Linjat e nxirjes së çiklistëve - si të adresohen

Si i shmangni linjat e nxirjes kur çiklizoni?

Këtë javë në Ask GCN Çdo gjë që kemi përgjigje në pyetjet në lidhje me shenjat e nxirjes, vëzhguesit e egër të rrahjeve të zemrës, ngasjen me unaza martese, mbajtjen e timonit. Të gjitha ato dhe më shumë. Ne kemi mbuluar të gjitha pyetjet e rëndësishme.

Përfshirë këtë nga The Onoming Drizzle në Twitter, i cili u pyet, a është në rregull t’i thuash një të huaji biçikleta e tij se është mirë, apo është pak a shumë si të thuash që e dashura apo i dashuri yt është i nxehtë? Kjo pyetje e dytë varet pak nga dorëzimi. Kështu që nëse thoni se biçikleta juaj është e bukur, por në një mënyrë që sugjeron që doni ta shtyni atë dhe pastaj të ikni me të, unë do të thoja që nuk është e lezetshme, por përndryshe, merrni një kompliment se sa bukur duket biçikleta juaj mendoj se të gjithë mund të vazhdojmë me të apo jo? Cfaredo. Ndoshta tani është koha për të bërë një pyetje më të ashpër.

Këtë e morëm nga Sveinn Helgason. Ai thotë se ka eksperimentuar me madhësi të ndryshme të gomave. Çfarë mendojmë të përdorim një 25 në pjesën e përparme dhe një 28 në pjesën e pasme? Ai thotë se gomat 25 mil janë optimale nga pikëpamja aerodinamike, me biçikletat e tij, por që ai ka një kurriz të keq dhe biçikleta 28 inç është më komode.

Ngasja e gomave me madhësi të ndryshme, para ose mbrapa, është absolutisht e mirë. Nëse ndryshimi nuk është shumë i madh, nuk do të keni ndonjë tipar negativ. Unë do të thoja nga një këndvështrim aerodinamik ndryshimi midis 25 dhe 28 inç i gjatë është minimal, dhe në fakt, ju mund të zbuloni se nëse shkoni më shpejt, gjithsesi do të shkoni më shpejt. 28

Dhe fakti është, nëse merrni një zhurmë mbrapa duke përdorur goma më të hollë, gjëja kryesore që dëshironi të bëni është të siguroheni që shpina juaj është në rregull, dhe kjo ju bën edhe ju më të shpejtë. Nëse doni pak më shumë informacion mbi të gjithë temën e gomave, vështirë se ky artikull, i cili luan vetëm në sfond, përpiqet të shpërndajë disa nga mitet e mbetura në lidhje me madhësitë e gomave. Shikojeni atë.

Tani një nga përfitimet më interesante, por edhe domethënëse, është në të vërtetë që gomat më të gjera krijojnë më pak rezistencë rrotullimi. Tani është e vështirë të thuash pse, ne vetëm e morëm atë fakt sepse të dhënat e rezistencës së rrotullimit kanë qenë në të vërtetë atje për një kohë. Por ato akoma ekzistojnë dhe një gomë 28c rrotullohet mesatarisht dy deri në tre vat më shpejt se goma ekuivalente e saj 25c dhe kjo është për rrota dhe me 40,000 në orë.

Diferenca është edhe më e madhe në 23-të. Tjetra duhet të futemi në xhepat, sepse kemi këtë pyetje në Twitter nga WaterMillow, i cili pyeti se çfarë duhet të marr me vete sa herë që shkoj në një makinë shumë të gjatë? Nuk ka përgjigje të lehtë për këtë sepse shumë varet nga vendi ku jeni duke vozitur. Kështu që nëse jetoni në Mbretërinë e Bashkuar për shembull, unë do të rekomandoja shumë që të sillnit një shtresë shtesë, mundësisht një të papërshkueshme nga uji, pasi nuk e dini kurrë se kur do të lageni.

Sidoqoftë, nëse keni tendencë të jetoni në një zonë të shkretë, shanset janë që ndoshta nuk do t’ia vlejë. Më mirë të merrni më shumë ujë me vete. Por, për ta përmbledhur atë, sigurohuni që të keni ujë dhe ushqim të mjaftueshëm për ta bërë plotësisht udhëtimin tuaj ose për të arritur në një vend ku e dini se mund të rimbushni nevojë për të siguruar që keni pjesë të mjaftueshme rezervë me vete disa çorape , një çantë për riparimin e prishjes dhe një shumë mjet me një mjet zinxhir.

Dhe sigurisht që një pompë është nëse duhet të merrni rroba shtesë me vete, ose sepse nxehet shumë ose shumë ftohtë ose lagësht. Pastaj keni një pyetje tjetër, ku në botë i ruani gjithë ato gjëra? Prandaj provoni Matt dhe Idid dhe trajtojeni këtë pyetje djegëse menjëherë pasi të mund ta shihni, prandaj sigurohuni që ta zgjidhni këtë për të kuptuar se ku të vendosni gjithçka kur shkoni në një udhëtim të gjatë me biçikletë dhe unë do të marr ca ushqim me ju që dëshironi. Potencialisht mjaft për të ngrënë, kështu që le të vendosim disa nga këto. - A mund të kem një përzierje shufrash dhe xhelash? - Po, një përzierje shufrash dhe xhelash.

lartësia e sediljes së biçikletës

Së dyti, do të dëshironi të sillni një shtresë tjetër veshjesh me vete. Madje edhe i paketuar i vogël dhe i vogël, ai gjithsesi do të zërë pak hapësirë. Dhe së fundmi, në këtë epokë moderne, ju pa dyshim do të dëshironi të merrni telefonin tuaj me vete, kështu që le ta mbajmë edhe atë. - Saktë.

fëmijët bien nga biçikleta

Tani është koha për raundin e shpejtë të zjarrit. Së pari, ne kemi një pyetje shumë interesante nga Rick Snyder i cili tha, si ndodhi që çdo ngjitje e vetme u bë më e shkurtër dhe shumë më pak e pjerrët pasi humbi 15 paund? Thuaj falë trajnimit me GCN, kjo është një performancë shumë e mirë, e freskët, me të vërtetë, shumë, shumë mirë e bërë. Dhe ju gjithashtu bëni një pikë shumë të mirë.

Gradientët disi bëhen më të shkurtër dhe më pak të pjerrët pasi humbni kile. Kryesisht sepse kjo është një nga gjërat mbizotëruese që ju pengon të ecni nëpër kodra. Por gjithashtu po bën mirë që të bëhesh më i shkurtër sepse nëse ngjitja jote është 40 minuta, atëherë merr 25 minuta, do të thotë që mund të ngasësh me një intensitet më të lartë dhe të bëhesh edhe më shpejt.

Pra, po, fito-fitore. Gjithsesi, urime Rick. Tjetra është ky nga Vegas Cycling Freak.

A ju jep monitori i rrahjeve të zemrës një rrahje zemre të lartë çmendurisht? Javën e kaluar pashë 234 në njësinë time të kokës. Po, e bëra. Në fakt, i kisha të dyja, ose super të ulta ose shumë të larta.

Dhe në thelb një monitor i rrahjeve të zemrës sigurisht që nuk ishte një mjet mjekësor disa vjet më parë, kështu që është i hapur për variacione, ose nga ndërhyrjet nga linjat e energjisë ose të ngjashme, ose thjesht jo mjaft i ngushtë rreth gjoksit tuaj. Kështu që nuk do të shqetësohesha nëse keni shqetësime të vazhdueshme për zemrën tuaj, atëherë duhet të shihni menjëherë një mjek. Ju nuk doni të ngatërroheni me diçka si kjo.

Mirë kështu që kemi Liam Sangaku që pyet për linjat e nxehjes së biçikletave, a janë ato një gjë e keqe apo janë diçka për të cilën duhet të krenohesh? Epo pak varet nga kush pyet, unë kam qëllim. Për shumë njerëz, një linjë për nxirjen e biçikletave është diçka për të cilën ata mund të krenohen. Kjo tregon se sa shumë i kushtoheni biçikletës.

Kjo tregon se keni investuar orë dhe orë në të gjitha motet dhe shumë diell për të marrë këtë pamje të çiklizmit. Por edhe atëherë, rrezitje nuk është domosdoshmërisht një gjë e mirë tani dhe atëherë, nuk konsiderohet domosdoshmërisht e shëndetshme. Po kështu, nëse hiqni veshjen për biçikletë, mbase kur shkoni në plazh, dukeni pak i mërzitur.

Nëse nuk shkoni kurrë në plazh, bëni linjat e biçikletës. E di që e kam akoma timen shumë keq. Dhe po, unë dukem si një budalla në plazh.

Për shumë arsye. Mirë kështu që Andrew Logan pyeti si jeni? Matt mendon se po kalëron me një unazë martese? A ndikon kjo në kapjen dhe rehatinë e tij? Në të vërtetë nuk jam i sigurt. Nuk e pyeta Matin.

Unë mendoj se nuk do të ishte, por këtu është diçka mjaft interesante që vumë re: dhe është e prirur për shumë profesionistë që në të vërtetë regjistrojnë unazat e tyre të martesës kur ata janë duke garuar, jo nga një komoditet, por nga një perspektivë e rrëzimit, sepse nuk e bëni dëshironi që ajo të jetë e lidhur me ndonjë gjë, sepse atëherë ju mund të keni disa efekte anësore mjaft të keqe. Pra, kjo mund të jetë diçka për të menduar nëse Matt nuk do të garojë shumë tani, por nëse martoheni, mbase do ta ngjisni unazën e dasmës tuaj ndërsa garoni. Dhe nëse ai do të binte ndonjëherë, ajo do të ndalet.

NE RREGULL. Prasanna Banwat. Cili është pozicioni ideal i këmbës në një pedale? Unë shoh që ju hipni me gishtërinjtë tuaj.

Unë gjithmonë kam përdorur metatarsus. Epo, nuk jam i sigurt nëse kjo është një pyetje e tillë e zakonshme këto ditë, por për një kohë pozicioni i shkopit metatarsal, kështu që vendosja e shkopinjve tuaj prapa nga topi i topit, mund të jetë konsideruar për një efikasitet më të madh në biçikletë. Dhe është një nga ato gjëra që, si shumë shkenca sportive, është me të vërtetë, me të vërtetë e vështirë të vërtetosh ose hedhësh poshtë.

Pra, të gjitha studimet kanë qenë jokonkluzive, që do të thotë se ndryshimi i pozitës së klesterit nuk ka treguar nëse ndryshimi i pozitës së klesterit do të ndikojë në performancën tuaj. Një gjë që do të thosha patjetër është se një pozicion i shkathët në mes të këmbës mund të shkatërrojë konfigurimin e biçikletës tuaj. Pra, nëse e lëvizni shkopin tuaj mbrapa, ka të ngjarë të keni nevojë të lëvizni shalën poshtë pasi kyçi i këmbës tuaj padyshim që do të ketë më pak ndikim.

Ju gjithashtu duhet të lëvizni sediljen tuaj përpara dhe pastaj të lëvizni këmbën përpara në pedale gjithashtu do të thotë që këmba juaj ka më shumë të ngjarë të godasë rrotën tuaj të përparme ndërsa ktheheni. Dhe pastaj ose do të duhet të ulni dorezat tuaja dhe ndoshta do të rrisni gjithashtu gjatësinë e kërcellit tuaj. Pra, duhet thënë që gjeometria e biçikletës bazohet në një grup relativ të parametrave të rreptë dhe nëse ngatërroheni me pozicionin e çiftëzimit ashtu mund të keni pasoja të padëshiruara me një biçikletë stoku.

Por kjo nuk duhet të të shtyjë domosdoshmërisht nëse mendon se bën një ndryshim. Mirë, pyetja përfundimtare e xhiros së shpejtë, e postuar në Twitter nga Simon @ Nom_De_Plum, i cili pyeti pse çiklistët profesionistë gjithmonë duken sikur janë ulur përpara, e cila konsiderohet metoda standarde e industrisë së montimit të biçikletave e quajtur KOPS. të përkulura në horizontale.

Dhe arsyeja që unë mendoj është se shumë pro tani po zhvendosin pozicionin e tyre përpara dhe më pas rrotullohen rreth kllapës së poshtme në mënyrë që gjithçka të ecë përpara. Kështu që sedilja u zhvendos përpara, dhe pastaj timonët bien, dhe pastaj kërcelli shtrihet gjithashtu. Pra, pothuajse keni një pozicion provë me kohë në biçikletë.

Kështu që të gjithë kërkojnë aerodinamikë, dhe pastaj gjithashtu sepse UCI tani ju lejon të keni një shalë në shpat, dhe kjo gjithashtu i bën njerëzit më të rehatshëm kur janë në atë pozicion. Kjo është ndoshta arsyeja pse. Pikat aktuale të kontaktit dhe vendndodhja në ije dhe gjithçka tjetër ka të ngjarë të qëndrojë e njëjtë, thjesht sepse gjithçka lëvizi mirë, ne kemi një pyetje shumë të mirë nga TheAlexArrow i cili tha se do të merrte Gran Fondo e tij të parë brenda një muaji, Gran Frondo Segafredo, a kemi ndonjë këshillë për t'u përgatitur për këtë muaj të kaluar? bëj vërtet

Lajmi i mirë është se ju ende keni kohë për të gërryer formën tuaj, por gjëja më e rëndësishme që duhet të bëni tani është në të vërtetë të vlerësoni se ku jeni tani. Pra, nëse jeni pak i lodhur kur keni bërë shumë stërvitje të vështirë, ju ndoshta nuk doni të ushtroni shumë presion tani. Ata duan të përpiqen t'i marrin gjërat mbrapa, të ndiejnë vërtet përfitimin e punës së bërë tashmë, të kuptojnë se cilat aspekte të hipjes suaj duhet të përmirësohen, pastaj përqendrohen në këtë.

çorape të ftohta çiklizmi

Ose thjesht përpiquni të shënoni të gjitha kutitë. Ju mund të mos përmirësoheni në një fushë të veçantë, por do të konsolidoni të gjithë punën që keni bërë. Gjëja më e rëndësishme, megjithatë, në mënyrë të padiskutueshme, është të siguroheni që të jeni të freskët në ditën e vetë ngjarjes.

Kështu që mund të duhen shtatë ditë, mund t'ju duhen 10 ditë që të ndiheni sikur jeni në gjendje të mirë, por sigurohuni që të keni buxhet për këtë nëse shkoni në këtë ngjarje të bukur. Dhe pastaj Aleks bëri një pyetje të dytë, domethënë nëse kemi marrë ndonjë këshillë për sjellje të mirë gjatë Gran Fondos së tij. Oh mirë.

Matt dhe Dan në fakt bënë një artikull të shkëlqyeshëm kohët e fundit, do të jetë në krye të kanalit për këshillat e mirësjelljes atletike ose mund ta shikoni këtë perlë absolute nga arkivat në Çiklist Si të Jesh një Zotëri apo Një Zonjë e Butë është gropa që shikon përpara? Mos u lakoni thjesht pa e menduar. Tregojeni dhe bërtisni, në mënyrë që kolegët tuaj të mos bien në fytyrën e tyre ose të përfundojnë me një rrotë të formës së re. ' - Pyetja e fundit për këtë javë është një shumë e mirë.

Sentshtë dërguar nga Elad Lemberg, i cili mendoj se është relativisht i ri për çiklizmin, sepse ai pyeti se si të mbash një shufër doreze kur ke tre pozicione? Pra, në mënyrë efektive, në majat ku duart i keni në pjesën e sheshtë, në kapuçët dhe më pas në pikat. Tani, sigurisht, ju mund ta përshtatni atë për t'ju përshtatur. E gjitha bazohet në rehati, por zakonisht ju do të mbani majat gjatë ngjitjes, është një pozicion shumë relaksues dhe është gjithashtu pozicioni më i largët nga frenat ose ingranazhet tuaja që duhet të ndaloni papritmas.

Kjo është kur ju jeni deri. Pastaj pikat janë aty për kur doni të shkoni më shpejt, d.m.th. shkoni në tatëpjetë ose ndoshta shkoni shpejt shpejt, parimi është që ju jeni shumë afër pushimeve tuaja atje.

Kështu që ju mund të ndaleni me të vërtetë papritur, keni shumë kontroll dhe do të ishit pak më aerodinamik sepse jeni pak më përpara dhe mund të përkuleni bukur dhe ulët mbi timon. është pak a shumë ku shumica e njerëzve mund të kalojnë pjesën më të madhe të kohës së tyre, dhe është në një pozicion vërtet, vërtet të rehatshëm. E vetmja gjë e dobët është se ka shumë pak mundësi që të rrëshqitni frenat ose kapuçin nëse goditni një gungë, sido që të jetë, e cila është arsyeja pse pikat janë kaq të mira kur gjërat bëhen pak skica, ose kur jeni vërtet shpejt.

Ky është një version shumë i shkurtuar tani. Pse të mos klikoni në këtë artikull këtu, i cili është një artikull shumë, shumë, shumë i vjetër i GCN, por gjithçka mbulon pikat përkatëse - mbajeni shiritin tuaj në krye për ngjitje të gjata dhe të qëndrueshme. Ai ngre trupin tuaj lart, hap diafragmën tuaj, dhe gjithashtu anon ijet prapa, duke e bërë më të lehtë rekrutimin e glutave tuaja për ngjitje të fuqishme dhe efikase. Ky pozicion i drejtë është pozicioni më pak aerodinamik në dispozicion dhe krijon dukshëm më shumë tërheqje sesa pikat dhe kapuçat.

çiklizëm histori humbje peshe

Ju në të vërtetë duhet të përdorni vetëm këtë pozicion, ose thjesht të ngjiteni, ose të ngasni ngadalë sepse jeni larg pushimeve tuaja. Mos vozisni ashtu në një tufë pasi nuk mund të reagoni në kohën e duhur dhe është pak e papërgjegjshme. - Mirë, shpresojmë se kjo ju përgjigj disa pyetjeve që mund të keni në lidhje me biçikletën.

Natyrisht, do të keni shumë më shumë për të ardhur, kështu që mos harroni, nëse ka ndonjë gjë që dëshironi të shkojmë dhe të hedhim një vështrim, thjesht vendosni pyetjen tuaj në seksionin e komenteve më poshtë ose përdorni hashtag #torqueback në Twitter ose Instagram ose në të vërtetë hashtag #AskGCN i cili duket se është më i popullarizuar këto ditë. Ne ju japim atë. Regjistrohuni në GCN tani para se të lini këtë artikull.

Veryshtë shumë e thjeshtë, thjesht kliko në glob dhe nëse kërkon më shumë përmbajtje është koha për Giro D'Italia. Si nuk mundesh ti njohuri? Pra, duke pasur këtë në mendje, thjesht kliko atje poshtë për të parë shfaqjet tona paraprake të Giro, në mënyrë që të kesh të gjitha informacionet që ju nevojiten, ose për tetë shoferë për të parë në Giro, këshillat e Lloyd, thjesht klikoni atje poshtë.

A mund të merrni një çiklizëm të nxirë?

Sa kohë duhet që linjat e nxirjes të zhduken?

Problemi meÇiklizëmAktualisht

Fatkeqësisht, si me shumë gjëra në jetë, ekziston një dobësi e fiksimit për të arritur në mënyrë të përsosuri nxirëkuadrat. 'Në çdo kohënejeniduke u rrezitur, është një shenjë e dëmtimit të lëkurës ”, thotë dermatologu Dr. Neal Schultz, i cili ka praktikuar në New York City për tre dekada.16 qershor. 2016 Nentor

A mund të bëhen linjat e përhershme të përhershme?

Mesatarisht, akështu qëosepra linjatmund të zgjasë diku nga 7-10 ditë, deri në 8 javë. Në varësi të sasisë së ekspozimit të lëkurës dhe individit, mund të përjetoni kohë më të shkurtër ose më të gjatë pritjeje për kohën tuajlinjat cirk të zhduken. Kjo u tha, ka shumë për të marrë parasysh kur merrni tuajpra linjatnepermjet llogarise.

variacionet e ngritjes së rrugës

Çfarë do të thotë vija e nxirë?

TEpra vijëështë një ndarje vizualisht e qartë në lëkurën e njeriut midis një zone me zbehje të theksuar krahasuese në krahasim me zonat e tjera që janë rrezitur nga ekspozimi ndaj rrezatimit ultravjollcë (UV). Burimi i rrezatimit mund të jetë dielli, ose burime ultraviolet artificiale si p.sh.rrezitjellambat

Pse linjat e mia cirk nuk do të zhduken?

Melanina luan një rol në atë se si lëkura jonë mbron natyrshëm veten nga dëmtimi UV. Ndërsa lëkura është e ekspozuar ndaj diellit, ajo natyrshëm errësohet si reagim. Por një herëkështu qëvenitet, lëkura fillon të ndriçohet përsëri në ngjyrën e saj natyrale. Sidoqoftë, kur qelizat dëmtohen me pigment, ndryshimi i ngjyrës nuk dëmtohetzbehetndodh.16 qershor. 2021

Si i rregulloni linjat e çuditshme të cirkut?

Për tërregullojtradicionalepra linjat, Ekspertja e përfundimit të lëkurës së Shën Tropez, Sophie Evans, thotë që 'lyejeni locion shumë në tuajinpra linjat, duke qenë sa më i përpiktë që të jetë e mundur. Lëreni të veprojë për tetë orë (ose brenda natës) dhe më pas lajeni. ' Pasi të jetë tharë, shikoni për të parë nëse tuajlinjatjanë madje. Nëse është kështu, lëri të jenë.

Pse linjat e mia cirk nuk zhduken kurrë?

Ndërsa lëkura është e ekspozuar ndaj diellit, ajo natyrshëm errësohet si reagim. Por një herëkështu qëvenitet, lëkura fillon të ndriçohet përsëri në ngjyrën e saj natyrale. Sidoqoftë, kur qelizat dëmtohen me pigment, ndryshimi i ngjyrës nuk dëmtohetzbehetndodh.16 qershor. 2021

Si shpëtoj shpejt nga linjat cirk corape?

Sode buke

Ndoshta mënyra më e lirë dhe efektive për tëheqe juajapra linjat. Përzieni një ose dy lugë grumbulluese në një gotë me ujë dhe përzieni derisa të bëhet një pastë e lëmuar. Bëni paste nëi nxirëzonat përreth tuajlinjatdheheqpas rreth 15 minutash.16 korrik Dhjetor 2019

A nxiheni më mirë me këmbët e rruar?

Për të gjitha zonjat,rruajtjeështë diçkanekonsideroni të jetë jetike! Por ky është një faktor i madh psekëmbëtnuk dokështu që. Ngaduke ju rruajturpo shtresojnë lëkurën dhe për këtë arsye heqin disa ngai nxirëlëkurës Mundohuni të shkurtoni përsërirruajtje, dhe gjithmonërruhemnë një ditëtiplanin për kalimin e kohësrrezitje.

Çfarë do të thotë të kesh një vijë rrezitjeje në biçikletën tënde?

Për shumë njerëz, një linjë e nxirë është një rit kalimi, një kartë anëtarësie për një klub të bashkuar nga vuajtjet dhe ngazëllimi. Shtë një ekuacion i thjeshtë: Sa më thellë cirku të arrijë në skajet e çiklizmit të një kalorësi, aq më shumë milje kanë kaluar. Shfaquni në një udhëtim lokal në grup, dhe mund të shikoni me frikë një kalorës me muskuj thellësisht të nxirë.

A mund të shkaktojë përqeshje linja e nxirë e një çiklisti?

Sidoqoftë, jashtë biçikletës linjat cirk të një çiklisti mund të shkaktojnë tallje, në veçanti linjat e çorapeve dhe linjat e bluzave. Fatkeqësisht për të mirat kur hipin në diell deri në gjashtë ose shtatë orë në ditë ata nuk kanë lirinë të marrin në konsideratë se sa të mira do të duken linjat e tyre të errëta të çiklizmit kur janë jashtë biçikletës, aq më pak kur veshin një kostum lëkure.

Kush është çiklisti më i mirë në botë?

Ndërsa Chris Boardman është i njohur më së miri për shfrytëzimet e tij në pistë, duke fituar medaljen e artë të Lojërave Olimpike individuale në Barcelonë në 1992, këto linja nxirje tregojnë se ai po bënte shumë stërvitje në rrugë për të ndihmuar aftësitë e tij në pistë. Fituesi i Tour de France i Luksemburgut 2010 doli në pension së fundmi për shkak të një problemi të vazhdueshëm të gjurit.