Kryesor > Zwift > Vozitja me zwift - një zgjidhje për

Vozitja me zwift - një zgjidhje për

A ka ndonjë Zwift për vozitje?

Nëse fillonikanotazh, do të shihni fuqinë tuaj në pajisjen iOS. Në tuajinZwiftpajisja, lidhuni me pajisjen tuaj PainSled / RowedBiker iOS si njehsori juaj i energjisë. Ju gjithashtu mund të çiftoni sensorë të tjerë në pajisjen tuajZwiftpajisja (siç është monitori juaj HR). Merrni Zwifting!30 2021





Sot është një vështrim në një nga aplikacionet e mia të preferuara, mos e shqetësoni këtë ekran të zbrazët, diçka në të vërtetë po ndodh këtu. Sinqerisht, kjo është pamja ime e parë, sepse dua që ju ta përjetoni ashtu siç do ta përjetoja unë për ju, ta përjetoni për ju herën e parë. Ndoshta kjo ishte e panevojshme dhe e panevojshme.

Nuk ka rendesi. (Hip-Hop-Muzikë) Pra, për ata prej jush që nuk e dinë, emri im është Shane Farmer, kjo është Dark Horse Rowing dhe këtu ne ju mësojmë gjithçka që ju duhet të dini si për vozitjen ashtu edhe për njoftimin e shtëpisë posaçërisht të Rowing në mënyrë që ju mund të performoni më mirë dhe / ose të stërviteni më mirë në këtë makinë. Sot ne po shikojmë një aplikacion që kam shkarkuar më parë, por nuk mund të them se di shumë për të.

Kjo është LiveRowing. LiveRowing ka ekzistuar për një kohë. E di që keni punuar me shumë në industrinë e vozitjeve të brendshme.



Ne do të fillojmë nga e para dhe do të shohim se çfarë do të ndodhë. Së pari, thjesht duhet të shkoj në dyqanin e aplikacioneve dhe do të shkarkoj LiveRowing një f. Pasi të vini, do të kërkoni të identifikoheni, shkoni përpara dhe bëjeni atë.

Sapo brenda ju do të shndërroheni në një pult, ejani si duket. Tani hera ime e parë këtu, çfarë jam unë? Dua të them, dua të them, herën e fundit që e kam përdorur këtë tre vjet më parë? Kështu që unë mendoj se kjo ende i mban të dhënat e mia nga shumë kohë më parë. Por tjetër që kemi, në rregull kështu që ka një shirit lëvizës në krye ku kemi shfaqur stërvitje, stërvitje të përbashkëta, stërvitje të ndara me mua, domethënë, miqtë mund të ndajnë një stërvitje me mua? Unë nuk e di se çfarë zakoni im kështu që unë mund të, unë mendoj se kjo është ajo ku ju mund të programit stërvitje me porosi.

Dhe, a e sfidon zakoni im? As unë nuk e di se çfarë është. Sfidat e pranuara, stërvitjet e paraqitura, përsëri në fillim. Mirë, atëherë unë kam Sfida, prandaj bashkohu me një sfidë.



Pra, gjithçka është në thelb si rreshtat, dhe pastaj secila rresht ka një funksion të vogël të fshirjes. Dhe pastaj kam një fillim të shpejtë, kështu që thjesht, oh kjo është interesante, mirë, kështu që unë thjesht mund të shkruaj këtu dhe do të shtoj numrin e njehsorëve. Unë mendoj se mund të vrapoj kështu që nëse rrëshqas në anën tjetër mund të filloj shpejt.

Atëherë unë thjesht mund të shtyp rreshtin, dhe në thelb vetëm fillon duke marrë atë që kam mbledhur deri më tani. Unë hyj në stërvitje të komunitetit, të gjitha llojet e stërvitjeve në komunitet janë të ngarkuara këtu, mendoj se janë gati për mua? Kështu që është e bukur. Thjesht mund të klikoj në një, supozoj se pastaj e transmeton në monitorin tim dhe kjo është ajo që ra në sy lloji kur doli është se ai merr përsipër monitorin dhe transmeton një stërvitje në monitorin tuaj, ai për ju i programuar dhe kjo është një tipar i mirë . kur hyj në menu, në anën time të majtë kam panel kontrolli, profil, bashkohem me një sfidë, stërvitje të rekomanduara, stërvitje në komunitet, stërvitjet e mia, krijim i personalizuar, histori, anëtarësim në anëtarësim, metrika, wow, ka më shumë këtu sesa di çfarë të zgjedhësh.

Ajo që ne do të bëjmë është të provojmë këtë, që është prova jonë e zakonshme, 1.000 metra në makinë, dhe pastaj ta provojmë atë në SkiErg dhe të shohim nëse është i kyçur edhe atje dhe të shohim nëse funksionon atje. Dua të them, e di që quhet LiveRowing, jo Ski Live, kështu që ata janë i njëjti monitor. Ndoshta ata punojnë, mbase nuk bëjnë.



Ne do ta provojmë, do të shohim nëse mund ta godasim. Mendoj se nëse dua të shikoj metrikat dhe renditjet, kjo tregon që unë jam renditur në 1,874 për të gjitha stërvitjet e mia që kam bërë këtu. Më pak mbresëlënëse sesa prisja.

Më tregon njehsorët e mi të përgjithshëm të vozitur. Ooh, unë jam 3.024 Unë jam 3.024 nga të gjithë njerëzit që janë regjistruar në LiveRowing. Dhe kam vetëm 16,000 metra që kam regjistruar. 17,000 metra që regjistrova.

Mendoj se prapa ditës kur ata filluan së pari, krijova një llogari dhe bëra disa, si ndoshta 10 km dhe më pas dy stërvitje të tjera. Jo, jo, me sa duket kam bërë 13 stërvitje gjithsej, më thotë. Unë e kam vozitur këtë aplikacion për një orë e shtatë minuta gjithsej.

Dhe unë jam 3,501. (qesh), 3,501. Personi, 3,000 Unë nuk e di nëse ju mund ta shihni atë, 3,501.

Me sa duket unë kam një rekord konkursi. Kam vozitur kundër dikujt dhe kam humbur. Unë jam duke u ngjitur në bordin e klasifikimeve, unë kam këtu bordin tim.

Këta janë të gjithë, nga vozitja FM te log, Concept2, o Conor McGregor, unë mund të garoja Conor McGregor, pyes veten se si do ta bëja këtë, le ta bëjmë këtë Provoni këtë gjë, shikoni se çfarë do të ndodhë dhe ne do të kthehemi për një provë. Kur e çiftoj aplikacionin me pajisjen këtu për herë të parë, vërej se telefoni në aplikacion ka një vonesë të konsiderueshme sapo të lidhet vërej se ka rreth 30 pauza të dyta që duhet vetëm pak kohë që aplikacioni të japë me të vërtetë mua një lloj reagimi. Almostshtë pothuajse si një turbinë ere e padukshme e vdekjes.

Dhe meqenëse jam fillestari që jam, thjesht vazhdoj të përgjoj ekranet dhe kjo sigurisht nuk e ndihmon procesin sepse mendova se telefoni ishte i ngrirë tani, por në të vërtetë, thjesht duket se duhet kohë. Unë dyshoj se ka të bëjë diçka me faktin se ai gjithashtu vepron si një palë e tretë midis telefonit tim dhe monitorit. Mendoj se ky është ndoshta problemi që po ndodh këtu.

Kështu që unë do të vozis 1000 metra. Kjo është distanca jonë standarde që do të përdorim për të provuar aplikacionet, unë thjesht do të përdor një fillim të shpejtë këtu dhe do të vendos vetën 1.000 metra. Tani do të rekomandoja marrjen e montimit të shkumës.

Somethingshtë diçka që është mjaft e lirë dhe e lehtë për tu realizuar. Unë do t'ju inkurajoja ta keni këtë për secilin prej aplikacioneve tuaja me makinën e vozitjes, thjesht e bën telefonin tuaj shumë më të lehtë për t'u parë dhe përdorur. Ju e vendosni atë menjëherë në monitor.

Problemi i vetëm që gjej është se ekziston një problem me montimin që mban butonin e kyçjes në telefon, kështu që mund të bllokojë telefonin tuaj kur përpiqeni të shihni aplikacionin tuaj kështu që gjeta një zgjidhje që kompenson pak telefonin dhe lëshon atë nga butoni i bllokimit. Kam dëgjuar për butonin e kyçjes që në të vërtetë bën pamje nga ekrani ose selfie ndërsa je në makinë, por kurrë nuk kam parë që të ndodhë dhe kjo të ndodhë, unë do të zgjedh kalimin e opsionit për udhëzuesin e normës së goditjes. Unë nuk jam duke shkuar për të vendosur një varkë ritëm.

Thjesht po përpiqem të vendos këtë 1000 jardë. Do të takohem më tej, gjë që do të më bëjë të vazhdoj me stërvitjen. Dhe pastaj më thotë se duhet të mbaroj.

Kështu që, do të shtrëngohem dhe do të bëhem gati për këtë stërvitje dhe do të shkojmë për 1000 metra. Kështu që sapo mbarova trajnimin. Ishte 1.000 metra. (marr frymë shumë fort) Nuk e di se çfarë po mendoja.

Unë dola shumë dhe thjesht e bëra. (Frymëmarrje e rëndë) Ky nuk ishte qëllimi apo qëllimi. Sapo ndodhi në atë mënyrë. (duke marrë frymë rëndë) Kështu që unë mbarova stërvitjen time dhe pastaj aplikacioni tha që po ngarkonte të dhëna, nuk e di, për 25 sekonda.

Tani ajo më pyet nëse do të doja ta rekomandoja këtë stërvitje te një mikeshë. 1000 metra për kohën, jo shumë emocionuese. Jo, do të të jepja diçka më interesante.

Deri tani më jep një përmbledhje të ndarjes. (marr frymë rëndë) Epo, kam vozitur 1000 metra. Koha ime ishte një 312.3..1 ndryshe nga ajo që shoh këtu në monitor.

Një mesatare prej 136.1 është e njëjtë. Shkalla ime mesatare e rrahjeve ishte 24. (marr frymë rëndë) Dhe unë bëra 79 rrahje në total.

Tani unë me sa duket kisha 1.000 që përfundimisht i bëra në 306.6 sepse ishte e këndshme për mua gjatë gjithë kohës. Dhe ajo kohë ishte një ritëm prej 306.6, 133.3.31, herën e kaluar kam bërë gjithsej 98 goditje.

Pra, nëse lëviz nga njëra anë në tjetrën, kjo ndoshta më jep anomali, 200 me 200, interesante. A mund ta sjellim LiveRowing në ski të drejtpërdrejtë? Le ta zbulojmë. Mirë, do të shohim nëse mund ta bëjmë atë gjë në SkiErg Kush e di nëse LiveRowing mund të jetë ski drejtpërdrejt? Mirë, ndizeni, monitori im është aktiv, më shumë mundësi, ndizni pa tel.

Wireless tani është aktiv, në SkiErg tim. LiveRowing tani është aktiv. Unë shkëputa makinën time të kanotazhit, po skanoj për pajisje Bluetooth.

Lidhja është e suksesshme, në rregull, kështu që kemi një lidhje. Epo ju dua djema por nuk ju bëj mirë, mirë, mirë. Unë do të menaxhoj 1000 metra, ju më bindët ta bëj 'janë partnerë të mirë stërvitorë.

Pra, monitori im thotë akoma 1 km rresht. Burrë, vetëm ky opsion i stërvitjes më bën të ndihem vërtet keq. Po, mirë, do të stërvitem vetë.

Trego jo nuk dua të shoh më të mirën time personale dhe do të vendos një varkë me ritëm opsional në 145 si është? Mirë, le të provojmë tjetër. Ende thotë 1 km rresht, bëhuni gati. (Zhurma e makinës) Duket sikur funksionoi. (marrje fryme rëndë) Pra, (marr frymë rëndë), nëse kam zgjedhur (marr frymë rëndë) për të shtypur automatikisht ditarin, tani pas trajnimit (marr frymë rëndë) unë jam ridrejtuar në ekranin e hyrjes për librin Concept2logbook dhe (marrja frymë) g vështirë) tani duhet të përpiqem të kujtoj detajet e hyrjes sime.

Ajo që po kërkoj është të shoh nëse shtypet në librin e regjistrave Concept2. Atë që mendoj se duhet, por nuk e shoh menjëherë. Unë thjesht nuk jam askund këtu që të mund të lidhem me ditarin e ditarit.

Kjo duhet të jetë një lidhje e lehtë sepse ErgData e bën, dhe unë jam shumë i sigurt se ata po përdorin ErgData si një libër bazë të konceptit 2. Ndoshta jam gabim, nuk dua të keqkuptohem këtu, por nuk shoh asnjë funksionalitet të ditarit. Oh, le të shkojmë, e gjeta.

Automatikisht ngarkojeni atë në regjistrin Concept2 në profil, është paksa i fshehur, por është këtu. Në rregull, është mirë. Por nuk e di nga i ka marrë informacionet e regjistrit tim.

Sepse nuk jam regjistruar, por kjo do të thotë të ngarkosh automatikisht në ditarin e konceptit. Po supozoj se kur e vendosa, ai më kërkoi informacionin tim të regjistrit, dhe ndoshta kjo është diçka në të. (marr frymë rëndë) Epo, mezi marr frymë, por kështu futesh. (duke marrë frymë rëndë) E bëra nën 145, faleminderit.

Kam përmbledhjen time të trajnimit! Tani (duke marrë frymë rëndë) në kontrast me ErgData, nuk e njeh që isha duke skijuar, gjithsesi lexon gjithçka rresht. Dhe, (duke marrë frymë rëndë) do ta imagjinoja se nuk e di. Më lejoni të përpiqem të regjistrohem në librin e ditareve dhe të shoh se çfarë bën për ta zhvendosur atë në libër ditar.

Ajo kërkoi leje për LiveRowing për të marrë kontrollin e ditarit tim, i dha leje të kthehej në LiveRowing, unë u ktheva në LiveRowing dhe më duket sikur mendoj se e theva matricën. Shkoj e kthehem me një turbinë ere në këmbë që thotë një regjistër freskues dhe merr një përdorues regjistri. Thjesht dridhuni para dhe mbrapa.

Unë mendoj se është faji im që klikova larg. Oh oh, nuk mund të ngarkoj rezultate, oh oh, nuk mund të ngarkosh rezultate. Mirë, e mora atë tri herë.

Stërvitja ime nuk po shfaqet, asnjë nga ata mijëra. Ata nuk janë këtu. Duke supozuar që ata kanë punuar, por unë thjesht nuk kam punuar, mbase kam kapur porosinë ose diçka tjetër, ok kështu që cili është vlerësimi im kryesor për këtë? Le të po, numri një, është një ritëm mjaft i mirë i lavdëruar- Ekrani i anijes.

Padyshim që bën një ndërfaqe shumë më të këndshme sesa ErgData, që është softuer me siguri, shtyhet në monitor. Dhe për këtë, unë do t'i jap një gisht të madh. Ky është një funksion shumë i dobishëm për ne si trajnerë, është një funksion shumë i dobishëm.

Për shkak se do të thotë që unë mund të programoj një stërvitje, ju nuk duhet të dini se si ta përdorni monitorin, dhe ai automatikisht do ta shtyjë stërvitjen në monitorin tuaj, mbani gjurmët e çfarë ju nevojitet. E vetmja gjë që unë do të shikoj këtu është se mund të fus Apple monitor, Strava, monitorë të rrahjeve të zemrës për ta bërë atë më të bukur. Kështu mendoj se bëjnë.

Bleni Lidhjen LiveRowing, Dyqanin LiveRowing. Huh, le të shohim se çfarë bën dyqani. Kështu që unë mund të blej një kordon, një djep, të blej bluza, të blej vozitës, monitor të rrahjeve të zemrës, duket sikur në thelb është një amazon, disa gjëra që mund të blini direkt prej tyre.

Dhe kjo është gjithçka që kam për Li. mori veRowing për të thënë kështu që unë nuk e di provoni vetë bëni një stërvitje shikoni se çfarë mendoni më lejoni të di në komentet më poshtë. (hapa larg) (hapa më afër) thashë provojeni.

Pse jeni akoma këtu, ulur në garazhin tim? Dil nga ketu.

Mjaftojnë 20 minuta vozitje?

Kanotazhstërvitje përreth20 minutanë gjatësi

Studimet tregojnë se endorfina, neurokimikatet që çlirohen gjatë stërvitjes dhe ju bëjnë të ndiheni mirë, rregullisht shkelin rrethnjëzet-minutëshenjë. Një stërvitje përreth20 minutamund t'ju japë një djegie të plotë të trupit që ju lë të ndiheni mirë për orët që vijnë.

Për të radhitur kaloritë, më në fund do ta zgjidhim këtë pyetje njëherë e përgjithmonë. Cila është mënyra dhe teknika e duhur kur vozitni për kalori? janë kaloritë kur vozisni? Çfarë cilësimi amortizues përdor për të përfituar sa më shumë kalori nga vozitja? Kështu që unë do t'i përgjigjem kësaj në një moment, por së pari kemi ardhur në pjesën e teknologjisë, sepse ky është në të vërtetë një diskutim shumë kritik, gjithashtu. Në fund të fundit, duhet të pyesim veten, cila është teknika e duhur kur kaloritë janë njësia matëse e ditës? Kjo është, për ata që nuk janë të njohur me gjuhën biseduese ose frëngjishten.

Epo kur bëhet fjalë. shkon në teknologji, njerëzit pengohen sepse njerëzit përreth tyre u thonë atyre që të marrin një kalori një fryrje. Së pari, të gjithë ju që jeni këtu e dini që kjo është krejtësisht e papërshtatshme për një arsye shumë specifike, por së dyti u thuhet gjithashtu që ta bëjnë këtë.

Ju duhet të merrni grushta të mëdha ose goditje të mëdha dhe përfundimisht ndoshta të merrni grushte të mëdha, të gjata dhe pastaj të pushoni dhe të relaksoheni. Këto janë të gjitha lajthitje, por le të diskutojmë pse dhe atëherë ju mund ta kuptoni dhe flisni me të me njohuri. Mirë, pjesa më e rëndësishme është, le të shpërndajmë mitin se një kalori për goditje është ajo që të gjithë duhet të synojnë.

Dëgjoni, nëse dikush nuk mund të bëjë 225 mbledhje, ne nuk do t'i themi se kjo është gjëja për të cilën duhet të përpiqeni sepse kjo është vetëm një njësi arbitrare që nuk i bën mirë personit. Të përpiqesh të marrësh një kalori për grusht nuk është ajo për të cilën duhet të qëllosh. Duhet të jeni duke qëlluar për të marrë sa më shumë kalori të vazhdueshme në orë, sepse kështu do të rrisni efikasitetin dhe ritmin tuaj.

Kaloritë janë një njësi tjetër matëse, ashtu si ritmi ose shpejtësia e goditjes ose matësit, sido që të jenë. E vetmja gjë që duhet të kuptoni është se kjo është vetëm një njësi matëse më shumë se një kalori për goditje, kjo nuk është njësia e masës. Sepse vetëm sepse nuk mund të merrni kalori për goditje nuk do të thotë që nuk po e bëni siç duhet, apo jo? Thisshtë ky numër arbitrar që, për ndonjë arsye, i vëmë mbi supe të gjithëve kur u flasim atyre për kanotazhin.

Ashtë një mit, nuk ka asgjë ose asnjë arsye për këtë! Qëllimi juaj është të numëroni kaloritë tuaja në orë si Maksimizoni njësinë e matjes në mënyrë të vazhdueshme me kalimin e kohës, sepse kjo natyrisht ju jep rezultatin më efektiv! E dyta është ky mit i vrapimit për të cilin duhet të flasim, të marrim një grusht të madh dhe pastaj thjesht të ulemi atje dhe të rrimë jashtë. Por mendojeni në këtë mënyrë, ju po lejoni që volant të ngadalësohet plotësisht. Kjo do të thotë që ju duhet të filloni volantin nga pika e ndaljes në çdo goditje, dhe kjo bëhet jashtëzakonisht joefikase me kalimin e kohës.

Ju përfundoni duke humbur shumë më shumë energji në këtë mënyrë në vend që ta mbani atë në lëvizje dhe të copëtoni volantin dhe t'i thuani makinës mesatarja juaj do të jetë më e lartë se sa të filloni, ndaloni, filloni, ndaloni. Kështu që mbajeni volantin në lëvizje, asgjë nga ato nuk fillon dhe ndalon gjënë. Dhe cila është teknika që duhet të kemi? Justshtë thjesht një teknikë e mirë, asgjë, teknika e zakonshme me të cilën gjithmonë rreshtojmë, kjo është teknika që dëshironi të përdorni kur hipni në makinë për të marrë kalori.

Për shkak se qëllimi juaj është të krijoni qëndrueshmëri dhe efikasitet ndërsa maksimizoni aftësinë tuaj për të vendosur energji në makinë në çdo goditje të vetme, jo vetëm një, jo dy, jo tre, por të gjitha goditjet, çdo goditje fare, është qëllimi juaj që t'i maksimizoni ato mbi sasinë e kohës që ju duhet të punoni që ndoshta i bën njerëzit më shumë në kalori dhe pse mund të jetë pak konfuze është sepse shihni reagime për çdo goditje të vetme në metra ose të ndarë, për shembull, por me kalori sepse duhet të jetë e llogaritur ndërsa jeni duke lëvizur, nuk jeni do të shoh input, por duhet të kuptoni se me kalimin e kohës do të shtoni ato kalori së bashku që i bën ato efektive. Kështu që duhet të kuptoni se ndërsa mund të mos i shihni ato kalori që grumbullohen në çdo rrahje të vetme, ajo po llogaritet gjatë gjithë kohës, dhe kjo është pjesa e rëndësishme, dhe kjo është arsyeja pse shikimi i kalorive në orë është më i rëndësishëm sesa shikimi i tij në numrin e kalorive. Mirë, kjo do të thotë të përqendrohesh në pjesët e rëndësishme të goditjes në fund të ditës.

Një kapje e mirë, ngasje e mirë, qëndrim i mirë, sjellje e mirë për shembull dhe thjesht konstante me kalimin e kohës, nuk mund ta them atë mjaft shpesh duke aplikuar forcë të vazhdueshme në makinë dhe kjo do t'ju japë më të mirën. Tani pyetja në lidhje me rregullimin e amortizuesit, një përmbledhje e shkurtër se çfarë është rregullimi i amortizuesit dhe çfarë nuk është. Rregullimi i amortizuesit është thjesht rregullimi në anën e volantit, është diçka që lëvizni lart ose poshtë dhe gjithçka që duhet të bëni është të rregulloni sasinë e ajrit që shkon brenda dhe jashtë strehës së volantit, nuk përcakton as nëse jeni i fortë ose i dobët; gjithçka që bën është ta bëjë volantin të ndihet i rëndë ose i lehtë; që varet dhe ndryshon në varësi të llojit të atletit që jeni dhe nëse jeni apo jo i shpejtë apo i ngadaltë.

Pjesa e rëndësishme është që ju të kaloni kohë duke kuptuar vendosjen e amortizuesit që është e përshtatshme për ju, në vend që t'ju thuhet nga dikush tjetër që një 10 ju bën të fortë dhe një ju bën të dobët. Në fakt, shpesh është e kundërta e asaj që njerëzit normalisht do të prisnin, që një vendosje më e ulët e damperit mund të ishte më e dobishme për një atlet me kontraktim të shpejtë, i cili mund të jetë më i fortë dhe një mjedis i lartë i amortizimit mund të jetë më i dobishëm për një durim të orientuar atlet, i cili kontraktohet më ngadalë, dhe për këtë arsye diçka amortizuese më e rëndë kërkon rregullim ose ndjesi të volantit për tu lidhur me makinerinë. Wow, në rregull, (chuckles), prandaj pjesa e rëndësishme për t'u theksuar është se kur lëviz makinerinë duhet të përdorësh vetëm faktorin tërheqës që është optimal për ty.

Të dilni jashtë këtij kufiri, për shembull duke përdorur një 10 sepse ju thuhet se duhet të vidhni një 10 për arsye kalorike, ose që po merrni më shumë kalori, është plotësisht e gabuar. Në fakt, është plotësisht e gabuar të lëvizësh jashtë kufijve që normalisht punon në makinë është në të vërtetë një dëm për performancën tënde pasi nuk do të jesh në gjendje të mbash të njëjtat kalori në orë për një periudhë të zgjatur kohe për të arritur njësinë e stimuluesit të ritmit kjo vlen për një periudhë më të gjatë kohore! Ajo që ju lëndoni me të vërtetë në fund është se jeni në mes të një pjese duke u përpjekur të merrni maksimumin nga makineria dhe sepse jeni në atë mjedis amortizues që nuk është normale për ju dhe as për performancën tuaj nuk është në të mirën e saj. Në fund, ju vuani herët dhe shpejt, dhe pjesa e performancës e bën pikërisht atë, ju thjesht filloni të karburantit sepse jeni të rraskapitur.

Pavarësisht nëse është duke u rraskapitur sepse po arrini lodhjen e muskujve shumë më shpejt sesa më parë, ose rrahjet e zemrës suaj po rriten shumë më shpejt dhe ju merrni frymë më shpejt sesa frymëmarrja se kur jeni rehat, jeni në një vend ku nuk mund të performoni dhe prapë keni konsumuar të gjitha ato kalori. Tani, është e rëndësishme të theksohet se pjesa e vështirë mund të jetë se sa më i ngadalshëm ritmi juaj i përgjithshëm, aq më shumë metra do të duhet të vozisni për të marrë të njëjtin numër kalorish si dikush tjetër pranë jush. Për shembull, unë jam duke vozitur me 1,500 kalori në orë dhe personi pranë meje po vozit me 1000 kalori në orë.

Jo vetëm që duhet të vozisni më gjatë për të marrë të njëjtin numër kalorish, por në një kurbë jo tërësisht eksponenciale, por patjetër të pjerrët, duhet të vozisni shumë më shumë metra për të marrë të njëjtin numër kalorish si unë. Kështu që është e rëndësishme të qëndroni në mesataren më të lartë të mundshme për veten tuaj në vend që të hidheni jashtë zonës suaj të rehatisë. Kështu që përgjigjja është, përdorni cilësimin e amortizuesit që ka më kuptim për ju.

Ju do të jeni më të lumtur, makina do të jetë më e përgjegjshme dhe në përgjithësi do të përfundoni me një punë të shpejtë dhe më të dobishme. Dhe një shënim i fundit i rëndësishëm, dhe që ka të bëjë me atë kurbë të pjerrët për të cilën po ju tregoja për sa i përket performancës dhe nëse performanca juaj është sa më e lartë apo jo. Nëse keni një fetë të vetme kalori që është mjaft e ulët, unë do të thosha 20 deri në 30 kalori, mbase 40 deri në 50 në varësi të qëndresës dhe kapacitetit tuaj, kjo është për shkak se makineria do t'ju shpërblejë për performancë më të lartë të përgjithshme kur ju godet fort para kohe ritmi që mund të qëndroni, e kuptoni, sepse përfundoni duke vozitur më pak metra, kjo do t'ju sjellë një ngarkesë me kalori dhe kështu ju mund të shpërbleheni për goditje të hershme, jo për qëllime mashtrimi, Ju nuk bëni asgjë qesharake për makineria, gjithçka që bëni është të vendosni shiritin artificialisht të lartë me diçka të tillë.

Kështu që vetëm për të përdorur diçka nëse, për shembull, po bëni një shirit 20 kalorish një herë. Nëse duhet ta bëni pa pushim, kjo metodë nuk do të funksionojë sepse do të lodhni veten, kështu që në atë pjesë të bëhet e papërdorshme dhe ju (fishkëlleni) larg. Por nëse është një copë e vetme, ju e dini që ju në thelb mund t’i tregoni monitorit, hej, unë do të punoj me të vërtetë e vështirë dhe e lartë për ju, dhe kjo do t'ju shpërblejë me shumë kalori që përpara, e cila më pas do t'ju japë jep një nxitje artificiale për performancën tuaj.

Mirë, kjo patjetër duhet t'i përgjigjet pyetjes se si të kaloni në kalori. Teknika është e njëjtë, vendosja e amortizuesit është e njëjtë, strategjia mund të jetë pak më ndryshe, por kaq, është vetëm një ndryshim strategjik, asgjë tjetër, asgjë thelbësore. Nëse më ka marrë malli për ndonjë gjë, më lini një pyetje në komentet më poshtë sepse do të dëshiroja shumë t'i përgjigjesha dhe do të përpiqem të bëj më të mirën për t'ju përgjigjur në komente dhe t'ju jap ndonjë përgjigje të plotë që mund të mos e vë re por shpresoj ta shpresoj këtë thjesht vendos të gjitha 10 tërheqjet dhe paraqitjet e mëdha për pushim - Nuk e di, sapo u zgjova nga një sy gjumë i vogël, është paksa errësirë, por - (ndizet motori) thjesht do ta dërgojë atë! s) - outshtë atje.

Faleminderit që u bashkuat me ne përsëri. Ky është kali i errët ku ju jeni heroi i historisë suaj dhe ne jemi udhëzuesi për t'ju ndihmuar të arrini atje E gjithë kjo ka kuptim për ju dhe ju e shihni veten si Kali i Errët, personi i cili do të jetë i suksesshëm çka të dëshirojë pavarësisht nga sfondi juaj, pavarësisht nga ajo që të tjerët mendojnë se mund të bëni ose duhet të bëni, ju jeni një kal i errët që jeni ju, shtypni butonin e abonimit dhe zilën pranë tij në mënyrë që të njoftoheni kur të kemi një artikull të ri Vendos artikullin dhe si gjithmonë Të dua me gjithë zemrën time. Faleminderit që keni qenë pjesë e këtij komuniteti të pabesueshëm dhe do t'ju shohim në anën tjetër! (muzikë optimiste) Hej, faleminderit për shikimin e artikullit.

Nëse ju pëlqeu kjo dhe po kërkoni më shumë dhe dëshironi stërvitje, stërvitje të vazhdueshme nga unë dhe trajnerët e tjerë në komunitetin tonë privat në Facebook, është programi ynë i trajnimit mujor, kushton 39 dollarë në muaj Mos shkoni në darkhorserowing.com/ atlet për t'u regjistruar tani.

A mund të humbni dhjamin e barkut në një makinë vozitje?

Kanotazhështë një mënyrë efikasetë digjenkalorive, si dhe ndërtojnë muskuj të fortë dhe të përcaktuar - por a mjafton kjotendihmëtiderdhur kokëfortëe shendosh ne barke, krahasuarteforma të tjera të kardio si vrapimi? Përgjigja e shkurtër është po. Në vend të kësaj,tido te kem nevojetepunojnëtengre rrahjet e zemrës, gjë qëvullnetinndihmëtiderdhuryndyrëkudo.

(muzikë energjike) - Njerëz, kjo është Rowing Dark Horse, dhe sot ne po flasim për diçka që më intereson shumë sepse është sfondi nga i cili jam, por ka të bëjë me humbjen e peshës dhe vozitjen, dhe është disi kështu flasim për tablonë e madhe. Këtu ka më shumë biseda sesa thjesht vozitja dhe është një diskutim me të vërtetë i rëndësishëm sidomos për njerëzit që mendojnë për humbjen e peshës ose që janë në një vend ku duan të humbin peshë për të qenë një ekspert i humbjes së peshës. Nuk është ekspertiza ime, por unë kam punuar me shumë klientë përmes humbjes së peshës dhe personalisht më pëlqen të ndihmoj njerëzit ta bëjnë atë.

Kështu që u ndjeva sikur ishte një temë vërtet e rëndësishme që ne flasim edhe për konceptin e vozitjes kur bëhet fjalë për humbjen e peshës, një nga gjërat më të rëndësishme që mund të bëni me të vërtetë për veten tuaj kur jeni në këtë vend që ndjeni nevojën për të humbni peshë, qoftë sepse një mjek ju ka thënë, ose nëse është vetëm një vendim personal dhe ndiheni sikur jeni në atë vend, duhet të kuptoni se një nga përbërësit më të mëdhenj mendorë që shkon së bashku me të janë pengesat për të duke kaluar një periudhë të humbjes së peshës. Ka shumë luftëra të brendshme me të cilat përballemi çdo ditë, të cilat ndoshta as nuk mund t’i kuptojmë se po kalojmë. Dhe unë kam punuar me kaq shumë njerëz dhe i mbaja duart me mijëra njerëz të cilët as nuk e kuptuan se diçka po ndodhte brenda tyre me të cilën duhej të merreshin në këtë proces, është me të vërtetë e rëndësishme të kesh njerëz rreth teje që mbështesin atë që ju bëni dhe gjithashtu mbështesni njerëzit që nuk ju thonë thjesht 'po'.

Reallyshtë me të vërtetë e rëndësishme që ka njerëz atje që do t'ju bëjnë pyetje të vështira dhe kjo do t'ju bëjë të flisni me ta dhe të verbalizoni gjërat që po sfidojnë veten tuaj, sepse ne kemi bërë aq të mirë në ata që të paketojmë t. Ka mbuluar aspektin mendor dhe të hapur deri te dikush. Për hir të Zotit, hapi dikë. Duhet të kesh dikë në krah.

Ju duhet të keni një partner që po e kalon atë. Numri dy është ushqyerja dhe do të doja të them se palestra ishte pjesa më e madhe e enigmës, por ushqimi me të vërtetë vjen më pas dhe mbulon shumë faza të humbjes së peshës. Ju duhet të siguroheni që po merrni ushqim të mirë në trupin tuaj duke blerë ushqime organike dhe duke blerë ushqime të shtrenjta.

Thjesht do të thotë që substanca që po gëlltisni duhet të jetë e një cilësie pozitive. Pra, kur flasim për këtë, nuk keni pse të blini ushqime më të mira në botë nga Whole Foods. Thjesht do të thotë të mësosh për ushqyerjen dhe nëse kjo do të thotë të gjesh një nutricionist atëherë gjetja e një nutricionisti është e mrekullueshme.

Por a e kuptoni që dieta është me të vërtetë një nga pjesët më të mëdha të enigmës, dhe së fundmi, kur arrijmë te komponenti i vozitjes, vozitja është një ushtrim fantastik i humbjes së peshës për disa arsye. Por numri një, makina mund të trajtojë deri në 500 paund, gjë që është më se e dukshme për shumicën e njerëzve. Së dyti, zvogëlon ndikimin pasi ka pak ose aspak ndikim në nyjet në nyje.

Pra, nëse dikush me shumë peshë për të humbur vendos të shkojë duke vrapuar, nuk do të kalojë shumë kohë para se nyjet e tyre të dhembin nga të gjitha goditjet që vendosin në sipërfaqe, duke u përkthyer në një forcë horizontale dhe vertikale në makineri duke konvertuar dhe zvogëluar ndikimin e bën shumë më të lehtë për trupin tuaj. Tani që e kemi vendosur këtë, ne e kuptojmë pse është e shkëlqyeshme për ne, çfarë mund të bëjmë që ta përdorim në të vërtetë? makina për humbjen e peshës. Epo ne gjithmonë duam të sigurohemi që të fillojmë mbi një bazë të thjeshtë të bukur.

Ju nuk doni të hidheni në 60 minuta trajnim ditën e parë për një larmi arsyesh. Bëhet e lodhshme mendërisht dhe ju ndoshta do të sëmureni me vozitje shumë shpejt sepse do të jetë e madhe për ju. Numri dy, është se ju doni të ndërtoni atë tolerancë, doni që trupi juaj të rritet dhe të mësojë dhe të jetë përsëri i qetë pasi kemi jetuar një mënyrë jetese të ulur.

Pra, kur bëhet fjalë për vozitje, ju doni të filloni me një vëllim të ulët. E drejtë, thjesht kaloni pak kohë në makinë dhe pastaj dilni dhe pastaj shikoni stërvitjen për atë ditë. E drejtë, Roma nuk u ndërtua brenda një dite, ashtu si Pesha e fituar nuk ndodh e gjitha në një ditë dhe ashtu si humbja e peshës, jo e gjitha do të ndodhë brenda një dite.

Kështu që duam të sigurohemi që të filloni me vëllim të ulët. Ngadalë shtoni vëllimin. Unë do të thosha jo më shumë se pesë ditë në javë, kështu që sigurohuni që të merrni ditë pushimi çdo disa ditë në mënyrë që trupi juaj të shërohet plotësisht.

Kështu që ngadalë shtoni vëllimin. së bashku me pushimin në të, kështu që ju keni ndoshta 20 minuta pushim, 20 minuta ushtrim, tani ne mund të shtojmë një intensitet. Kur filloni, mbase vozitni pesë minuta dhe më pas do të dilni për pesë minuta.

Pastaj në stërvitjen e dytë, mund të vozisni pesë minuta, pesë minuta pushim, pesë minuta përsëri dhe të gjitha me një ritëm të thjeshtë, thjesht filloni të lëvizni përsëri. Sapo të kemi mbaruar me atë, ditën e tretë, ditën e katërt, le të fillojmë me 20 minuta, 25 minuta dhe të ndërtojmë mbi këtë. Epo, kur shënojmë 20 minuta, mund të bëhemi pak më agresivë; ne mund të shkurtojmë në pesë minuta, por tani po bëjmë pak më shumë përpjekje për grushtat që do të marrim në ato pesë minuta.

Kështu që, ngadalë luajeni këtë lojë, shtoni vëllim, shtoni intensitet, shtoni pak më shumë vëllim dhe më pas shtoni pak më shumë intensitet, duke shkuar para dhe mbrapa ndërsa trupi juaj përshtatet me lëvizjen e re që filloni. Dhe si gjithmonë, ju doni të siguroheni që shtoni një larmi, dhe kjo është arsyeja pse ne po flasim për këtë vëllim dhe intensitet, mbrapa dhe me radhë. Ju dëshironi të siguroheni që të mos digjeni nga ajo që po bëni dhe të mos digjeni në makinën e kanotazhit.

Ju dëshironi ta shihni atë si një mjet për qëllimet tuaja. Nuk është fundi, është një mjet për t'ju ndihmuar të arrini atje ku dëshironi. Kështu që mbani larminë në stërvitjet tuaja, gjeni stërvitje që vazhdojnë t'ju interesojnë dhe gjithnjë kthehuni në këto tre shtylla: ushtrime, mënyra e të menduarit dhe dieta.

Nëse vendosni të shkoni në këtë rrugë dhe të kaloni në këtë jetë të humbjes së peshës, a e dini se unë jam këtu për t'ju mbështetur dhe për të ditur se ka shumë njerëz atje për t'ju ndihmuar të mbani dorën tuaj dhe t'ju udhëheqin gjatë këtij procesi Unë thjesht duhet të pyes djema ok kjo është errët Rowing kalë nënshkrimin. Sigurohuni që të regjistroheni për Dark Horse Crew, i cili do t'ju japë stërvitje dhe stërvitje dy herë në javë, si dhe gazetën Dark Horse, 'The Hustler's Guide to Rowing', ku mund të merrni artikullin tuaj më të fundit dhe artikullin e blogut, Të mbash të azhurnuar për gjithçka është të dish rreth kanotazhit. Shihemi djem në anën tjetër. (muzikë energjike)

A mund ta lidhni Konceptin 2 me Zwift?

Zgjidhni butonin Turn Wireless ON.Nëseduke përdorur Bluetooth, kërkoni për trajnerin tuaj.Nëseduke përdorur ANT +, zgjidhniLidhenime butonin ANT +. NëZwift, nën menunë Power, kërkoni për PM5 tuaj për ta çiftuar me cilindo sensortidua

(muzikë dramatike) - Kishte kaq shumë karakteristika mahnitëse në Zwift, a jeni i sigurt që i dini më të mirët? - Po, pavarësisht nëse jeni e re në Zwift ose një veteran i kalitur, këtu janë 11 gjërat për të cilat mund të dëshironi të kishin njohur atë për Zwift. (Muzikë e lumtur) - Zwift mund të duket si një vend mjaft i madh. Pra, si siguroheni që të takoheni me miqtë tuaj dhe të udhëtoni në të njëjtën rrugë si ata? Me aplikacionin shoqërues të disponueshëm falas në dyqanet IOS dhe Android, në të vërtetë është shumë e lehtë për tu gjetur, thjesht shkoni te Zwifters dhe më pas zgjidhni ose Zwifter që ndiqni, klikoni mbi të dhe pastaj zbarkoni pranë tyre dhe drejtoni të njëjtën rrugë si ata. - Po, dhe gjithashtu mund të merrni një njoftim sa herë që shoku juaj hyn në Zwift.

Dhe pastaj mund të udhëtosh me të. - Ashtu është, dhe sigurisht që aplikacioni shoqërues bën shumë më tepër. Ju mund ta kontrolloni lojën në mënyrë efektive nga telefoni juaj, si një telekomandë, ngjarje që shfaqen dhe më pas i futni ato para fillimit dhe në fakt, mbase në impo.

Mbi të gjitha, ju mund të bëni udhëtime, ashtu është, udhëtoni më tej. (muzikë e butë) Zwift nuk është vetëm një shesh lojërash për çiklizëm i realitetit virtual që mund të shijoni, ju gjithashtu mund të bëni stërvitje të strukturuara atje pasi vetë Zwift ka ndërtuar në shumë stërvitje të ndryshme të strukturuara. Mund t'i gjeni këtu duke klikuar në butonin e stërvitjes.

Siç mund ta shihni, ka mjaft prej tyre në të majtë dhe nëse akoma nuk mund të gjeni atë që po kërkoni absolutisht, thjesht mund ta krijoni vetë. Tani nëse klikoni në një dhe zbarkoni në lojë, përvoja e lojrave ndryshon pak. Për shembull, ju keni një njësi të vogël të shfaqjes holografike përpara avatarit tuaj në mënyrë që t'ju kujtohet.

Ju jeni në një seancë trajnimi dhe të gjithë të tjerët e dinë që jeni gjithashtu. Ju nuk mund të telefononi njerëz të tjerë edhe pse ata mund t'ju telefonojnë. Ju nuk mund të përdorni energji-up, që do të thotë se nuk mund të përdorni shkurtore në seancën tuaj të trajnimit, dhe gjithashtu është një mënyrë shumë e mirë për të rritur rezultatin tuaj të drejtuesit. (muzikë dramatike) - Çfarë është saktësisht? Epo, pikët XP fitohen kur udhëtoni me Zwift.

Dhe sa më shumë milje të klikoni, aq më shumë pikë do të merrni me një nivel maksimal prej 25. Ju merrni 20 pikë XP për një kilometër dhe 30 pikë XP për një milje. Dhe posa të kalojë milja, ju do të merrni pikët tuaja.

Por nuk do t'i merrni deri sa të keni vozitur për një stërvitje dhe do t'i shihni në këndin e sipërm të djathtë të konsolës qendrore. Tani po përpiqem të marr disa pikë. (Pantallona) (muzikë e butë) - Çfarë shembulli të shkëlqyeshëm, (çikleta e biçikletës) tani i provoni të dhjetat? - Po, thjesht po shkoj drejt greminës tani - Në rregull, XP tregon mënjanë, pothuajse gjithçka që bën në Zwift varet nga sa vat prodhon gjatë pedalimit.

Pra, çfarë është një vat? Epo, është një masë e performancës tuaj, d.m.th. sasia e energjisë që vendosni në pedale çdo sekondë.

Tani që e dini se çfarë është një vat, duhet të dini edhe FTP-në tuaj, që është fuqia juaj pragore funksionale. Tani kjo është një vlerësim teorik i asaj se sa vat mund të keni mesatarisht për një orë. Tani, për fat të mirë, nuk keni pse të vozisni më.

Asshtë sa më e vështirë të jetë e mundur të kuptohet sepse Zwift do të bëjë një llogaritje për ju dhe do t'ju japë një vlerësim të saktë të FTP tuaj dhe është me të vërtetë e rëndësishme që të bëhet - po, kështu që sapo të merrni FTP tuaj kjo do të rregullojë intensitetin e stërvitjes që ju përshtatet më e mira, dhe kur ta keni këtë, atëherë mund të ndani FTP me peshën tuaj dhe kjo do t'ju japë raportin tuaj të energjisë ndaj peshës. Pasi të keni atë numër, do të vendoseni në një grup ose garë në një grup që i përshtatet më mirë aftësive tuaja. Oh, Simon. (muzikë e butë) - Nëse përdorni një trajner inteligjent inteligjent me James që është këtu, Zwift mund të kontrollojë automatikisht stërvitjen tuaj kështu që ju duhet të ngasni me intensitetin e duhur të diktuar nga FTP-ja juaj.

Shtë një cilësim i quajtur modaliteti ERG. Kjo do të thotë që kur të filloni një interval trajneri juaj do të krijojë automatikisht rezistencën e duhur në mënyrë që të mund të aplikoni forcën e nevojshme pa marrë parasysh se në çfarë ingranazhi jeni ose sa shpejt po pedaloni - po, një paralajmërim i vogël, Si, kjo mund të jetë vërtet e vështirë, kështu që përgatituni, mbase rrisni aftësinë ose forcën para se të filloni sforcimi, sepse gjëja e fundit që dëshironi të bëni është të mbyteni, gjë që mendoj se do ta bëj së shpejti. Po, 720 watts James, kjo është mjaft, - Po, - kjo është mjaft përpjekje.

Nëse nuk është në Strava, nuk ka ndodhur, apo jo? Incredshtë tepër e lehtë të lidhësh llogarinë tënde Zwift me llogarinë tënde Strava. Thjesht shkoni në menunë e cilësimeve dhe klikoni në Zwift.com ose Lidhjet duke përdorur aplikacionin tonë shoqërues shoqëror dhe pasi të keni mbaruar udhëtimin tuaj, ajo do të ngarkohet automatikisht - po, dhe gjithashtu mund të klikoni në ikonën e kamerës që do të marrë një fotografi ndërsa hipur në Zwift dhe pastaj mund ta ngarkoni drejtpërdrejt në Strava.

Epo është një fitore, apo jo? Bëni një selfie ndërsa jeni duke hipur në Zwift - E drejtë, shoq, gati? - Po - thuaj djathi. - Djathë! (Klikimet e kamerës) oh! - kjo do të jetë mirë. (Muzikë e lumtur) - me siguri keni parë Zwifters të tjerë duke hipur në ato motoçikleta super të lezetshme futuristike dhe duke menduar se cilat janë ato, mirëpo ato janë Zwift Concept Z1 Bike dhe për ta marrë atë duhet të regjistroheni në Everesting Challenge. - rightshtë e drejtë, thjesht ngjitni lartësinë ekuivalente të malit Everest, d.m.th. 8,850 metra dhe pastaj pak më shumë, 41,150 metra më shumë, për të qenë të saktë.

Pra, po, 50,000 metra vertikalë ngjitje. Pra, dua të them, mund të mos jetë e lehtë, por të paktën është e lehtë. Tani për të gjetur sfidën, thjesht shkoni në ekranin e menusë tuaj kryesore dhe më pas zgjidhni se cilën sfidë dëshironi të merrni përsipër.

Ju nuk keni nevojë të keni një trajner inteligjent për të shijuar Zwift. Ju do të humbisni disa nga përvojat të tilla si ngjitja në pjerrësi të ndryshme ose madje edhe ngasja pas shoferëve. Por ju duhet të keni një sensor shpejtësie që i tregon Zwift se sa shpejt jeni duke vozitur, që do të thotë që ju të mund të shijoni Zwift pavarësisht se çfarë traineri keni. (Muzikë e lumtur) - Unë mendoj se një garë në Zwift është shumë më argëtueseja që mund të ketë një trainer turbo.

Ata janë gjithashtu plotësisht të lirë dhe ka gara për të gjitha aftësitë për të gjetur një garë. Kështu që ju mund ta bëni këtë përmes kalendarit të ngjarjeve të shoqëruesit tuaj ose në të vërtetë në internet përmes kalendarit Zwift. Atëherë duhet të zgjidhni garën e duhur për aftësinë tuaj.

Ato ndahen në racat A, B, C dhe D dhe ato llogariten bazuar në raportin tuaj të fuqisë ndaj peshës, i cili do të mbani mend se FTP juaj ndahet me peshën tuaj. Pastaj thjesht kliko atë që dëshiron të ngasësh dhe do të marrësh një njoftim kur të duhet të rreshtohesh. Le të shkojmë, është kaq e thjeshtë, argëtohuni! (Muzikë e lumtur) - Koha e Shpërthimit. - Nëse e keni drejtuar Zwift tani, do ta dini se ka disa vende ose kurse të ndryshme për të udhëtuar, përfshirë ato të reja të reja në New York.

Por ajo që mund të mos e dini, ka pesë botë të ndryshme, nëse nuk doni të rrotulloheni rreth një kalendari kursi dhe të shihni se çfarë do të vijë më pas, drejtohuni në faqen kryesore të aplikacionit tuaj për të zbuluar. (muzikë optimiste) - Më në fund, ja një që mendoj se shumë njerëz nuk e dinë: cilësimet e trajnerit, në rregull? Kështu që Zwift vendos të ashtuquajturën vështirësi të trajnerit në 50%, që do të thotë se ngjitjet që simulon në lojë janë pak më të lehta sesa jashtë, por nga ana tjetër, zbritjet janë pak më të vështira dhe ajo që përjeton është biçikleta në përgjithësi pak më konstante ndjenjë trajnimi. Por tani e dini për vështirësitë e trajnimit, pse të mos luani me të? Pse jo në 75%, pse jo në 100% për saktësinë dhe simulimin përfundimtar? Dhe pastaj kthehu shpejt. - Ouch, tingëllon e dhimbshme. - Po - Kështu që atje e ke.

Tani, nëse ka ndonjë gjë që dëshironi të dini se ne kemi anashkaluar, sigurohuni që ta shtoni atë në seksionin e komenteve më poshtë dhe për udhëzime më themelore, shikoni udhëzuesin tonë Video Udhëzuesi Bazë? - Po shikon sikur po shikon duke u lodhur pak djersën, James. A do të kemi numrin 12, të kemi një tifoz të madh përpara trajnerit tuaj, kështu që ju të mos keni - Po. - Bëhet kaq nxehtë. - Po

Duhet të rreshtohesh çdo ditë?

Përgjigja është po, porti duhetfilloni ngadalë dhe dëgjoni trupin tuaj.Ti duhetgjithashtu konsiderojnëkanotazhkohëzgjatja. Nësetipo kryejnë vetëm 10-15 minuta të moderuarkanotazhseanca, atëherë ka më shumë të ngjarëtijanë në rregull duke përdorur njëkanotazhmakinëçdo ditë.

Sa kohë duhet një rresht fillestar në një makinë kanotazh?

Rreshtpër minimumi 5 minuta dhe maksimumi 20 minuta kur filloni. Mbani një regjistër të asaj që bëni çdo javë, kjo do t'ju ndihmojë në monitorimin e progresit dhe motivimit. Përfshini forma të tjera të ushtrimeve si ecja, vrapimi, tenisi, noti, stërvitja me pesha etj.

A i tonifikon krahët Rowing?

kanotazhveprimi siguron një stërvitje të plotë për muskujt nëkrahët e tu, gjoks, shpatulla dhe pjesën e sipërme të shpinës. Shumica e makinave kanë një ulëse rrëshqitëse e cila gjithashtu ju mundëson të punonie juajakëmbët (kuadrat dhe kërdhokullat) dhe pjesa e poshtme e shpinës.8 2003

A mundet që Rowing të shqyehet?

Tido temarrnjë stërvitje me trup të plotë

Ndoshtatimendojkanotazh= =i shqyerkrahët. Por sipas Shoqatës Amerikane të Profesionistëve të Fitnesit,kanotazhështë 65 deri 75 përqind këmbë dhe 25 deri 35 përqind trupi i sipërm. Do të copëtojë pjesën e sipërme të shpinës, kafshët, krahët, abs dhe zgavrat tuaja. Ajo gjithashtu do të forcojë ato quads, viça, dhe glute.

Si e merrni biçikletën Tron në Zwift?

Shkyçja eZwiftKoncepti ZI (Tron)Biciklete

Everest përfshin një sfidë bonusi me një çmim më të madh për ata që vazhdojnë të shkojnë pasi të kenë arritur majat e malit. Ngjitni një total prej 50,000 metrash dhe do të zhbllokoni të dëshiruarinZwiftKoncepti Z1biciklete, i njohur me dashuri nëZwiftkomuniteti siBiçikletë Tron.

pluhur proteina pa karragjenë

A mund të shqyeheni nga vozitja?

kanotazhmakina angazhon të gjitha grupet kryesore të muskujve tuaj gjatë çdo goditje, duke e bërë atë një mënyrë jashtëzakonisht efektive për të fituar masë muskulore. Përveç kësaj,kanotazhvjen me disa përfitime mjaft të jashtëzakonshme si lidhja e ushtrimeve kardiovaskulare dhe trajnimi i forcësnjëstërvitje efektive dhe efikase për djegien e kalorive.02/18/2020

A ka ndonjë vozitës virtual në Zwift?

Ndërsa vozitësit kanë në dispozicion për vite me rradhë programin 'si Zwift', sjellja e kanotazhit në Zwift me siguri do ta çonte kanotizimin virtual në një nivel të ri. ZwiftHQ ka qenë duke luajtur me vozitje që nga ditët e tij të hershme, por zgjodhi (me mençuri) të përqëndrohej së pari tek çiklistët dhe vrapuesit.

Si mund ta lidh vozitësin tim Concept2 me Zwift?

Instaloni aplikacionin PainSled në pajisjen tuaj iOS dhe më pas aktivizoni opsionin ZWIFT në faqen Cilësimet e Regjistrit PainSled. (Klikoni në ikonën e regjistrit, pastaj 'Cilësimet' në këndin e sipërm të majtë të ekranit.) Lidhni PainSled me PM5 tuaj Concept2. Për ta bërë këtë, kliko Më shumë opsione & gt; Aktivizoni Wireless në PM5 tuaj.

A është makina e mirë e kanotazhit WaterRower erg e brendshme?

Unë kam qenë duke vozitur me err shtëpie WaterRower për një kohë, një vozitës shtëpie me cilësi të mirë në përgjithësi, por i njohur për mungesën e tij të plotë të mbështetjes softuerike. Shtë e vështirë të marrësh të dhëna prej saj, është e vështirë ta bësh atë të ndërfaqe me… diçka, dhe është lodhëse mendërisht. Pak si biçikleta e brendshme me një trajner turbo ishte para Zwift.

Pyetje Të Tjera Në Këtë Kategori

Rishikimi i titanit Motobecane - si vendosni

A janë biçikletat Motobecane me cilësi të mirë? Nuk është eksplozive nën pedalimin e fortë, dhe nëse kjo ndjesi e ngurtësisë dhe transferimit të menjëhershëm të energjisë është e rëndësishme për ju, atëherë një biçikletë alumini mund të jetë më e mirë. Por për të dalë jashtë dhe për të shijuar rrugët, Motobecane jo vetëm që duket pjesa, por është gjithashtu një nga biçikletat më të lëmuara për paratë.22 mars. 2019 г.

Rrëmbimi i urës së glutës - përgjigjet ndaj çështjeve

Çfarë është një urë glute me rrëmbim? Vendosni shiritin e rezistencës poshtë gjunjëve dhe shtrihuni në shpinë. Vendosni këmbët sa më afër glutave tuaja, larg gjerësisë së shpatullave dhe shtyni ijet drejt tavanit. Mbajeni këtë pozicion gjatë gjithë ushtrimit ndërsa shtypni gjunjët jashtë dhe mbrapa në pozicionin fillestar në një lëvizje të kontrolluar.

Ushqime me elektrolite - manual i plotë

Cilat ushqime plotësojnë elektrolitet? 5 ushqime për të rimbushur elektrolitet qumështore. Qumështi dhe kosi janë burime të shkëlqyera të elektrolitit kalcium. Banane. Bananet dihet se janë mbreti i të gjitha frutave dhe perimeve që përmbajnë kalium. Uje kokosi. Për një rritje të shpejtë të energjisë dhe elektrolitit gjatë ose pas një stërvitje, provoni ujë kokosi. Shalqi. Avokado.

Veshjet e grave Bontrager - si të vendosni

A është Bontrager një udhëtim? Në 1995, Bontrager Cycles u ble nga Trek, dhe angazhimi i tij për sigurinë mbetet motivuesi më i madh i tij. Bontrager vazhdon të punojë me Trek për të zhvilluar rrota dhe përbërës për biçikleta malore, rrugore dhe triathlon.

Si të zgjidhni bukën e shëndetshme - zgjidhje pragmatike

Çfarë duhet të kërkoj kur blej bukë të shëndetshme? Çfarë duhet të kërkoni në etiketën e një buke Përbërësi i parë në listën e përbërësve duhet të tregojë një lloj drithi të plotë. Kërkoni të paktën 2 gramë fibra për çdo fetë buke. Buka mund të jetë burim i kripës (natriumit), kështu që krahasoni markat dhe zgjidhni bukët me sasinë më të vogël të natriumit.1. 2018

Agresori i GT - përgjigjet ndaj çështjeve

A është GT Aggressor një biçikletë e mirë? GT Aggressor është një biker malor i fortë dhe i besueshëm për përdoruesit e rastësishëm që duan të ngasin përpjetë një herë në një kohë. Ky model ofron lundrim të shkëlqyeshëm, përgjegjshmëri dhe udhëtim të butë me një çmim të volitshëm. Korniza Triple Tech është e përkryer për udhëtime të rehatshme. Modeli gjithashtu mund të dyfishohet lehtësisht si një biçikletë udhëtimi.