Kryesor > Gjyqi > Bare të provës me kohë - udhëzuesi përfundimtar

Bare të provës me kohë - udhëzuesi përfundimtar

A ia vlen klipi në shiritat aero?

Lënda: RE: JanëAero bare që ia vlenAjo? PO,aerobareJANEme vlerëajo, por nuk janëme vlerënëse nuk përshtatet në mënyrë të përshtatshme! Thjesht mbyllja e tyre dhe ngasja e makinës mund t'ju sjellë shpejtësi, por nëse trupi është gjeometrikisht jashtë presës do t'ju dëmtojë më shumë në planin afatgjatë.





(Muzikë garash) - Provat me kohë janë një mënyrë e shkëlqyeshme për të provuar dorën tuaj në gara. Ata janë relativisht të lirë, ka shumë ngjarje lokale, ato nuk zgjasin shumë, dhe nëse jeni i ri në çiklizëm nuk ka asnjë të tillë. Nuk është presioni frikësues i ngasjes në një top.

Por kur flas me njerëzit për një provë me kohë, ata shpesh shqetësohen për pajisjet. Ata thonë, 'A kam një biçikletë me provë kohore?' është, nuk ju duhet vërtet një biçikletë me provë kohore për të bërë një provë me kohë. Dua të them, po, nëse dëshiron të jesh konkurrues, ndoshta ke nevojë për një biçikletë të zbukuruar me provë kohore dhe të gjitha pajisjet.

Por nëse thjesht dëshironi të shikoni duke udhëtuar në një provë kohore, ose matni përmirësimin tuaj nga java në javë ndërsa bëheni më të mirë. E vetmja gjë që ju nevojitet është një biçikletë garash. (muzikë frenetike) Tani një pjesë e kompletit është një investim me të vërtetë i mirë për kohën e provës së rastit është një grup i shiritave aero-klip si ky.



Ato janë ideale për fillestarët në provën kohore ose në trekëndësh. Tani, sepse i dua provat me kohë dhe dëshiroja që biçikleta ime të ecte sa më shpejt që të ishte e mundur, mendova të bëja një eksperiment të vogël për të parë se sa më shpejt apo jo janë këto bare aero për kapje, sesa thjesht hipja në pika. dhe nje njehsor energjie.

Tani vendosni një kurs provë me kohë provë, dy kilometra të gjatë, në një prirje të lehtë përmes Corvara dhe Alta Badia. 'Pse përpjetë' mund të pyesni. Epo, arsyeja për të zgjedhur një dragis përpjetë për të mbajtur performancën e qëndrueshme në të gjithë pistën e provës.

Do ta ngas tri herë në secilën instalim. Arsyeja për të bërë tre teste me secilën instalim është se, mesatarisht, ne kryejmë disa teste për një rezultat më të besueshëm, i cili është padyshim anormal, ne mund të biem dhe të përsërisim. Pra, kur bëhet fjalë për ndërrimin e timonëve aero në biçikletë, unë doja të mbaja peshën totale të të gjithë biçikletës të njëjtë, kështu që e vetmja gjë që do të ndryshojmë është pozicioni në timon.



Kështu që unë peshova shufrat aero. Dhe ato janë 280 gramë dhe për vrapim pa shufra kam një shishe me 280 mililitra ujë dhe për vrapim me shiritat aero kam një shishe të zbrazët të timonit të aero-klipit. Do të bëj një fillim kodrina me 30 kilometra në orë. (muzikë dramatike) (frymëmarrje e rëndë) E drejtë, unë jam gati për të filluar drejtimin dy me drejtimin aero.

Do të filloj të rrotullohem me 30 kilometra në orë, le të shkojmë. (Muzikë aktive) E drejtë

Drejtoni tre, me shiritat aero: Le të shkojmë. (Muzikë e vendosur) E drejtë, pak para fillimit të vrapimit të parë pa shirita aero. I. 'Unë jam duke shkuar për të hipur mbi pika.



Kështu që, unë do të largohem tani dhe do të filloj me 30 kilometra në orë. (muzikë e fortë) Djathtas, drejto dy, në rënie. (muzikë e fortë) Djathtas, vrapo numrin tre, në rënie: Le të shkojmë. (muzikë pulsuese) Epo rezultatet janë atje, dhe unë jam i befasuar të them se në të vërtetë ka një ndryshim mjaft të madh.

Në të vërtetë, nuk pritej që të kishte një ndryshim të madh për vetëm dy kilometra. Por pa shiritin aero, kisha mesatarisht 1.3 vat më shumë.

E megjithatë isha mesatarisht 15 sekonda më i ngadaltë në dy kilometra. Nëse e shumëzoni me 20 për të marrë një provë kohore prej 25 miljesh, kjo është 40 kilometra, kjo shton deri në pesë minuta ndryshim. Eshte shume.

Ky është një ndryshim i madh. (Muzikë komanduese) Arsyeja pse Ajo që unë jam i befasuar nga ky rezultat është se unë e di se gjëja më e rëndësishme për fitimet aero dhe humbjet aero është zona juaj ballore. Kjo do të thotë që në mënyrë që të bëhesh më shpejt, duhet të ulesh përpara.

Me këtë biçikletë aero, nuk mund të futem shumë më thellë përpara sepse jam pak i vogël në timon, nuk bëhem më i ulët. Në fakt, nëse ka ndonjë gjë, unë jam pak më e gjatë. Dhe mendova se kjo do të thoshte që unë në të vërtetë jam më i ngadaltë me shiritat aero të klipit.

Atëherë, si u bëra më shpejt? Epo me mend se çfarë mund të jetë është se bërrylat e mi ishin më afër së bashku me shufrat aero. Krahët e mi janë të ngushtë. Ndërsa në rënie krahët e mi janë këtu dhe unë isha më i gjerë se nga erdhën fitimet.

Gjithsesi, është magjepsëse. Kjo tregon se vetëm me një çantë të thjeshtë, si disa shirita aero, në të vërtetë mund të bëni një ndryshim të madh. Një përfitim tjetër i madh i bareve aero që nuk i kemi testuar këtu është se njerëzit shpesh zbulojnë se ata mund të relaksohen më mirë në shiritat aero sesa pikat.

Sepse keni nevojë për më pak muskuj në shpinë, shpatulla dhe krahë për ta mbajtur veten në pozitë. Dhe kur jeni duke përdorur më pak muskujt e sipërm të trupit, kjo do të thotë që keni më shumë energji që këmbët tuaja të shtyhen fort. (muzikë e sigurt) Shpresojmë se ky artikull do të ju hap oreksin për provën me kohë dhe do të tregojë se pajisjet me të vërtetë nuk duhet të jenë pengesë nëse dëshironi ta provoni tregon se rregullime jashtëzakonisht të vogla mund të bëjnë një përmirësim të madh në kohën tuaj.

Nëse dëshironi të shikoni një artikull tjetër se pse madhësia nuk ka rëndësi në provat me kohë të sheshtë, të paktën klikoni këtu më poshtë. Ose mund të shikoni botimin geek të këtij artikulli, në të cilin hedhim një vështrim në bazat e aerodinamikës itty duke klikuar këtu më poshtë.

A mund të vendos bare aero në një biçikletë rrugore?

Si instalohet njëbare aerobiçikleta rrugore?Biçikleta rrugorenë mënyrë tipikebëjnuk vijnë mebare aero, kështu që specialiteti klip nëbare aero mundshtohet. Shumicabiçikletë rrugoredorezamundetakomodojbare aero, por është e rëndësishme të verifikoni se tuajate biçikletavedorezat janë të pajtueshme.21 2019

Epo, nëse jeni i ri në triatlon, ose vërtet një dorë e vjetër, ju mund të jeni duke hipur në një biçikletë rrugore si një nga këto shumicën e kohës në rrugë, por a jeni i interesuar në idenë e një trekëndëshi ose një provë me kohë? biciklete. Por mendimi për të spërkatur të gjitha ato para në një biçikletë shtesë vetëm për të shkuar pak më shpejt duket pak ekstravagante, apo jo? Por mos kini frikë, sepse për një pjesë të kostos dhe një ton përfitimesh të njërës prej këtyre biçikletave trekëndëshe ose TT, me një grup të këtyre dorezave aero kapëse, edhe ju mund të rehatoheni dhe të dilni jashtë në biçikletën tuaj rrugore. Sot unë do të flas për mënyrën e instalimit të një grupi nga këto klip - në timon aero në biçikletën tuaj të rrugës për t'ju ndihmuar të dilni më shpejt në rrugë. (muzikë dramatike) Pra, gjërat e para, së pari, keni vendosur të vendosni këto mbajtëse mbajtëse në timon tuaj, por duhet të zbuloni nëse këto komandë janë në përputhje me klipe, kështu që shikoni dorezat tuaja personale dhe shikoni nëse ju keni vend në të dyja anët e kërcellit idealisht ju duhen rreth dy gishta të gjerë, ose dy deri në tre inç në të dy anët e kërcellit tuaj, kështu që mbajtëset aero-kapëse mund të kapen në këtë kërcell, si ju Këtu mund të shihni se kjo timoni është shumë më i ngushtë nëse kaloni dy deri në tre centimetra.

Kështu që gjithçka që duhet të bësh është të kontrollosh dhe të sigurohesh që ka vend për këto mbajtëse me kapëse dhe të shikosh timonët e tu pasi ato shpesh kanë një udhëzues të dobishëm, si këto komandat e zëvendësimit që kam këtu ju tregojnë aty që nuk është më e sigurt për të bashkangjitur klipet tuaja pas kësaj pike. Biçikleta ka timon karboni, thjesht ki kujdes pasi karboni tenton të mos shtrëngohet dhe shpesh këto lloje të timonëve duhet të përforcohen për të punuar me Handlebars aero, kështu që është më mirë të pyesni prodhuesin për timonin r në radhë të parë, ose thjesht shkoni në dyqanin tuaj lokal të biçikletave dhe pyesni: 'A mund të vendos timon me kapëse në këtë timon?' (muzikë e butë) Pra, pasi të kemi kuptuar se çfarë kërkon vendosja e biçikletës dhe dorezave tona, është koha që ne të kapim shiritat aero në timon, tani kam vendosur për një konfigurim zgjatje dy copë, në krahasim me alternativat me një copë vetëm sepse mendoj se ato ofrojnë më shumë rregullueshmëri dhe rehati, shtrirje dhe kështu me radhë, por unë do të hyj në këtë pak më vonë në artikull, dhe siç mund ta shihni unë tashmë kam filluar të bëj një e zgjatjeve të mia për të fiksuar në timon thjesht 'sepse procesi është pak i paqartë, dhe në lidhje me atë operacion ne duhet së pari të lirojmë pirgun nga pjesa e prapme e zgjatjes, ta marrim atë nën timon, të vendosim pjesën tjetër të zgjatimit sipër dhe më pas vidat shtrëngojnë pjesën e sipërme por jo shumë të ngushtë sepse doni të jeni në gjendje të keni pak lëvizje në kapje pasi të jetë në timon në mënyrë që të keni një manovrim këdo që jeni n Po përpiqeni të zgjidhni këtë pozicion . Tani ia vlen të përmendet se ia vlen të vendosni disa shtresa kasetë elektrike në timon, ndërsa ne shtrëngojmë metalin në metal, kështu që në të ardhmen, nëse doni të hiqni përsëri këto mbajtëse kapëse, nuk dëshironi asnjë gërvishtje dorezat tuaja largohen. (muzikë e butë) Kështu që, siç mund ta shihni, tani kam shtuar shtrirjen time të dytë në timon, por dua të hyj në rregullueshmërinë për të cilën po flisja pak më parë sepse këto shtesa kanë shumë rregullueshmëri dhe kjo është për shkak për një Vidë të vetme që ulet nën mbështetëse këtu dhe kur hap që papritmas kam një kthesë dhe gjithashtu kam një gjatësi shtesë para dhe mbrapa që vetëm u jep këtyre shiritave të klipeve një spektër të tërë rregullueshmërie shtesë, dhe si një e fundit vini re se në të vërtetë keni një udhëzues vërtet të dobishëm që mund ta shihni këtu në shtesën aero.

Kjo thjesht do të thotë që ju mund të jeni shumë preciz me y, madje edhe në milimetrin e intervalit tonë. (Muzikë e butë) (gërvishtjet e rrotave të biçikletave) Pasi të kemi vendosur pozicionin e përgjithshëm, hapi tjetër është të ndihemi rehat dhe në atë pozicion me shiritat e kapjes duke zgjedhur vërtet ngritjen e trajnerit të brendshëm siç kam bërë këtu. Nëse e mbani mend, unë nuk i shtrëngova plotësisht vidat në ato kapëse, dhe për një arsye kështu që kur jam në biçikletë mund t'i ngadalësoj ngadalë ose t'i shtyj për t'u mbyllur, për të gjetur pozicionin e duhur në të cilat të ulen.

Sapo të jem i kënaqur me të, mund ta shtrëngoj atë. Si rregull i përafërt për këtë pozicionim, gjithnjë më thoshin që të provoja dhe leja krahët e mi të ndiqnin përafërsisht këmbën e pirunit të biçikletës dhe parakrahët e mi do të ishin paralel me tokën. Dhe sa i përket vendosjes së këtij pozicioni, është vërtet mirë nëse keni një mik që mund t'ju ndihmojë të shkrepni një fotografi ose, idealisht, një artikull të vogël, në mënyrë që ta shikoni dhe ta vendosni siç duhet. (Muzikë e butë) Tani, ndonjëherë, krahët e krahut ose jastëkët e krahut siç quhen, gjithashtu mund të lëvizen shumë në këto shirita për kapje, nganjëherë mund të zbuloni se gjunjët ju kapen ndërsa çiklizoni në mënyrë që t'i lëvizni përpara, ose në të vërtetë, nëse ka shumë diapazon, ato gjithashtu mund të tërhiqen prapa.

E vetmja gjë që duhet të bësh është thjesht të tërheqësh mbërthyesin Velcro dhe pastaj vidhat nën të bëhen të dukshme, tani unë personalisht më pëlqen t'i lë kur të vendos shiritat e kapjes. Ata janë në atë që unë e quaj një pozitë neutrale të cilën rrufe në qiell zakonisht ulet në mes të opsioneve siç mund ta shihni këtu. Ekziston gjithashtu zakonisht një faktor i madhësisë së gjerësisë për shiritat për kapje që është pikërisht poshtë tij këtu në shtrirjen, dhe mua më pëlqen t'i bëj të ulen në mes, në mënyrë që gjithçka të mbetet shumë neutrale.

Sigurisht, nëse ndiheni sikur dëshironi të shtriheni më shumë mund të rrëshqisni jastëkët përpara, dhe po ashtu nëse ndiheni shumë të shtrirë atëherë thjesht tërhiqni ato prapa. (muzikë e butë) Pra, e gjithë çështja që ne shtojmë këtë ex-clip në tensione po përpiqemi të jemi më aerodinamik dhe mendimi i përgjithshëm është, sa më i ulët aq më mirë kur përpiqemi ta arrijmë këtë, por sigurisht që tonat janë pozicione të gjitha pak të ndryshme dhe mund të mos dëshirojmë që të gjithë të kemi pozicionin absolut më të ulët që vjen me këto kapëse, kështu që ka shumë aftësi për shumë për të ndryshuar lartësinë e krahut tuaj duke shtuar atë lloj ngritjeje pirgje tani ky mbështetës është aq i ulët sa të jetë e mundur në timon, por nëse shtoj këtë bllok që është 30 milje që thjesht do të ulet atje, ngre krahun lart dhe që do ta sjellë atë në një lartësi të ndërmjetme, dhe unë natyrisht mund të shtoj një lartësi edhe më të lartë për ta rritur atë madje me tutje. (muzikë e butë) Kështu që tani jam në një pozitë të mirë dhe jam vendosur me këto mbajtëse të reja klipesh në biçikletë.

Ekzistojnë vetëm disa faktorë të tjerë që ia vlen të merren parasysh për të përmirësuar pozicionin e përgjithshëm. E para nga këto është shala sepse kur jemi në bare aero dhe jemi poshtë në biçikletë në atë pozicion, këndi ynë i kofshës ndryshon në krahasim me kllapën e poshtme, kështu që ne mund ta lëvizim shalën pak përpara për ta kundërshtuar atë, dhe kjo ndihmon vetëm në pozicionin tonë të përgjithshëm kur jemi poshtë në aero kontrollet, dhe vlen të përmendet, dhe sigurisht që ndiej që sa herë që jam në atë pozicion, në përgjithësi manovroj përpara në shalë gjithsesi. Epo pika tjetër për të cilën doja të flisja është aerodinamika që ne po përpiqemi ta përmirësojmë në biçikletë dhe në përgjithësi sa më e ulët është aq më mirë.

Pra, nëse mund të sjellim timonët tanë pak atëherë kjo mund të ndihmojë pozicionin tonë shumë, kështu që ia vlen të hedhim një vështrim në lartësinë tuaj të kërcellit dhe të shohim nëse ka ndonjë ndarës nën kërcellin tuaj, tani e di se ky është një kornizë më aerodinamike, kështu që do të më duhej vetëm të hiqja këto ndarësa për të rënë kërcellin, por në një biçikletë të rregullt rrugore, a mundeni? hiqni spacers dhe pastaj pop ata mbi rrjedhin dhe të luajnë me pozicionin tuaj për të parë se si ndihet kur jeni në lëvizje, unë jam i sigurt më aerodinamik se unë isha më parë dhe gjëja e mirë për ta është se ata janë Në thelb e keni kthyer këtë biçikletë rrugore në diçka mjaft të ngjashme me një ekuivalent të TT, dhe siç thashë në fillim, për një pjesë të kostos së një biçiklete të re - nëse keni vendosur të ndryshoni biçikletën tuaj rrugore edhe me atë cilësim, ju lutem shkruani këto në komentet më poshtë, unë do të doja të dëgjoja për këtë, nëse ju ka pëlqyer ky artikull, ju lutemi shtypni butonin e gishtit lart. Gjeni globin në ekran për të parë të gjithë artikujt e tjerë në kanalin tonë dhe nëse dëshironi të shihni një artikull tjetër për kryerjen e gjërave me një pjesë të kostos që Mark shpenzoi për një rrotë disk në shtëpi DIY, mund ta gjeni atje

stërvitje për këmbët dhe abs

Çfarë janë bare aero biçikletë?

Çfarë janë saktësishtAero bare? Në terma të thjeshtë,bare aerojanë zgjerime të timonit përpara me mbështetëse të parakrahut të mbushura, duke u mundësuar kalorësve të kenë një pozicion më aerodinamik, me provë kohore.

A vendosni shirit në shiritat aero?

Por në vend që të mbështilleni me mbushjeshirit shiriti, si një normalbar,aerorrugëbarejanë krijuar për tu përdorur me majat e zhveshura. Ndërsa rrëshqitni në erë, majat e zhveshura gjithashtu mund të jenë të rrëshqitshme në duar. Shumë garues pro vetëmshiritato normalisht.

Çka ka ndodhur, unë jam James nga Supacazand sot do t'ju tregoj mënyrën profesionale për të mbështjellë dorezat tuaja. Ajo që ju nevojitet është një çelës Allen tre milimetër për të shtrënguar prizat, gërshërët për të prerë shiritin tuaj Penand grup i ri i shiritit të timonit Supacaz kështu që le të hedhim një vështrim se çfarë ka në kutinë ne kemi dy rrotulla shirit, dy priza vidhos dhe dy pjesë të shiritit përfundimtar Ne kemi hequr tashmë shiritin e vjetër të timonit, kështu që le të gjejmë një shans për të inspektuar mbajtësen tonë dhe sigurohuni që të gjitha kabllot, tubat dhe shtëpitë të jenë të sigurta Nëse diçka është e lirë ose rrëshqitur, tani është koha ta rregulloni atë me shirit elektrik.

Pra, le të fillojmë të mbështjellim do të fillojmë në pjesën e poshtme gjysmë gjerësi nga buza dhe tashmë nga këtu ne jemi të kënduar në një drejtim që shkon lart shufrat kështu që le të fillojmë. Ju duhet të tërheqni shiritin dhe të mbani tensionin. Shiriti ynë është projektuar të jetë i zgjueshëm, kështu që është i rregullueshëm në mënyrën se si doni që kaseta të ndiejë timonin që rrotullohet disa kthesa dhe mban për një sekondë në mënyrë që të mund të instalojmë prizat që ju ofrojmë këto priza bukuroshe me vida të cilat instalohen lehtë dhe super e sigurt, arsyeja pse ne po instalojmë spinën tani është sepse kishte një gabim në fillim të paketës, është shumë më e lehtë të ripaketosh këtu në vend që të mbërrish në fund dhe Duhet të përsërisësh të gjithë, tani mund të përdorësh tre çelës magji milimetër për të shtrënguar spinën.

Ne duam të mbivendosim shiritin rreth shtatë milimetra dhe këtu është ajo vijë e prerë në pjesën e poshtme të shiritit të timonit. Mund ta përdorni këtë si një referencë për të mbajtur një distancë konstante në të gjithë mbështjellësin. Ju duhet të kompensoheni pak kur shkoni nëpër qoshe si rrezja e një tipari të rëndësishëm të rripit tonë janë ato skajet super të hollë që bashkëveprojnë me njëri-tjetrin për t'ju dhënë një përfundim i pastër dhe i sheshtë. Sapo t'i afrohemi trupit të levës, do të dëshironim të ndaleshim në një model figura prej tetë.

Kjo është mënyra më e mirë për të marrë një mbulim të plotë dhe për të shmangur rrëmujën në këto zona, për të bërë që ne të shkojmë nga lart poshtë rreth e pasme dhe rreth e përparme dhe pastaj përsëri. Diçka që unë dua të theksoj në lidhje me këtë zonë, kapakët kanë këto gërvishtje të skalitura që shkojnë me disa vrima të lehta në shënimin e trupit të levës që shmangu mbështjelljen e këtyre vrimave në mënyrë që kapuçet të mund të futnin siç duhet trupin e levës në sipërfaqen tonë të disponueshme të stampuar në lojë kur është i lagësht dhe ju jep atë kapje shtesë kur vërtet ju nevojitet. Këtë e shënova pikërisht këtu ndërsa kaloja këtë pikë.

Unë do të përdor lapsin tim për të shënuar pikën e kryqëzimit dhe pastaj do të vazhdoj të mbështjell derisa kaseta të godasë përsëri atë pikë dhe unë do ta shënoj edhe atë pikë dhe tani do të shpalos pak dhe ju do të shihni të dy pikat të formojnë një drejt linja vazhdo dhe prite përgjatë asaj linje imagjinare, tani mundemi me një përfundim të bukur të pastër Përdorimi dhe bashkangjitja e shiritit përfundues Supacaz që erdhi në kutinë vetëm në shiritin e timonit a mundet që kapakët të rrokullisen dhe të gjithë shpresojmë që kjo të ishte e dobishme falënderime për shikuar për më shumë artikuj shikoni Supacaz TV dhe regjistrohuni për tu parë më vonë.

A janë të rrezikshme baret aero?

Aerobaremund të konsiderohet më pak i sigurt për disa arsye: kryesisht sepse duart tuaja nuk janë në frena ndërsa hipni nëaerobare. Duhet gjithashtu më shumë praktikë dhe aftësi për të mbajtur një vijë të drejtë nëaerobare(sidomos në erërat kryq) për shkak të asaj se sa krahët janë afër.12.15.2017

A ju bëjnë shiritat e rënies më të shpejtë?

Pikaofron një avantazh aerodinamik- Aerodinamika luan një rol të madh në shpejtësinë dhe përdorimin e energjisë gjatë çiklizmit. Theme shpejt ticikli, aq më shumë aerodinamika hyn në lojë.Shiritat e rënieslejojtitë përkulet dhe të zvogëlojë zvarritjen. Ky pozicionmundetrrisin shumë shpejtësinë dhe efikasitetin tuaj.02.24.2020

A shtien triathletët në biçikletë?

Urinimi. Fillimi i një gare është nervozuese për shumicëntriathletë. Me pak kujdes për garuesit që i ndjekin ata, disatriathletëdo të lehtësojnë veten ndërsa hipin nëbiciklete, pastaj ndiqni veprën me një shishe ujë të shpëlarë.

A duhet të përdor tri shirita?

Paralajmërim për shpërndarës: POtre hekurabëj një ndryshim. Ato janë mënyra më e shpejtë, më e lirë për të përmirësuar shpejtësinë tuaj në biçikletë. Megjithatë, nëse ky është sezoni juaj i parë nëtriathlonose hera juaj e parë në biçikletë për një kohë të gjatë,bëjmos u shqetëso përduke përdorur tri shirita.

A janë baret aero më komode?

Arsyeja kryesore pseaerobarejanë të popullarizuara me çiklistët me distancë ultra, shpesh nuk janë përfitime aerodinamike (të cilat janë të rëndësishme), por është ekstrarehatiqë ato ofrojnë duke hequr peshën nga duart dhe në vend të kësaj duke përdorur skeletin për të mbështetur peshën e pjesës së sipërme të trupit përmes bërrylave.

Pse nuk lejohen shiritat aero?

Aerobaremund të konsiderohet më pak e sigurt për disa arsye: kryesisht sepse duart tuaja janëjonë frenat gjatë hipjes nëaerobare. Duhet gjithashtu më shumë praktikë dhe aftësi për të mbajtur një vijë të drejtë nëaerobare(sidomos në erërat kryq) për shkak të asaj se sa krahët janë afër.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Phil Gaimon - përgjigjet ndaj çështjeve

Pse u tërhoq Phil Gaimon? 4) Pensioni më i keq ndonjëherë Pasi mësoi se një kalorës amator pretendohej të ishte doping, dhe duke marrë Strava KOM-in e njohur përmes fitnesit të paligjshëm, Gaimon vendosi t'i përmirësonte gjërat. Përpjekjet e heroit tonë rezultuan në shumë vëmendje dhe një serial në YouTube i quajtur Worst Retirement Ever.

Kostoja e mirëmbajtjes së biçikletës - një zgjidhje për të

Sa kushton mirëmbajtja e biçikletës? Duke faktorizuar kostot e mirëmbajtjes, ai doli me një kosto mesatare të pronësisë së biçikletës prej 100 deri në 300 dollarë në vit. (Shikoni seksionin 5.1. 9 këtu.) Vlerësime të tjera ndryshojnë, por pa u larguar shumë nga ky interval.

Tejkalimi i frikës nga prirja e motorit - zgjidhje të mundshme

Si quhet frika nga motorët? Motorcyclophobia është frika për të qenë në një motor. Kjo është një fobi e zakonshme dhe fobi më e frikshme e automjeteve, pasi motoçikletat janë lloji më vdekjeprurës i automjeteve për të hipur. Shkaku kryesor i motoçiklofobisë është përplasja në një motor dhe plagosja serioze. Vuajtësit nuk do të shkonin me motor.

Gabimet Rookie - si vendosni ju

Cilat janë gabimet rishtar? një gabim themelor, si një që një person pa përvojë të një aktiviteti do të bënte: Edhe pse ai është një regjisor me përvojë filmi, ai bëri gabimin rishtar kur u përpoq të mblidhte shumë material në vetëm 100 minuta. Fjalori SMART: fjalë dhe fraza të ngjashme. Gabimet dhe gabimet.

Çantë e ndihmës së shpejtë Mtb - zgjidhje të orientuara drejt veprimit

Çfarë duhet të përmbajë një çantë e ndihmës së shpejtë të biçikletave malore? Disa prej artikujve që unë mbaj dhe rekomandoj: SAM splints, fasho ACE, më shumë shirita tubash ose gaferë, fasha më sterile, hobe, super ngjitës, gërshërë për trauma, piskatore, thikë të pastër ose bisturi, doreza provimi, veshje shtesë, pastrues dore, ilaçe : ibuprofen, benadril, epi-pen, skeda jodi, ushqim shtesë dhe ujë.

Biçikletë me gur - përgjigje dhe pyetje tipike

A është Boulder i mirë për çiklizëm? Boulder është një vend i veçantë për biçiklistët. Lugina e Boulder ka më shumë se 300 milje autostradë, duke përfshirë 96 milje korsi biçikletash, 84 milje shtigje me shumë përdorime dhe 50 milje rrugë të përcaktuara për biçikleta.