Kryesor > Biking > Riparimet e biçikletës me kosto - zgjidhje të orientuara drejt veprimit

Riparimet e biçikletës me kosto - zgjidhje të orientuara drejt veprimit

Sa ngarkojnë mekanikët e biçikletave në orë?

Norma mesatare e dyqanitështëdo të jetë rreth $ 60 /orë. Ajo merr parasyshshumëfaktorë - shkoni të gjeni një kopje të sistemit të menaxherit të shërbimit barnetts nëse doni ta llogarisni vetë këtë me të gjitha variablat.12 Mars 2010





Të ngasësh një eMTB është shumë argëtuese, por patjetër që duhet ta mbash gjurmët e tij ose mund të të kushtojë mjaft para. Sot unë do të zbres këto kosto një nga një. dhe shikoni sa pjellë duhet të ndizni eMTB tuaj për një vit. (Muzikë Elektronike) Konsiderata e parë dhe kryesore për të marrë në konsideratë është se cilën biçikletë elektronike keni ose cilën biçikletë e-malore do të blini.

Në fund të ditës, biçikletat elektronike të nivelit të lartë kanë përbërës të nivelit të lartë. Pra, nëse i zëvendësoni këto përbërës të nivelit të lartë do të shpenzoni shumë para. Biçikletat elektronike të nivelit të mesëm do të kenë përbërës të nivelit mesatar, në këtë mënyrë do të kurseni shumë para kur bëhet fjalë për zëvendësimin e këtyre artikujve me përdorim të lartë.

Industria e biçikletave malore po përpiqet për komponentë më të shpejtë dhe më të lehtë për shumë vite. Si shoferë të biçikletave elektronike, ne thjesht duam qëndrueshmëri të mirë nga të gjithë përbërësit tanë. Ne nuk duam të shpenzojmë shumë para për diçka që mund t'i japë SHBA-së një fitim të vogël në performancën në gjurmë, ne thjesht duam që ajo të zgjasë shumë më gjatë.



Thjesht mbani në mend se një kasetë e lehtë 300 kile nuk do t'ju ngrijë ose tatëpjetë më shpejt sesa një kasetë e lirë 60 kile. (Muzikë optimiste) Pra, le të hedhim një vështrim në koston reale të drejtimit të biçikletës tuaj elektronike. Epo ne jemi këtu në Mbretërinë e Bashkuar kështu që do të përdorim paund të pastër për këtë.

Tani një nga kostot e para që do të shihni është karikimi i baterisë në biçikletën tuaj elektronike. Në varësi të kombinimit të baterisë dhe ngarkuesit që përdorni për të karikuar baterinë, duhen rreth katër deri në gjashtë orë për të karikuar baterinë nga plotësisht e zbrazët në plotësisht. Kjo natyrisht varet nga madhësia e baterisë që përdorni.

Kjo do t'ju kushtojë rreth pesë deri në 10 ps të energjisë elektrike në krahasim me rreth 2.5 denarë për të zierë një kazan. Nëse e bëni çdo ditë, le të themi për një udhëtim apo diçka që do t'ju kushtojë 36,50 £ në vit.



Pra, hidhni 36,50 paund në mace. (Joy Music) Gomat tuaja në një biçikletë elektronike mund të marrin patjetër një goditje, goma e pasme është përgjegjëse për t'ju drejtuar në kodra.

Rrota juaj e përparme dhe gomat janë përgjegjëse për të siguruar që ju të merrni të gjithë kapjen nga përpara dhe në qoshe. Nëse tani keni goma të lëmuara në eMTB, nuk do të ngjiteni lart dhe nuk do të bëni asnjë frenim. Një faktor tjetër për tu marrë në konsideratë është përbërja e gomave.

Tani një gomë e butë e përbërë do të kapet më mirë jashtë rrugës, por nëse e ngisni atë në rrugë, ajo patjetër do të konsumohet shumë më shpejt dhe sa shpesh vozisni gjithashtu varet nga sa veshin e gomave do të përjetoni. Kur udhëtoni me shtigje të buta dhe me baltë, nuk do të përjetoni të njëjtin lloj veshin e gomave si dikush që udhëton me shtigje të vështira. Nëse vozisni një herë në javë ose vozisni pesë ditë në javë, do të përjetoni gjithashtu shumë më tepër konsumim të gomave.



Zbuloj se përdor dy palë goma në vit. Kjo është rreth 50 paund për gomë, herë se katër, 200 paund. (muzikë e lumtur) Kur ngisni goma pa tuba në biçikletën tuaj e-malore, duhet të mendoni edhe për mirëmbajtjen e instalimit pa tuba.

Ju duhet të rimbushni ngjitësin për të siguruar mbrojtje gjatë birë gjatë gjithë vitit. Sidoqoftë, kjo do të ndryshojë në varësi të vendit ku jetoni dhe temperaturës, por duhet ta bëni këtë rreth tre ose katër herë në vit. Unë mendoj se nëse jeni një kalorës i zorrës duhet të mendoni për zorrat që dëshironi të rregulloni ose birë, kështu që duhet të mendoni për pajisjet e riparimit të avarive dhe tubat për vitin, tani me ngjitës dhe tuba pa tub duhet të kurseni rreth 20 paund vit në mënyrë që të mbajnë gjurmët e gjërave. (Muzikë me gëzim) Zinxhiri juaj është ndoshta një nga elementët më të veshur të të gjithë përbërësve të biçikletës tuaj elektronike, tani ju duhet vërtet të mbani gjurmët e gjërave duke hequr yndyrosur dhe vajosur zinxhirin paraprakisht dhe çdo udhëtim të vetëm.

Përndryshe, kur ky zinxhir të jetë konsumuar, ju mund të hiqni zinxhirin, mund të nxirrni kasetën dhe këto janë përbërës më të shtrenjtë sesa thjesht zinxhiri. Tani nëse doni të zëvendësoni zinxhirin duhet të shkoni për një zinxhir rrugor të mesëm, do t'ju kushtojë rreth 30 £. Kaseta e biçikletës suaj elektronike është një tjetër gjë që mund të përballojë gjithashtu goditjen.

Ju do të përjetoni një shpejtësi të kapërcimit dhe kërcimit përreth, veçanërisht nën ngarkesë në ato drejtime të përpjetë. Tani, një fishek mesatar do t'ju kushtojë rreth 80 £ për ta zëvendësuar. Tani një pjesë tjetër e makinës suaj që mund të konsumohet do të jetë zinxhiri i përparmë. Kjo shqiptohet në diçka si motori Bosch Generation 3 ku keni një zinxhir të vogël përpara që do të thotë se duhet të bëjë shumë më shumë rrotullime, krahasuar me diçka si zinxhiri i dhëmbëve 34 ose 36 që morëm, unë hipa në këtë biçikletë këtu.

Kur doni të zëvendësoni zinxhirin? Unaza kushton rreth 30 £ për një të re. Le të përmbledhim koston e kondicionit. Tani ai përbëhet nga zinxhiri, zinxhiri dhe kaseta.

Mos harroni, nëse doni që motori juaj të jetë sa më efikas, duhet të zëvendësoni të gjithë këta përbërës në të njëjtën kohë. Nëse jeni një automobil i rregullt jashtë rrugës, ju duhen rreth dy grupe makinash në vit, dhe kjo kushton 280 £ në vit për të marrë jetën maksimale nga linja juaj e makinës. (Muzikë me gëzim) Jastëkët e frenave në eMTB tuaj mund të kenë jetë mjaft të vështira.

Ata janë përgjegjës për mbylljen e biçikletës me shpejtësi të lartë, të përzier me lagështi dhe pak papastërti dhe ngjitje nga shtigjet, do të thotë se mund të jenë sende të bukura me konsum të lartë. Tani, nëse doni që jastëkët tuaj të frenave të zgjasin sa më gjatë që të jetë e mundur, ju duhet të ngjitni aty jastëkët e sinterizuar. Tani jastëkët e frenave vijnë me afro 15 paund për rrota, dhe të paktën do t'ju duhen dy palë jastëk frenash në vit.

C) Një pjesë e biçikletës tuaj elektronike që shpesh neglizhohet është pezullimi. Kjo është me të vërtetë e rëndësishme tani për të përcjellë ndjenjën e ngasjes në një qilim magjik në terren teknik. Piruni juaj ka nevojë për pak dashuri, mund të ketë nevojë për një ndërrim vaji dhe mund të zëvendësoni vulat, është pak a shumë e njëjtë edhe për goditjen e pasme.

Tani nëse keni një biçikletë të plotë pezullimi do të thumboni pak më shumë në pjesën e pasme sepse ecni. Nëse jeni me fat sa të udhëtoni me një pjesën e pasme të fortë, gjithçka që duhet të bëni është ta mbani pirunin të servisuar. Këto do të kushtojnë 100 each çdo fund £ 100 për një rrobaqepës të fortë 200 £ për mirëmbajtjen e pezullimit për vitin. (Gëzimi i Muzikës) Nëse e merrni një eMTB në një dyqan biçikletash që ta keni atë të servisuar, kjo kosto patjetër që do të rritet deri sa të përparojë viti.

Ne kemi shumë artikuj këtu në EMBN dhe GMBN dhe GCN për mirëmbajtjen e përditshme që lehtë mund ta bëni vetë me biçikletë elektronike Harrojeni se ju duhen disa mjete për ta bërë këtë në mënyrë që të mos jetë saktësisht falas. Nëse nuk jeni të sigurt për çelësat, do të duhet ta çoni biçikletën tuaj në një dyqan biçikletash që ta keni atë të servisuar. Cuteshtë bukur, do t'ju duhen rreth katër shërbime në vit.

Tani këto zbresin në rreth 50 paund dhe kjo është vetëm për punë. Ju gjithashtu duhet të faktorizoni në pjesë. Kështu që ju duhen katër shërbime a për ta mbajtur biçikletën në lëvizje për rreth një vit që është 200 paund për ta mbajtur atë të ecur. (Muzikë me gëzim) Një pjesë thelbësore e kujdesit për biçikletën tuaj elektronike është larja, pastrimi, lubrifikimi, heqja e yndyrës, kështu që duhet të merrni parasysh gjithashtu të gjitha këto gjëra.

Sigurisht që mund të përdorni ujë vetëm për të larë biçikletën tuaj dhe është falas, por një larje speciale e biçikletave do ta bëjë jetën tuaj shumë më të lehtë. Gjithashtu gjëra të tilla si lubrifikantë dhe degreasers për zinxhirin tuaj dhe makinë është një tjetër shpenzim gjithashtu. Mendoj se duhet të shtoni rreth 50 paund në vit për ta bërë këtë biçikletë të drejtojë muzikë të lezetshme) Pra, një përmbledhje e shpejtë e këtyre numrave për ta mbajtur biçikletën elektronike të lezetshme gjatë gjithë vitit.

Nëse matematika ime mendore më ndihmon, mendoj se është 1,046 46 dhe 50 pens për ta mbajtur biçikletën elektronike të lezetshme gjatë gjithë vitit, mos harroni se varet nga sa udhëtoni, ku udhëtoni dhe çfarë lloji të udhëtimit po bëni , dhe gjithashtu në llojin e biçikletës që po i zëvendësoni këto pjesë. Por na tregoni në kutinë e komenteve më poshtë për sa shpenzoni në biçikletën tuaj elektronike dhe pjesët që konsumohen më shumë, më poshtë. Na jepni një gisht nëse ju ka pëlqyer do të shihemi tjetër.

A i rregullojnë Halfords biçikletat falas?

Pas një pagese të njëhershme,Halfords dosigurojnëfalaspunë për të gjithëbicikletemirëmbajtja dheriparimetpër gjatësinë e planit që keni zgjedhur. Kjo do të thotë të gjithë mundohemiriparimet, mirëmbajtjen dhe montiminvullnetintë jetëfalaspër 12-36 muaj - gjithçka që do të duhet të paguani janë pjesët.

Neil Donoghue: Sot jam duke kërkuar një biçikletë malore të lirë. Tani po kërkoj një biçikletë malore të vërtetë. Diçka që nuk është shumë e vjetër dhe jo shumë e konsumuar.

Unë dua të gjej një pazar të vërtetë që është gati për të hipur. Së pari, me të vërtetë ndihmon të njohësh tregun, të kesh një ide të mirë se sa vlejnë biçikletat, kështu që padyshim ia vlen të bësh në dyqane, duke kërkuar në internet Në këtë artikull, unë jam duke u përpjekur të marr një pazar të vërtetë, kështu që unë duhet të gërmoj pak më thellë në burimet e tjera. Për të gjetur një biçikletë malore të lirë dhe të vërtetë, unë në fakt shikoj vetëm bishtin e ngurtë sepse ato janë kryesisht të lira dhe gjithashtu rreziku i amortizatorëve të keqpërdorur në kushinetat e pasme ose të çrregullta dhe të tilla.

Gjithashtu, unë dua diçka që mund ta azhurnoj në të ardhmen nëse mund ta përballoj atë. Diçka që nuk është shumë e vjetër sepse gjërat si standardet dhe madhësitë po ndryshojnë. Unë dua diçka që është mjaft e re dhe diçka që mund ta përballoj në të ardhmen, gjëra të tilla si frenat, rrotat e pezullimit.

Le të shohim mënyrat se si mund të gjesh biçikleta për shitje. Së pari do të thosha që idealisht do ta gjesh lokalisht. Kudo që të shikoni, në eBay, në internet, në klasifikime, sepse idealisht, dëshironi të shikoni biçikletën.

Po, unë e di që njerëzit blejnë biçikleta vetëm nga fotot. Mund të jetë mjaft e sigurt nëse bëni pyetjet e duhura, por nëse mund ta shihni biçikletën do t'ju ndihmojë shumë më mirë. Le të fillojmë me eBay.

A keni dëgjuar për eBay? Qindra biçikleta, mijëra biçikleta në eBay. Shtë një vend i shtrenjtë për të shitur, kështu që unë mendoj se ankandet ose klasifikimet e tjera në internet. Përsëri popullor.

Çfarë do të doja? te pelqen ne ebay? kërko për diçka shumë të përgjithshme. kur shkruaj në biçikletë malore hyj në kërkim atëherë filloj ta filtroj pak më mirë mendoj se ka një pazar këtu më të hershëm. Mendoj se në cilën orë të ditës e bën këtë është shumë e rëndësishme.

Nëse po kërkoni raste të rastit kur ka më pak njerëz përreth, ka më shumë të ngjarë të gjeni pazaret. Kur mbaron në mbrëmje, ka më shumë mundësi që të ketë njerëz në internet që mund të bëjnë oferta për të. Tani për tani është ora dy pasdite. në Mbretërinë e Bashkuar, unë kërkoj për disa biçikleta dhe pastaj kam katër minuta.

Ka një Carrera Banshee, 280 £, nuk është keq për një biçikletë pezullimi, A Trek Fuel EX 6, 530,11 minuta Kanë mbetur 17 komandime, e cila është shumë e popullarizuar. Një nga gjërat e mira për eBay është të kesh shumë filtra.

Nëse dëshironi të filtroni sipas madhësisë së rrotave, madhësisë së kornizës, largësisë nga shtëpia juaj, sepse siç thashë, kur mund ta shihni biçikletën? , kjo mund t'ju japë shumë më shumë informacion sesa thjesht të shikoni disa fotografi në internet. EBay është me të vërtetë një kohë për të shfletuar shumë dhe shumë biçikleta. Unë ndoshta mendoj të bëj pak hulumtime në kohë të ndryshme të ditës gjithashtu.

Kur të gjeni një biçikletë që ju pëlqen vërtet, unë do të godas shitësin dhe do të filloj të hulumtoj gjërat që keni shitur në të kaluarën. Në të vërtetë mund t'ju japë disa informacione se sa i ligjshëm është ky shitës. Shko tek opsioni tjetër, Gumtree.

Ndoshta pjesa më e mirë është se është më lokale, kështu që ju mund të gjeni qytetin në të cilin ndodheni. Përsëri, është më lehtë të gjesh gjëra për të parë. Unë mendoj se e keqja kryesore për Gumtree është se ajo është mjaft e njohur për të pasur biçikleta të vjedhura dhe shumë prona të vjedhura atje.

Sigurisht që jo gjithçka është vjedhur atje, por sa më lehtë është që njerëzit të nxjerrin gjërat në shitje dhe të mbeten relativisht anonime, aq më lehtë është për njerëzit të shesin gjëra të vjedhura. Mbase Gumtree, aty e filloj, të kërkoj pak më thellë për diçka që dëshiron atje. Pastaj filloni t'i dërgoni pyetje personit që e shet atë.

Thjesht përpiquni të zbuloni nëse është i ligjshëm apo jo. Ka edhe disa biçikleta këtu. Ka patjetër disa biçikleta me çmim më të ulët atje, thjesht një lloj biçiklete për fëmijë.

Biçikletat e vërteta të lira thjesht shikojnë për një biçikletë malore përsëri, kështu që është e arsyeshme eneral. Diçka që më tërheq vëmendjen është ky Mali Shkëmbor. Ky është Vertex Mountain Rocky.

Shtë në Bristol, 13 milje nga vendi ku jam tani. Duket pak plak. Them që ndoshta është 2008, 2009.

Ka 27.5 rrota. Ka një sasi të mirë informacioni këtu, kështu që duhet të bëhet diçka.

Nuk është 26, kështu që nuk mund të jetë shumë e vjetër. Kushton vetëm 225 £. Kjo duket si një ujdi.

Unë do të bëj një listë përzgjedhëse. Një tjetër mundësi që ia vlen të hetohet është të kërkoni dyqane biçikletash apo edhe organizata bamirësie në zonën tuaj që shesin biçikleta të rinovuara. Tani ata ndoshta janë me reputacion dhe në të vërtetë kanë punuar në verifikimin që biçikleta është e gatshme për të hipur dhe gjithashtu mund të merrni një garanci me ta.

Sigurohuni që të kontrolloni zonën tuaj për të gjetur një biçikletë të lirë. Opsioni tjetër është të pyesni miqtë tuaj. Epo mendoj se është e lehtë.

Thjesht pyesni përreth. Mund ta postoni në Facebook dhe të shihni nëse dikush shet një biçikletë në diapazonin tuaj të çmimeve. Mendoj se në atë rast do të jesh m, ka të ngjarë të gjesh dikë që nuk do të të shesë një biçikletë të zbukuruar.

Nëse keni miq të mirë, do të shpresonit se mund të gjeni diçka që nuk ishte vjedhur ose dodgy fare. Ndërsa jeni në media sociale, pse të mos hidhni një vështrim në Facebook Marketplace. Kjo duket se është bërë shumë më e madhe në vitet e fundit, ju mund të gjeni shumë gjëra atje.

Problemi me këtë është se ju mund të duhet të filloni të filtroni gjërat ose të kërkoni pasazhe dhe shumë gjëra të ndryshme për shitje. Ka vetëm pjesë biçikletash të përdorura dhe të gjitha llojet e biçikletave që duken sikur kanë qenë në fund të një lumi, por ka të ngjarë të gjeni një pazar këtu nëse keni kohë për të parë gjithçka tjetër. Përsëri, një rrezik me Facebook është që biçikletat të mund të dalin në shitje aq lehtë sa të mund të gjesh disa biçikleta të çmendura atje.

Mund të zhytesh pak më thellë. Ju mund të shikoni profilin e personit që shet biçikletën, ju mund të mos shihni shumë atje, por unë do të shihja se kur ju jeni bashkuar në Facebook, nëse relativisht kohët e fundit do të ishte një flamur i madh i kuq për mua. po klasifikimet me biçikleta roze? E di që është një vend i njohur për njerëzit.

Unë kam parë biçikleta këtu në të kaluarën, disa janë biçikleta garash. A mund t’i besoni bikerëve të tjerë malorë? Epo, do të doja të mendoja kështu, por asgjë nuk është e sigurt. Pinkbike Classifieds ka më shumë të ngjarë të gjejë biçikleta të vërteta, gjë që i bën ato më të shtrenjta.

Nëse keni një buxhet më të madh, ky mund të jetë një vend i mirë për t'u parë, por përsëri mund të gjeni disa pazare të shkëlqyera. Le të shohim pak. Cannondale M400, dhe kjo është një biçikletë retro.

Kushton vetëm 150 paund, është mirë, por është e vjetër. Ju keni dorezën e vjetër të Sachs. Dua të them, kjo është një vjedhje, por për sa i përket marrjes së diçkaje aktuale, të punës dhe të azhurnueshme nuk është domosdoshmërisht një rrezik - është një biçikletë mjaft e bukur, 450 £, por jo për mua.

Kjo është mjaft e mirë, një rockhopper specialist 2014. Ashtë pak e vjetër, por është 29er. Do të ketë pjesën më të madhe të gjeometrisë moderne.

Unë mendoj. Pyes veten nëse është rritur. Kjo do të ishte diçka për të kontrolluar.

rishikim i kuq i kuq

Edhe nëse nuk e bëni, përsëri mund të azhurnoni biçikletat dhe gjërat. Duket sikur është në gjendje vërtet të mirë. Ai gjithashtu ka shumë detaje të cilat më ndihmojnë të zbuloj se personi që e rendit këtë di diçka rreth biçikletave malore.

Unë mendoj se ka më shumë të ngjarë ta gjeni këtë në faqet e specializuara të biçikletave si Pinkbike Search dhe këto të reja do të ishin rreth 650 £ kështu që nuk është një ujdi masive por është mjaft e lirë dhe quhet e hapur për marrëveshje të arsyeshme kështu që unë mendoj se e bëj këtë gjithashtu në listën e ngushtë. Në listën e ngushtë është një Vertex Rocky Mountain. Në të vërtetë më pëlqen pamja e kësaj biçiklete.

Alsoshtë gjithashtu pak ekzotike. Diçka nga British Columbia ose një rockhopper i specializuar, 400 £. Rocky Mountain është 225 që është pakëz pazar, por rockhopper, është pak më shumë një biçikletë e besueshme.

Padyshim që është një specialist i shkëlqyeshëm i markës, një lloj trokitjeje unë do të shikoj nga afër këto biçikleta dhe ndoshta do të bëj disa oferta. Sigurisht, duhet të përpiqeni të mos blini një biçikletë të vjedhur. Nëse e bëni, ju thjesht po filloni tregtinë në mënyrë që ai person të mund të vjedhë lehtësisht më shumë biçikleta, mbase tuajat.

Padyshim, kjo biçikletë me të vërtetë nuk është e jotja. Nëse e keni blerë dhe është vjedhur, përsëri është biçikleta e dikujt tjetër. Mund ta merrni duke e marrë atë.

Po në lidhje me shenjat nëse biçikleta është vjedhur? Epo, nëse tingëllon shumë mirë për të qenë e vërtetë, atëherë ndoshta është. Nëse është thjesht shumë e lirë për këtë biçikletë, patjetër që bien disa zile alarmi, ai person mund të përpiqet t'i heqë qafe ato dhe sa detaje ka në reklamë. Ata mund të përpiqen ta mbajnë atë pak të paqartë, sepse nëse dikujt i është vjedhur biçikleta dhe ata fillojnë të kërkojnë ato detaje, ajo mund të shfaqet.

Nëse ata thjesht thonë se është një biçikletë malore, është një Rocky Mountain, dhe nuk ka gjëra të tilla si madhësia ose viti ose ndonjë prej përbërësve atje, unë do të mendoja se mund të vidhej. Diçka që unë do të bëja është të kërkoj në Google këtë biçikletë. Nëse është një Rocky Mountain Vertex ST3 është mjaft detaj dhe më pas vidhet pranë tij, shikoni nëse del diçka, ndonjë fotografi e asaj biçiklete.

Nëse dikush vodhi biçikletën e tyre të bukur, ata ndoshta të paktën e postuan atë në mediat e tyre sociale ose diku në internet. Patjetër që do ta kontrolloja menjëherë. Nëse mund të merrni numrin e kornizës ose një fotografi të numrit të kornizës që do t'ju ndihmojë.

Nëse është rrënuar ose dëmtuar në ndonjë mënyrë, thjesht mos e blini. Kjo do të thotë që dikush po përpiqet të fshehë identitetin e kësaj biçiklete. Në MB ka burime si BikeRegister ose mund ta mbledhësh biçikletën tënde nga policia.

Në thelb, ju e bëni këtë shërbim atje ku vendosni afishe të vogla dhe shënoni biçikletën. Definitelyshtë padyshim diçka që njerëzit mund ta bëjnë nëse kanë frikë se biçikleta e tyre do të vidhet, por gjithashtu mund të jesh në dreq nëse ajo biçikletë është në listën e biçikletave të vjedhura. Tani, nëse interesi juaj për biçikletën është i juaji, është koha t'i bëni shitësit disa pyetje.

Sa dini për biçikletën? Çfarë përbërësish ekzistojnë atje? Cili vit është Çfarë madhësie është? A ju përshtatet dhe nëse nuk ju përshtatet, pse jo? Po e shet për të dashurin, vëllain tënd të vogël? Kjo do të ishte këmbanat e alarmit për mua. Nëse personit nuk i pëlqen, nuk është biçikleta e tyre. Atëherë nëse jeni të interesuar dhe dëshironi të merrni biçikletën, a është i interesuar shitësi që të shkoni në shtëpinë e tij? Nëse ai është shumë i interesuar që ju të mos shkoni në shtëpinë e tij, atëherë ndoshta unë do ta filloja duke menduar, 'Epo, pse jo?' Mund të ketë arsye të ligjshme për këtë.

Njerëzit mund të dëshirojnë të mbrojnë veten kur kanë disa biçikleta ose një biçikletë të re dhe ata nuk duan që njerëzit thjesht të shfaqen dhe të shohin atë që unë padyshim nuk do të shkruaja vetëm sepse ata nuk duan që ju të vini në shtëpi në ato vijnë, por shumë biçikleta janë vjedhur, vetëm disa orë në parkime. Bëni pak kujdes se ku i takoni për të blerë biçikletën. Nëse thjesht dëshironi të blini biçikletën në internet nga fotografitë, vetëm nëse doni t'i përkushtoheni asaj, unë përsëri do ta shikoja në sa më shumë detaje të jetë e mundur.

Shikoni përbërësit në biçikletë. A ka ndonjë gjë që duket pak e lënë pas dore atje apo ka ndoshta pak të vjetër dhe po zëvendësohet? filloni të shtoni atë në koston e biçikletës në radhë të parë, tani nëse shikoni këtë Vertex Rocky Mountain ky është ai në Bristol, 225 £ kaq super i lirë. Ka disa shenja paralajmëruese të vogla për mua.

Shtylla e sediljes është mjaft e gërvishtur. Duket sikur ajo u bllokua në biçikletë dhe dikush me të vërtetë duhej ta fuste në lëvizje. Ndoshta kjo biçikletë nuk është kujdesur gjithashtu.

Ka një gomë të pasme të rrafshët. Një prizë fundore e dorezës mungon. Une nuk e di.

A është kjo edhe në Bristol? . Bristol është një vend i freskët, e dua, por është një pikë e nxehtë për biçikletat e vjedhura. Onshtë në Gumtree.

Ky person ka postuar në Gumtree për më pak se një muaj. Ekzistojnë disa shenja të vogla paralajmëruese, por mendoj se do t'i dërgoj mesazhe këtij personi dhe do t'i bëj disa pyetje. Shihni se çfarë përgjigjesh marr dhe sa më pëlqejnë ato.

Rockhopper që është në Pinkbike, unë kështu. Ka katër fotografi. Ka shumë detaje rreth asaj që thotë në të.

Në thelb renditet çdo përbërës i vetëm. Bikeshtë biçikleta e babait të tij. Ajo drejton.

Thotë që gjithçka funksionon mirë, shumë e kushtëzuar, ka përshkuar shumë pak kilometra, ingranazhet janë të mira për mua që tingëllon mjaft legjitime. Edhe në Bristol. Ndoshta do të shikoj dy biçikleta.

E vetmja gjë me të, është 400 £. Onlyshtë vetëm 250 £ çmim origjinal dhe është gjashtë vjeç Mirë, por padyshim që nuk është një pazar i madh, masiv. Ndoshta nëse mund të punoj pak për atë çmim.

Sidoqoftë, le të fillojmë të kontaktojmë njerëzit. Epo më ka marrë malli për udhëtimin që doja vërtet. Thjesht shitej shumë shpejt.

Shkoi në më pak se gjysmë dite. Rocky Mountain, ai djalë nuk ka marrë kurrë kontakt, kështu që unë jam disi dyshues për biçikletën në momentin që është një treg i vërtetë i shitësit. Nëse doni të shisni një biçikletë, njerëzit e duan atë.

Kur gjeni diçka që ju pëlqen, duhet të lëvizni shumë shpejt. Për fat të mirë e bëra me këtë biçikletë. Kam një kapuç vudu.

Këtë e gjeta në Facebook Marketplace me një reklamë për 400 £. Vetëm një muaj i vjetër. Kishte katër udhëtime, këtë biçikletë.

Dukej sikur ishte shumë mirë për të qenë e vërtetë. Pronari i mëparshëm kishte faturën, dhe ai gjithashtu kishte një arsye të ligjshme për ta shitur atë. Isha jashtëzakonisht i lumtur që kjo biçikletë nuk u vodh dhe natyrisht që unë kam faturën, unë kam numrin e kornizës atje, kështu që unë e kam shitur atë shumë.

Djaloshi sapo kishte filluar biçikletën në mal, bleu këtë biçikletë, vendosi që atij i pëlqente dhe vendosi shumë shpejt të kalonte në një biçikletë të plotë pezullimi. Duket e pacenuar. Slightlyshtë paksa me pluhur.

Fatmirësisht, ne patëm një të thatë muajin e kaluar në Mbretërinë e Bashkuar, kështu që nuk duket sikur keni parë me të vërtetë shumë baltë, vetëm pak pluhur. Kjo është një vudu. Kjo është një markë në Mbretërinë e Bashkuar.

Kjo është në të vërtetë nga RDS Halfo. Nëse nuk jeni të vendosur në Mbretërinë e Bashkuar, ky është një dyqan automjetesh. Ata shesin pajisje automobilistike, pajisje kampingu dhe biçikleta të cilat unë thashë se doja t'i provoja t'i shmangja sepse Halfords nuk shesin biçikleta me cilësi të shkëlqyeshme shumë lirë.

Sidoqoftë, ata gjithashtu shesin disa biçikleta të mira dhe kjo është një nga biçikletat e tyre me emrin e markës. Jam vërtet i impresionuar. Kjo biçikletë do të kishte qenë e re për 600 £.

Ka vlerësime të shkëlqyera. Në të vërtetë ka kënde të mira. Kënde moderne, hardtail.

Ka një kërcell 50 mil. Ka një nga SETA. Ka një motorr Shimano Deore dhe M935, mendoj se quhen, janë frena pak më të lira.

Kjo është një biçikletë e pajisur me të vërtetë për para. Unë bëra pazar. Kam marrë biçikletën për 375.

Unë mendoj se është një ujdi absolute. Ky është lloji i biçikletës që kam kërkuar. Ajo që unë gjeta e drejtë në Facebook ishte se kishte shumë biçikleta të vjetra, shumë biçikleta retro që mund t’i bësh super të lira.

Disa biçikleta për më pak se 200 paund, por unë vërtet nuk doja një biçikletë më të vjetër; Doja diçka që ishte një biçikletë e mirë malore e nivelit fillestar dhe diçka që ishte me të vërtetë e azhurnueshme. Ky tashmë ka një sistem të vetëm. Super i impresionuar me të.

Onlyshtë vetëm 1x10 kështu që mund të jetë diçka që mund ta azhurnoj në të ardhmen sepse jam me ndihmën e Doddy nga GMBN Tech, do të bëj pak punë në këtë biçikletë dhe do të shoh se çfarë mund të azhurnoj pranë saj. Ajo që vura re, diçka vërtet e këndshme për të, ka një nga këto - ka një vrimë për një shtyllë të brendshme nëse dëshironi ta vendosni, sepse për momentin ai ka vetëm një post të fiksuar. Ka disa gjëra që unë mund të bëj me këtë biçikletë, por unë jam i entuziazmuar për të marrë 375 £ vetes një biçikletë të duhur malore për të ngasur siç duhet për jo shumë para.

Ekziston një artikull me disa këshilla se si të blini një biçikletë të lirë. Nëse keni ndonjë këshillë tjetër, mos harroni t'i lini në komentet më poshtë. Ndihmoni kolegët shikues.

Ndoshta ka ca që më kanë munguar atje. Tani kam një biçikletë të mirë. Unë do të bëj mjaft me të.

Stop Mbani sytë pastruar, kjo biçikletë do të shfaqet shumë më tepër në GMBN Tech. Unë në të vërtetë dua ta marr këtë biçikletë me vete për disa udhëtime të vërteta.

A ia vlen të rregullohet biçikleta ime?

Një cilësi e dyqanitbicikleteështë pothuajse kurrë një e mirëriparimininvestime Nëse integriteti i kornizës është kompromentuar, është koha për një të rebiciklete. Nëse korniza është e përkulur, e çarë, e ndryshkur, ka saldime të prishura, një shtyllë të mbërthyer ose mbajtësen e poshtme, është koha që ajo të dalë në pension.9 Mars 2019

Nuk është shpesh që ju jeni me fat me diçka shumë të veçantë vetëm duke u shoqëruar në anë të rrugës, por unë u përplasa me këtë biçikletë gjatë rrugës për të punuar disa muaj më parë me atë shenjë të saktë që ishte aty për gënjeshtrat e mia të korra. Le ta pranojmë, atëherë çfarë ka kaq të veçantë? Epo, së pari, është një biçikletë turistike që nuk e shihni aq shumë këto ditë, ne kemi tuba Reynolds, rrota Mavic, një grup Suntour dhe më të mirën nga gjithçka, është falas. Sot ne po shikojmë se si të rivendosim një biçikletë që mund të kishte shkuar drejt në plehra.

Në punëtori! (muzikë xhaz) Së pari ne shikojmë kornizën dhe pirunin për t'u siguruar që ato janë në gjendje të majme, ose, mirë, sa më afër që të jetë e mundur për një biçikletë që është e lirë ose e lënë para shtëpisë nga dikush me një njoftim , të lutem merre. Tani me gjithë seriozitetin, përveç nëse është një biçikletë e tillë si Colnago Master Olympic e bërë nga super çeliku, atëherë nëse është e përkulur ose e përdredhur ose e plasaritur ose e thërrmuar atëherë ju ndoshta nuk do të dëshironi paratë, kohën ose përpjekjen për t'i rivendosur ato në të vërtetë nëse sigurisht që ju keni një tërheqje të vërtetë, nuk e di, apo diçka të tillë. Pra, për çfarë do të kontrollojmë në të vërtetë? Epo, sigurohuni që kunjat ose puset të jenë në rregull, në mënyrë që ato të mos çahen ose të lirohen, dhe sigurohuni që tubat e kornizës të jenë të këndshëm dhe të rrumbullakët ose në çdo rast në formën që supozohet të jenë, në mënyrë që të mos vendosen me gropa ose të dhëmbëzuar, ose të ngjashme.

Nëse ka ndonjë shenjë ndryshku sigurohuni që në të vërtetë nuk po kalon përmes tubit, pak ndryshk sipërfaqësor është në rregull. sepse ne mund ta heqim qafe atë, por në thelb ju doni të siguroheni që korniza të varet nga detyra e mbajtjes dhe mbajtjes së peshës tuaj gjatë udhëtimit. Tani një lloj shumë themelor i matjes që mund të bëni për të parë sesi rreshtohet korniza. është me disa vargje që mund ta shihni biçikletën tani të hequr nga biçikleta.

Pra, me atë copë strin nëse doni ta mbështillni rreth tubit të kokës, duke anashkaluar tubin aktual të sediljes këtu, ajo shkon në të dy anët dhe pastaj në braktisjet tuaja dhe doni që kjo tel të jetë sa më e ngushtë që të jetë e mundur. Unë nuk jam shumë i mirë në lidhjen e nyjeve, por e kam kuptuar mjaft mirë për nevojat e mia, por çfarë do të na tregojë saktësisht kjo? Do të na tregojë se si pjesa e pasme e biçikletës përputhet me pjesën e përparme. Pra, nëse keni një kornizë karboni, apo jo? një kornizë alumini dhe është jashtë linjës, atëherë ndoshta është më mirë të largoheni menjëherë pasi kjo nuk do të jetë shumë e lirë për t'u bashkuar përsëri.

Sidoqoftë, me një kornizë çeliku ekzistojnë metoda të ndryshme për të rikthyer në vend një kornizë, por tani kam këtë rregullim të strukturës, unë me të vërtetë jam vërtet i interesuar të kuptoj nëse është në linjë apo jo sepse nuk e kam akoma atje dhe në vend kam marrë një masë të dobishme kasetë, unë do të masë sa larg është vargu nga tubi i sediljes aktuale në të dy anët, është një inç e gjysmë, thjesht shikoni në atë anë, gjithashtu një inç e gjysmë, unë jam me fat Sigurisht, nëse korniza është e mirë dhe e mirë, duhet të kontrollojmë pjesën tjetër të përbërësve sepse pa to nuk do të bësh asgjë shumë shpejt askund, apo jo? Le të fillojmë me rrotat, sepse në përgjithësi ato janë një nga përbërësit më të shtrenjtë për t'u zëvendësuar, dridhjet që vijnë prej tyre nuk duhet të kenë dhe ato gjithashtu funksionojnë bukur dhe drejt dhe drejt ndërsa kontrolloni muret anësore të rrotave për t'u siguruar që ato janë bukur dhe i rrafshët dhe jo i veshur, gjë që mund të jetë gjithashtu e rrezikshme sigurohuni që asnjë nga ato koka nuk është i përkulur ose i përdredhur dhe së fundmi gomat pasi kjo është padyshim një pjesë shumë e rëndësishme e biçikletës. Tani zakonisht mund të shihni menjëherë nëse dorezat dhe kërcelli janë të përkulura sepse mirë, nuk ka formë, le ta pranojmë.

Tani, në lidhje me skedën e timonit, unë në të vërtetë do të rekomandoja ta hiqja atë plotësisht, kështu që ju mund të kontrolloni dorezat për gërryerje pasi disa njerëz atje priren të djersiten shumë dhe funksionon përmes shiritit të timonit mbi timon me pasoja mjaft të tmerrshme, duke përfshirë thyerjen mbajtësit e dorës fiken, besoni apo jo, prandaj sigurohuni që të mos debatoni me këtë. Hidhni një vështrim të mirë në të dhe pastaj jepni një pastrim të mirë për të hequr mbetjet. Tjetra, le të shikojmë dy nga fushat më problematike në biçikletat e stilit të vjetër si kjo dhe me këtë dua të them mbajtësen e poshtme dhe kufjet.

Së pari me maniakët thjesht përpiquni t'i lëvizni nga njëra anë në tjetrën pasi mund të shihni këtu të paktën disa punë rregullimi dhe më pas me kufjet përpara doni të provoni të njëjtën gjë dhe ta lëkundni përpara. Tani, gjëja më e lehtë për të bërë është të provoni të kontrolloni kufjet në biçikletën tuaj këtu poshtë në tokë. kjo është metoda ime p dhe përpiquni ta lëvizni biçikletën para dhe mbrapa.

Nëse ka ndonjë lëvizje në zonën e kufjeve këtu që do të ndjeni, më besoni, atëherë do të duhet të bëni një rregullim të vogël më vonë. Tjetra, kontrolloni frenat, kështu që tërhiqni levat, sigurohuni që calipet ose konzotët aktualë po bëjnë punën e tyre siç duhet në këtë rast, gjë që të gjithë duket se e bëjnë shumë mirë. Retro bukur dhe shkollë e vjetër apo jo? keta interpretues, me pelqejne ata.

Gjithashtu, kontrolloni kabllot për ndonjë shenjë të grindjes ose ndarjes së dukshme, të tilla si, nëse keni nevojë t'i zëvendësoni ato sepse ato janë mjaft të lira, nuk është fundi i botës, atëherë ne do të kalojmë nëpër sistemet aktuale të ingranazheve. Pra, në rastin tim, bukur dhe lehtë me këtë një palë ndërrues tubash poshtë. Unë mund të shoh se teknikët janë të mirë, të mirë, ata duket se po e bëjnë punën e tyre dhe sa i përket pjesës së pasme, le të kontrollojmë ingranazhet e kthetrave që janë ende duke punuar.

Oh, si një ëndërr. Komponentë cilësorë - ata dëgjojnë, nuk konsumohen ose gjithsesi kjo është thënia e vjetër. Nëse kabllot tuaja janë këputur ose shtrirë ose diçka e tillë, ekziston një mënyrë për ta bërë atë manualisht dhe kjo është duke kapur, kjo sigurisht që është e përshtatshme për një shirit të pasëm me tela, kapeni atë dhe thjesht pedaloni dhe rrëshqisni atë dhe pastaj sigurohuni se pranvera në të vërtetë e kthen shinën në vendin e duhur.

Në fund, kontrolloni zinxhirin për konsum. Pra, nëse keni një mjet testimi zinxhir, ju lutemi, përdorni atë. Për fat të mirë ky është në indikatorin e konsumimit në 0,5, kështu që sigurisht që është i mirë edhe për disa mijëra kilometra të tjerë, mendoj se, duke gjykuar nga shteti deri më tani, duket se ka pasur një hyrje të mirë.

Por le të shkojmë në pjesën argëtuese të vërtetë, ajo po rregullohet. Të gjithë jeni mirë. Ka një ngërç shumë të vogël në buzë, megjithatë, kështu që unë do ta rregulloj këtu me një çelës të folur vetëm për ta bërë atë pak më të drejtë, por për fat të mirë këto kushineta të kupës dhe konit janë të mira dhe kjo është një lehtësim i vërtetë, për nganjëherë kjo punë mund të zgjasë pak më shumë se pesë minuta, sepse një kushinet me një kon dhe kon, ndoshta tyta aktuale e guaskës së brendshme të shpërndarësit, gjithashtu mund të shkëputet me konin, duke e bërë atë të padobishëm.

Por unë jam aq me fat me këtë biçikletë, nuk mund ta besoj, por thjesht do ta kthej me çelësin për një moment. Një fushë që sigurisht duhet të hetohet është ky kabllo nga shinat. Shikojeni, tmerrshëm, hë.

I mashtruar, i keqe, thjesht të bërtet, unë dua të shpoj fundin e gishtit tënd. Kur kjo ju ndodh, është si të qëndroni në një prizë ose një copë Lego, ju dhemb shumë dhe për çmimin e disa dollarëve, disa euro, disa paund thjesht zëvendësojnë telat e brendshëm që janë ' Ose do të të jap frenim më të mirë ose frenim më të mirë, dhe do të jetë edhe më i sigurt, kështu që unë do ta bëj atë. Tani, përveç trenit të brendshëm pak të dobësuar ose sinqerisht të rrezikshëm, të gjithë trenat e tjerë janë në gjendje mjaft të mirë për të cilën jam vërtet shumë i befasuar, ata me siguri do të zgjasin disa muaj më gjatë, por tani do t'ju jap pak këshillë për t'ju ndihmuar duke u përpjekur të frenoni edhe pak butë, duke ndërruar ingranazhe dhe është hera e vetme që këshilloj ndonjëherë të punoni me biçikletë me kokë poshtë, ose sigurisht jo në një pozicion vertikal.

Arsyeja është që ju vendosni disa pika të lubrifikantit tuaj, të tilla si lubrifikant zinxhir, në kabllon e brendshme dhe lejoni që ajo të punojë poshtë në kabllon e jashtme, në thelb graviteti do të bëjë punën për ju këtu, kështu që lini disa disa minuta veprojnë dhe ju duhet të ndjeni një frenim më të butë, unë e dua frenimin e qetë dhe ndryshimet e ingranazheve Unë jam pothuajse i bekuar për të gjetur këtë biçikletë dhe më e rëndësishmja fakti që kjo kufje nuk kërkon ndonjë vëmendje. Këto kufje në stilin e vjetër kanë qenë të njohur për t'u vërejtur, të lirshme, të tmerrshme, të vrullshme, diçka të tillë, ose sigurisht që nuk janë kujdesur për to. Pyes veten pse pronari i mëparshëm i kësaj biçiklete e dhuroi atë vetëm kur është në gjendje mjaft të mirë për të qenë i sinqertë.

Tani nëse e keni gjetur njërën nga këto dhe nuk është në gjendje të mirë, sigurisht, së pari hiqeni me çelësin tuaj të kufjeve dhe shikoni pjesën e brendshme të garës këtu, kështu që kur të them inspektoni, sigurohuni që të mos ketë vrima në to , ato nuk janë të dëmtuara, këto janë gjërat më të zakonshme. Nëse është kështu, nuk do të shqetësohesha duke shtuar kushineta ose yndyrna të reja. Në vend të kësaj unë do të blija dhe instaloja një kufje krejtësisht të re sepse nuk dëshiron të rrezikosh drejtimin e paparashikueshëm ose të dyshimtë, në fund të fundit, drejtimi i biçikletës tënde është ndoshta i rëndësishëm, apo jo.

Tani është koha për kllapën e poshtme të tmerrshme. Unë them e frikësuar sepse kjo ishte gjëja që vura re sapo mora biçikletën, gjithçka që mund të ndieja ishte se maniakët nuk ishin mjaft të përsosur dhe më pëlqen përsosmëria në një biçikletë, kështu që unë do të heq maniakun , Do të kontrolloj edhe atë kllapa të poshtme, vetëm për të parë nëse ka ndonjë mënyrë për ta funksionuar përsëri ose përndryshe do të duhet të vendos një njësi të re. Le të hedhim një vështrim.

Tani është koha për të trajtuar atë kllapa të poshtme me disa mjete të shkollës së vjetër. Megjithëse më besoni këto në të vërtetë janë krejt të reja dhe mendoj se janë ndoshta hera e parë që janë përdorur në punëtorinë e teknologjisë GCN pasi zakonisht nuk kemi shumë biçikleta që vijnë me këtë lloj dyshemeje kështu që le ta marrim atë Grab-in e parë rrethin për ta hequr atë në mënyrë që të futemi në bazat e kllapës së poshtme. Ajo që unë jam duke shkuar për të bërë është me të vërtetë vetëm të marrë ndeshjen dhe të ndjehen nëse kushineta janë të ashpër apo të qetë.

Ndoshta thjesht ndodhi sepse siç e shihni unaza e kyçjes ishte mega e lirë, kështu që kjo më bën të mendoj se ndoshta pronari i mëparshëm ishte në mes të punës së tyre dhe thjesht hoqi dorë. Sidoqoftë, le të shohim se sa e shkëlqyeshme mund të jetë, me çelësin e dhëmbëve këtu, kthejeni këtë, thjesht duke u përpjekur të kompensoni pak nga ajo plogështi. Prettyshtë shumë e ngurtë atje, por kllapa e poshtme, nuk ka lëvizje dhe është e këndshme dhe e qetë.

Kështu që jemi me fat, thjesht do të vendos cirklipin dhe fiksimin, kemi mbaruar goxha, por mos u shqetëso, ka disa gjëra që do t'i bëj me të. Tani nuk e mendonit se mund ta siguroja këtë biçikletë për vetëm disa paund të shpenzuara për këtë kabllo, apo jo? Jo, në fakt unë do të vendos disa goma të reja në këtë biçikletë pasi ato me siguri janë të vjetruara, unë dua mbrojtjen më të mirë të birë nëse e vizitoj ndonjëherë këtë biçikletë. Pra, pak investim ia vlen më shumë.

Tani me siguri do të pajtohesh me mua që vendosja e disa gomave të reja në këtë biçikletë do të sigurojë që trajtimi im do të jetë pak më i mbrojtur nga shpimet, si dhe më i sigurt gjatë kthesave, për të mos përmendur gomat që sapo hoqa, sinqerisht ishin të tmerrshme kur I nxora nga buza, ata u plasën dhe aroma nuk i linte shumë imagjinatës. Epo, ka një gjë të fundit që do të bëj, e cila është mbështjellja e dorezave, por unë nuk do t'ua bëj të gjitha këto sepse jam shumë e veçantë kur bëhet fjalë për të, në vend të tij ka një artikull. Tani një këshillë e vogël, nëse ecni së bashku dhe shihni një shenjë si kjo, mos shkoni më tej.

Mbaje, merre biçikletën sepse mund të jetë një perlë absolute pasi e gjeta këtu me habinë për këtë, të jem plotësisht i sinqertë. Tani gjithashtu mos harroni të më tregoni se çfarë do të kontrollonit në një biçikletë nëse e gjeni në anë të rrugës, më tregoni në seksionin e komenteve më poshtë dhe si gjithmonë, jepni këtij artikulli një gisht të madh dhe ndajini miqtë tuaj , veçanërisht nëse një nga miqtë tuaj pothuajse ka gjetur kosha plehrash. Mos harroni të vizitoni dyqanin GCN në shop.globalcyclingnetwork.com dhe të shikoni edhe dy artikuj të tjerë të shkëlqyeshëm, se si të mirëmbani kushinetat e kupave dhe konëve këtu si të vendosni shiritin e ri të timonit.

Shko jepi një orë.

Sa bëjnë mekanikët e biçikletave në vit?

Të dhënat e kompensimit bazuar në përvojën

Një nivel hyrjemekanik biçikletash(1-3 vjet përvojë) fiton një pagë mesatare prej 39,203 dollarë. Në anën tjetër, një nivel i lartëmekanik biçikletash(8+ vjet përvojë) fiton një pagë mesatare prej 39,203 dollarë.

Sot jam i lumtur që mbështetem nga partneri ynë Park Tool me Drejtorin tonë të Arsimit Calvin Jones. Faleminderit që u bashkove me ne, Calvin. - greatshtë shumë mirë të jesh këtu dhe ta provosh. (qesh) - E mrekullueshme, gjatë javëve të fundit ne ju kemi kërkuar që të bëni pyetjet tuaja në lidhje me mirëmbajtjen e biçikletës dhe mekanikën, dhe Calvin është pak si një mësues feje në këtë, dhe së bashku kemi arritur t'i marrim ato pyetje në më së shumti të zakonshme dhe të zvogëlojë pyetjet më interesante. - Qesharake. (tinguj elektronikë) - Mirë, Calvin, një nga ato pyetje që kemi pasur vazhdimisht dhe me siguri do të zbuloni se trafiku me të vërtetë nuk pëlqen të harxhojë vat, dhe kjo është me mekanizmin e përparmë, dhe rregullimin e duhur të tyre dhe këto linjat ekstreme të zinxhirit.

Kjo pyetje që kishim nga PCOLEMAN1982 ishte: 'Si mund ta zvogëlojmë fërkimin në pjesën e përparme' Mech? 'Apo është thjesht diçka për të cilën duhet të shqetësohesh?' - Po ashtu. Dhe këtu, në MB, natyrisht, ne e urrejmë humbjen e vatave. Dhe ku ta ruajmë më mirë sesa shtëpia e vetë Z. Watt, James Watt, një nga gjigandët.

Pra, ne nuk duam që ajo të fërkohet, duhet të vendoset në mënyrë korrekte. Ndonjëherë fërkohet sepse prodhuesit tejkalojnë kapacitetin, nuk është se jeni ju. Pra, le të fillojmë me disa baza, gjithmonë deri te bazat.

Së pari, sa larg lart e poshtë, në rregull? Pra lartësia këtu. Pra, ne duam që pothuajse dy ose tre milimetra mbi dhëmbët e sipërm. Shumë shumë e lartë dhe gjithashtu e ulët, jo e mirë. - Çfarë do të ndodhte atëherë, hidhe zinxhirin? - Do ta hidhnit ose zhvendosnit ose kombinoheshin dobët.

Por në pjesën e fërkimit, gjëja më e rëndësishme është rrotullimi. Kjo është ajo që kemi të bëjmë këtu. Kjo është mënyra se si bulonat lirohen, mund të rrotullohen rreth kllapës dhe ne duam që ajo të jetë shumë paralele me zinxhirin.

Disa e preferojnë atë pak nga jashtë. Pra, nuk duhet të bluhet normalisht, në korridoret tona normale, këto dy vida këtu janë vida kufitare, dhe ato krijojnë një kuti. Ju krijoni një kuti në të cilën ajo mund të lëvizë dhe më pas të ndalet.

Pra, ne nuk duam që ajo të tejkalojë një madhësi të caktuar n pikë. Ne nuk duam të shkojmë përtej një pike të caktuar. Këto janë kufijtë e Chris.

Me kusht që të jenë të sakta, ne ende nuk kemi mbaruar. Për shkak të tensionit ose tërheqjes së kabllit Më mirë të imagjinohet se po tërheq, kur jemi këtu lart me shkopin tonë, a e lëviz në të vërtetë? Le të bëjmë një shembull të gabuar këtu. (Rrotullohet ingranazhi) Po fërkoj, po fërkoj, çfarë mund të bëj? (psherëtin) Faleminderit, tani është e qetë.

Një shaka e vogël, jo gjithmonë, sepse mos harroni, kur ndodhin këto ngjarje të vështira, oksigjeni lë trurin për në këmbë. Kjo është teoria ime. - Po. - Pra, çfarë e lëviz atë? po tërheq kabllon.

Një tjetër arsye e mirë për pajisjet elektrike. Bën punën, nuk duhet të mbani mend. Kështu që ka raste kur goditni një kodër, ju mund të dëshironi të shkoni poshtë në unazën më të vogël, dhe kjo është ajo ku ne fillojmë të marrim probleme të katenerit.

Pra, keni 11 në pjesën e prapme. Së shpejti do të kemi ndoshta 12 në pjesën e prapme, dy përpara, 24 kombinime të mundshme? Jo për sa i përket prodhuesit. Ju me të vërtetë nuk merrni aq shumë pajisje të përdorshme - elektronika është interesante sepse ato bllokohen fjalë për fjalë.

Mos e bëj atë. Ata nuk ju lejojnë të përdorni këtë pajisje. Por nëse është manual, ne po llogarisim në kompjuterin në bord në majë të shalës.

Epo, sipër shufrave duhet të themi: Të tërhiqemi para dhe prapa për të mos u gërvishtur, në rregull, kështu mund të ndodhë, me kusht, sigurisht, prodhuesi ta ketë bërë punën e tij, me një zinxhir në mënyrë që të shohim se zinxhirët janë fleksibël janë. apo? Pra, nëse e teproni me këtë, mund të kruani zinxhirin e përparmë. Ju dilni disa karta dhe është e qetë, ky është ndoshta problemi i prodhuesit.

pushime me biçikleta malore

Thjesht zgjidhni një kurs tjetër. Por me gjithçka të vendosur në përputhje me rrethanat, ju duhet të merrni shumicën e ingranazheve pa fërkime. Nëse fërkohet, a është kjo një punë e madhe? Ah.- Tani në temën e ingranazheve dhe shiritave të hekurudhës, një pyetje që ne vazhdojmë ta marrim këtë për ta lexuar.

Ky erdhi nga Matthew Zechel. - Po - E drejtë, ne duam që të jetë e drejtë. Po çfarë po bëjmë këtu? - Pra, po kthehemi pak këtu, apo jo? - E drejtë, le të shohim, le të shohim këtu.

Për një derailleur kemi rrotullën e poshtme, jep tension. Ne e quajmë këtë, është rrotull T. E para udhëheq, kjo është më e rëndësishmja, ajo udhëheq zinxhirin tuaj.

Rrotullën G. Mirë, kështu që fundi ynë vidhos H dhe L, dhe pastaj këndin e trupit, kjo është e rëndësishme këtu. Pra, shtrëngoje atë dhe liro, kjo lëkundet, nëse shtrëngoj vidën, kjo do të ndodhë.

Cfare po ndodh A mund ta shohim atë në audiencë? Udhëzuesi vjen poshtë, poshtë, poshtë dhe larg. Humbja? Lart, lart, lart, lart, lart dhe më afër. - Pra, nëse është shtrënguar shumë ngushtë dhe kemi shumë boshllëk, cilat janë ato, cilat janë problemet reale që mund të përjetojmë? - Ky është mjaft klasik, këtu kemi një hendek mjaft të madh.

Prandaj motrat dhe vëllezërit tanë malorë devijojnë pak nga rruga dhe përpjekja. Në përgjithësi këtu dëshironi kaq afër, afër në mënyrë që të zhvendoset mirë. Le të kapim zinxhirin tonë përsëri dhe të flasim për fleksibilitetin.

NE RREGULL. Unë do të jem ingranazhet e kasetës. Ju do të jeni, kapni, po, tani jeni rrotulla G, kështu që duhet të lëvizni majtas dhe djathtas për t'u zhvendosur tek unë.

Jo, drejt, po. Para dhe mbrapa, mbrapa dhe me radhë. Shikoni merrni të gjithë fleksibilitetin.

Pra, le të lëvizim B, lëvizim vidën më lirshëm. Sa më e shkurtër të jetë kjo pjesë e zinxhirit, aq më pak i ngadaltë, aq më efektiv jeni në lëvizjen - po. - Pra, larg, po, kjo me të vërtetë duhet të lëvizë në mënyrë që të zhvendoset.

Me të vërtetë afër, po më pak i ngadaltë. - ashtë shumë më efikas. - Po. - Po, do të kalojmë te diçka krejtësisht ndryshe tani, dhe në fakt kjo është diçka që unë jam shumë e intriguar dhe e interesuar të dëgjoj nga një profesionist

Pra, kjo vjen nga RUNFATBOYRUN7, ata thanë: 'Si kujdesesh për kllapën e poshtme siç duhet?' Dhe pastaj PASSBAUER tha: 'Unë vazhdoj të shkëputem' sepse jam shumë i fortë. 'Cfare duhet te bej?' - Epo, unë kam biseduar me lidhjet e mia në British Cycling dhe ata do të duan të flasin me ju nëse i thyeni të gjitha ato kllapa të poshtme. (Qesh) Pra, ju keni, mbase keni ndonjë potencial atje.

Ose ndoshta Cytech ose ATG kanë një trajnim të duhur në veshjet tuaja. Pra, një nga të dy. Pra, çfarë po bën këtu Në botën moderne, ti kryesisht e drejton, e hedh jashtë.

Ju e ngisni, e hidhni jashtë. Mirëmbajtja në kuptimin e vjetër, ne (psherëtimat) nuk e bëjmë aq shumë. Ka shumë pak që mund të bëni në varësi të kllapës së poshtme.

Pra, ne kemi disa fije shumë tradicionale në stilin këtu. Këtë fije këtu, ata i vënë një vulë mbi të për të mbajtur shumë gjëra jashtë. Ju nuk mund ta hiqni këtë në mënyrë efektive pa e dëmtuar atë.

Ata nuk donin që ti ta bësh atë. Ata janë njerëz të zgjuar. Ata thonë se blej një të ri, hajde.

Pra, ne gjithashtu kemi stilin e shtypjes, i cili, po, e jep atë, shumë i ngjashëm në biçikletë, por këtu është përsëri një vulë. Vë bast se mund ta zbulojmë. Ku është çekiçi Çekan çekuç? (qesh) Po, do ta thyesh.

Do ta ktheni përsëri? Jo, jo, kështu që përsëri ky dial, i disponueshëm. Pra, shpëtoj prej tij. Kjo, në varësi të modelit, Nëse mund të hiqni mbulesën, hiqni vulën, shpesh ka një vulë gome në dhomë.

Kështu që këtu mund të marrim një zgjedhje vulosëse, ne kërkojmë nga buza e brendshme, jo nga jashtë, buza e brendshme dhe me kujdes e heqim atë. Oh, ka këto bukuri të vogla atje. Kështu që këtu mund të pastrojmë me furçë dhëmbësh, të pastrojmë pak tretës, të shpërthejmë me kujdes, të thahemi dhe pastaj të paketohemi me yndyrë, të paketojmë, të paketojmë.

Kur e shtyjmë vulën përsëri brenda, ajo shtyn yndyrën. Pra, në temën e zëvendësimit dhe instalimit të kllapave të poshtme, unë ndoshta mund të pranoj se sepse kam vënë kllapa fundore BB30 pa pushim, dhe ndoshta për një arsye- - - Kjo është mirë. - Sepse e kam instaluar gabimisht.

Unë nuk i kisha mjetet për të. Kështu që, e di që kjo është një temë shumë e gjerë, ka kaq shumë kllapa të poshtme atje. Ndonjë këshillë që u jepni njerëzve në lidhje me këtë? - Epo, të kesh mjetet e duhura për punën është e rëndësishme.

Dhe ju keni zgjedhur një të vërtetë të mirë, BB30. Pra, fillojeni. Nëse është filetim, rregulli i gishtit, shtrëngoni fort mjetet e duhura, vështirë se mund t'i hiqni ato.

Ashtë një fije e madhe, një fije e hollë, kështu që këto duhet të jenë të shtrënguara. Lloji i shtypit. Epo, ju doni të shtrënguar.

Kjo është më e ndërlikuar. Pikat e arta janë të rëndësishme këtu. Kështu që nuk ka fije në kornizë, ne do ta marrim këtë nëse mund ta shtyjmë me dorë, jo mirë.

Nëse duhet, nëse shtyn shumë fort, mund të shtrydhet fjalë për fjalë. BB30 është klasik. Ashtë shumë, është një gëzhojë më vete, dhe nëse e shtyjmë brenda, nëse është shumë e ngushtë, mund t'i shtyni kushinetat përsëri së bashku dhe ato do të konsumohen. - Mirë, mirë, pyetja tjetër nga Chris David.

Ai tha: 'Si e zgjidh një vidë të rrumbullakosur ose të hequr?' Dhe duhet të them, unë e di atë dhimbje. Në fakt ka disa vida që unë kam në shtëpi, jam pak i frikësuar nëse duhet t'i liroj ose t'i shtrëngoj përsëri. Jam ne telashe.

Kështu që do të doja të dëgjoja rekomandimin tuaj për këtë. - K, kjo do të jetë nëna juaj që do të flasë me ju. Ju duhet ta kishit menduar këtë para se të dilnit nga shtëpia.

Pra, për çfarë po flasim? Përgatitja gjatë ndërtimit të biçikletës. Pra, vajosja nga nganjëherë një bllokohet me vidë ose parandalon ndryshkjen dhe korrozionin. Ose një anti-kapje, ose një dhjam, ose të paktën pështyj në atë gjë budalla.

Mirë, kështu që të marrë atë të drejtë herën e parë. dhe të flasim për mjetet në mënyrë që të mos prishin gjërat. Pra, një çelës me cilësi të mirë, dhe ne duam që të jetë në gjendje të mirë.

Dhe ne gjithashtu duam atë që quhet një blerje e mirë, kështu që atje ku do të shkojmë, ajo do të shkojë në një sasi të caktuar. Mirë kështu që le të shkojmë Kjo është një katër. Këtu, ne do të shkojmë deri në fund.

Ju do të shihni njerëz, ata janë në një nxitim, ata vetëm fillojnë, oh, po, po, po, kjo është mirë. Do ta kthej. - Gjithë ndyrësirat brenda o Ju nuk mundeni plotësisht - - Ashtu është.

Dhe në rregull, tifozët tanë tre. T për titan. Vidat e titanit janë të njohur për të qenë kokë të stampuar dhe metal shumë i vështirë.

Kështu që kjo është e juaja, ne e ndalojmë atë. Pra, ne kemi fijet e përgatitura dhe do t'i blejmë ato. Këto mund të konsumohen në një moment.

Në të vërtetë nuk ka diçka të tillë si kontakti 360 gradë. It'sshtë vetëm në cepa kur ato konsumojnë një të ri. Kjo është bllokimi juaj i rotorit, apo jo? Pra, kemi një djalë të mirë të qëlluar, kjo është një rrëmujë.

Teknika e duhur? Jo ky. Ose një përshtatje e keqe, mjeti i gabuar. - Tani në të vërtetë ndodh shumë, do të thoja, për trialetët kur jemi jashtë me biçikletat tona TT.

Ne duhet të heqim dorezat e provave mjaft shpesh. - Po. - Dhe mjaft shpesh vidhat që ata përdorin këtu, nuk e di nëse është thjesht materiali që ata po përdorin, por ato duket se fillojnë ose ata e humbin kapjen e tyre shumë shpejt.

si të ruajmë palestrën

Jam shumë i interesuar të dëgjoj se cila është zgjidhja - numri një është gjithmonë i ngadaltë, unë e di që një trialet nuk dëshiron ta dëgjojë këtë. Kjo ishte më e lehtë. Mirë kështu që këtu, presion i mirë kur jeni duke rrotulluar dhe nxehtësia gjithashtu.

Disa nxehtësi të butë mund t'i fusin gjërat në të. Mirë, kështu që ju merrni një zgjerim. - Çfarë ndodh kur rrumbullakoset plotësisht, dhe? Nuk mund ta blini vidën? - Mark, mirë - je në telashe. (qesh) - Kush jemi ne? Ne do të përdorim mekanikën tonë profesionale dhe atë që do të bëjmë, motrat e mia dhe vëllezërit e profesionistëve, merrni një stërvitje me dorën e majtë.

Me dorën e majtë është ajo gjë e çmendur? Ai stërvitet në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit dhe hap një vrimë në të, por ndërsa shpon, ajo tenton t'i tërheqë gjërat prapa një mashtrimi të lezetshëm - kështu që ajo që po themi këtu është ndoshta në këtë pikë, çojeni në dyqanin tuaj të biçikletave. - E keni, po. Ju duhet ta çoni në pro.

Çojeni, çojeni në dyqan biçikletash. Lërini të ju mbajnë fjalimin. Mirë, Calvin, tani për një zjarr pak të shpejtë, unë jam, kështu, edhe unë kam pasur një pastrim mjaft të gjatë, ashtu.

Sa shpesh dhe si duhet ta pastroj / lyej zinxhirin tim? Kjo erdhi nga Carl Halnowell dhe e ndoqi. A ka ndonjë disavantazh në pastrimin e biçikletës dhe zinxhirit tuaj shumë shpesh? E kam dëgjuar këtë nga njerëzit, por mbase është vetëm një justifikim. - E drejtë, kështu që një nga qëllimet e Park Tool është të na shtyjë të punojmë me biçikletat tona dhe të pastrojmë biçikletat tona gjatë gjithë kohës dhe kurrë të mos ngasim.

Kështu që gjithmonë pastroni biçikletën tuaj. Epo, kjo nuk është e vërtetë. Unë mendoj, sinqerisht, njerëzit pastrojnë pak shumë.

Herë pas here është mirë. Një garë e madhe për tu entuziazmuar është e këndshme. Por pjesët e rëndësishme, zinxhiri, është një shembull i mirë.

Këto nuk janë enë për të ngrënë. Nuk ka nevojë të pastrohet. Dhe ne mund ta shohim atë, është e dukshme.

Prandaj, mendojeni kështu. Ne duam të nxjerrim shkopin nga makina juaj dhe oh vaj është i ndotur, unë duhet ta pastroj këtë dhe të marr vaj të ri. Ende funksionon, është në rregull kur është e ndyrë.

Pra, shumë pastrim nuk është i mirë për biçikletën. - Mirë. Unë do të vazhdoj ta ndjek këtë.

Fozzie The Bear tha, 'Cili është këshilla më e mirë për pastrim gjatë udhëtimeve javore?' - Këshilla më e mirë për pastrim për udhëtimet në mesjavë do të thoja nëse jeni një familjar, pëlhura pelenë ose peshqirët. Fshij, fshij, fshij, pastro, pastro. Do të duket mirë.

Ju shikoni me të vërtetë me kujdes, ka pak papastërti. Vetëm qëndroni mbrapa dhe do të duket mirë. Pra, vetëm një fshirje e shpejtë, kjo është gjithçka që bën - Brilliant, në rregull.

Epo, Goodoffsteppertenor tha, 'Sa shpesh duhet të yndyrosni të gjitha pjesët mekanike?' - Pfft, djalë, kjo është pjesa e vështirë. Nëse hedh një numër, ti thjesht hedh spageti në një mur. E merr atë.

Mirë, zinxhiri është një shembull i mirë. Do të duhet më shumë. Whenshtë kur është e thatë.

Duket e ndyrë, a duhet ta lyej me vaj? Jo, është akoma, ju ende ndjeni diçka atje, lini atë vetëm. Mund të ndryshojë vërtet. Kamionçina që kushinetat për të cilën kemi biseduar mund t'ju tërheqë, këto, ndoshta tre herë në vit, do të ishte mirë.

Nëse doni t'i zëvendësoni ato një herë në vit pse të shqetësoheni? Pra, pikat kryesore dhe qarku, kjo është një gjë e mirë - Mirë, po në lidhje me ne djemtë në MB gjatë dimrit --- po. - Uji thjesht duket se futet kudo dhe ai me të cilin kam pasur gjithmonë probleme. Trestles ishin kufje.

A është kjo diçka që duhet ta ndani? Rilubrifikoni? - Po. Dhe lidhja me kufjet e fishekëve është shumë e lehtë. Liroj atë lart, vendoseni poshtë.

Fshij gjërat gati për të filluar nga e para. Dhe pastaj vendosni fishekët përsëri mirë. Por edhe lyerja e jashtme nëse gjëja mbërthen, kjo do të ishte gjëja e duhur për të bërë. - Brilliant, në rregull, le të vazhdojmë tani.

Dhe kjo është nga Coco Agarlis, dhe ata thanë, 'A mundet? A po përdorni të njëjtën madhësi zinxhiri në një kasetë me 10 shpejtësi 'krahasuar me një kasetë me 11 shpejtësi?' - Zakonisht mund të mashtroni një shpejtësi në një mënyrë, por jo në anën tjetër. Kështu që nëse unë ngas një 9 shpejtësi këtu, do të kem një zinxhir me 10 shpejtësi, do të funksionojë. Ju nuk mund të shkoni në rrugën tjetër.

Mirë, kështu që unë kam një zinxhir me 10 shpejtësi në pjesën e pasme dhe një zinxhir më të gjerë me 9 shpejtësi, nuk do të ndodhë. Por ju mund të largoheni nga një ngarje në drejtimin e duhur - çfarë është, cila është e meta, si um, edhe nëse funksionon, a keni pak ndryshim marshësh të keq? A është kjo --- do të funksionojë në disa korridore. Do të fërkohet, dhe kjo ka të bëjë më shumë me pastrimin, nëse këto janë raporte vërtet të ngushta ingranazhesh, ato nuk do të fërkohen aq shumë.

Nëse ato janë vërtet të mëdha, krah për krah, ka të ngjarë të keni disa fërkime dhe më shumë çështje të zinxhirit. - Mirë. - Ju i merrni pinat pak më të gjera, ato bëhen gjithnjë e më të hollë kur shkoni në 12. - Mirë, pyetja tjetër, dhe ka të bëjë me këtë mjet fantastik. - theshtë Cikloni.

Dhe kjo ishte nga Mark W. dhe ai tha, 'Si ta përdor Pastruesin e Zinxhirit Ciklon të Park Tool që zinxhiri të mos bjerë kur e përdorni?' - E drejtë, kjo është një pyetje vërtet e mirë. Disa njerëz kanë probleme me këtë.

Kështu që ne do të flasim përsëri për këtë, mos harroni udhëheqjen tonë dhe mënyrën se si funksionojnë gjërat. Dhe linja zinxhir, shumë e ngjashme. Pra, nëse e merrni këtë pajisje të vogël këtu, ne do të kemi tretës në të.

Do të ketë furça që shkojnë përreth dhe do ta pastrojnë atë. Pra, dmth. - Ky tretës këtu.

Ne e derdhim atë. - Derdhni atë. Ne mund të ndalemi këtu, por nëse jeni krejt të re me këtë mjet, unë do ta bëja këtë plotësisht të thatë.

Krejt e thatë. Sepse atëherë mund të praktikojmë, ajo që bëj unë është të mësoj si të drejtoj. Pra, nëse nuk jam i kujdesshëm me dorezën, kur tërhiqem ashtu.

Merrni me mend se çfarë do të ndodhë? Unë do të liroj zinxhirin e përparmë, ju duhet ta mbani drejt zinxhirin. Pra, nëse zinxhiri është i drejtë, atëherë gjithçka është mirë. Kur vij këtu, bllokohet ose bie.

Prandaj provojeni pa asgjë më parë. Thjesht mësohuni drejt, pastaj hidhni lëngun tuaj. Shkoni në qytet.

Një tjetër këshillë e mirë për këtë është që së pari të përdorni një degreaser. E drejtë, na pëlqen e jona apo e dikujt tjetër? Hidheni atë në një shishe, përdoreni përsëri dhe merrni ripërdorime të shumta të saj. Në rregull, kokrrat shkojnë në fund.

Kështu që ne e sulmuam atë me disa kimikate. Mund të përdorni çdo lloj detergjenti të butë dhe më pas ta shpërlani atë. Pas kësaj, apo edhe ujë të vjetër të vjetër.

Kur e merrni atë? Pak grurë të imët në të, një shpëlarje e dytë me një kimikat tjetër. H2O do të ishte një kimikat. Kjo do të ndihmojë në heqjen e kësaj zhavorri.

E drejtë, pra dy shpëlarje të ndryshme. Pyetja nga Nuk është Kyland dhe ata thanë, 'Unë nuk mund ta ndryshoj shiritin tim timor.' A kam nevojë për një biçikletë të re? 'Ai ka të drejtë.

Ai nuk mund ta ndryshojë atë. Ju nuk mund ta ndryshoni shiritin e timonit. Merrni një biçikletë të re.

Epo, sigurisht që ishte shumë interesante. Sigurisht që kam mësuar shumë. Pra, faleminderit për ndarjen e magjisë tuaj të mirëmbajtjes me ne, Calvin. ' Dhe nëse ju pëlqen ky artikull, jepni gishtat lart.

Nëse dëshironi të shihni më shumë artikuj nga GTN, thjesht klikoni në glob dhe regjistrohuni. - Dëshironi të shihni disa artikuj për mirëmbajtjen e makinës, këtu, klikoni këtu.

A është e vështirë të jesh mekanik i biçikletave?

Dikush duhet të marrë një përvojë më parëqeniei punësuar në njëbicikletedyqan Disa njoftime për punë kërkojnë aftësi të mëparshme ose aftësi të shërbimit ndaj klientit. Ashtë shumëe vështirëdetyrë për të trajnuar njerëzit mbi aftësitë e buta. Shumica e punëdhënësve që i kanë të dyjae vështirëaftësia dhe aftësia e butë konsiderohen një idealmekanik.16 maj 2018

A janë Halfords ende duke rregulluar biçikleta?

HalfordsDyqane

Për shërbimet, ne jemi duke operuar një Drive pa kontakt ', Fit dheriparimin'politika. Thjesht parkoni dhe kërkoni shërbimin tuaj në dyqan. Ne jemiakomandërtesabiçikletanë dyqan dhe vazhdoni të ofroni një shërbim grumbullimi që i mban të gjithë të sigurt.

Për sa kohë do të ruajë një biçikletë Halfords?

Të gjitha porositëvullnetintë mbahet në-dyqanose në garazh deri në 7 ditë nga data e vendosjes së porosisë. Nëse mendoni se mund të mos jeni në gjendje të grumbulloni brenda kësaj periudhe, kontaktoni që keni zgjedhurRuajose Garazh dhe atamundetzgjasni këtë në një datë deri në 7 ditë shtesë.

A mund të ruhet një biçikletë e ndryshkur?

Timundetpërdorni ose JenoliteNdryshkHeqës ose JenoliteNdryshkKonvertuesi për të rivendosur tuajinbiciklete, në varësi të mënyrësi ndryshkureshte. Një aplikim i ynindryshkkonverteri do të reagojë mendryshkpër ta shndërruar atë në një përbërje të qëndrueshme, gati për t'u ngjyrosur pa fshirë ose shpëlarë.

Çfarë të bëj me biçikletat e vjetra?

Ka disa mënyra për të hequr qafei vjetërbiçikleta. Nese e jotjabicikleteështë në gjendje të mirë osemundetlehtë të riparohen, ju mund të konsideroni të dhuroni tuajinbiçikletë e vjetërpër një bamirësi, dyqan lulëzimi ose njohje në nevojë për njëbiciklete. Ju madje mund të jeni në gjendje të dhuroni të prishurat tuajabicikletepër pjesë.

Cila është marzhi i fitimit në biçikleta?

Mesatarisht, shitja me pakicëmarzhi i fitimitpërbicikleteshitjet janë 36%, megjithësediferencëështë disi më e lartë për llojet e tjera tëçiklizëm-prodhime të ndërlidhura, të tilla si veshje dhe aksesorë. Duke shitur një kombinim tëbiçikletadhe mallra të tjerë, mesatarjabiçikletadyqani fiton amarzhi i fitimitprej rreth 42%.

Sa fitimprurëse është një dyqan biçikletash?

Mesatarisht, shitja me pakicëfitimidiferencë përbicikleteshitjet janë 36%, megjithëse marzhi është disi më i lartë për llojet e tjera tëçiklizëm-prodhime të ndërlidhura, të tilla si veshje dhe aksesorë. Duke shitur një kombinim tëbiçikletadhe mallra të tjerë, mesatarjadyqan biçikletashfiton njëfitimidiferencë prej rreth 42%.14 tetor 2020

Sa kushton për të riparuar një biçikletë?

(Të gjitha çmimet pa TVSH dhe punë janë plotësisht të garantuara me një garanci 1 vjeçare në të gjitha pjesët) Në përvojën tonë që provon se më i popullarizuari është Kontrolli i Sigurisë së Paqes në Mind, shumë i ngjashëm me MOT-in e një makine në atë që çdo punë e kërkuar ngarkohet sipas lista e çmimeve të menusë së riparimit.

Cili është shërbimi më i mirë i riparimit të biçikletave në Melburn?

Nga rindërtimet e plota të biçikletave, pastrimi te ndërrimi i një tubi - Asnjë punë nuk është shumë e madhe ose shumë e vogël dhe çmimet tona janë më të mirat në Melburn! Çmimet e pjesëve janë shumë konkurruese, por nëse keni blerë pjesët tuaja në internet, mos u shqetësoni, edhe ne mund t'i përshtatemi atyre!

Cilat janë avantazhet e një biznesi për riparimin e biçikletave?

Përveç potencialit të madh të fitimit, ka shumë përparësi të tjera për të operuar një shërbim riparimi biçikletash, duke përfshirë lartësinë e ulët, kërkesën e madhe për shërbimin në një sport gjithnjë në rritje, dhe orët fleksibile me kohë të plotë ose të pjesshme.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Biçikletë Zwift - duke iu përgjigjur pyetjeve

Cilat biçikleta punojnë me Zwift? Këto biçikleta të përputhshme me Zwift janë: Schwinn IC8.Keiser M3i.Wahoo Kickr.WattBike Atom.Stage SC3.Tacx Neo.Concept 2 BikeErg.BodyBike Connect.

Biçikleta me kamionë - si të arrihet

A janë të mira biçikletat VanMoof? Rishikim dy minutësh VanMoof S3 është një biçikletë elektrike jashtëzakonisht e pëlqyeshme që, pasi të keni mbërthyer teknologjinë e saj në bord dhe aplikacionin e lidhur thjesht ha milje. Nivelet e komoditetit janë të mira dhe, edhe pse nuk ka pezullim, gomat me gunga dhe shalë e rehatshme korrigjojnë për një përvojë jo të mirë. 12 maj 2021 г.

Gjenerator i biçikletave të energjisë 5 orë - referencë gjithëpërfshirëse

Sa energji mund të gjenerojë një njeri në një biçikletë? Pedalimi i një biçiklete me një ritëm të arsyeshëm gjeneron rreth 100 vat energji. Kjo është e njëjta energji në kohë e përdorur nga një llambë 100 vat. Pra, nëse pedaloni tetë orë çdo ditë për 30 ditë (pa fundjavë pushim), atëherë duke bërë matematikën, do të gjeneronit 24 kilovat orë (kWh) energji. г.

Alternativat për biçikletën - si t'i zgjidhim

Cili ushtrim është i barabartë me biçikletën? Vrapimi dhe çiklizmi janë hobi dhe ushtrime klasike që njerëzit i shijojnë në të gjithë botën. Ato janë të dyja format e ushtrimeve aerobike që mund të ndiqen jashtë, qoftë në rrugët e qytetit apo në shtigje të natyrës. Në përgjithësi, vrapimi djeg më shumë kalori sesa çiklizmi. Por është gjithashtu ndikim më i lartë dhe më i vështirë në muskuj dhe nyje.21.01.2020

Mbaj biçikletë me spërkatje - zgjidhje të zbatueshme

Pse është e paligjshme llak ariu? A është i ligjshëm Pepper Spray në Kaliforni? Në mënyrë paradoksale, përdorimi i llakut të piperit është i paligjshëm në luftë, sepse konsiderohet luftë kimike sipas statuteve ndërkombëtare që rregullojnë armët e luftës. Por është e ligjshme kur përdoret nga zbatimi i ligjit ose nga një individ privat në situata të vetëmbrojtjes.

Biking lugina e vdekjes - zgjidhje praktike

A mund të kaloni me biçikletë përmes Luginës së Vdekjes? Çiklistët shijojnë bukurinë e papenguar të luginës. Biçikletat mund të përdoren në të gjitha rrugët e parkut që janë të hapura për trafikun e automjeteve publike. Death Valley ka më shumë se 785 milje rrugë duke përfshirë qindra milje të përshtatshme për Biking Mountain.