Kryesor > Mark Cavendish > Sprint Cavendish - si të merremi me të

Sprint Cavendish - si të merremi me të

A është Cavendish ende në Tour de France 2021?

shenjëCavendishfitoiendepërsëri në skenën 13i Tour de France 2021pas një shfaqje tjetër të shquar.16



Skenë e madhe me sulme të njëpasnjëshme brenda grupit të preferuar dhe një luftë të shpallur nga klasifikimi malor. Era dhe lartësia janë të pranishme për ta bërë të vështirë për çiklistët për të vepruar. Dhe një fitues i cili, pas 10 vitesh pa asnjë fitore në garë, i sjell një fitore përsëri vendit të tij.

Të gjithë janë të mirëpritur në këtë përmbledhje të shkurtër të fazës së pesëmbëdhjetë të këtij turneu në 2021. Bauke Mollema mori fitoren një ditë më parë pasi mori pjesë në pushim të ditës dhe filloi një sulm përfundimtar në 43 të vijës së finishit duke bërë zbritjen në porti i parafundit përfitoi. Dje, Nairo Quintana dhe Michael Woods dhanë vendin e parë në klasifikimin e maleve.

Mark Cavendish ishte ende i veshur me fanellën e pikave të gjelbërta dhe Tadej Pogacar po shikonte të gjithë nga maja e renditjes, duke udhëhequr 4:04 përpara Guillaume Martin, i cili rrëshqiti në podium pasi mori pjesë në Breakout. Rigoberto Urán, Jonas Vingegaard dhe Richard Carapaz mbajtën të njëjtin ndryshim për gati pesë minuta. Sot mali i lartë kthehet me një rrugë prej 191 kilometra rrugë dhe 4560 metra pabarazi që fillon në qytetin e Ceret në Francë dhe arrin në Andorra.



Një vrapim në kilometrin 67 fiton pikë për fanellën e gjelbër dhe pak më vonë në vendin e parë nga katër vendet. Pasi të zbriten, ata do të përballen me disa promovime të njëpasnjëshme. E dyta prej tyre është mbi 2,400 metra mbi nivelin e detit dhe është gjithashtu pika më e lartë e garës.

Pastaj do të hyni në zonën e Andorrës dhe rruga të çon përsëri në kërkim të 'col de beixalis', e cila gjithashtu ofron një bonus kohe. Dhe pastaj destinacioni në Andorra la Vieja në një zbritje të pjerrët 15 kilometra. Ai nuk e merr ndeshjen Nacer Bouhanni nga ArkeaSamsic dhe largohet nga ekipi i tij me vetëm 3 nga 8 shoferët që filluan garën në Brest.

Vetëm Nairo, Connor Swift dhe Elie Gesbert mbeten në garë për listën franceze. Një thirrje zgjimi për kolumbianin, i cili nëse dëshiron të ketë ambicie në sportin profesional, duhet të mendojë për një ndryshim ekipi për sezonin e ardhshëm, pasi Arkea padyshim që nuk ka mbështetjen e nevojshme për ta shoqëruar atë. Në fakt, thashethemet për një mbërritje të mundshme të Nairo-s në AG2R u aktivizuan, por ato nuk do të bëheshin zyrtare derisa të mbaronte turneu.



Përpjekje të shumta për të kompensuar pushimin në kilometrat e para të itinerarit. Së pari ishin Michael Woods, ChristopherJuul Jensen, Mark Donovan dhe mjeshtri i arratisjes Thomas De Gendt, i cili ishte vetëm për disa minuta. Pasi konsolidimi dështoi, përpjekja e re u bë nga gjashtë shoferë të tjerë, duke përfshirë Imanol Erviti, Pierre Latour dhe Dylan Van Baarle.

Asfalti u përdor midis sulmeve dhe kundërsulmeve, derisa më në fund në kilometrin 25 ndodhi një pushim që përmbante 32 vrapues. Siç pritej, ata që ishin të interesuar në male ishin të parët që vjedhën për të marrë pikët. Aty ishin, Van Aert, Michael Woods, Wout Poels dhe Nairo Quintana.

Dhe me ta emra të rëndësishëm si Ion Izaguirre, Sergio Luis Henao, Dan Martin, peshkaqeni Vincenzo Nibali dhe veterani Alejandro Valverde. Kalimi përmes sprintit special përcaktohet nga Michael Matthews, De Gendt dhe Ballerini në atë renditje. Tre nga grupet që mbërrijnë në arratisje vendosin ritmin dhe ndiqen nga tre të tjerë nga Segafredo Trek.



Puna u shpërblye me të ardhura që i kalonin pesë minutat në atë kohë. Kthimi në fushë, Emiratet e Bashkuara Arabe e bënë të lehtë dhe mbajtën një ritëm të rehatshëm për kontrabandistin Pogacar. Një ritëm që Mark Cavendish nuk mund ta ndiqte, i cili filloi të vuante sapo mori të parin nga katër promovimet.

Nxehtësia dhe sforcimi e kanë sfiduar atë dhe ai do të duhet të rregullojë forcën e tij në mënyrë që të mos mbarojë kohë. Fillon e para e betejave midis treguesve. Wout Poels, Michael Woods dhe Wout Van Aert udhëheqin rrugën dhe vrapojnë në majën e 'Mont Louis'.

Jshtë jumbo belge që merr dividentët më të mirë duke vazhduar. Në këtë pikë, ndryshimi në ndeshjen kryesore ishte pothuajse 9 minuta, dhe për shkak të qetësisë së topit, ishte praktikisht e pamundur që faza të luhej midis skuadrave të jashtme. Temperaturat e larta i detyrojnë shoferët të kërkojnë vazhdimisht lëngje për makinat kur shoqërimi sot ka pasur një ditë shumë të ngarkuar.

Raundi i dytë midis protagonistëve të njëjtë të portit të mëparshëm. Van Aert është pjesë e grupit të madh, i ndjekur nga Poels dhe Woods. Nairo nuk dëshiron të ndërhyjë në këtë luftë dhe po zvogëlon pozicionet.

Përsëri avioni jumbo shkon përpara dhe merr 5 pikë. Ngjitja në 'Port de Envalira' është gati të fillojë. Pika më e lartë e turneut në 2,400 metra mbi nivelin e detit.

Ngjitja e vështirë e shoqëruar me mungesën e oksigjenit do të thoshte që disa burra nga grupi i 32 vetave u tërhoqën. Nairo përfiton nga performanca e tij në lartësi dhe ndryshon rendin në një sulm të parë që mund të përgjigjet. Ai lëviz përsëri pranë majës së portit dhe kësaj here përpjekja është e suksesshme.

Kjo do t'ju ndihmojë të kaloni portin dhe të shtoni 10 pikat që ofron. Isshtë hera e tretë me radhë që një Kolumbian ka qenë i pari që eci nëpër çatinë e turneut. Pas Superman López në 'col de la loze' në vitin e kaluar dhe Egan Bernalin në 'Iseran' në 2019.

Guillaume Martin ishte i dyti në përgjithësi deri në këtë pikë, nuk mund të vazhdonte dhe u përplas. Ai përpiqet të mbështesë zbritjen për t'u rilidhur dhe nuk është në gjendje ta bëjë këtë. Ineos dhe Movistar e vërejnë këtë dhe japin akoma më shumë shpejtësi për ta zbritur Martinin nga podiumi.

Në ngjitjen në portin e fundit, Nairo sulmon Quintana edhe disa herë dhe të dy daljet mund të ndërtohen. Sepp Kuss nga jumbo jet dhe Alejandro Valverde goditën në vend me një epërsi prej gati tridhjetë sekondash. Amerikani duket i fortë dhe arrin të ndahet me topin.

Kaloni së pari përmes portit dhe merrni zbritjen me një avantazh të arsyeshëm që do t'ju lejojë të manovroni me lehtësi. Ka momente tensioni në peloton. Gjatë vetëm 4 kilometrave, të preferuarit i janë kushtuar zjarrit të ndërsjellë, sikur të ishte fundi i botës.

këpucë për biçikleta malore

Së pari, Carapaz lëvizi grupin me një sulm që vetë Pogacar e mbylli. Pastaj Vingegaard u përpoq dy herë për të krijuar distancë, por nuk mundi të kapërcente forcën e kundërshtarëve të tij. Ben O'Connor bëri të njëjtën gjë dy herë.

Dhe edhe vetë Rigoberto Urán tundi veten dhe u përpoq të largohej. Në epërsi, Sepp Kuss u ngjit në metrat e fundit dhe çiklizmit me qetësi drejt vijës së caktuar, kaloi vijën e finishit dhe siguroi fitoren e tij të parë në një turne dhe xhirot e dytë të mëdhenj pas turneut 2019 2019 nga Spanja. Një Valverde i madh arrin në vendin e dytë, dhe grupi në të cilin Nairo, Izaguirre, Poels dhe DanMartin ngisnin në 1:15 u ngritën lart.

Në orën 4:50, grupi arriti me të gjithë favoritët dhe Guillaume Martin arriti atë për gati nëntë minuta, duke humbur vendin e dytë në përgjithësi. Cavendish arrin brenda afatit kohor dhe vazhdon të kryesojë pikët. Wout Poels fiton përsëri fanellën e malit dhe Tadej Pogacar vazhdon të kryesojë gjeneralin me të njëjtën avantazh 5:18 ndaj Urán, i cili tani është i dyti. tretë Vingegaard në 5:32 të mëngjesit

Richard Carapaz i katërti në 5:33 e mëngjesit dhe Ben O'Connor i pesti në 5:58 e mëngjesit.

Pastaj vijnë Kelderman, Lutsenko, Enric Mas, Guillaume Martin dhe Pello Bilbao. Nesër ditë pushimi dhe e martë gjysmë dite mali me katër kalime. Shihemi së shpejti me përmbylljen e fazës 16.

Një përqafim i madh për të gjithë

Sa i shpejtë është vrapimi i shpejtë Cavendish?

70.2 km / orë

Këtu në GCN bëmë disa artikuj në Paston se si të vrapojmë mirë, duke mbajtur parasysh se edhe Si, Matt dhe Lasty nuk mund të vraponin vërtet për të shpëtuar jetën tonë kur ishim me kohë të plotë duke ditur se çfarë po bënte flet pak .. .

Njihuni me Mark Cavendish Ai do të na japë 5 këshilla për vrapuesit me shpejtësi. Djathtas, numri 1

TITULLI: VLERSONI DISTANCN - MOS LENI SHUMOO T PAR! Nëse do të shkojmë 250m, kjo është 12 sekonda, ndoshta e dini? Do të jetë pak më e gjatë për një amator, kështu që gjykoni në distancën tuaj. Nuk ka të bëjë me fuqinë tuaj maksimale absolute, sepse kjo do të jetë një kulm në performancën tuaj, ka të bëjë me atë për sa kohë mund ta mbani atë watt të lartë për të gjithë sprintin, e dini ? Ju do ta dini dhe do të duhet ta stërvitni atë. Por mos shko shumë herët - është e lehtë të shkosh shumë herët kur sheh vijën e finishit dhe megjithëse mund të kesh performancë të lartë nëse përfundon duke vdekur do të humbasësh më shumë shpejtësi sesa të tjerët TITULLI: ZGJIDHIN VEZN E DREJT Number Nr. ingranazhin e duhur përsëri Ne përdorim një 53 ose 54 me 11 ju e dini që është një ingranazh i madh për tu rrotulluar Ju me të vërtetë duhet ta kapni atë Unë rrallë përdor një 54 sepse ngas me doreza më të shkurtra marr shpejtësinë e këmbës së ingranazhit në Ingranazh, ju duhet të merrni ingranazhin duke shkuar, nuk është vetëm një gjëmim një veshje e madhe dhe kjo është një vrapues i shpejtë, e dini? Gjithçka ka të bëjë me zbritjen në korridor dhe përshpejtimin, dhe po kështu është edhe zgjedhja e ingranazheve tuaja para se të filloni vrapimet e shpejta. Ata nuk duan të zhvendosin ingranazhe në mes të vrapimit të shpejtë sepse, mirë, atëherë ju humbni fuqinë tuaj kur ndërroni, ju humbni fuqinë dhe çift rrotulluesin nga pedalet nuk e mbështjellni, shkoni, dhe kjo është ajo, pa ritëm? Pa ritëm në vrapim, kjo është një përpjekje dhe siç thashë, pasi të keni bërë detyrat e shtëpisë dhe të dini se çfarë mund të bëni dhe në çfarë kushtesh - përpjetë drejt greminës, erës ose erës së erës, ju e dini se sa larg mund të shkoni përpara se të vazhdoni dieta TITULLI: Sillni biçikletën tuaj në këmbët tuaja Numri 4 e drejtë ju shihni shumë çiklistë dhe kur ata vrapojnë ata shkojnë dhe ata kërcejnë e dini? Dhe kjo sepse ata i fusin këmbët në pedale sikur të ngjiten.

Nëse je ti Kur ngjitesh, i ke këmbët sipër dhe mbi pedale, e di? Kur vraponi me shpejtësi kur mund të ndihet efikas dhe ndiheni sikur po humbni forcën tuaj. Gjithmonë e kam parë më efektive ta sjell biçikletën në çmimin tënd, që ka kuptim Kështu që ti përdor krahët dhe e ngre biçikletën në këmbë në vend që t’i çosh këmbët te biçikleta. Kam gjetur tashmë tre gabime që kam bërë për 10 vjet të mira! TITULLI: Mbani më pak të drejtë, të fundit, tip 5 për të gjithë sprinters që lulëzojnë, unë mendoj se kjo është ajo për të cilën unë jam më i famshëm dhe kjo është ajo që qëndron i ulët, të them të drejtën, unë gjithmonë e kam bërë atë natyrshëm. Nuk e di nëse është për shkak të pistës së hipodromit ose sepse jam këmbëkurtër dhe i gjatë, por ju e patë Caleb Ewan sa thellë shkon është i çmendur dhe atje ka një avantazh masiv aerodinamik, e dini? Nëse jeni i tillë, vërtet po e mbyllni vrimën këtu në krahasim me një vrapim të shpejtë si ky.

Vrima e madhe, vrima e madhe e hapjes për të sjellë ajrin. Kështu që qëndroni i ulët dhe do të vazhdoni të përshpejtoni. Djathtas, kështu që, 5 këshilla që përdorni të gjithë për t'u bërë më të shpejtë në vrapim në mënyrë që të merrni më shumë fitore ose rezultate më të mira.

Do ta provoj tani dhe do të shoh se si ndihem. Unë do të vë të gjitha këshillat e Markut në këtë vrapim të drejtë, kështu që nëse shkoj, shko. Pajisjet e djathta, qëndro i ulët, 3, 2, 1.....

Unë ju thashë të qëndroni të ulët, të qëndroni të ulët! E drejtë, mirë, ju mund të jeni më të mirë në zbatimin e këshillave të tij sesa unë. Tani nga ana tjetër, nëse doni disa këshilla për ngjitje, gjithçka që duhet të bëni është të klikoni atje lart dhe do ta gjeni Matt që flet me Alberto Contador. Dhe nëse nuk e keni parë intervistën me Markun, mund ta gjeni këtë Vetëm poshtë faqes dhe klikoni në mes për t'u abonuar, ka edhe shumë këshilla të shkëlqyera atje.

Pse Mark Cavendish nuk është në Tour de France?

Ka qenë një mungesë dy-vjeçare përCavendishpër shkak të çështjeve shëndetësore, keq performancës dhe vështirësive në sigurimin e një boteturnekontrata Sprinteri britanik mori thirrjen e befasishme pasi shoku i tij i skuadrës dhe sprinteri Sam Bennett u rrëzua nga lista.29 2021

(muzikë optimiste elektronike) - Përshëndetje njerëz, çfarë dite e madhe në Tour de France sot. E dini, faza e katërt, 2017, Cavendish dhe Sagan përplasen. Cavendish është nga Tour de France, ndoshta me një dëmtim në bërryl dhe Sagan për fat të keq u skualifikua gjithashtu.

Por lajmi më i fundit është se Sagan tani ka apeluar. Sagan tani ka apeluar për skualifikimin dhe për shkak të këtij lajmi të ashpër, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në këtë pamje në vëmendjen e Fast Fitness në detaje këtu, nëse shohim këtë pamje midis Cavendish dhe Sagan për të parë se çfarë ka ndodhur, ju mendoni sepse rregullat këtu janë në të vërtetë pak të paqarta. Ekzistojnë vetëm dy rregulla.

Një sjellje e dhunshme ose e çrregullt e një shoferi ndaj një tjetri dhe në vrapim, ky rregull, 2.3.036, është rreptësisht e ndaluar që një shofer të devijojë nga korsia e zgjedhur kur fillon sprintin dhe kështu të rrezikojë të tjerët në ju jashtë kursit më shumë se të tjerët dhe a e rrezikoi ai Cavendish? Le ta shohim këtë, ne krijuam pamjet në analizën tonë të artikullit dhe janë mjaft interesante.

Le ta shikojmë me shpejtësi të plotë; kjo është pamja me shpejtësi të plotë e shoferëve që lëvizin së bashku. Demare fillon sulmin e tij, të gjithë shoferët shtyhen në anën e tyre të djathtë ndërsa shikojmë, në anën e majtë të rrugës. Cavendish po shkon poshtë ju e dini që është një rrëmujë.

Ashtë ferr një rrëmujë. Duket keq. Nëse shikoni pamjet e helikopterit nga lart në kohë reale, mund të shihni Sagan duke vozitur atje, të gjithë shoferët kanë kaluar atje.

A po shkon Sagan më shumë se të tjerët? Unë nuk jam duke shkuar për të lëvizje të ngadaltë tani.

Çfarë tregon lëvizja e ngadaltë në analizën tonë? Ka një lëvizje të vogël dhe bërryli i Sagan është i sigurt se do të dalë, dhe kështu është edhe gjuri i tij i majtë, nga rruga. Bërryli i djathtë i Sagan po del, po kështu edhe gjuri i tij i majtë. Cavendish ka shumë pak hapësirë ​​dhe tani Cavendish është prerë, këmba e tij e djathtë i ka dalë nga pedali, ai po bie, kështu që një përgjigje instiktive për ta mbajtur atë siç duhet.

Tani le ta hedhim një vështrim nga lart në lëvizje të ngadaltë. Kjo është më ndriçuese tani. Tani filloni me Demare këtu, Demare fillon sulmin e tij dhe ai në thelb do të përfundojë me fitoren në skenë.

Ai kalon Sagan, Sagan dhe Cavendishand, shumica e shoferëve shmangin incidentin këtu në mes. Tani të gjithë shoferët kanë lëvizur në mënyrë të sigurt në anën e djathtë. Asnjë shofer nuk devijon veçanërisht më shumë se tjetri.

Asnjë shofer nuk e shkakton veçanërisht këtë efekt në këtë pikë. Incidenti do të ndodhë. Dhe pastaj fatkeqësisht paksa errësuar nga ajo pemë, por Cavendish sigurisht po bie në këtë pikë.

Ju mund të shihni Sagans Bërrylat jashtë. Nuk mendoj se Sagan ka pasur ndonjëherë kontakt me Cavendish. A ishte e pavlefshme për të? Nuk e di, varet nëse kjo ishte e përfshirë.

Nëse e vendosni veten në vendin e Sagan, në të vërtetë do të shihni se ai nuk është në gjendje të vështirë, por ai bën atë që Sagan bën më mirë, ai mban ekuilibrin e tij, është i dëshpëruar me bankën. Ai nuk mund të heqë duart nga timoni ose do të binte, ijet e tij janë jashtë linjës, gjë që është e pazakontë për një vrapues të shpejtë. Sipas mendimit tim ai e nxori bërrylin për të mbajtur ekuilibrin.

Dhe në këtë pikë, Cavendish tashmë po bie. Thjesht kthehu këtu një ose dy korniza. Siç mund ta shihni, është pak e fshehur nga pema.

Ju e dini se çdo gjë që ndodh në vijën e sipërme është e fshehur nga pema. Demare është larg nga këtu, Cavendish po bie tashmë në këtë pikë dhe shikoni në bërrylat e Sagan në këtë pikë ndërsa ata dalin nga poshtë tendës. Bërrylat e tij nuk janë të shkëlqyera

Nuk e di nëse ka shumë, shumë pak hapësirë. As ai nuk devijon në rrugë. Vini re se korsitë e biçikletave të dy biçikletave janë drejtuar përpara.

Të gjitha biçikletat janë drejtuar përpara. Nuk është ndryshimi që shkaktoi probleme këtu. Me të vërtetë është mungesa e hapësirës ndërsa të gjithë po mbanin atë dorë të djathtë, Cavendish vazhdon.

Ai është poshtë. Sagan është ende duke u përpjekur të qëndrojë drejt. Dhe pastaj incidenti ka mbaruar për pak kohë.

Tani Cavendish ka dalë dhe ka thënë, 'Unë jam i hutuar për bërrylin' por në fakt është devijimi i vijës. Iationshtë devijimi i linjës që shkakton problemin në vrapime të shpejtë, përveç nëse Sagan shihej si një lidhje e sjelljes agresive ndaj Cavendish. Dhe, për ironi të fatit, Cavendish nuk po flet me të vërtetë për devijimin e vijës në Lojërat Olimpike 2016 - ai kishte devijim masiv të vijës dhe u largua plotësisht prej tij.

E dini, Cavendish nuk flet me të vërtetë për devijime të vijave pas disa prej vrapimeve të tij. Sipas mendimit të Këshillave të Shpejta të Fitnesit, dhe ky është vetëm mendimi ynë, Sagan nuk u soll në mënyrë të dhunshme ose agresive ndaj Cavendish dhe bërryli ishte, për mendimin tonë, një përpjekje për të mbajtur veten në biçikletë. Dhe nëse kishte ndonjë gjë, nuk kishte shoferë që devijonin veçanërisht nga të tjerët dhe devijimin vetë, në mënyrë që të mos shkaktonte lojë të rrezikshme ose të paligjshme.

Me fjalë të tjera, nuk i bëri dëm shoferit tjetër. Kështu që personalisht, unë mendoj se apeli i Sagan duhet të pranohet. Çfarë mendoni se djema Ky është një postim i shkurtër në Këshilla të Fitnesit të Shpejtë vetëm për shkak të ngjarjeve të pabesueshme të sotme.

Mirë, jam i sigurt që do të më tregoni në komentet tuaja më poshtë njerëz. Kujdesu. Udhëtim të mbarë (Muzikë ambiente)

A e bëri Cavendish kohën e prerë?

Ajoishtenjë fitore në formën e mbijetesës si MarkCavendish bëri kohën e prerënë Skenën 11 të Tour de France, i kullotur mbi vijë nga shokët e tij të skuadrës pas një rruge që përfshinte një ngjitje të dyfishtë të Mont Ventoux.3

Për kë po kalëron Mark Cavendish në 2021?

Sprinter veteranMark Cavendishdo të jetëhipur2021Tour de France, 36yo që bën kthimin e tij në garën legjendare pas një mungese tre vjeçare.06.22.2021

Kush ka rënë në Tour de France 2021?

Tour de France 2021'Unë nuk mund ta lëviz këmbën time' Peter Sagan braktis para Skenës 12.2 ditë më parë

është supë e shëndetshme

Sa vat është një sprint i mirë?

Kjo do të thotë nga një fuqi kulmore gjatë një maksimalesprintnjë mashkull 90 kg pritet të godasë mbi 2250vat(Kjo llogaritje tregon se Chris Hoy prodhonte më shumë se 27vatpër kilogram). Për gratë elitare shifra është rreth 20vatpër kilogram.

Sa shpejt vrapojnë çiklistët pro?

Mesatarshpejtësiagjatë rrugës profesionaleçiklizëmvrapimet e shpejta janë 63.9 km / orë (53.7-69.1kph) të qëndrueshme për 9 dhe 17 sekonda për burrat dhe 53.8kph (41.6-64kph) për 10-30 sekonda për gratë.

A është Mark Cavendish ende duke hipur?

Mark Cavendishështë përsëri në Tour de France. Duke pasur parasysh përpjekjet që ai ka kaluar në vitet e fundit, është një arritje e pabesueshme - dhe një e tillë ishte dukur aq e vështirë sa një djalë nga Ishulli i Njeriut që fitoi 30 faza të garës më të madhe të çiklizmit.06.26.2021

Për kë do të kalojë Mark Cavendish në vitin 2020?

Mark Cavendish do të hipëmë 2021. 35 vjeçari Manxman, i cili shkoi këtë vit për Bahrain-McLaren,ështëu kthye përsëri në organizatën Deceuninck-Quick-Step, ku ai kaloi tre sezone më herët në karrierën e tij.05.12.2020

Sa sekonda ka Mark Cavendish në një vrapim të shpejtë?

Ky lloj fuqie do të jetë ndërmjet 5-30 sekonda, dhe ka shumë të ngjarë të jetë një maksimum prej 5 sekondash, ose ai po citon kulmin absolut që ai ka dhënë. Ekziston një analizë shumë interesante e disa kalorësve të Team Columbia nga disa vjet më parë kur Cavendish fitoi skenën.

Ku përfundoi Mark Cavendish në Tour de France 2016?

Cavendish vazhdoi të merrte fazën e tij të katërt të Tour 2016, dhe fitoren e tij të 30-të në fazën Tour, në Skenën 14, duke i ngjitur Alexander Kristoff dhe Sagan në fund në Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Ai e la Turneun në ditën e dytë të pushimit para fazave malore, duke përmendur nevojën e tij për t'u përgatitur për Lojërat Olimpike të Rio.

Sa vat mund të nxjerrë Mark Cavendish në një garë?

'Shumica e njerëzve që thonë se maksimumi i tyre është 1,600 vat nuk do të nxjerrin 1,600. Maksimumi im është 1,580, dhe kjo është shumë. Jo shumë njerëz do të bëjnë më shumë se njëqind më shumë se kaq. Por askush nuk do t’i afrohet kurrë kësaj në një garë pas 200 kilometrash ”, vazhdon ai. 'Unë nxora 1,490 sot në stërvitje, në formë të keqe, por nuk do ta nxjerr atë në një garë.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Kapak çiklizmi dimëror - si të trajtohet

Kur duhet të vishni një kapak çiklizmi? Kapakët e çiklizmit mund të vishen nën helmeta, por kurrë kur nuk jeni duke hipur, pa marrë parasysh sa i hipni mendoni se dukeni. Kjo do t'i japë një dush, dhe duhet të rezultojë në rrahje ose rrahje publike. E vetmja herë që është e pranueshme të vishni një kapak çiklizmi është ndërsa jeni drejtpërdrejt i përfshirë në aktivitete të çiklizmit dhe ndërsa jeni të veshur me çantë çiklizmi. 27 Prill 2012

Dhimbje çiklizmi - zgjidhje pragmatike

Si e trajtoni dhimbjen e biçikletës? Pasi të keni hipur, merrni zakon të shtriheni menjëherë, gjë që mund të ndihmojë në lehtësimin e tensionit dhe zvogëlimin e hidhërimit. Quads, hamstrings, glutes dhe pjesën e poshtme të shpinës duhet të jenë zona të përqendrimit, pasi këto grupe muskujsh zakonisht bëhen më të forta sa më gjatë që jeni në biçikletë. 2018 г.

Rishikimi i këpucëve të çiklizmit në liqen - si e zgjidhni

A janë këpucët e çiklizmit Lake të mira? Këto këpucë janë ideale për vendosjen e vatave dhe kadencën. Përshtatja e tyre e rehatshme dhe tabani i formueshëm do të thotë se ata janë të përshtatshëm për t'u ngjitur dhe për të udhëtuar me kriter, por ne gjetëm se ishin mirë në udhëtime të gjata, të ngadalta dhe të sheshta.

Çiklizmi san diego - si e zgjidhni

A është San Diego i mirë për çiklizëm? Pjesa më e madhe e San Diegos shihet më mirë nga një biçikletë nga South Bay në Oceanside dhe në vendin e pasmë, çiklizmi është një sport i njohur në të gjithë qarkun e San Diego.

Çiklizmi në natyrë - gjetja e zgjidhjeve

A është çiklizmi në natyrë i mirë për humbjen e peshës? Biking për humbje peshe: 4 strategji efektive për të provuar. Hipja në biçikletë është një stërvitje e shkëlqyeshme kardio. Mund të ndihmojë në rritjen e shëndetit të zemrës dhe mushkërive, të përmirësojë rrjedhën e gjakut, të ndërtojë forcën e muskujve dhe të ulë nivelet e stresit. Për më tepër, ajo gjithashtu mund të ju ndihmojë të digjni dhjamin, të ndizni kaloritë dhe të humbni peshë.17 muaj. 2020 г.

Çiklizëm i dehur - si të adresohet

A mund të bësh biçikletë ndërsa je i dehur? Çiklizmi nën ndikimin e alkoolit nuk është kurrë një ide e mirë. Ndikon në kohën e reagimit, shkakton zhdukjen e frenimit dhe mund t'ju bëjë të paaftë për të kontrolluar një biçikletë. Kërkimet e fundit kanë treguar se çiklistët e dehur janë 10 herë më të rrezikuar të lëndohen në një aksident çiklizmi sesa çiklistët e matur.