Kryesor > Pesha > Pesha e specializuar e kompartamentit të pistës - zgjidhje të zbatueshme

Pesha e specializuar e kompartamentit të pistës - zgjidhje të zbatueshme

Sa kushton një peshë e specializuar në pistë?

Rezistencë e ulët e rrotullimit, kapje e pabesueshme dhe një udhëtim i zhdërvjellët në një gomë të punuar me dorë që peshon vetëm 220 gram dhe përmban mbrojtje nga shpimi i BlackBelt.





SAM BENEDICT: Mirë se vini në SBCU. Ne do të flasim për biçikletën rrugore me performancë të gjithanshme, Tarmac. Kjo biçikletë mund të bëjë gjithçka dhe gjithçka, shpejt.

Ne do të flasim për mënyrën se si ngjitet kjo biçikletë dhe sa mirë merret dhe si qëndron në këmbë dhe rreh sprintin më të shpejtë që mund të kërkoni. Pra, le të flasim për aftësinë ngjitëse të Tarmac. Tani kjo biçikletë është çmendurisht e lehtë.

flokët e përkrenares

Ky është një kornizë që peshon nën 900 gramë në S-Works dhe ne kemi qenë në gjendje të rrisim raportin e ngurtësisë ndaj peshës me 19% në krahasim me gjeneratën e mëparshme SL3. Por për ta bërë këtë nuk është e lehtë, dhe inxhinierët kanë kaluar një kohë të jashtëzakonshme duke studiuar çdo fibër, copë dhe mënyrë për të ndërtuar kornizën. Dhe ajo që kemi këtu është një mënyrë e re për të ndërtuar kornizën e ndërtimit FACT IS.



Pra, korniza në të vërtetë përbëhet nga katër pjesë të ndara. Ju keni tubin tuaj të sipërm, tubin tuaj të kokës, dhe shumica e tubit tuaj poshtë janë me të vërtetë unike. Një qëndrim zinxhir BB një copë, tubi juaj C, dhe pastaj ulëset tuaja në pjesën e pasme, dhe nëse mund t'i ndërtoni këto pjesë individualisht, mund t'i ndërtoni ato për peshë, ngurtësi, vetëm atë që duhet të bëni dhe të nxjerrni produktin më të mirë që do të fluturojë lart kodrave, por gjithashtu do të jetë i mirë dhe i ngurtë aty ku ju nevojitet.

Ky është korniza SL4, super e lehtë dhe e ngurtë. Pra, trajtimi në asfalt është pjesë e asaj që e bën ngasjen e kësaj biçiklete kaq shumë, shumë të përgjegjshme, shumë të shpejtë, merr jetë pikërisht poshtë jush, dhe ne e marrim atë nga tre pjesë të biçikletës. Pjesa e parë është pjesa e përparme.

Këndi i tubit të kokës, ky është një kënd goxha tradicional i tubit të kokës, i pjerrët, i shkathët. Reagon ndaj kontributit tuaj. Por nëse e shikoni nga afër do të shihni se është një tub kokë konik, 1 1/8 deri në 1 3/8, që çon në këtë pirun të madh Oldbeefy këtu.



Dhe kjo do të na japë shumë ngurtësi dhe siguri ndërsa shkoni në ato cepa. Ndërsa lëvizni poshtë kllapës së poshtme është e ulët, do të ndiheni të mbjellë në ato cepa, por nuk është aq e ulët sa të gërvishtni petalet ndërsa kaloni nëpër qoshe kaq shumë shpejtësi, shumë besim. Dhe pastaj kur hyjmë në zinxhirë, zëra të shkurtër, bëhen të përgjegjshëm, e bëjnë biçikletën të lehtë për të përshpejtuar dhe përshpejtuar, gjithashtu mund të lëvizet shumë mirë.

a thith buka alkoolin

Pra, në fund të udhëtimit, gjithçka ka të bëjë me sprintin. Ju duhet ta lini atë mënjanë, të vendosni një hark mbi të, të kapërceni fillimisht vijën e finishit. Dhe tarma është ndërtuar për këtë, dhe ka disa vende ku ne duam të flasim për mënyrën se si mund ta bëjmë atë.

Tubi i kokës këtu, ai është një tub hiperbolik i kokës. Pra, ka këtë formë interesante aty ku nuk ka skaje të sheshta, dhe ajo që ne po përpiqemi të bëjmë atje është ta bëjmë atë të lehtë nga sipër, por mos i lini fijet e karbonit të marrin frymë dhe të përkulen, thjesht bëjeni atë shumë të ngurtë dhe të përgjegjshëm. Pra, nëse tërheq dorezat dhe vërtet përpiqesh të heqësh çdo ons të energjisë nga biçikleta, snot do të lëvizë poshtë teje.



Nëse shkoni në atë tub të madh të vjetër të butë, ai bëhet shumë i ngurtë dhe pastaj bëhet një zinxhir i kllapës së poshtme të një pjese të përpunuar me të vërtetë unike. Këtu gjithçka sillet rreth transmetimit të energjisë. Këto dy pjesë së bashku, pa ndërprerje, të mëdha, të ngurta, të lehta.

Fikni rrymën, Tarmac do t'ju çojë nëpër rrugë. Pra, tri gjëra për të cilat dua të flas këtu në këtë asfalt që janë jashtëzakonisht të këndshme. Njëra është rrotat Roval Repede CLX40.

Ashtu si me një biçikletë, këto gjëra kanë të bëjnë me të qenit të lehta dhe të ngurta, të futesh në rrugën tënde dhe të fillosh janë rrota karboni 40 milimetër me kushineta të mbyllura qeramike, shumë bukur. Maniak këtu, kjo është maniakja jonë FACT e S-Works, shumë, shumë e lehtë dhe e ngurtë, çmendurisht e lehtë dhe e ngurtë, gjithashtu shumë e ftohtë që vjen me një ingranazh standard. Kjo është 53/39, por nëse nuk është lloji juaj i ingranazheve, a do të dëshironit ta ndryshonit, shumë mirë, nuk ka problem.

Ka një merimangë në distancë. Ju mund të përshtatni çdo pajisje që ju bën më të lumtur. Dhe pjesa e fundit - ajo që do të na sjellë në shtëpi - është shalë e Gjeometrisë së Trupit.

Pavarësisht se sa shpejt apo ngadalë udhëtoni, duhet të jeni të qetë në biçikletë, duhet të lini gjakun të rrjedhë atje ku duhet të rrjedhë. Kjo shalë e Gjeometrisë së Trupit do të bëjë pikërisht atë. Ky është Tarmac, biçikleta garuese me performancë të gjithanshme, një nga biçikletat e mia të preferuara për të hipur në të gjithë botën.

Sa peshon tarma SL7?

7.65 kg

Sa kushton Tarmac i Specializuar SL7?

7 800 dollarë Ne krijuam të renëTarmaktë kesh një përzierje perfekte të aerodinamikës, peshës së lehtë dhe cilësisë së udhëtimit për të ofruar udhëtimin e jetës tënde.

A po ndërpritet special special Venge?

Merrni njëHakmarrja e specializuardhe një Tarmac SL6 dhe i mbledh bashkë. Kjo është ajo që ju merrni. Premtimi themelor i Tarmac SL7 tërësisht i ri është se është po aq i lehtë dhe i mprehtë sa Tarmac SL6 i vjetër dhe po aq aerodinamik sa njëHakmarrje.28 2020

CHRIS YU: E specializuar për rreth 2 1/2 vjet më parë për të zhvilluar dhe ndërtuar tunelin e parë të erës specifik për ciklon në botë. Gjithmonë ka të bëjë me shpejtësinë. Si mund ta bëjmë biçikletën më të shpejtë? Venge, i thamë vetes se nuk do t'ia vlente nëse nuk godisnim një shënjestër mjaft agresive.

Dhe ky qëllim ishte të ishim aq të shpejtë sa biçikleta jonë e provës me kohë. Ajo që kemi mësuar nga puna specifike për Venge është se asnjë detaj nuk është shumë i vogël, ne kemi punuar kaq shpesh këtu dhe mendojmë se nuk ka rëndësi. Dhe në fillim nuk duket se ka rëndësi.

Por ju e merrni atë dhe bëni tre ose katër gjëra të tjera si kjo dhe papritmas keni diçka që është ligjërisht më e shpejtë. Kjo na mësoi vërtet që të investojmë shumë kohë për t'u siguruar që nuk lëmë asnjë gur kur bëhet fjalë për dizajnin e produktit. Pas orësh dhe orësh hulumtimi të tunelit, kuptuam se në të vërtetë bëmë një hap të madh duke tubuar 100 gjëra të ndryshme.

vrapimi strava dhe GPS çiklizmit

Venge-i i ri është kaq unik, sepse ne e krijuam atë nga themeli dhe duke bërë çdo Komponent të fundit që janë krijuar për të punuar së bashku si një njësi, kështu që është thjesht paketa më koherente që kam parë ndonjëherë. Kolegji VIAS lindi. Me atë dëshirë, dua të përpiqem ta bëj atë sa më efikase të jetë e mundur dhe në të njëjtën kohë të plotësoj kërkesat e përshtatjes së shoferit.

Kjo Venge e re është aerobike e parë që kemi zhvilluar duke përdorur këtë qasje të zhvilluar nga kalorësi. Duke optimizuar shpejtësinë në secilin tub, ne jemi në këtë vështrim shumë agresiv për të gjitha format e tubit. Frenat janë një tjetër pjesë shumë, shumë unike e biçikletës.

artikuj mbi biçikletën

Ne rimenduam të gjithë procesin dhe kuptuam, hej, ku na duhen me të vërtetë frenat për ta bërë që e gjithë paketa të shkojë më shpejt? Kur bëhet fjalë për të hartuar një biçikletë, gomat dhe rrotat shpesh injorohen, por ato janë një pjesë kaq e rëndësishme e përvojës së ngasjes. Kështu që nga dita e parë ne vendosëm të përfshijmë vërtet gomën dhe rrotën në paketimin e biçikletës në mënyrë që të gjithë të përshtaten së bashku si një sistem. Ajo që bëmë me Venge është që ne përfunduam duke marrë një paketë që është 120 sekonda më shpejt, mbi 40,000 se Tarmac tonë.

Overshtë mbi 40,000 50 sekonda më shpejt se konkurrenti ynë më i afërt dhe është po aq aerodinamik sa biçikleta jonë me provë me kohë Shiv TT. Kur flisni për konkurrentë dhe gara dhe fitore të vogla, përpiquni të merrni një sekondë, dy, pesë sekonda më shpejt se konkursi. Pra, të jesh 50 sekonda më shpejt është një hap gjigant - monumental.

Ne i treguam që biçikleta e Mark Cavendishand e lejoi të hipte për herë të parë dhe ai u hodh në erë. 10 goditjet e para me pedale - si, djema, kjo gjë është e shpejtë. MARK CAVENDISH: Gjëja më e rëndësishme kur filloni, është e mahnitshme se sa shpejt ajo merr shpejtësinë.

E gjitha që mund të merret prej saj. Frenat, korniza, rrotat - të gjitha përshtaten së bashku. Gara ndihet mirë në të.

Unë jam vërtet i impresionuar me këtë biçikletë. CHRIS YU: Ekziston edhe një platformë e vendosur në biçikletë që është jo vetëm aq e shpejtë, por gjithashtu udhëton si një biçikletë klasike si Tarmac-i ynë. Në të vërtetë nuk quhet biçikletë ngjitje, por transferimi i energjisë është aq i madh dhe avantazhi aero është aq i madh sa ndihet si biçikletë ngjitje.

Nuk ka të bëjë vetëm me shpejtësinë e vijës së drejtë. Shpesh gdhend kthesa. Të kesh një biçikletë që gjithashtu të jep besimin për të sulmuar me të vërtetë ato kthesa është jashtëzakonisht e rëndësishme.

Kjo biçikletë është menduar për shoferë që thjesht duan të shkojnë shpejt. Pavarësisht nëse është gara juaj lokale ose kalorësit tanë pro turne, ose për dikë që thjesht dëshiron të vrasë atë segment Strava. Në fund të ditës, nëse doni të shkoni shpejt, kjo biçikletë është për ju.

A është Tarmac i Specializuar i rehatshëm?

Tarmak i Specializuar i Punëve SDisku ka trajtimin e një super biçiklete dhe për mua është në të njëjtin nivel me Cerv? Lo R5 Disk, ndoshta biçikleta më e mirë e trajtimit që kam hipur deri më tani. Ndërsa trajtimi i dy biçikletave mund të ndihet i ngjashëm,Të specializuarafiton në aspektin e gjithë ditësrehati.

Cili është ndryshimi midis Roubaix dhe tarma?

i kanë zotëruar të dyja, i kanë shitur timenasfaltkur mora timenroubaix,roubaixështë pak më e rëndë por pak më aero se ajoasfalt, është MAYNYR më komode për të hipur (goditje në të ardhmen dhe shtrojë shtylla e ndenjëses e kombinuar me goma më të mëdha), merr goma më të mëdha (33-të do të përshtaten lehtë).njëzet 2020

A është Tarmac i Specializuar i rehatshëm?

Tarmak i Specializuar i Punëve SDisku ka trajtimin e një super biçiklete dhe për mua është në të njëjtin nivel me Cerv? Lo R5 Disk, ndoshta biçikleta më e mirë e trajtimit që kam hipur deri më tani. Ndërsa trajtimi i dy biçikletave mund të ndihet i ngjashëm,Të specializuarafiton në aspektin e gjithë ditësrehati.12.12.2019

A është tarma SL7 e rehatshme?

Edhe me gjithë këtë ngurtësi,SL7nuk e ka sakrifikuarrehatinivelet. Shtë një makinë gare e gatshme për peloton, prandaj mos prisni një udhëtim kosetar, por është e fortë pa ndonjë nivel irritues ashpërsie.08.23.2020

Kur u lëshua tarma SL7?

Me vështrimin e fshehtë, marka gjithashtu konfirmoi që më 28 korrik, në 09:00 të mëngjesit PST (17:00 BST), krejt të rejaTarmac SL7do të nisej në botë. Më në fund ka ardhur ajo ditë.07.28.2020

biçikletë malore kërcim papastërtish

A do të ketë një hakmarrje të re?

Venge doekzistojnë akoma si një frame, por me këtëi riTarmac SL7 (i quajtur me dashuri Varmac në zyrën Javore të Çiklizmit), ne i themi lamtumirë asaj si një biçikletë e ndërtuar. Tarmac SL6vullnetinvazhdoni të jeni në dispozicion në nivelin Sport dhe Comp, për ata që preferojnë cilësinë e ngasjes së biçikletës së vjetër.28 2020

Sa e madhe është biçikleta rrugore me tarma të specializuara?

Me 8.24 kg (18.16 lb) siç është paraqitur në Tarmac Comp është një peshë e shëndetshme dhe sigurisht brenda kufijve të respektuar për çmimin dhe lartësinë e biçikletës. Disa biçikleta e ndiejnë peshën e tyre më shumë se të tjerët, Tarmac Comp bëri një punë mbresëlënëse në maskimin e peshës në mënyrën se si jepte shpejtësinë, vrullin dhe shpërthimet e përshpejtimit.

Çfarë lloj piruni përdor një targatë të specializuar SL6?

Në vend të karbonit më të lartë të linjës 12r që do të gjeni në biçikletat S-Works dhe Sagan, Comp ka një kornizë karboni 9r dhe një pirun karboni 10r, i cili shton 100 gr kornizë dhe një përplasje në pirun. SL6 Comp ka një kornizë karboni 9r. Komponenti i mençur i specializuar ka përpiluar një përzierje të mirë.

Çfarë lloj tubi përdor disqe të specializuara të komplotit?

Në S-Works, është një tub dhe shtyllë në formë D (siç shihet në Focus Izalco Max Disc 8.8) me prerje të rrotave të pasme, ndërsa Tarmac Comp është një tub standard i rrumbullakët me një shtyllë karboni 27.2 mm. Ju mund të humbni një aludim të aerodinamikës, megjithëse ju jep shumë mundësi për të copëtuar dhe ndryshuar.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Mirëmbajtës të suksesshëm të peshës - si vendosni

Cilat katër sjellje rezultuan në suksesin e ruajtjes së peshës? Ata ndanë sjellje të zakonshme duke përfshirë ngrënien e një diete me pak yndyrë, vetë-monitorimin e shpeshtë të peshës trupore dhe marrjen e ushqimit, dhe nivele të larta të aktivitetit të rregullt fizik.

Sonya Eddy humbje peshe - si e zgjidhni

A ka Sonya Eddy diabet? Ajo është portretizuar nga aktorja Sonya Eddy që nga debutimi i personazheve më 3 Mars, 2006. Epiphany ka qenë kryeinfermiere në Spitalin e Përgjithshëm që nga debutimi i personazhit. Isshtë zbuluar se Epiphany u diagnostikua me diabet tip II në 2016.

Pesha Emonda sl6 - zgjidhje të mundshme

Sa kushton një udhëtim në peshë Emonda? 698 gram

Humbja e peshës Bob roll - zgjidhje praktike

A ka Bob Roll kancer? Ai po kalon një rrugë të vështirë me kancerin e pankreasit, por ai vendosi ta luftojë atë dhe ende të mbulojë garën që është një biker Tour de France për ju. 24. 2009

A ju bëjnë aminoacidet të shtoni peshë - pyetjet dhe përgjigjet e listuara

A do të shkaktojnë aminoacide shtim në peshë? Botuar sot në Metabolizmi i Natyrës, kërkimi i ri i udhëhequr nga akademikë nga Qendra Charles Perkins e Universitetit të Sidneit, Profesor Stephen Simpson dhe Dr Samantha Solon-Biet, sugjeron që ndërsa jepni përfitime nga ndërtimi i muskujve, konsumi i tepërt i aminoacideve me zinxhirë të degëzuar (BCAA) mund të zvogëlojë jetëgjatësinë,

Humbja e peshës 75 kile - si të zgjidhet

Çfarë i bën humbjes së 100 kile trupit tuaj? 20% më e ulët e kolesterolit 'të keq' LDL. 36% ulin nivelet e yndyrës në gjak. 17% ulin nivelet e sheqerit në gjak. Ulni ndjeshëm presionin e gjakut.