Çiklizëm grua - si vendosni ju

Si e ndryshon çiklizmi trupin e një gruaje?

Çiklizëmndërton muskuj

Elementi i rezistencës sëçiklizëmdo të thotë që jo vetëm djeg dhjamin: ai gjithashtu ndërton muskujt - veçanërisht rreth glutes, kërdhokullave, quads dhe viçave. Muskujt janë më të dobët se yndyra, dhe njerëzit me përqindje më të lartë të muskujve djegin më shumë kalori edhe kur janë të ulur.2 nentor Shkurt 2020

Transkrituesi: Fernando Muñoz Recensues: Maria Pericleous Unë kam qenë shumë më pak nervoze gjatë provës së veshjes kur kishte vetëm tetë njerëz këtu. (Të qeshura) Kështu ata më thanë se do të vdisja dhe unë shkova në një biçikletë. Historia ime në çiklizëm - dhe do të kërkoj një duar për të parë nëse tingëllon - është: Kam mësuar të ngas një biçikletë kur isha rreth shtatë vjeç dhe diapazoni im shkoi nga oborri i shtëpisë në bllok.

Disa vjet më vonë shkuan edhe disa blloqe. Kur isha 12 ose 13 vozisja në të gjithë lagjen. Biçikleta ime ishte burimi im i lirisë, më lejoi të shpëtoj nga prindërit e mi dhe më lejoi të bashkëveproja me miqtë e mi pa prindërit e mi të ishin në dhomën tjetër.

biçikletë pa pedale

Ishte thjesht një burim i mrekullueshëm i lirisë! Pastaj mbusha 16 vjeç. Mora një patentë shoferi, kisha qasje në një makinë dhe tani kisha një përkufizim të ri të dritave të lirisë, por sa prej jush do të ndanin atë lloj historie dhe historie me biçikletën tuaj? Vendosni duart lart. Oh Zoti im! Almos Jo të gjithë.

Në kohën time kemi pasur edhe media sociale. Ne nuk e bëmë atë në telefonët tanë, nuk e bëmë atë në iPad-et ose kompjuterët tanë sepse nuk kishim asnjë nga këto. Ne ende mund të gjenim se ku ishin miqtë tanë.

Sot, kur shkon në Facebook, ka një hartë të Shën Palit në ushqimin tim pothuajse çdo ditë me një pikë të vogël në aeroport që thotë, '@ Aeroporti MSP në rrugën time për në Çikago' 'Në rrugën time për në Paris', 'Rrugës për në Timbuktu'. Ne gjithmonë përpiqemi t'i bëjmë përshtypje njëri-tjetrit se ku po shkojmë ose ku kemi qenë.

Dhe ne do të shohim fotografi të të gjitha këtyre vendeve në ditët në vijim. Ne gjithashtu e dinim se ku po shkonim dhe e dinim se ku ishim dhe e dinim se e dinim se ku ishin biçikletat! Ne e dinim se ku ishin Danny, Timmy, Tony, e dinim se ku ishin sepse pamë biçikletat e tyre jashtë. Unë e di që ky është një komunitet shkencor këtu në audiencë, ndoshta shumë prej jush jeni shkencëtarë, dhe të gjithë i doni të dhënat dhe i doni të dhënat e mëdha, dhe unë nuk do t'ju jap të dhëna të mëdha, por unë do të jap ju keni një pikë zanash me të dhëna që do të ndihmojnë në formësimin e diskutimit që do të bëjmë. 600,000 - Ky është numri i njerëzve që vdesin çdo vit në Shtetet e Bashkuara nga sëmundje të lidhura plotësisht me ushtrime të parandalueshme. 33,000 - Ky është ai që më bën të çmendem.

Ky është numri i njerëzve që vdesin në aksidente automobilistike në Shtetet e Bashkuara çdo vit. Dhe ka qenë në këtë nivel për dekada. Do të ju pyes në audiencë se sa prej jush humbën dikë, i cili është mik apo anëtar i familjes, në një aksident automobilistik apo në një aksident automobilistik? Rreth një e katërta ose një e treta e jush.

Kjo është shumë njerëz! Kur i dëgjoni lajmet, ne nuk dëgjojmë shumë për to, nuk ka shumë zemërim, në fakt duket një numër i pranueshëm bazuar në faktin se ne nuk bëjmë shumë gjëra për këtë. Unë gjithashtu do të doja t'ju pyes sa prej tyre? A keni pasur miq ose familje të cilët kanë vdekur si rezultat i sulmeve terroriste në familje? Në rregull, pothuajse askush, por kur dëgjon lajmet e mbrëmjes nuk dëgjon asgjë - aksidentet automobilistike nuk e bëjnë historinë, por nëse dikush vritet nga dikush nga ISIS ose al-Kaeda, ajo funksionon dhe vazhdon për pak ditë. Shtë pjesë e ciklit 24-orësh-herë-tre-lajme.

Një Numri i njerëzve në këtë skenë jetët e të cilëve sapo shpëtoi biçikleta. 12

Ky është numri i paundëve që humbet një person mesatar pas një viti udhëtimi me biçikletë. 15. Ky është numri i minutave që mjekët na thonë të kalojmë çdo ditë me ushtrime të moderuara.

Kur mendoj për stërvitje, mendoj që njerëzit të futen në SUV ose kamionçinë që shkon në palestër, (të qeshura) duke vozitur nëpër parking për të gjetur një vend afër hyrjes (të qeshura) dhe pastaj të ngjiten në shkallët lëvizëse kështu ata mund të përdorin StairMaster. (Të qeshura) Dhe kështu që ata të mund të hipin në ergometër. Dyshoj, sepse qesh, se ekziston një e vërtetë që po e sheh dhe sinqerisht më trishton. 50

Kjo është përqindja e udhëtimeve që bëjmë në makinat tona që janë më pak se dy milje. Lehtë për të përzënë, lehtë për të ecur. 4.8%

Kjo është pjesa e modës në Minneapolis, numri i njerëzve që bëjnë biçikletë për të punuar çdo ditë, rreth 4500 njerëz. Ajo rritet çdo vit. Kur ngas biçikletën time mund ta shoh vërtet. 100,000

Kjo është me të vërtetë interesante. Kushdo që jeton në periferi, por do të dëshironte të jetonte në qytet, por nuk mund ta përballojë atë. Shitet makina, ia vlen një vlerë e madhe e hipotekës 100.

Tani mund të përballoni një shtëpi prej 100,000 dollarë më shumë në qendër të qytetit nëse dëshironi të jeni në një zonë miqësore për këmbësorët, një zonë miqësore me biçikletën dhe të keni mundësi të gjësendeve në një lagje pa përdorur një makinë. Tetë. Kjo është sa euro kanë llogaritur në vendet nordike si kthim i një investimi prej një euro në infrastrukturën e biçikletave në qytetet e tyre.

Ndikimi në mjedis, ndikimi i kostos mjekësore - nga ngasja në krahasim me biçikletën - është një kthim i madh i investimit. Dhe pastaj numri i fundit 19,000,000.

Ky është numri i udhëtimeve me biçikletë që bëhen çdo ditë jo në SH.B.A., por në Hollandë. Fillova duke ju thënë se mund të ketë një histori për mua dhe jetën time dhe shëndetin. Unë isha një pacient në Klinikën Mayo nga 2007 deri më tani, por unë ndoqa mjekun tim të GI në qytetet binjake kur shoqëria e tyre mbaroi.

Dhe kur erdhën dokumentet ose të dhënat e mia, pashë që në vizitën time të fundit ajo kishte shkruar: 'Pacienti duket më i ri nga sa thuhej'. Po! (Të qeshura) Kjo është një gjë që të gjithë ne dëshirojmë ta shohim, sidomos ata prej nesh që janë mbi 60 vjeç. Unë kam Sëmundjen e Crohn Termi zyrtar që më është thënë është, 'Duodenal Crohns me Sëmundje Shtrënguese'. Ajo e ka bërë jetën time të mjerueshme.

Në vitin 2007 kam kryer disa operacione dhe sëmundja u përhap shumë shpejt pas operacioneve. Në '08 të dy mjekët këtu në Klinikën Mayo dhe mjekët në Qendrën Mjekësore Virginia Mason në Seattle thanë: Sëmundja vazhdon të përhapet ashtu siç u përhap, ju nuk do të jeni në gjendje të hani për tre deri në pesë vjet. 'Ishte një kohë mjaft e mjerueshme në jetën time, shumicën e kohës haja veten me një çantë shpine dhe një linjë picc.

Çfarë është TPN, unë as nuk e di nëse është një emër latin apo anglisht për të? Unë vetëm e dija që çanta e shpinës ishte miku im sepse më ushqeu. Çfarë kam bërë? , ose atyre u është thënë që janë në fazën e terminalit, pretendon: Unë kam hipur në biçikletë. Së pari për një bllok sepse isha shumë i dobët.

Ditën tjetër, dy blloqe, ditën e tretë, rreth bllokut. Dhe pas disa muajsh që bëra unë vozita disa milje. Pas disa vitesh ngarje si kjo - unë bëra disa ndryshime në dietën time, por mjaft të vogël - pas dy vitesh e mora atë kundër ilaçeve, duhet të dilja nga imunosupresuesit masivë që po merrja - më vjen keq dr Parti kur të jesh këtu.

Ata ishin disi të rrezikshëm. Ata gjithsesi nuk kishin ndonjë efekt anësor vërtet të keq për mua, thjesht nuk më pëlqeu ideja për t'i hequr, kështu që i hoqa, sapo mora një reduktues të acidit dhe kaq. Dhe që nga ajo kohë unë jam duke u bërë gjithnjë e më mirë.

Unë ende kam sëmundjen e Crohn, është një sëmundje kronike me të cilën jetojmë përgjithmonë dhe ka një shpërthim aty-këtu, por në pjesën më të madhe jam më mirë dhe i paguaj jetën biçikletës. Kjo është Laura dhe Sam. Të dy kanë sëmundjen e Crohn, janë të martuar.

Sam kishte atë që ai mendonte se ishte një operacion kirurgjikal këtu në Klinikën Mayo dhe ai është shumë mirënjohës për ndihmën që mori. Keni dashur të gjeni një mënyrë për t'u kthyer përmes Fondacionit Crohn & Colitis, kështu që çfarë bëtë? bëri një udhëtim me biçikletë, edhe pse kësaj here udhëtimi me biçikletë ishte nga Seattle, WA; në Portland, UN.. Dhe këta janë dy njerëz që janë të sëmurë gjatë gjithë kësaj sprove, por ata ishin të vendosur të shkonin në anën tjetër të vendit dhe ta bënin atë mirë.

Kur arritën në skajin tjetër, ata raportuan se janë shumë më të shëndetshëm për ju. Kam dëgjuar një histori në MPR disa kohë më parë, do të doja të kujtoja emrin e gruas. Gjithë sa mbaj mend është se ajo ishte 72 me Parkinson dhe mjeku i saj e vuri në pjesën e prapme të tandemit të tij dhe shkoi në një udhëtim me biçikletë, një udhëtim vërtet intensiv dhe në kohën që ajo zbriti nga biçikleta simptomat e saj ishin qetësuar.

Ata u kthyen gjatë disa ditëve dhe kështu ata bënë një tjetër udhëtim me biçikletë dhe ajo u ul përsëri. Kjo grua - dhe duket nga artikulli që po shihni në ekran këtu - ata zbulojnë se çiklizmi lehtëson simptomat dhe nëse vazhdon ta bësh kështu mund të jesh pak a shumë pa simptoma, stili i jetës ose jeta pa simptoma Për shkak të natyrës transformuese të biçikletës. Nuk është thjesht një lodër rekreative, mendoj se është një mjet mjaft interesant.

Am sterdam, i cili është lloj i Mekës së çiklizmit - Unë dua të na sjell në atë numër 19 milionësh tani - Amsterdami është diçka si Meka, siç mendojmë sot, ka miliona njerëz, siç thashë, çdo ditë duke vozitur nëpër vendi. Ekziston një infrastrukturë e shkëlqyeshme e çiklizmit, ju mund të udhëtoni të sigurt kudo, ju jeni gjithmonë në mesin e shumë çiklistëve. Por nuk ishte gjithmonë kështu.

Në vitet 1960, Amsterdami dukej kështu: Foto që ishte mbytur nga makinat, ka një çiklist. Nuk është një vend shumë i sigurt për të që të ngasë makinën, por ajo ishte në vitet 1960. Në fillim të viteve 1970 kishte shumë fëmijë, për ndonjë arsye, duke u vrarë nga makinat në Holandë, kështu që gratë filluan një program - në të vërtetë një protestë - të quajtur 'Stop vrasjes së fëmijëve tanë!' Ishte një mesazh shumë i fuqishëm për qeverinë.

Qeveria nisi një program dhjetëvjeçar për të mbrojtur udhëtarët e saj më të prekshëm - këmbësorët dhe çiklistët - dhe për ta bërë më të lehtë për të shijuar përfitimet shëndetësore dhe ekonomike që mund të merrnin nga lehtësimi i jetës së çiklistëve. Kështu duket sot. Unë kam numëruar në këtë foto, ka gjashtë makina, kjo është pjesa më e lehtë për t’u numëruar.

Ka 60 çiklistë! Në SHBA, edhe sot, në një vend si Minneapolis, i cili konsiderohet si një qytet mjaft miqësor me biçikletën, situata është përmbysur. A mendoni se radhitja në makinën numër 59 do të lehtësonte stresin apo mendoni se do të ishte më stresuese? - Lironi veten të jeni një nga motoçikletat që udhëton në një rrugë të mbrojtur dhe të sigurt dhe që ka të ngjarë t'ju lejojë të arrini më shpejt në destinacionin tuaj? Pak më afër nesh është Detroit, MI; Ka pasur disa hapa të jashtëzakonshëm në investime në Detroit në vitet e fundit, kryesisht në qendër të qytetit dhe në qendër të qytetit, por jashtë në qytet duket sikur shumë fabrika të vjetra janë të rrënuara dhe të gatshme për t'u shkatërruar; dhe në shumë lagje ka shtëpi që duken kështu që nuk janë më për njerëzit. Arratisja nga qyteti ka qenë fenomenale nga disa raporte, pothuajse një e treta e njerëzve që kanë lënë atë që ishte dikur dhe dukej qyteti i pestë më i madh në vend.

Unë u përplasa me një djalë me emrin Jason Hall kur ai po fliste në një konferencë të dy binjakëve në shkurt, dhe ai po kërkonte diçka për të sjellë atë dhe miqtë e tij së bashku në Detroit sepse lagjet ishin goxha të shpërndara dhe shumë nga ato gjëra të braktisura në mes ata shtriheshin. Dhe kështu Jason shkoi në një biçikletë. Ai e bëri atë me shokun e tij më të mirë së pari, ata e bënë atë në një natë të hëne, të hënën në mbrëmje ata e bënë atë me disa miq të tjerë.

Jason tregon këtë histori, ata i zemëruan mjaft këta miq duke këmbëngulur që ata të sillnin të gjithë miqtë e tyre të hënën në vijim. Disa muaj më vonë kishte disa qindra shoferë, dhe sot kur ata e bëjnë këtë udhëtim çdo të hënë në Detroit dhe i çojnë në lagje të ndryshme për të parë se çfarë po ndodh në qytet. Dhe a më besoni kur ngisni biçikletën tuaj? Shihni botën ndryshe sesa kur e shihni përmes një xhami.

Mund ta nuhasni, mund ta ndjeni, mund ta dëgjoni dhe mund ta shihni. Sot, kur Jason vrapon ato udhëtime të hënën në mbrëmje do të ketë mijëra shoferë, unë do të drejtoj makinën për herë të parë me Jason dhe këtë ekuipazh prej 3,000 personash për një javë duke filluar nga e hëna dhe unë jam aq i ngazëllyer, më afër shtëpisë, në Shën Pali, atje, Pasi ishte një e katërta - është ende një e katërta, me mend - u quajt Rondo.

Ishte një lagje vërtet e freskët d. Kishte një linjë tramvaji që shkonte drejt e në Rondo Av. Ishte një lagje e lëvizshme, e lëvizshme, ti e dinte kush ishin fqinjët e tu, kishte biznese të vlefshme atje, kishte kisha, sinagoga - meqenëse ishte kryesisht e banuar nga hebrenj dhe afro-amerikanë.

Ishte një lagje dhe ishte një lagje me të vërtetë e gjallë, derisa Departamenti Federal i Autostradave - tani i njohur si USDOT - erdhi pranë dhe e bëri Rondo të dukej kështu sot: Kjo është Rruga 94, e cila kalon pikërisht në zemër të St. , dhe sa herë që drejtoj këtë autostradë dhe më shumë për të, zemra ime thyhet sepse e dija se si ishte lagja Rondo dhe përsëritet mijëra herë në Shtetet e Bashkuara. Po, biçikletat mund të ndryshojnë jetën dhe biçikleta mund të ndryshojë komunitetet, por gjithashtu edhe makinat.

Dhe është pyetja se cilin univers preferojmë. Në Minneapolis, çiklisti i dy qyteteve midis Minneapolis dhe St. Paul; jetojnë në St.

Paul, puno në Minneapolis dhe gjithsesi y kur unë ngas biçikletën time në drejtim të Lindjes përtej Misisipit në Urën e Marshall Street, duhet të vendos orën time 25 vjet më parë. (Të qeshura) Ekziston një korridor lindje-perëndim në Minneapolis që ishte një linjë hekurudhore e vjetër, e braktisur që tani e quajmë 'The Greenway Midtown' dhe qyteti kishte vizionin për ta kthyer Midtown Greenway në një autostradë të vërtetë biçikletash. Ka vetëm shumë pak degë brenda dhe jashtë kësaj shtegu të ciklit, për pjesën më të madhe ka vetëm hyrje-dalje.

Hasshtë bërë mënyra më e shpejtë për të shkuar në lindje në perëndim midis lumit dhe lagjes Uptown në Minneapolis. Por ajo që është edhe më e mahnitshme në lidhje me Midtown Greenway është se ajo ka tërhequr investime private. Mos harroni shifrën e tetë eurove për të cilën po flisja në Evropën Veriore, si do të përfaqësonte një kthim të një investimi në euro? Kështu duket sot gjelbërimi i mbushur me kondo dhe ndërtesa apartamentesh.

Mbi dy miliardë dollarë investime. Investime private. Me mbi 2,000 njësi të reja banimi, të cilat janë veçanërisht të njohura për Millennials, të cilët dëshirojnë të ngasin biçikletat e tyre për të kaluar nga njëra në tjetrën sepse makina është e shtrenjtë, makina ndot mjedisin dhe thjesht nuk është argëtuese, është stresuese.

Në fakt, Minneapolis u bë aq i mirë për të qenë një qytet biçikletash, saqë biçikleta shkoi te qentë. (Të qeshura) Kjo është ajo ku unë drejtoj shtëpinë nga puna, ku mund të marr me vete zagarin tim Lucy. (Të qeshura) Kjo është një biçikletë holandeze e quajtur 'Bakfiets'.

Një koleg i imi e quajti atë 'Barkfiets'. (Të qeshura) Në një moment do të shoh një fotografi të timonit që ngas biçikletën time dhe po buzëqesh, nuk po buzëqesh për kamerën, po buzëqesh sepse buzëqesh çdo herë që jam në biçikletë. Po sikur të kaloja çiklistë në Minneapolis? Ndonjëherë shumica e tyre buzëqeshin.

Justshtë thjesht më argëtuese të ngasësh një biçikletë. Në fakt, është pak si të ngasësh biçikletë, nuk harron kurrë se si ta bësh. (Të qeshura) Kështu që ata prej jush që i vendosin biçikletat tuaja sepse ato duken si një lodër fëminore dhe i morën makinat kur ishit 16 vjeç, këtu është një mundësi që ju të provoni përsëri.

Kam hipur në biçikletë dhe shoh se çfarë më ka ndodhur. Çfarë do të ndodhte me ju kur shkoni në një biçikletë? (Duartrokitje)

A janë çiklistët të mirë në shtrat?

Çiklizëmështë treguar të jetë një mjet ideal me ndikim të ulët për të adresuar çështjet që lidhen me mosfunksionimin seksual, veçanërisht midis burrave që afrohen ose në moshën e mesme. 'Në të vërtetë, janë treguar përfitimet aerobe dhe rritja e rrjedhës së gjakut që po bëjnëçiklizëmnjë përmirësim seksual për shumë njerëz.

Shume njerez. Jam i sigurt që shoh një shalë biçikletash dhe mendoj se jo vetëm që duhet të jetë e pakëndshme, por ndoshta është e keqe edhe për ty. E dini - shkakton dëmtime, dhimbje, mpirje dhe, te burrat, mbase mosfunksionim erektil, mbase kancer të prostatës.

E megjithatë shumë prej nesh ngasin biçikleta dhe nuk kanë aspak probleme. Nga ana tjetër, disa çiklistë bëjnë. Unë kam, kështu që mund t'ju them se kur diçka ndodh është vërtet shqetësuese.

Shikoni - ky është imi 'o zot! Penisi im është mpirë plotësisht! 'Ne do të kthehemi në këtë ndërsa shqyrtojmë çështjet që lidhen me shëndetin e burrave dhe çiklizmit. Kjo është arsyeja pse ne kemi bashkëpunuar me një nga urologët kryesorë këtu në Mbretërinë e Bashkuar - një burrë i quajtur Anthony Koupparis - për të siguruar këshilla të qëndrueshme dhe praktike që të gjithë çiklistët meshkuj duhet të dëgjojnë dhe kur keni nevojë për një arsye tjetër përveç përvojës së gjerë klinike për të besuar se çfarë ai thotë se edhe ai është një njeri i hekurt dhe këta njerëz kalojnë shumë kohë në shalë. Para se të fillojmë megjithatë, këtu është një mësim i shpejtë i anatomisë.

Kjo jam unë mënyra se si ngas biçikletën time. Ky është tani një skelet që ngas një biçikletë dhe që bërë është një nga afër i një penisi.

Ndaloni gigatitjen në shpinë. Nuk është as e mirë dhe as e vërtetë për të shkallëzuar. Sidoqoftë, shakatë mënjanë, është me të vërtetë e rëndësishme të kuptojmë anatominë tonë.

Do ta dini, jam i sigurt që kur ngasni penisin dhe testiset zakonisht janë fshehur mirë. Zona e indeve të buta midis vitheve dhe testikujve quhet perineumi juaj, dhe kur jeni me biçikletë, kjo zonë është në kontakt me shalën tuaj. Nën lëkurë është uretra juaj, e cila është tubi që lidh fshikëzën tuaj me botën e jashtme përmes penisit.

Perineumi është gjithashtu vendi ku ndodhen enët e mëdha të gjakut dhe nervi juaj pudendal, gjë që jep ndjesinë e zonës dhe për këtë arsye ndihmon edhe në ereksion. Mbi perineum është prostata juaj, një gjëndër që prodhon lëng spermë dhe që kalon uretrën. Duke pasur parasysh anatominë tonë dhe formën e shalës, duket e arsyeshme të bëjmë lidhjen midis çiklizmit dhe dhimbjes ose mpirjes, mosfunksionimit erektil dhe problemeve të prostatës, por le ta shohim më nga afër atë.

Por pa merak. Nuk bëhet më e gjallë sesa ajo që keni parë tashmë, ata i sugjeruan Anthony që ta ndajë këtë temë. Pra, kemi mpirje, mosfunksionim erektil dhe gjithashtu kancer të prostatës, veçanërisht kancer të prostatës.

Le të fillojmë me shurdhim dhe para së gjithash, a mund ta them? Ju historia ime e mpirë e penisit? - Kjo do të ishte, po

Ndihem sikur e njohim mjaft mirë njëri-tjetrin për të më treguar për këtë. Ishte kur isha në një tunel me erë në Indianapolis dhe po bënim një provë të tunelit të erës, në këtë rast duhet të uleni butësisht në biçikletë për 30 minuta ndërsa biçikleta juaj bën një spastrim të plotë të këndeve të erës. Çfarë do të thotë që ju duhet të jeni plotësisht i palëvizshëm në pjesën e sipërme të trupit tuaj, sepse çdo lloj shtrëngimi do të shtrembërojë rezultatin.

Pra, është vërtet një situatë artificiale të ngasësh një biçikletë dhe pas 30 minutash që dola jashtë dhe e kuptova shumë shpejt se nuk kisha asnjë ndjesi në penis, gjë që po vazhdon, sepse për fat të mirë e dini që ndjesia është kthyer. Kështu që në fund të ditës mendoj se asgjë nuk ka ndodhur në planin afatgjatë, por çfarë ndodh në periudhën afatshkurtër? Në thelb për shkak të presionit që po i bëni drejtpërdrejt perineumit, ju po shtypni nervat dhe po shtypni disa prej enëve të gjakut dhe kjo është ajo që shkakton mpirjen. Pas një periudhe kohore ulur në një nerv do të duhet një dëm shumë i vogël i cili nuk është dëmtim afatgjatë, por në thelb çon në mpirje në zonën për të cilën kujdeset, e cila është ajo që ju ka ndodhur.

Pra, është njëlloj si ekuivalenti i rënies në gjumë në një pozicion të çuditshëm dhe zgjimi me krahët plotësisht të vdekur dhe është masivisht shqetësuese, por ndjesia kthehet shumë shpejt dhe nuk ka dëmtime afatgjata. Shumë e ngjashme me atë të drejtë. Pra, çfarë duhet të bëjmë atëherë? Nëse vuajmë nga shurdhimi pasi ngasim një biçikletë, cili është porti i parë i thirrjes? Nëse e shihni se kjo ndodh, hipni në biçikletë dhe më pas do të mpirë.

Unë di më shumë se unë, ju keni një përshtatje të duhur për biçikletë dhe dikë që të shikojë shalën tuaj dhe gjithçka që shkon me të. Tani nëse hipni në biçikletën tuaj për një kohë të gjatë dhe çdo herë që është e mpirë në atë zonë dhe ajo mbetet e mpirë dhe pastaj bëni të njëjtën gjë pa pushim atëherë ju do të shkaktojë dëme afatgjata, por mendja e shëndoshë merr përsipër ka vetëm përshtatjen e duhur të biçikletës dhe shalën. Një periudhë e vetme e mpirjes pas kësaj nuk do të dëmtojë ndjesinë në këtë zonë ose ndonjë ereksion dhe të ngjashme në planin afatgjatë.

Atëherë tema tjetër do të ishte mosfunksionimi erektil dhe nga ajo që kemi dëgjuar për mpirjen, a ka një lidhje atëherë midis çiklizmit, mpirjes së përsëritur që çon në mosfunksionim erektil? - përgjigja është jo. Më e rëndësishme është rëndësia e mosfunksionimit erektil në radhë të parë. Proceset që çojnë në probleme ngrerë janë saktësisht të njëjta me proceset që çojnë në sëmundje kardiovaskulare, të cilat çojnë në një sulm në zemër.

Pra, nëse keni diabet, presion të lartë të gjakut ose tym, ka të ngjarë të keni mosfunksionim erektil, por gjithashtu ka të ngjarë të keni sëmundje të zemrës. Fakti është, shumica e njerëzve të moshës së mesme do të fillojnë biçikletën. Nëse jeni çiklist tani dhe jeni në atë moshë të caktuar që zhvillon mosfunksionim erektil, mendimi juaj i parë nuk duhet të jetë: 'Oh, kjo është shalë ime' vetëm për shkak të çiklizmit. 'Duhet të jetë, unë nuk do ta fus kokën në rërë sepse është bllokuar. Ky mund të jetë një tregues i diçkaje që nuk u diagnostikua.

Më duhet të kontrolloj llojin e dëmtimit të nervit tuaj pubik që më pas do të çonte në mosfunksionim erektil. Pra, a është vërtet e vështirë ta bësh atë? Mpirja e çuditshme që ndikon në perineumin tuaj nuk do t'ju japë mosfunksionim të ngrerë. Në fakt, nuk do t'ju japë mosfunksionim erektil.

Shkoni dhe merrni atë të kontrolluar. Së pari, të kesh një MOT të duhur nga këndvështrimi i zemrës, atëherë pse të mos kesh një trajtim me problemin e ereksionit? Dua të them, rrethi ka ardhur i plotë. Ka kaluar nga të qenit një gjë paksa e mbytur në një problem të vërtetë shëndetësor që mund ta zgjidhni.

Dhe pastaj do t'i gjeni. Po në lidhje me problemet e lidhura me prostatën dhe kancerin e prostatës në veçanti. Për fat të mirë, çiklizmi nuk ka asnjë efekt në kancerin e prostatës.

Por nuk është vetëm mënyra se si zhvillohet kanceri i prostatës, por është gjithashtu çështja nëse jeni duke u kontrolluar për kancer të prostatës gabimisht. Një nga gjërat që ne përdorim për të dhënë një shenjë të rrezikut të kancerit të prostatës është të bësh një test gjaku dhe ekziston një mendim që nëse ngasësh një biçikletë shumë mund të irritosh prostatën tënde dhe kjo mund të jetë testi i gjakut që përdoret si PSA Artificialisht ngritni testin e gjakut Një antigjen specifik të prostatës Test gjaku që arrin në pikën Ju e bëtë atë test gjaku është ngritur artificialisht dhe më pas keni një mori testesh që nuk ju duheshin kurrë sepse keni hipur në biçikletë dhe në të vërtetë nuk është e vërtetë Jo - atje është një shans që mund të ndikohet pak, por nëse shikoni hulumtimin e bazuar në laborator për shumë, shumë shënjues molekularë për kancerin e prostatës, çiklizmin dhe ushtrimet nuk bëjnë asnjë ndryshim në asnjë nga treguesit e kancerit të prostatës, kështu që çiklizmi është mirë, ju bën më të mirë, përmirëson shëndetin tuaj kardiovaskular të gjitha gjërat që zvogëlojnë rrezikun e kancerit dhe të ngjashme dhe nuk ndikon në shfaqjen e papërshtatshme të kancerit të prostatës. Dhe pastaj vazhdon.

Për fat të mirë, nuk ka rrezik të lartë të kancerit të prostatës. Ajo që duhet të bëjmë si djem është të mendojmë për të. Pra, ndërsa plakemi, kemi më shumë të ngjarë të prekemi nga kanceri i prostatës.

Gjëja e parë është tani të jemi të vetëdijshëm për disa nga simptomat, gjërat për të cilat ne shikojmë janë gjëra të tilla si simptomat e punës së ujit, dhimbja e shpinës, problemet me gjakderdhjen në ujë, gjëra të tilla duke i rijetuar ato gjëra Atëherë ju ose duhet të shkoni në një urolog ose mjek i familjes dhe të keni një bisedë të arsyeshme për vlerësimin. Kjo nuk do të thotë automatikisht që ju do të shqyrtoheni për kancer të prostatës, por ai mjek i veçantë do t'ju udhëzojë përmes gjërave të mira të një testi dhe ndoshta anëve të dobëta të një prove. Atëherë ju të dy mund të vendosni nëse do të vazhdoni apo jo.

Unë nuk dua që djemtë ta injorojnë atë plotësisht. Dhe për pjesën më të madhe, ne i gjejmë këto gjëra shumë më herët këto ditë dhe ato mund të renditen plotësisht. Për cilën moshë po flasim këtu? Për cilën moshë duhet të shqetësoheni? Dhe e vlerësoj se ka shembuj të mundshëm tragjikë të rasteve të hershme që dini, por keni të drejtë.

Kështu dhe me timen në praktikën time, unë kam një pamje shumë të shtrembëruar. Pra, ne kemi një praktikë kaq të madhe sa që ju do të keni pacientë në të 30-at e tyre nga 80-ta dhe 90-të të mendojnë për këtë, dhe nëse keni ndonjë simptomë shqetësuese mos u trembni, futni kokën në rërë dhe çoni Bëni një diskutim dhe vlerësim të arsyeshëm të cili është problemi, nëse ka ndonjë flamur të kuq për të vepruar dhe nëse keni nevojë për to Pra nuk ka asnjë lidhje midis çiklizmit dhe kancerit të prostatës, por kanceri i prostatës është një problem i madh për një pjesë të madhe të çiklistëve Vetëm sepse ata janë burra, ata janë të moshës mesatare dhe prandaj duhet ta mendojnë mirë. Unë nuk di për ty, por largimi im më i madh nga kjo bisedë me Anthony është që ne ndoshta nuk duhet ta marrim shëndetin tonë të mirëqenë, ne duhet të përballemi me tonën vdekshmëria dhe në të vërtetë kërkojmë ndihmë kur na duhet sepse nuk marrim gs të hollë është e vërtetë, problemi më i madh me të cilin do të përballemi të gjithë. Tani unë ndoshta kam kaluar një informacion shumë të vogël për t'ju treguar në lidhje me penisin tim të mpirë në tunelin e erës, por unë mendoj në atë shënim ndoshta ne të gjithë duhet të përpiqemi të bëjmë një bisedë me ndoshta miqtë tanë në klub që po e drejtojnë këtë fundjavë Të paktën bëj një bisedë në lidhje me këtë artikull Unë mendoj se do të ishte një vend pozitiv për të filluar.

Tani gjithashtu, ju lutem sigurohuni që të më jepni një gisht të madh për të falënderuar Anthony për kohën e tij dhe ndarjen e përvojës së tij të pabesueshme me ne, dhe nëse dëshironi të shihni një artikull tjetër për të njëjtën temë. Thjesht kemi një në këtë kanal që do t'ju ndihmojë të blini shalën e duhur për ju që të përballeni me problemin e parë të shurdhimit.

Cili cikël është më i mirë për zonjat?

Ata pyetën dhe ne dëgjuam që mora një mesazh në Instagram duke pyetur nëse mund të bënim një artikull mbi biçikletat specifike për gratë, mendoj se është një temë e shkëlqyer dhe gjithashtu është shumë interesante. Ne jemi gjithashtu të lumtur të dëgjojmë idetë dhe sugjerimet tuaja. A kanë nevojë gratë për biçikleta posaçërisht për gratë? Ju të gjithë dhe cilat janë përvojat e mia? Unë jam këtu për t'iu përgjigjur të gjitha këtyre pyetjeve.

Biçikletat vijnë në të gjitha format dhe përmasat, ashtu si njerëzit që i ngasin ato. Ju nuk mund të kategorizoni 50% të popullsisë vetëm sipas gjinisë, pse kemi akoma burra dhe gra? Sbikes historikisht, korniza hap pas hapi ishte projektuar për gratë që hipnin me biçikleta të rregullta me rroba të gjata, gjë që ishte shumë jopraktike pasi yjet e veshjeve ndryshuan gjatë dekadave. Ne qëndruam me këtë shoqatë të fortë midis dizajnit të kornizës dhe gjinisë në biçikletat garuese, duke mos marrë vërtet këtë dizajn, por nganjëherë tubi i sipërm do të ketë një pjerrësi ekstreme më shumë sesa të themi një kornizë për burra, a do të filloja me përvojën time në çiklizëm pa ndodhur kjo? Në karrierën time profesionale, kam shkruar ndonjëherë një biçikletë speciale për gra dhe nuk jam ndjerë kurrë sikur më duhej.

Unë gjithmonë jam ndjerë rehat në një biçikletë, dhe nëse shikoni në faqen e internetit të prodhuesit, këto biçikleta janë etiketuar si burra, të paktën jo të etiketuar si gra, në këtë moment duke folur për biçikleta garash që përfshijnë biçikleta zhavorri - biçikleta me një bazë në rrugë Gjeometria dhe shiritat e rënies sipas mendimit tim, pavarësisht nëse është një biçikletë specifike për burra ose gra, ka ndryshime që duhet të bësh në biçikletë për ta arritur atë më së miri, në mënyrë që të jetë shalë në peshën e mbajtëses, lloji i të gjitha, pa marrë parasysh nga e merrni biçikletën tuaj, duhet të bëni këto ndryshime për ta bërë biçikletën më të rehatshme për ju. Kështu që ideja është të gjesh biçikletën që të përshtatet më shumë, pavarësisht se si tregtohet, për sa kohë që gjeometria i përshtatet, ajo i shërben qëllimit të duhur dhe pastaj mund ta personalizosh nga atje, kështu që unë e di kur marr një biçikletë të re atje disa ndryshime që duhet t'i bëj, dua që 38 përqind të kalojnë atë kërcell prej 138 milimetrash dhe 170 maniak, por e shoh që ndryshon nga biçikletë në biçikletë, një biçikletë mund të jetë 49 centimetra dhe pastaj një biçikletë tjetër mund të jetë 51, thjesht ndryshon nga biçikleta në biçikletë me prodhues të ndryshëm, kështu që çfarë e bën një biçikletë specifike për gratë? vijnë në të gjitha format dhe madhësitë dhe fabrikat e biçikletave janë përpjekur të zhvillojnë një gamë të larmishme biçikletash për të gjithë. Shumica e grave kanë bust më të shkurtër dhe këmbë më të gjata, dhe burrat gjithashtu kanë shpatulla të ngushta dhe duar të vogla. Karakteristika kryesore e biçikletave të grave është korniza më e vogël me një tub të sipërm më të shkurtër që do të thotë se diapazoni nga shalë në timon është shumë më pak, që do të thotë që ju mund të arrijë timonin shumë më lehtë. Kjo mund të jetë e shkëlqyeshme për disa gra, por dua të them në përgjithësi preferoj një pozicion pak më të shtrirë oh kam krahë vërtet të gjatë ose ndoshta jam përdorur vetëm për biçikleta garash Handlebars më të ngushta janë gjithashtu në dispozicion në biçikleta për gra, por këto mund të ndryshohen lehtësisht, të gjithë do të lënë timon me madhësi të ndryshme në varësi të stilit të ngasjes, peshës së shpatullave dhe asaj që ju duket më komode, një biçikletë specifike për gratë shpesh vjen me një shalë femërore, por kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht shalë do të punojë për ju.

Ju mund të keni nevojë ta ndryshoni atë për ta bërë atë të funksionojë më mirë për ju dhe zhgënjyese, biçikletat e grave janë shpesh në dispozicion në rozë ose blu të foshnjës. Ne nuk duam që biçikletat rozë të zezë të vjedhurazi është mënyra për të shkuar, por mua më pëlqen një biçikletë metalike tani si njerëzit metalikë që kam mund t'i shikoj më nga afër nëse bajtët femra nuk etiketohen me diçka tjetër në mënyrë që burrat t'i përdorin ato dy burra mund të vonojnë përdorimin e biçikletave të grave për shkak të emrit, por kanella mund të jetë më e shkurtër se të tjerët dhe një e grave biçikleta mund të jetë më e mirë në të. Nuk ka asgjë në lidhje me biçikletat specifike të një gruaje që duhet të parandalojë një dallavere nga përdorimi i saj, ndoshta është delikate, por që lehtë mund të ndërrohet për burra më të shkurtër dhe më të shkurtër dhe ndoshta djemtë adoleshentë mund të gjejnë që biçikletat e grave janë më të mira se sa ato në fund e ditës Më e mira, kjo varet nga ajo që ju përshtatet më shumë dhe nëse është një femër si është një burrë përpara se të përfitojë nga artet e blera dhe ekipet më të mira të grave në botë duke përdorur Carrion kanë një larmi të gjerë të biçikletave specifike për gratë Motorët kryesorë përdoren nga skena e grave Cameo dhe Trimble Tani ne kemi biseduar me Canyon dhe ata thanë se ishte më pak për gjininë dhe çfarë lidhje me ngjitjen në një biçikletë që përshtatet dhe merret me njerëz të të gjitha madhësive, veçanërisht njerëzit në skajin më të vogël të spektrit ata i përshtaten biçikletave 650 këmbë në qendrën e tyre të trefishtë shtesë dhe kornizave me madhësi të dyfishtë-ekstra-të vogla në kategorinë e grave të tyre për kalorës nga një metër e gjysmë lart. Unë jam duke shkruar një kornizë të vogël për burra, por Emma kalëronte 650b versionin që mund ta shihni këtu, një biçikletë 650b si biçikletë, që është pak më e vogël se biçikleta juaj mesatare aroad Flight othergrail do të thotë që tani mund të merrni 650b në madhësi më të vogla. Ashtë një trend që ata mendojnë se do të zhvillohet në të ardhmen, më pak në lidhje me specifikat gjinore dhe më shumë zgjedhje të shitësve të të gjitha madhësive për të cilat kemi biseduar me një çift dhe ata thanë se nuk bëjnë biçikleta për gra, ata bëjnë biçikleta që kanë favorizuar gratë që ngasin , gratë që garojnë për bamirësi WMT ProCycling kanë përdorur të njëjtat vëzhgime saktësisht si burrat në Fondacionin Kadhi dhe dy herë kampionin botëror ndër-vend Catherine Pendrell të ekipit të Cliff Procycling kurrë nuk kërkuan biçikletë për gra.

Aspektet më të rëndësishme të përshtatjes me porosi sipas një ariu janë në pikën e kontaktit. Prandaj, përbërësit që prekni atë që shkruani sigurojnë një timon të ngushtë për shpatullat e hollë, ata gjithashtu kanë shkallë më të gjata dhe më të shkurtra për bust më të shkurtër dhe krahë më të gjatë, ata gjithashtu kanë një rreth specifik fitimtar që është më i përshtatshëm për gratë, dhe më i shkurtër dhe më i gjatë ato Cranking Kjo ndjek trendin e prodhimit të një game të tërë të madhësive të ndryshme të kornizave dhe opsioneve të përbërësve që t'i përshtaten preferencave të tjera të kalorësit. Në fund të ditës, unë zgjedh biçikletën që ju përshtatet më shumë. Ashtu si njerëzit në të cilët biçikletat janë më shumë se gjinore, disa gra mund të jenë më të përshtatshme për biçikletat e grave, por mos supozoni se do t'ju duhen biçikletat specifik të grave larg, mund të jetë një kursim i mirë i kohës për një çiklist të ri, por mos harroni se ka të gjitha forma dhe madhësi të ndryshme që do të kemi gjatësi të ndryshme të shpatullave ose gjatësi të ndryshme të këmbëve pavarësisht nga gjinia, pse jo? Shkoni në dyqanin tuaj lokal të biçikletave dhe provoni të merrni një biçikletë ose thjesht uluni në disa biçikleta.

Gjërat gjithmonë mund të ndryshohen dhe të optimizohen. Gjëja kryesore që do ta bëjë biçikletën më të rehatshme për ju është timoni i madhësisë së saktë, vendoseni siç duhet dhe sigurohuni që të arrini të gjitha frenat në ingranazhe për të qenë në kontroll të biçikletës. Shpresoj se ju ka shijuar ky artikull mbi biçikletat specifike për gratë dhe shpresoj se ju është përgjigjur disa prej pyetjeve tuaja GCMapp a na duhen vërtet biçikleta specifike për gratë, shkoni në Gianna dhe merrni votim dhe ato do të përdoren pa marrë parasysh se nga e merrni biçikletën tuaj, ata do të kenë një kornizë pa gjeometri fytyre sa herë që vizitojnë eometri për mendimin tim po duhet të jap më të mirën kam burimet e tjera që mund të merrni mendova se më e keqja është më e mira për ju kështu që mund të dëshironi të ngatërroheni edhe ju pak nëse u përshtatet atyre më mirë, atëherë mbase delikate shumë praktike sot

A ju jep çiklizëm një bark të sheshtë?

Po!Çiklizëm mundndihmëtipër të marrë njëstomak i rrafshët. Porti mundeshdjeg dhjamin në fryrje ngaçiklizëm.Çiklizëmështë një stërvitje e mrekullueshme për djegien e kalorive një person me 130 kilemundetdigjni gati 600 kalori gjatë një ore udhëtimi të fuqishëm të ciklit.

Nëse dëshironi të humbni peshë, gjithçka që duhet të bëni është të digjni më shumë kalori dhe t'i konsumoni ato rregullisht, dhe ju mund ta bëni atë ose duke ndryshuar dietën tuaj dhe duke ushtruar më shumë, dhe nëse bëni disa ushtrime, atëherë pyetja që lind është cili sport është më e mira është të digjni ato kalori të tepërta. Ne tashmë kemi krahasuar ndryshimin midis notit dhe vrapimit me një eksperiment të përafërt dhe tani kemi dashur të shohim ndryshimet midis çiklizmit dhe vrapimit në mënyrë që të mund t'i rregullojmë gjërat pak sikur të shkojmë në laboratorin e fiziologjisë këtu në banjën e ekipit dhe Ne do të përfshijmë shkencën sot. Ne zgjodhëm çiklizmin dhe vrapimin sepse të dy janë aktivitete në tokë, kështu që ne mund të bëhemi më shkencorë me llogaritjet tona, por gjithashtu sepse ato të dy përdoren gjerësisht për t'ju ndihmuar të humbni peshë, po dhe më parë Kur krahasojmë veten me numrin e kalorive, menduam se ia vlen përparimi, konsideroni disavantazhet e secilit sport Vrapimi për këtë arsye sjell peshë, ndihmon në osteoporozën duke stresuar kockat dhe nyjet nga ana tjetër, ajo vë më pak stres në nyjet tona dhe për këtë arsye shkakton më pak rrezik lëndimesh.

Vrapimi kërkon pajisje minimale dhe mund të bëhet pothuajse kudo, por çiklizmi kërkon një biçikletë dhe pak më shumë pajisje Edhe pse shumica e palestrave kanë biçikleta shtëpie rrotulluese, kështu që ka edhe disa alternativa, të dy sportet mund të jenë shoqërore, edhe pse çiklizmi është ndoshta pak më shumë pasi mund të bëhet me një intensitet pak më të ulët, sigurisht që mundeni tani nga pika e fundit Hidhni një biçikletë më gjatë sepse është më pak stresuese. Ne vendosëm të përdorim kaloritë si një masë e trupit tonë, sepse shumica e njerëzve janë të njohur me këtë njësi dhe është një mënyrë e thjeshtë për të matur energjinë që jemi në të vërtetë. Do t'u referoheni kilokalorive, e cila përbëhet nga një mijë kalori, pasi ky është numri që merrni në çdo etiketë ushqimore, por edhe në gjurmuesit tuaj të fitnesit, po tani shumë e lehtë për të humbur peshë, duhet të bashkëpunoni që të digjni më shumë kaloritë gjatë gjithë kohës përmes stërvitjeve dhe aktiviteteve tuaja të përditshme, pastaj konsumoni përmes ushqimit dhe pijeve gjatë gjithë ditës.

Me këtë në mendje, le të shohim se si mund të masim kaloritë tona të djegura. Tani ka disa opsione, por disa janë më të sakta se të tjerët. Tani mund të përdorni një llogaritës të thjeshtë kalorish dhe në këtë rast të vendosni peshën tuaj në moshën tuaj dhe pastaj vlerësoni intensitetin me të cilin keni punuar, por do të merrni një numër shumë të përafërt prej tij sepse llogaritësi i kalorive duhet ta kuptojë se sa i fortë jeni, t'ju japë një tregues se sa kalori po digjen.

Ne pushojmë prej tij, do të ishte një gjurmues i fitnesit ose një orë sportive që mund të masë rrahjet e zemrës tuaj vazhdimisht gjatë të gjitha aktiviteteve në mënyrë që të dijë intensitetin që keni ushtruar dhe pastaj ta kombinoni këtë me të dhënat personale të ruajtura atje për t'ju dhënë një Të jesh në gjendje të japim një vlerësim më realist të kalorive tuaja. Ne e kemi djegur veten duke bërë këtë aktivitet, kështu që sot do të shkojmë një hap më tej për të matur prodhimin tonë të kuzhinës me teknikat më të sakta të matjes, kështu që ne do të shkojmë në laborator për të parë saktësisht çfarë do të thotë kjo. Unë nuk jam duke dëgjuar përsëri, faleminderit për përdorimin e laboratorit tuaj dhe kohën tuaj sot ne duam të shohim shpenzimet e kalorive kundrejt çiklizmit me vrapim dhe unë doja të dija se si mund ta bëjmë atë dhe si mund ta masim atë në të vërtetë këtu Mirë kështu që sot ne do të masim konsumin e oksigjenit që zakonisht quhet vo2 dhe njerëzit këtu vo2 max, por kjo do të jetë nënmaksimale. Alsoshtë gjithashtu sasia e oksigjenit që ju përdorni në një intensitet të caktuar ushtrimi, dhe bazuar në atë, me disa supozime ju mund të stërvitni shpenzimet e kalorive dhe që dukshëm ndryshon në varësi të qëllimeve me të cilat po punoni dhe ne kemi kaq shumë kohë sot, kështu që nëse ne do të zgjidhnim dy lloje nivelesh për të zbuluar se cili është mësuesi më i mirë, unë mendoj për atë që doni të bëni sot sepse padyshim që dëshironi të shikoni nivele t që njerëzit mund t'i mbajnë në mënyrë që të mund të na nivelojmë 2, stërvitje mjaft aerobike dhe më pas ndoshta Niveli 4, dhe një stërvitje e bazuar në prag që mund të jenë zona që njerëzit do të mbanin vërtet për periudhat e tyre specifike kohore, dhe ju po, kur bëjmë matje vo2 do të shihni një ndryshim të madh në konsumin e oksigjenit nga kalimi nga vrapimi në vrapim në rregull, gjithashtu për çdo fjalë, unë dua një ndryshim në shpejtësinë, unë jam i ngazëllyer për të parë se çfarë rezultatesh morëm unë dhe Heather nga matja e kalorive tona të djegura gjatë vrapimit dhe çiklizmit. Heather ka tërhequr tërheqjen më të shkurtër dhe do të jetë e dobishme ngadalë më afër pragut të saj në zonën 4, por unë do të arrij një kapacitet aerobik në zonën time për të rritur intensitetin Shumica e njerëzve supozojnë se vrapimi djeg më shumë kalori sesa çiklizmi kështu që do të jemi kuriozë të shohim nëse kjo është e vërtetë dhe nëse ndryshimi midis çiklizmit dhe vrapimit është i plotë, është koha që Jonathan të bëjë disa llogari dhe të llogarisni kardio pooh për përpjekjet tona përkatëse n sapo morëm frymë Jonathan Dua të shikoj numrat së pari Para së gjithash, si dalin kaloritë e mia nga çiklizmi kundrejt vrapimit kur e shikojmë për një orë kur vrapojmë për një orë është rreth 900 91 kalori në orë dhe pastaj Viking 868 është në rregull, kështu që kjo është një ndryshim prej rreth 124 dhe pastaj fraza numërimi kishte numra pak më të lartë, kështu që arsyet për të janë të dukshme se është pak më i madh, kështu që harxhon më shumë të rinj, kështu që sa i përket konsumit aktual të energjisë, ju prisni që ajo të jetë më e lartë, kështu që kjo është 1156 nga vrapimi dhe 994 nga biçikleta, kështu që ndryshimi vjen o pak më shumë në 212.

Unë mendoj se është e sigurt të thuhet se të dy menduam se vrapimi do të ishte në ballë të eksperimentit tonë të vogël këtu, gjë që bëri, duke pasur parasysh elementin e basteve me grurë të këtij sporti dhe faktin se ishte më afër çiklizmit një stërvitje me trup të plotë është se e ka këtë përfitim, por çiklizmi sigurisht që mund të bëhet shumë më gjatë kështu që nëse keni shumë kohë në krah mund të jetë më mirë të përdorni çiklizëm për të djegur më shumë kalori, por personalisht mendoj se vrapimi është mënyra më e lehtë për mua për të humbur peshë, pjesërisht sepse më shtyp oreksin, pjesërisht sepse kur marr diçka të tillë unë pi shumë shpesh kafe dhe tortë, e cila tani nuk është aspak keq nëse keni një nga këto Sporte dhe mund të jeni të prirur të përpiqeni të humbni pak peshë, ju lutemi na tregoni dhe postoni në komente, kështu që ne do të dëshironim të dëgjonim për të. Shpresojmë që ju të kënaqeni me artikullin tonë, kështu që ju lutemi jepni gishtat e mëdhenj duke mos pëlqyer Gjeni globin në të gjithë ekranin dhe kërkoni të gjithë artikujt e tjerë që kemi bërë dhe nëse doni të shihni një artikull që kemi bërë në lidhje me humbjen e kalorive, Mijëra prej tyre, ne kemi frikë nga ky artikull këtu dhe nëse doni të shihni një krahasim midis notit dhe vrapimit kur bëhet fjalë për konsumimin e kalorive, mund ta gjeni këtu më poshtë

A janë tërheqës çiklistët?

Scienceshtë shkencë:Çiklistëtjanënxehtë. Një studim i fundit zbuloi seçiklistëtë cilët shkëlqyen në Tour de France perceptohen si më shumëtërheqësesesa atletët e tjerë - dhe se 10 përqindëshi i lartë içiklistë“Është rreth 25 përqind më shumëtërheqësese 10 përqindja më e ulët. ” Ndoshta i shpejtë është i riu i pasur?Çiklistëtjanë të mira10 Prill 2014

Si mund të zgjedh një biçikletë për femra?

Gratëmundetzgjedhmidis atë graverrugë specifikebiciklete, ose një rrugë unisexbiciklete. Shumëbicikletemarkat raportojnë të dhëna që tregojnëgratëkanë një hapësirë ​​krahë ndarëse (gjatësia e krahut) mesatarisht kur krahasohet me burrat me të njëjtën lartësi. Prandaj,biçikleta per femrazakonisht janë më të shkurtër në tubin e sipërm, për t'u kujdesur për këtë.4 maj 2016

A është çiklizmi çdo ditë i keq?

Çiklizëmmund të ndihmojë për t'ju mbrojtur nga sëmundjet serioze të tilla si goditja në tru, sulmi në zemër, disa kancere, depresioni, diabeti, mbipesha dhe artriti. Kalëriminje bicikleteështë i shëndetshëm, argëtues dhe një formë ushtrimesh me ndikim të ulët për të gjitha moshat.Çiklizëmështë e lehtë të përshtatet në tuajinçdo ditërutinë duke hipur në dyqane, park, shkollë ose në punë.

A i djeg dhjamin çiklizmi i ngadaltë?

Në vend të kësaj, merrni njëi ngadaltë, por udhëtim i gjatë një herë në javë, veçanërisht në sezonin e hershëm. Udhëtime të gjata (deri në gjashtë orë)djegshumëyndyrëdhe të ju jap një bazë të mirë durimi për më vonë në sezon. Mos harroni, edhe 30 minuta tëçiklizëm mundtë ndihmoj tyhumbpesha, veçanërisht nëse shkoni shumë.05.25.2021

Pse çiklistët janë tërheqës?

2. scienceshtë shkencë:Çiklistët janë të nxehtë. Një studim i fundit zbuloi seçiklistëtë cilët shkëlqyen në Tour de France perceptohen si më shumëtërheqësesesa atletët e tjerë - dhe se 10 përqindëshi i lartë içiklistë“Është rreth 25 përqind më shumëtërheqësese 10 përqindja më e ulët. ” Ndoshta i shpejtë është i riu i pasur?Çiklistëtjanë të mira10.04.2014

A ju bën çiklizmi të dukeni më i ri?

Eshte e vertete,çiklizëmheq vitet dhete ben me te ri, mirë, sigurisht që ndjehenmë i rigjithsesiÇiklizëmndihmon në aftësinë e muskujve, qarkullimin e gjakut rreth trupit dhe ndihmontiper te humbur peshe.

A ka ndonjë femër që çiklizon në MB?

Shumë gra që tani jetojnë dhe marrin frymë me biçikletë, nuk e kishin gjithmonë këtë dashuri për hobi dhe filluan me të njëjtat mendime dhe pengesa që mund t'ju shtyjnë. Lexoni historitë e këtyre grave për frymëzim në mënyrat se si mund të luftoni frikën tuaj. Cili është motivimi juaj?

Cili është motivi për të bërë më shumë gra në biçikletë?

Cili është motivimi juaj? Në Mars 2013 Çiklizmi Britanik njoftoi një ambicie për të marrë një milion gra më shumë në biçikleta deri në vitin 2020. Që atëherë, mbi 800,000 gra të tjera janë inkurajuar të marrin biçikletë, megjithatë dy të tretat e çiklistëve të shpeshtë janë burra (krahasuar me vendet si Danimarka ku çiklistët meshkuj përbëjnë 47% dhe çiklistët femra 53%).

Ku mund të blej veshje çiklistike për gra në internet?

Veshje për Çiklizëm për Gratë - Dyqan - Veshje për Çiklizëm për Gratë - Veshje Primalë Veshje Çiklistike për Femra dhe veshje për biçikletë për gra të disponueshme në PRIMAL - ku ne dizenjojmë rroba çiklistike për gra të bëra për çiklistin modern - për shtigjet ose rrugët.