhet për të stërvitur për Tour de France?
'Dhjetori është përgjithësisht një muaj mjaft i madh për ndërtimin e vëllimit, siç është janari', thotë Ben Day, trajneri me performancë të lartë i Ekipit të Çiklizmit Mitchelton-Scott. 'Një javë standarde e 'punës do të ishte diku nga 20 orë në 31 orë. Kështu që ata kalojnë shumë kohë atje në biçikletë, por ne e mbajmë intensitetin të ulët.
Si përgatitet një çiklist për Tour de France?
Trajnerët, ekspertët dhe stafi i ekipit ndajnë mënyrën se si kalorësit përgatiten për një nga ngjarjet më rraskapitëse fizikisht në botë. Tour de France është xhevahiri i kalendarit të WorldTour. Gjatë tre javëve, të gjithë sytë janë te drejtuesit më të mirë të çiklizmit profesional ndërsa ata shtyjnë trupat e tyre në kufirin për më shumë se 2,000 milje.